专利名称：汽车风扇模具偏心调整动平衡机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及塑料模具，特别是涉及汽车风扇模具偏心调整动平衡机构属于塑料模具领域。
背景技术：
发动机和电动机在工作时，散热很大，通常需要风扇冷却，风扇包括若干片风叶， 各风叶外由固定环相连。当注塑好风扇以后，必须要通过动平衡测量仪，来检测风扇是否符 合动平衡要求，如果不符合动平衡要求，则会导致风扇转动时产生振动，噪声大，且使用寿 命低，这时，需修整注塑模具，把模具型腔上出现偏差的一边用抛光机打磨一下，再重新注 塑一次，直至检测合格为止。但是采用抛光机进行调试的方法操作麻烦，特别是如果出现误 操作的话，有可能会使整个型腔无法修复而产生报废。
发明内容
本发明的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，调试方便，又 避免因修整模具型腔而造成报废，时间省，效率高的汽车风扇模具偏心调整动平衡机构。本发明汽车风扇模具偏心调整动平衡机构的技术方案是风扇模具包括型腔和型 芯，型腔和型芯构成风扇的模腔，风扇包括风叶，各风叶外由固定环相连，其特征在于所述 的型芯包括主型芯，主型芯的上部与型腔构成风叶的模腔，主型芯的外壁紧固推板，推板外 安装定圈，定圈中制有锥形孔，锥形孔内安装动圈，动圈的底面与推板的顶面相接触，动圈 的内侧壁制成固定环的外形轮廓，动圈的内径中心与主型芯的风叶外径中心有偏心距。本发明的汽车风扇模具偏心调整动平衡机构，利用偏心来调整风扇固定环的厚薄 位置来调整风扇的动平衡，其具体结构是在主型芯的外壁紧固推板，推板外安装定圈，定圈 内安装动圈，定圈与动圈为锥面配合，既可防止动圈滑出定圈，又能保证动圈旋转；由于动 圈的内径中心与主型芯的风叶外径中心有偏心距，动圈的内径中心即固定环的外径中心， 主型芯的风叶外径中心即固定环的内径中心，通过旋转动圈，就能调整固定环模腔(固定 环模腔位于动圈内径与主型芯外径之间)各处的大小，这样就调整了固定环的壁厚大小， 调试相当方便，又节省时间。具体的调试方法如下当风扇脱模后，首先在风扇及动圈的任 意位置作上初始标记，但是两者的标记位置必须一致，然后把风扇放到动平衡测量仪上进 行检测，当检测不合格时，在风扇的非平衡点(动平衡测量仪能检测出来)作上新标记，再 把风扇按照原位放回到动圈内(把两者的初始标记对齐放入即可)，旋转动圈，如果非平衡 点是质轻处，则旋转动圈，使风扇固定环的模腔增大(即增大该处固定环的壁厚)，如果非 平衡点是质重处，则减小固定环的模腔，直至调整合适为止。一般来说，经过这种方法所调 试的模具经过第二次试制都能合格了。本发明的汽车风扇模具偏心调整动平衡机构，其所述推板的中部制有卡槽，卡槽 内安装限位块，限位块通过螺钉与定圈相固定，防止定圈转动。其所述定圈的上表面设有圆 周刻度，便于精确调整。
图1是本发明风扇模具的结构示意图；图2是本发明汽车风扇模具偏心调整动平衡机构的立体示意图；图3是本发明汽车风扇模具偏心调整动平衡机构的俯视示意图。
具体实施例方式本发明涉及汽车风扇模具偏心调整动平衡机构，如图1-图3所示，风扇模具包括 型腔11和型芯，型腔11和型芯构成风扇的模腔，风扇包括风叶21，各风叶21外由固定环 22相连，其特征在于所述的型芯包括主型芯3，主型芯3的上部与型腔11构成风叶21的模 腔，主型芯3的外壁紧固推板4，推板4外安装定圈5，定圈5中制有锥形孔51，锥形孔51内 安装动圈7，动圈7的底面与推板4的顶面相接触，动圈7的内侧壁制成固定环22的外形轮 廓，动圈7的内径中心与主型芯3的风叶外径中心有偏心距S。本方案利用偏心来调整风 扇固定环的厚薄位置来调整风扇的动平衡，其具体结构是在主型芯3的外壁紧固推板4，推 板4外安装定圈5，定圈5内安装动圈7，定圈5与动圈7为锥面配合，既可防止动圈7滑出 定圈5，又能保证动圈7旋转；由于动圈7的内径中心与主型芯3的风叶外径中心有偏心距 S，动圈7的内径中心即固定环22的外径中心，主型芯3的风叶外径中心即固定环22的内 径中心，通过旋转动圈7，就能调整固定环模腔(固定环模腔位于动圈内径与主型芯外径之 间)各处的大小，这样就调整了固定环的壁厚大小，调试相当方便，又节省时间。具体的调 试方法如下当风扇脱模后，首先在风扇及动圈的任意位置作上初始标记，但是两者的标记 位置必须一致，然后把风扇放到动平衡测量仪上进行检测，当检测不合格时，在风扇的非平 衡点(动平衡测量仪能检测出来)作上新标记，再把风扇按照原位放回到动圈内(把两者 的初始标记对齐放入即可)，旋转动圈，如果非平衡点是质轻处，则旋转动圈，使风扇固定环 的模腔增大(即增大该处固定环的壁厚)，如果非平衡点是质重处，则减小固定环的模腔，直至调整合适为止。一般来说，经过这种方法所调试的模具经过第二次试制都能合格了。为 了降低成本，可把型腔11和主型芯3各自制成分体的镶块和固定模板，再把镶块和固定模 板相固定，镶块需选用较好的金属材料，但是固定模板可用普通金属材料。其所述推板4的 中部制有卡槽41，卡槽41内安装限位块42，限位块42通过螺钉8与定圈5相固定，防止定 圈转动。其所述定圈5的上表面设有圆周刻度6，便于精确调整。
权利要求
汽车风扇模具偏心调整动平衡机构，风扇模具包括型腔(11)和型芯，型腔(11)和型芯构成风扇的模腔，风扇包括风叶(21)，各风叶(21)外由固定环(22)相连，其特征在于所述的型芯包括主型芯(3)，主型芯(3)的上部与型腔(11)构成风叶(21)的模腔，主型芯(3)的外壁紧固推板(4)，推板(4)外安装定圈(5)，定圈(5)中制有锥形孔(51)，锥形孔(51)内安装动圈(7)，动圈(7)的底面与推板(4)的顶面相接触，动圈(7)的内侧壁制成固定环(22)的外形轮廓，动圈(7)的内径中心与主型芯(3)的风叶外径中心有偏心距(S)。
2.如权利要求1所述的汽车风扇模具偏心调整动平衡机构，其特征在于所述推板(4) 的中部制有卡槽(41)，卡槽(41)内安装限位块(42)，限位块(42)通过螺钉(8)与定圈(5) 相固定。
3.如权利要求1所述的汽车风扇模具偏心调整动平衡机构，其特征在于所述定圈(5) 的上表面设有圆周刻度(6)。
全文摘要
汽车风扇模具偏心调整动平衡机构，风扇模具包括型腔和型芯，型腔和型芯构成风扇的模腔，风扇包括风叶，各风叶外由固定环相连，其特征在于所述的型芯包括主型芯，主型芯的上部与型腔构成风叶的模腔，主型芯的外壁紧固推板，推板外安装定圈，定圈中制有锥形孔，锥形孔内安装动圈，动圈的底面与推板的顶面相接触，动圈的内侧壁制成固定环的外形轮廓，动圈的内径中心与主型芯的风叶外径中心有偏心距。本方案结构简单，调试方便，又能避免因修整模具型腔而造成报废，时间省，效率高。
文档编号B29C45/37GK101823322SQ200910096559
公开日2010年9月8日 申请日期2009年3月5日 优先权日2009年3月5日
发明者李过, 陈昌盛 申请人:浙江凯华模具有限公司