专利名称：轮胎补胎液罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液体容器，尤其涉及一种轮胎补胎液罐。
背景技术：
目前人们出行主要依靠汽车、摩托车等现代交通工具，这种便捷快速的交通工具 的出现极大地方便了人们的工作和生活。然而许多人在汽车自驾过程中却经常碰到这种尴 她——就在前不着村、后不落店的旅途中，轮胎却被尖锐之物刺破了。为解决人们出行时可 以自行修补被刺破的轮胎，第200820092642. 9号中国实用新型专利提供了一种轮胎补胎 装置，如图1所示，该轮胎补胎装置包括气泵1、送气管3、补胎液容器连接器5和补胎液输 送管2，补胎时需要先将上述各个组件依次连接组装好，再将补胎液容器6旋紧在所述连接 器5顶部，最后开启气泵1方可利用补胎液进行补胎。由于该补胎液容器6的结构较为复 杂，造成这种轮胎补胎装置使用时不够方便，需要通过补胎液容器连接器5进行连接。而且 补胎液容器6被用过之后其内仍残留有补胎液，该残留的补胎液无法被再次利用，这不仅 会造成补胎液的浪费，而且也不环保。另一方面，上述的轮胎补胎装置在关闭气泵1时，密 封片(图未示)会将连接器5的连接通道封闭，此时送气管3无法继续将气体送入轮胎，因 此也无法实现在补胎完成的同时给轮胎打满气压。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种连接组装以及使用上都非常简便的轮 胎补胎液罐。本实用新型要解决的另一技术问题是提供一种补胎时液罐内的补胎液可被完全 用尽的轮胎补胎液罐，节约资源、降低补胎成本，并实现在补胎完成时给轮胎打满气压。为解决上述问题，本实用新型提供一种轮胎补胎液罐，包括储液容器以及封装在 该储液容器内的补胎液，所述储液容器设置有用于连接气泵输气管端部的第一连接部以及 用于连接轮胎气嘴的第二连接部；所述储液容器内设置有可与容器内壁滑动配合的活塞， 所述活塞把所述储液容器的内腔分隔成靠近所述第一连接部一侧的气室和靠近所述第二 连接部的补胎液容纳腔，该补胎液容纳腔靠近所述第二连接部一侧具有一扩大端部，当所 述活塞被压缩至所述扩大端部时，活塞边缘与所述扩大端部内壁面之间形成可作为气体通 道的空隙。所述第二连接部包括外罩、设于外罩内部的开瓶刀固定架和安装在该固定架上的 开瓶刀，所述外罩设有位于所述扩大端部底部的补胎液容纳腔封口，所述补胎液容纳腔封 口粘连有锡纸，当轮胎气嘴与所述第二连接部连接时，所述开瓶刀被推向所述补胎液容纳 腔封口移动并藉由所述开瓶刀前端设有的多个开瓶尖刺刺破所述锡纸。所述第一连接部包括固定在所述储液容器端部且与所述气室连通的气嘴，该气嘴 的开口部黏贴有锡纸。所述储液容器的扩大端部具有内径逐渐变大的平滑过渡斜面。[0009]所述扩大端部底部靠近所述补胎液容纳腔封口的两侧各设有一中空的凸柱，所述 开瓶刀固定架被固定在所述凸柱上。所述储液容器位于扩大端部的外壁设有外螺纹，该外螺纹与所述外罩一端的内螺 纹相旋配。所述储液容器与所述外罩之间，以及所述第二连接部与轮 胎气嘴相连接的接触面 上均设有密封橡胶圈。所述储液容器的主体呈圆筒状，所述活塞为与该圆筒状适配的圆形薄片。同现有技术相比较，本实用新型具有如下有益技术效果1、本实用新型的轮胎补 胎液罐在连接组装以及使用上都非常简便；2、在补胎时轮胎补胎液罐内的补胎液可被完全 压入轮胎，补胎液的利用率高，可以节约资源、降低补胎成本；3、补胎完成的同时便可给轮 胎打满高压气体，极大地方便了使用者。
图1是现有技术中的轮胎补胎液罐连接组装的状态示意图；图2是本实用新型的轮胎补胎液罐连接组装的状态示意图；图3是本实用新型的轮胎补胎液罐的储液容器4的结构示意图；图4是本实用新型的轮胎补胎液罐未开启使用时活塞4的所处位置示意图；图5是本实用新型的轮胎补胎液罐的第二连接部7的结构示意图；图6是补胎时所述储液容器4内的活塞40运动的初始状态示意图；图7是补胎时所述储液容器4内的活塞40及补胎液的走向示意图；图8是补胎完成时所述储液容器4内的活塞40运动的最终状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图所示之最佳实施例作进一步详述。如图2所示，本实用新型的轮胎补胎液罐包括储液容器4以及封装在该储液容器 4内的补胎液。本实用新型的轮胎补胎液罐用于补胎时，只需将气泵输气管与所述储液容 器4以及待补轮胎的轮胎气嘴按要求依次首尾相接，再开启气泵1并可对待补轮胎进行补 胎和打气动作。如图3所示，所述储液容器4的主体呈圆筒状，储液容器4内设置有用于连接气泵 输气管端部的第一连接部3以及用于连接轮胎气嘴的第二连接部7。所述第一连接部3包 括固定在所述储液容器4端部且与所述气室连通的气嘴，该气嘴的开口部黏贴有锡纸43。 所述第一连接部3和第二连接部7之间形成有用于储存补胎液以及供补胎液和高压气体通 过的内腔，所述储液容器4的容器内壁上设有一可与内壁滑动配合的活塞40，所述活塞40 为与储液容器4的圆筒状主体相适配的圆形薄片。该活塞40把储液容器4的内腔分隔成 靠近所述第一连接部3 —侧的气室和靠近所述第二连接部7的补胎液容纳腔。所述补胎液 容纳腔靠近所述第二连接部7—侧具有一扩大端部41，该扩大端部41具有内径逐渐变大的 平滑过渡斜面45。如图3及图4所示，所述储液容器4内靠近所述第一连接部3的一侧具有一第一 位置47，靠近所述第二连接部7的一侧具有一第二位置48。在初始装满补胎液时，所述活塞40处于所述第一位置47上并与容器内壁密封配合，所述活塞40可紧贴容器内壁朝所述 第二位置48的方向平移。当补胎液用尽时，所述活塞40被气泵1产生的高压气体推至所 述第二位置48，即滑动到所述扩大端部41的底部，此时所述活塞40边缘与所述扩大端部 41内壁面之间形成可作为气体通道的空隙42 (如图8)，从而本实用新型的轮胎补胎液罐被 用于补胎时，气泵1产生的高压气体可经由所述空隙42被充入轮胎，为轮胎打满气压。如图5所示，所述第二连接部7包括外罩71、设于外罩内部的开瓶刀固定架73和 安装在该固定架上的开瓶刀72，所述外罩71设有位于所述扩大端部41底部的补胎液容纳 腔封口 74。所述补胎液容纳腔封口 74粘连有锡纸43，所述开瓶刀72的前端具有多个开瓶 尖刺721。当轮胎气嘴与所述第二连接部7连接时，所述开瓶刀72可向所述补胎液容纳腔 封口 74移动并藉由所述的多个开瓶尖刺721刺破所述锡纸43，从而所述储液容器4内的补 胎液可进入待补轮胎内。为使所述第二连接部7与所述储液容器4牢固地封装在一起，所 述扩大端部41底部靠近所述补胎液容纳腔封口 74的两侧各设有一中空的凸柱44，所述开 瓶刀固定架73被紧固在所述凸柱44上。所述扩大端部41的外壁上还设有外螺纹，该外螺 纹与所述外罩71 一端设有的内螺纹711相旋配。当然，所述第二连接部7也可采用其他方 式与所述储液容器4连接封装，如卡扣连接等。为防止气体从所述第二连接部7与所述扩大端部41的连接处泄露，在所述储液容 器4的扩大端部41与所述外罩71相旋接的内壁上设有密封橡胶圈75(如图5)。同样，所 述第二连接部7与轮胎气嘴相连接的接触面也设有密封橡胶圈75。下面对本实用新型的轮胎补胎液罐连接组装的使用方法以及补胎打气过程进行 说明。如图6所示，在需要补胎时，先将所述第二连接部7与待补轮胎的轮胎气嘴连接，此 时开瓶刀72会向所述补胎液容纳腔封口 74移动，并藉由开瓶刀72前端的开瓶尖刺721将 所述补胎液容纳腔封口 74上的锡纸43刺破。接着，将气泵输气管与所述储液容器4的气 室封口 31相接，此时气室封口 31上的锡纸43会被刺破，之后开启气泵1便可进行补胎动 作了。如图6，初始时，活塞40处于第一位置47上紧贴所述储液容器4的内壁，打开气泵1 后，活塞40逐渐向前平移(如图7)，活塞40左侧靠近第一连接部3的气室空间逐渐变大， 活塞40右侧靠近第二连接部7的补胎液容纳腔空间逐渐变小，从而补胎液向前被压入所述 第二连接部7的外罩内腔70并进入轮胎，实现补胎的目的。当所述活塞40在气泵1的高 压气体的作用下移至第二位置48(如图8)即被压缩至所述扩大端部41底部时，所述活塞 40边缘与所述扩大端部41内壁面之间形成有作为气体通道的空隙42，储液容器4内的补 胎液可以经由所述空隙42被完全压入轮胎，从而使补胎液得到充分利用，与此同时，高压 气体可继续经由该空隙42灌入轮胎，实现补好轮胎的同时给轮胎打满高压气体的目的。综上所述，本实用新型的轮胎补胎液罐连接组装以及使用时都非常简便，只需将 气泵输气管、储液容器4和待补轮胎的轮胎气嘴按上述说明连接好即可。补胎时轮胎补胎 液罐内的补胎液可被完全压入轮胎，补胎液的利用率高，可以节约资源、降低成本。此外，补 胎完成的同时，就可以给轮胎打满高压气体，极大地方便了使用者。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本 领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则 之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种轮胎补胎液罐，包括储液容器(4)以及封装在该储液容器(4)内的补胎液，所述储液容器(4)设置有用于连接气泵输气管端部的第一连接部(3)以及用于连接轮胎气嘴的第二连接部(7)，其特征在于所述储液容器(4)内设置有可与容器内壁滑动配合的活塞(40)，所述活塞(40)把所述储液容器(4)的内腔分隔成靠近所述第一连接部(3)一侧的气室和靠近所述第二连接部(7)的补胎液容纳腔，该补胎液容纳腔靠近所述第二连接部(7)一侧具有一扩大端部(41)，当所述活塞(40)被压缩至所述扩大端部(41)时，活塞(40)边缘与所述扩大端部(41)内壁面之间形成可作为气体通道的空隙(42)。
2.根据权利要求1所述的轮胎补胎液罐，其特征在于所述第二连接部(7)包括外罩 (71)、设于外罩内部的开瓶刀固定架(73)和安装在该固定架(73)上的开瓶刀(72)，所述 外罩(71)设有位于所述扩大端部(41)底部的补胎液容纳腔封口(74)，所述补胎液容纳腔 封口(74)粘连有锡纸(43)，当轮胎气嘴与所述第二连接部(7)连接时，所述开瓶刀(72) 被推向所述补胎液容纳腔封口(74)移动并藉由所述开瓶刀(72)前端设有的多个开瓶尖刺 (721)刺破所述锡纸(43)。
3.根据权利要求2所述的轮胎补胎液罐，其特征在于所述第一连接部(3)包括固 定在所述储液容器(4)端部且与所述气室连通的气嘴，该气嘴的开口部(31)黏贴有锡纸 (43)。
4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的轮胎补胎液罐，其特征在于所述储液容 器(4)的扩大端部(41)具有内径逐渐变大的平滑过渡斜面(45)。
5.根据权利要求4所述的轮胎补胎液罐，其特征在于所述扩大端部(41)底部靠近所 述补胎液容纳腔封口(74)的两侧各设有一中空的凸柱(44)，所述开瓶刀固定架(73)被固 定在所述凸柱(44)上。
6.根据权利要求5所述的轮胎补胎液罐，其特征在于所述储液容器(4)位于扩大端 部(41)的外壁设有外螺纹，该外螺纹与所述外罩(71) —端的内螺纹(711)旋配。
7.根据权利要求6所述的轮胎补胎液罐，其特征在于所述储液容器(4)与所述外 罩(71)之间，以及所述第二连接部(7)与轮胎气嘴相连接的接触面上均设有密封橡胶圈 (75)。
8.根据权利要求1至3任一权利要求所述的轮胎补胎液罐，其特征在于所述储液容 器(4)的主体呈圆筒状，所述活塞(40)为与该圆筒状适配的圆形薄片。
专利摘要一种轮胎补胎液罐，包括储液容器(4)以及补胎液，所述储液容器(4)设置有用于连接气泵输气管端部的第一连接部(3)以及用于连接轮胎气嘴的第二连接部(7)，所述储液容器(4)内设有可与容器内壁滑动配合的活塞(40)，所述活塞(40)把储液容器(4)的内腔分隔成靠近第一连接部(3)一侧的气室和靠近第二连接部(7)的补胎液容纳腔，该补胎液容纳腔靠近第二连接部(7)一侧具有一扩大端部(41)，当活塞(40)被压缩至扩大端部(41)时活塞(40)边缘与扩大端部(41)内壁面之间形成有空隙(42)。本实用新型轮胎补胎液罐使用时非常方便，补胎时补胎液可被完全压入轮胎，补胎液利用率高，补胎完成时还能给轮胎打满气体。
文档编号B29L30/00GK201736445SQ20102023363
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月12日 优先权日2010年6月12日
发明者丁永强 申请人:大捷达实业(深圳)有限公司