汽车落水槽密封条挤出模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车落水槽密封条挤出模具，包括模具的型腔，所述型腔由呈8字形的上、下两个泡管成型腔以及下泡管成型腔底部一侧的夹持部成型腔构成，所述下泡管成型腔底部与夹持部成型腔相对一侧设有工艺筋成型腔，所述的工艺筋成型腔与所述下泡管成型腔连通。本实用新型在模具上增设工艺筋成型腔，工艺筋成型腔设在泡管成型腔的底部，具体的是位于夹持部成型腔的另一侧，改善原有结构成型时受力不均的情况，能够保证密封条成型过程中各部位平衡受力，挤出后的产品不会因密封条本身的结构产生变形造成废品，保证产品的形状，大大提高了产品合格率。
【专利说明】汽车落水槽密封条挤出模具【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车密封件领域，具体涉及一种汽车落水槽密封条挤出模具。
【背景技术】
[0002]汽车落水槽是位于前挡风玻璃下的排水装置，雨水可以由其排向地面，落水槽通常安装在引擎盖内或者连接着雨刮器，与前挡风玻璃贴合。落水槽上安装有密封条，以防雨水倒流进发动机舱损坏发动机。现有的落水槽密封条均采用热塑挤出成型的加工方式，但是由于其截面复杂、拐角多，密封条本身结构处于受力不平衡状态，用现有模具成形的产品很不稳定容易变形，保证不了成品的形状，废品率很高。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车落水槽密封条挤出模具，成型腔拐角处增设工艺支撑点，辅助挤出成型，平衡挤出过程中的受力，进而保证密封条成品的形状，提闻广品的合格率。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]汽车落水槽密封条挤出模具，包括模具的型腔，所述型腔由呈8字形排列的上、下两个泡管成型腔以及下泡管成型腔底部一侧的夹持部成型腔构成，所述下泡管成型腔的底部与夹持部成型腔相对一侧设有工艺筋成型腔，所述的工艺筋成型腔与所述下泡管成型腔连通。
[0006]本实用新型进一步改进方案是，所述工艺筋成型腔呈三角形，所述的三角形工艺筋成型腔的顶端与所述下泡管成型腔底部的拐角处连通。
[0007]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0008]本实用新型在模具上增设工艺筋成型腔，工艺筋成型腔设在泡管成型腔的底部，具体的是位于夹持部成型腔的另一侧，改善原有结构成型时受力不均的情况，能够保证密封条成型过程中各部位平衡受力，挤出后的产品不会因密封条本身的结构产生变形造成废品，保证产品的形状，大大提高了产品合格率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示的汽车落水槽密封条挤出模具，包括模具的型腔1，型腔I由呈8字形排列的上、下两个泡管成型腔2、3以及下泡管成型腔3底部一侧的夹持部成型腔4构成，所述下泡管成型腔3的底部与夹持部成型腔4相对一侧设有工艺筋成型腔5，所述的工艺筋成型腔5与下泡管成型腔3连通。工艺筋成型腔5的设置能够对密封条整体结构起到支撑作用，保证密封条成型过程中各部位平衡受力，进而保证产品的形状。[0011]本实施例中的连通方式为:工艺筋成型腔5呈三角形，三角形工艺筋成型腔5的顶端与下泡管成型腔3底部的拐角处连通。选择受力最为复杂既容易变形的拐角处作为工艺筋的支撑点，能够最好的改善受力情况。
【权利要求】
1.汽车落水槽密封条挤出模具，包括模具的型腔(1)，所述型腔(I)由呈8字形排列的上、下两个泡管成型腔(2、3)以及下泡管成型腔(3)底部一侧的夹持部成型腔(4)构成，其特征在于:所述下泡管成型腔(3)的底部与夹持部成型腔(4)相对一侧设有工艺筋成型腔(5)，所述的工艺筋成型腔(5)与所述下泡管成型腔(3)连通。
2.如权利要求1所述的汽车落水槽密封条挤出模具，其特征在于:所述工艺筋成型腔(5)呈三角形，所述的三角形工艺筋成型腔(5)的顶端与所述下泡管成型腔(3)底部的拐角处连通。
【文档编号】B29C47/12GK203472115SQ201320600366
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】何涛涛 申请人:淮安市劲风橡塑有限公司