汽车空调控制面板注塑模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调控制面板注塑模具，包括依次设置的面板、A板、B板、模脚及底板，模脚之间设置有顶针面板及顶针底板，A板与B板之间设置有前模仁及后模仁，前模仁及后模仁闭合后形成模腔；A板与B板之间设置有斜导销，后模仁与顶针面板之间设置有斜顶座，斜顶座上通过斜顶固定板固定有斜顶；面板与A板之间设置有热分流板，热分流板上设置有四个对应模腔的热流道，每个热流道对应设置有连通至模腔的热唧嘴。该实用新型采用四点热流道进胶，进胶平衡，比一般的一点热流道中间进胶更加均衡，且更容易成型，可以改善缩水、结合线等产品外观问题，注塑成型效率高且产品质量好。
【专利说明】汽车空调控制面板注塑模具【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车空调控制面板注塑模具。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步，汽车逐渐成为人们出行的代步工具，且社会上汽车的保有量逐年上升，而且人们在注重汽车品牌及品质的同时，对于汽车内饰美观性的要求也越来越高，汽车空调控制面板作为汽车空调控制器的重要组成部分，其外观直接影响整个汽车的内饰美观性指标。
[0003]目前市场上汽车空调控制面板注塑模具，通常采用一点热流道点到产品的表面进胶，由于进胶点不均衡，因此，产品容易缩水和出现结合线，外观很难改善，难以满足用户对于汽车空调控制面板外观美观性的高要求。
实用新型内容
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车空调控制面板注塑模具，以实现汽车空调控制面板的高效注塑成型，并确保产品外观美观无缩水状况和无线痕。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种汽车空调控制面板注塑模具，包括依次设置的面板、A板、B板、模脚及底板，所述模脚之间设置有顶针面板及顶针底板，所述A板与B板之间设置有前模仁及后模仁，所述前模仁及后模仁闭合后形成模腔；所述A板与B板之间设置有斜导销，所述后模仁与顶针面板之间设置有斜顶座，所述斜顶座上通过斜顶固定板固定有斜顶；所述面板与A板之间设置有热分流板，所述热分流板上设置有四个对应所述模腔的热流道，每个所述热流道对应设置有连通至所述模腔的热唧嘴。
`[0007]其中，所述顶针面板及顶针底板上安装有回针，对应所述回针设置有套设在所述回针固定端的回针弹簧，以及设置于所述回针活动端的回针调节块。
[0008]其中，所述A板与B板之间设置有安装在滑座上的滑块，所述A板上设置有对应所述滑块的滑块铲基；所述B板上设置有对应所述滑块的滑块背部耐磨块，所述B板上还设置有对应所述滑块的滑块行程限位块，以及对应所述滑块的滑块底部耐磨块。
[0009]其中，所述底板上设置有穿过所述顶针底板及顶针面板的顶板导柱，所述顶针面板上设置有对应所述顶板导柱的限位柱。
[0010]其中，所述顶针底板上安装有依次穿过所述顶针面板、斜顶座及B板并对应所述模腔的顶针，所述底板上安装有依次穿过所述顶针底板、顶针面板、斜顶座及B板并对应所述模腔的司筒。
[0011]通过上述技术方案，本实用新型提供的汽车空调控制面板注塑模具，其采用四点热流道进胶，进胶平衡，比一般的一点热流道中间进胶更加均衡，且更容易成型，可以改善缩水、结合线等产品外观问题，注塑成型效率高且产品质量好。【专利附图】
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]图1为本实用新型实施例所公开的汽车空调控制面板注塑模具一种视角的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例所公开的汽车空调控制面板注塑模具另一种视角的结构示意图。
[0015]图中数字表示:
[0016]1.面板2.热分流板
[0017]3.A 板4.B 板
[0018]5.模脚6.顶板面板
[0019]7.顶板底板8.底板
[0020]10.前模仁11.后模仁
[0021]12.热唧嘴14.斜顶
[0022]15.斜顶固定 板16.斜顶座
[0023]17.回针调节块18.回针
[0024]19.回针弹簧22.滑块铲基
[0025]23.斜导销24.滑块背部耐磨块
[0026]25.滑座26.滑块行程限位块
[0027]27.滑块底部耐磨块28.顶板导柱
[0028]29.限位柱31.顶针
[0029]32.司筒33.产品
【具体实施方式】
[0030]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0031]参考图1及2，本实用新型提供的汽车空调控制面板注塑模具，包括依次设置的面板1、A板3、B板4、模脚5及底板8，模脚之间设置有顶针面板6及顶针底板7，A板3与B板4之间设置有前模仁10及后模仁11，前模仁10及后模仁11闭合后形成模腔；A板3与B板4之间设置有斜导销23，后模仁11与顶针面板6之间设置有斜顶座16，斜顶座16上通过斜顶固定板15固定有斜顶14 ;面板I与A板3之间设置有热分流板2,热分流板2上设置有四个对应模腔的热流道，每个热流道对应设置有连通至模腔的热唧嘴12。
[0032]其中，顶针面板6及顶针底板7上安装有回针18，对应回针18设置有套设在回针18固定端的回针弹簧19，以及设置于回针18活动端的回针调节块17以用于回针18复位位置的调节。
[0033]其中，A板3与B板4之间设置有安装在滑座25上的滑块，A板3上设置有对应滑块的滑块铲基22 ；B板4上设置有对应滑块的滑块背部耐磨块24，B板4上还设置有对应滑块的滑块行程限位块26，以及对应滑块的滑块底部耐磨块27，通过滑块背部耐磨块24及滑块底部耐磨块27的设置以增强滑块的耐磨性并延长使用寿命。[0034]其中，底板8上设置有穿过顶针底板7及顶针面板6的顶板导柱28，顶针面板6上设置有对应顶板导柱28的限位柱29。
[0035]其中，顶针底板7上安装有依次穿过顶针面板6、斜顶座及B板4并对应模腔的顶针31，底板8上安装有依次穿过顶针底板7、顶针面板6、斜顶座及B板4并对应模腔的司筒32，通过顶针31及司筒32实现产品33的顶出。
[0036]本实用新型工作原理:整个前模后模首先合并，顶针面板6及顶针底板7复位，塑胶粒子通过注塑机的螺杆高压射入模具的前模仁10与后模仁11组成的模腔内；开模时前模仁10与后模仁11分开，并通过顶针顶出产品，由于热分流板2上设置有四个对应热流道的热唧嘴12，且四个热唧嘴12分别对应模腔的四个进胶点，采用四点热流道进胶，进胶平衡，比一般的一点热流道中间进胶更加均衡，且更容易成型，可以改善缩水、结合线等产品外观问题，注塑成型效率高且产品质量好。
[0037]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种汽车空调控制面板注塑模具，其特征在于，包括依次设置的面板、A板、B板、模脚及底板，所述模脚之间设置有顶针面板及顶针底板，所述A板与B板之间设置有前模仁及后模仁，所述前模仁及后模仁闭合后形成模腔；所述A板与B板之间设置有斜导销，所述后模仁与顶针面板之间设置有斜顶座，所述斜顶座上通过斜顶固定板固定有斜顶；所述面板与A板之间设置有热分流板，所述热分流板上设置有四个对应所述模腔的热流道，每个所述热流道对应设置有连通至所述模腔的热唧嘴。
2.根据权利要求1所述的汽车空调控制面板注塑模具，其特征在于，所述顶针面板及顶针底板上安装有回针，对应所述回针设置有套设在所述回针固定端的回针弹簧，以及设置于所述回针活动端的回针调节块。
3.根据权利要求2所述的汽车空调控制面板注塑模具，其特征在于，所述A板与B板之间设置有安装在滑座上的滑块，所述A板上设置有对应所述滑块的滑块铲基；所述B板上设置有对应所述滑块的滑块背部耐磨块，所述B板上还设置有对应所述滑块的滑块行程限位块，以及对应所述滑块的滑块底部耐磨块。
4.根据权利要求3所述的汽车空调控制面板注塑模具，其特征在于，所述底板上设置有穿过所述顶针底板及顶针面板的顶板导柱，所述顶针面板上设置有对应所述顶板导柱的限位柱。
5.根据权利要求4所述的汽车空调控制面板注塑模具，其特征在于，所述顶针底板上安装有依次穿过所述顶针面板、斜顶座及B板并对应所述模腔的顶针，所述底板上安装有依次穿过所述顶针底板、顶针面板、斜顶座及B板并对应所述模腔的司筒。
【文档编号】B29C45/27GK203665844SQ201320856651
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】殷荣, 张吉奎, 李洋 申请人:苏州特铭精密科技有限公司