汽车门柱内饰板专用注塑模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于模具加工技术领域，具体涉及汽车门柱内饰板专用注塑模具。其包括上模具本体和下模具本体，上模具本体上设有斜顶，斜顶侧面设有约束安全带滑孔的直顶杆，下模具本体上设有与直顶杆相对应的顶孔。利用上述技术方案，可以防止安全带滑孔产生变形。在模具注塑加工过程中，安全带滑孔利用斜顶侧面上的直顶杆进行定型，在脱模过程中，因为直顶杆结构的存在，可以防止周边结构向安全带滑孔处挤压，造成安全带滑孔的变形。下模具本体上设有与直顶杆相对应的顶孔，可以与直顶杆互相配合定位。
【专利说明】
汽车门柱内饰板专用注塑模具
技术领域
[0001]本实用新型属于模具加工技术领域，具体涉及汽车门柱内饰板专用注塑模具。
【背景技术】
[0002]现有的汽车立柱采用模具注塑加工，尤其是门立柱内饰板上安全带的滑孔。安全带滑孔内收的尺寸较大，内收单边达到2_3mm，在模具生产过程中发现产品生产后始终变形，产品无法达到需要的公差要求，一直引起客户的投诉和拒收。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是现有的汽车立柱在模具生产过程中安全带滑孔产生变形，产品无法达到需要的公差要求。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:汽车门柱内饰板专用注塑模具，包括上模具本体和下模具本体，上模具本体上设有斜顶，斜顶侧面设有约束安全带滑孔的直顶杆，下模具本体上设有与直顶杆相对应的顶孔。利用上述技术方案，可以防止安全带滑孔产生变形。在模具注塑加工过程中，安全带滑孔利用斜顶侧面上的直顶杆进行定型，在脱模过程中，因为直顶杆结构的存在，可以防止周边结构向安全带滑孔处挤压，造成安全带滑孔的变形。下模具本体上设有与直顶杆相对应的顶孔，可以与直顶杆互相配合定位。
[0005]进一步，所述直顶杆为腰圆状，这样直顶杆与安全带滑孔结构相同，同时此种结构便于脱模。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0007]图1为本实用新型实施例汽车门柱内饰板专用注塑模具的结构框图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示:汽车门柱内饰板专用注塑模具，包括上模具本体I和下模具本体2，上模具本体I上设有斜顶3，斜顶3侧面设有约束安全带滑孔的直顶杆4，下模具本体2上设有与直顶杆4相对应的顶孔5。所述直顶杆4为腰圆状。
[0009]工作时，可以防止安全带滑孔产生变形。在模具注塑加工过程中，安全带滑孔利用斜顶3侧面上的直顶4杆进行定型，在脱模过程中，因为直顶杆4结构的存在，可以防止周边结构向安全带滑孔处挤压，造成安全带滑孔的变形。下模具本体2上设有与直顶杆4相对应的顶孔5，可以与直顶杆4互相配合定位。所述直顶杆4为腰圆状，这样直顶杆4与安全带滑孔结构相同，同时此种结构便于脱模。
[0010]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.汽车门柱内饰板专用注塑模具，其特征在于:包括上模具本体和下模具本体，上模具本体上设有斜顶，斜顶侧面设有约束安全带滑孔的直顶杆，下模具本体上设有与直顶杆相对应的顶孔。2.根据权利要求1所述的汽车门柱内饰板专用注塑模具，其特征在于:所述直顶杆为腰圆状。
【文档编号】B29C45/26GK205631239SQ201620259514
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】黄术云
【申请人】重庆旺林汽车配件有限公司