本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体的讲是一种双模仁的急冷急热注塑设备。
背景技术：
目前汽车内饰的出风口面板采用传统的工艺进行制造，使得在制造过程中会出现水路纠缠的情况，并且为了满足客户的需求，在制造汽车内饰出风口面板时都会采用双面注塑的工艺，而这种工艺很容易出现A面注塑缩印，使得产品外观不美观。
为此设计一种避免水路纠缠、A面缩印的双模仁急冷急热注塑设备是十分有前瞻性的。
技术实现要素：
本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种避免水路纠缠、A面缩印的双模仁急冷急热注塑设备。
为了达到上述目的，本实用新型设计了一种双模仁的急冷急热注塑设备，包括：动模仁、动模壳体、注塑转盘、移动侧机台、集水器、水路管道、急热急冷设备，其特征在于： 移动侧机台后表面的中央固定有集水器一，移动侧机台的一侧固定有集水器二。集水器一的一侧与水路管道一的一端相连，水路管道一的另一端与集水器二的上表面相连接，集水器一的另一侧与水路管道二的一端相固定，水路管道二的另一端固定在集水器二的下表面，集水器二的前表面与水路管道三的一端相连，水路管道三的另一端与急热急冷设备相连，移动侧机台的前表面固定有注塑转盘，注塑转盘的前方固定有动模壳体，动模壳体的内部设有动模仁一和动模仁二，动模壳体的两侧分别与四个水路管道四的一端相连，水路管道四的另一端与注塑转盘相固定。
所述水路管道三由4根粗水管组成。
所述水路管道一、水路管道二、水路管道四均由细水管组成。
本实用新型与现有技术相比，采用双色倒装的模具结构来保证A面没有缩印的外观效果，且注塑出来的产品不用通过喷涂工艺来解决熔接线深浅的问题，本实用新型结构简单，应用方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
参见图1，1为动模仁一，2为动模仁二，3为动模壳体，4为注塑转盘，5为移动侧记台，6为水路管道一，7为集水器二，8为急冷急热设备，9为水路管道一，10为水路管道四，11为集水器一，12为水路管道二。
具体实施方式
结合附图对本实用新型做进一步说明。
参见图1，本实用新型设计了一种双模仁的急冷急热注塑设备，包括：动模仁、动模壳体、注塑转盘、移动侧机台、集水器、水路管道、急热急冷设备， 移动侧机台5后表面的中央固定有集水器一11，移动侧机台5的一侧固定有集水器二7。集水器一11的一侧与水路管道一6的一端相连，水路管道一6的另一端与集水器二7的上表面相连接，集水器一11的另一侧与水路管道二12的一端相固定，水路管道二12的另一端固定在集水器二7的下表面，集水器二7的前表面与水路管道三9的一端相连，水路管道三9的另一端与急热急冷设备8相连，移动侧机台5的前表面固定有注塑转盘4，注塑转盘4的前方固定有动模壳体3，动模壳体3的内部设有动模仁一1和动模仁二2，动模壳体3的两侧分别与四个水路管道四10的一端相连，水路管道四10的另一端与注塑转盘4相固定。
本实用新型中水路管道三9由4根粗水管组成。
本实用新型中水路管道一6、水路管道二12、水路管道四10均由细水管组成。
在具体实施中，动模仁一1采用水路管道三9温度为180℃的蒸汽被迅速加热到120℃以上，模具合模开始注塑，注塑完成后水路管道三9会提供温度范围为50~60℃的冷却水，使动模仁一1的温度迅速下降，模具开模并安排吹气，然后由注塑转盘4带动模具旋转，动模仁一1和动模仁二2的位置互换，动模仁二2通过水路管道一6温度为180℃的蒸汽被迅速加热到120℃，同时动模仁一1等待并准备注塑二色产品。
模具合模，动模仁二2开始注塑一色产品，动模仁一1开始注塑二色产品，注塑完成后水路管道一6提供温度为50~60℃的冷却水，使动模仁二2的温度迅速下降，动模仁一1正常冷却，模具开模，对动模仁二2产品表面吹气，动模仁一1将二色注塑的产品顶出。