一种制备汽车天窗拉锁管的热定型模具的制作方法

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种制备汽车天窗拉锁管的热定型模具。

背景技术：

目前，传统的天窗拉锁管一般采用金属管材制备而成，然而，在使用过程中，金属的天窗拉锁管与金属管之间在运动过程中产生异响，摩擦严重，运动受损，其重量也大于塑料材质的管材，因此可以采用尼龙管避免上述情况，尼龙材料本身具有强度高，耐磨耐腐蚀等优良特质，而用于汽车行业的尼龙管材轻质柔软，易于加工成型和安装，表面光滑，不易被污染，传动效率高，因此汽车车身内部和天窗等部位都安装有很多尼龙管，用于油路和气路，但目前制备汽车天窗拉锁管的模具效率较低，且生产出来的拉锁管质量参差不齐，不易于装配。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种制备汽车天窗拉锁管的热定型模具来满足所有用户需求，该制备汽车天窗拉锁管的热定型模具备重量轻、体积小、可移动的优点，并且生产效率高、生产出来的产品规整、易于装配。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种制备汽车天窗拉锁管的热定型模具，包括模板，模板上开设并行排列的模槽，模槽呈L型，且模槽的深度呈渐增式递进。

进一步地，模槽的长边深度呈渐增式递进至L型拐弯处，模槽的短边深度与L型拐弯处深度持平。

进一步地，模板上开设沿模板中心点中心对称分布的两个模槽区，每个模槽区内开设并行排列的模槽。

进一步地，每个模槽区开设1-20个并行排列的模槽，优选10个。

进一步地，模板的厚度为10-20mm，优选15mm。

进一步地，模槽的深度为3-15mm，模槽深度渐增式递进。

进一步地，模板的长为800-1000mm，宽为600-800mm，优选长为800mm、宽为600mm。

进一步地，模槽的长为500-700mm，宽为6-12mm，优选长为600mm、宽为8mm。

本实用新型结构简单、成本低，且重量轻、体积小、易于移动，方便与流水线设备相配套，利用本实用新型生产的L型弯曲结构的天窗拉锁管更实用，在装配时进行多次弯折也不易变形，易于安装，提高了装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1沿A-A剖视图；

图3为天窗拉锁管位于本实用新型内部的结构示意图；

图中，1、模板；2、模槽区；3、模槽；4、天窗拉锁管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示的制备汽车天窗拉锁管的热定型模具，包括模板1，模板1上开设沿模板中心点中心对称分布的两个模槽区2，每个模槽区2内开设并行排列的模槽3，模槽3呈L型，且模槽3长边距模板1上表面的深度呈渐增式递进至L型拐弯处，模槽3短边深度沿L型拐弯处保持持平，如图2所示。每个模槽区2内可根据需要开设若干个并行排列的模槽3，优选10个。

模板1可选择铝板，质量轻，方便热定型，其厚度为15mm，长为800mm，宽为600mm。模槽3的深度为3-12mm，模槽深度渐增式递进。模槽的长为长为600mm、宽为8mm。

利用本实用新型对尼龙材质的天窗拉锁管进行热定型时，可以生产出L型弯曲结构的天窗拉锁管4，如图3所示，更实用，生产效率高，且生产的尼龙拉锁管规整、无毛刺、易于装配。

以上所述实施方式仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。