汽车地毯冷却定型装置的制作方法

本实用新型涉及冷却定型装置，特别涉及汽车地毯冷却定型装置。

背景技术：

汽车地毯在生产过程中，需要将高温汽车地毯进行冷却定型。现有技术中的冷却定型装置结构简单，冷却速度较慢。如专利申请号为201420426456.X的中国专利公开了一种汽车地毯的冷却装置，其通过多个冷却风扇对地毯进行降温，但是其冷却效果有效，而提升冷却效果只能增加风扇或提升风扇功率，从而导致环境噪音变大，影响作业环境。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种冷却效果较好，效率较高，风扇噪音较小的汽车地毯冷却定型装置。

具体技术方案如下：汽车地毯冷却定型装置，包括冷却风扇，主体和冷却腔，所述冷却腔设置在主体中，冷却腔中设有定型腔，定型腔与冷却风扇通过冷却管连通，所述冷却腔中设有冷却液，所述定型腔浸没在冷却液中，所述冷却腔上设有进液口和排液口，进液口设有水位传感器，冷却腔中设有水温传感器，所述主体外部设有排风管，排风管与定型腔连通。

作为优选方案，所述冷却风扇包括壳体，叶轮和防尘网，所述叶轮设置在壳体中，防尘网设置在壳体上且与叶轮对应设置。

作为优选方案，所述冷却风扇包括导风板，导风板包括多个导风叶，导风叶设置在叶轮和防尘网之间。

作为优选方案，所述导风叶一端设有固定片，固定片与导风叶垂直。

作为优选方案，所述叶轮包括多个叶片，叶片上设有多个凹槽。

作为优选方案，所述凹槽沿叶片边缘排布。

本实用新型的技术效果：本实用新型的汽车地毯冷却定型装置能够有效提升汽车地毯的冷却定型速度，提升作业效率；同时，能够有效提升风扇效率，降低风扇噪音；此外，通过对冷却液的检测，可防止冷却液温度过高及液位变化过大，提升冷却效果的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的汽车地毯冷却定型装置的示意图。

图2是本实用新型的实施例的冷却风扇的分解图。

图3是本实用新型的实施例的叶轮的示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1至图3所示，本实施例的汽车地毯冷却定型装置包括冷却风扇1，主体2和冷却腔3，所述冷却腔3设置在主体2中。冷却腔3中设有定型腔4，定型腔4与冷却风扇1通过冷却管5连通。所述冷却腔3中设有冷却液，所述定型腔4浸没在冷却液中，所述冷却腔3上设有进液口31和排液口32，进液口31设有水位传感器6，冷却腔3中设有水温传感器7，所述主体外部设有排风管8，排风管8与定型腔4连通。上述技术方案中，通过冷却风扇将外部气体通过冷却管输入定型腔中，从而对放置在定型腔中的汽车地毯进行冷却；此外，通过在冷却腔中充满冷却液，从而进一步降低定型腔的温度，加快冷却定型速度。通过设置水位传感器，防止水位过高或过低；通过设置水温传感器，可监测冷却液温度，防止冷却液温度过高，冷却液过高后，可通过排液口和进液口对冷却液进行更换。本实施例中，定型腔有多个，且堆叠设置，定型腔之间可开设通孔使气流依次通过定型腔，然后从排风管排出。本实施例中，所述冷却液为水。

如图1至图3所示，进一步的，所述冷却风扇1包括壳体11，叶轮12和防尘网13，所述叶轮12设置在壳体11中，防尘网13设置在壳体11上且与叶轮12对应设置。通过设置防尘网，可防止外部空气中的树叶等杂物进入冷却风扇中。所述冷却风扇1包括导风板14，导风板14包括多个导风叶141，导风叶141设置在叶轮12和防尘网13之间。通过设置导风板，从而对进入冷却风扇的气流进行导向，防止扰流影响叶轮效率。所述导风叶141一端设有固定片142，固定片142与导风叶141垂直。固定片可卡设在壳体的卡槽中，从而使导风板与壳体固定。作为一种改进，所述叶轮12包括多个叶片121，叶片121上设有多个凹槽122，通过设置凹槽122，从而降低叶片与气流接触时产生的噪音。本实施例中，所述凹槽沿叶片边缘排布。

本实施例的汽车地毯冷却定型装置能够有效提升汽车地毯的冷却定型速度，提升作业效率；同时，能够有效提升风扇效率，降低风扇噪音；此外，通过对冷却液的检测，可防止冷却液温度过高及液位变化过大，提升冷却效果的稳定性。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。