本实用新型涉及热流道注塑技术领域，具体涉及一种阀针行程可调式气缸。
背景技术：
在热流道注塑技术领域，针阀式热流道以节省材料、塑件表面美观，同时内部质量紧密、强度高等优点而被广泛地应用。针阀式热流道气缸的工作原理是通过活塞的往复运动，带动阀针，并采用阀针来控制浇口的开闭。
但是现有技术中的热流道气缸，安装于模具中使用一段时间后，阀针往往会出现低于型腔面的情况，造成浇口的开闭动作不完整，最终极大的影响注塑产品的质量。现有的热流道气缸在需要调整阀针的长度时，需要将模具进行拆解，取出气缸进行阀针长度调整，或者拆除整个气缸结构，重新调整阀针长度并重新安装气缸。这样的维修过程极大的浪费了使用者的时间，并且在拆装模具和气缸时，极易造成气缸安装出现问题，引起其他方面的故障，从而降低产品质量，影响生产效率。
因此，人们迫切的需要一种在不整体拆除气缸结构的情况下，可进行阀针长度调整配合型腔面的热流道气缸，从而提高生产效率，避免安装故障产生，并保证产品的质量。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题为：避免在调整阀针长度时拆卸整个气缸，从而避免在拆装过程中造成气缸损坏，并且整体拆装气缸造成生产效率低下，维修成本提高，产品质量下降。
为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种阀针行程可调式气缸，其特征在于，包括气缸盖、缸体、活塞和阀针，所述气缸盖连接于缸体顶部，且所述气缸盖具有贯穿其内部的第一通孔，所述缸体底部具有第二通孔，所述活塞插入第二通孔并可沿第二通孔滑动，所述活塞外壁与所述气缸内壁接触，所述活塞具有第三通孔，所述第三通孔贯穿活塞，所述阀针通过微调机构连接于第三通孔上，且所述阀针贯穿所述第三通孔，所述微调机构与第三通孔间连接有防转机构，所述第一通孔、第二通孔、第三通孔的轴线位于位于同一直线上。
在一种优选的实施方式中，所述防转机构材料为金属，所述第三通孔安装有紧固机构，所述紧固机构顶住微调机构顶部。
在一种优选的实施方式中，所述紧固机构为无头螺丝，且第三通孔内壁具有与所述无头螺丝对应的螺纹。
在一种优选的实施方式中，所述微调机构为微调螺丝，且所述第三通孔内壁具有与所述微调螺丝对应的螺纹。
在一种优选的实施方式中，所述气缸盖与缸体通过卡扣机构连接。
在一种优选的实施方式中，所述气缸盖上具有多个安装孔，所述安装孔用于将所述气缸固定于模具上。
在一种优选的实施方式中，所述防转机构分别与微调机构、第三通孔内壁均为面接触。
在一种优选的实施方式中，所述微调机构外壁和第三通孔内壁具有对称分布的六个平面。
在一种优选的实施方式中，所述气缸盖和缸体的材料为钢。
在一种优选的实施方式中，所述防转机构材料为橡胶。
本实用新型的有益效果是：所述阀针通过微调机构连接于第三通孔上，并且微调结构与第三通孔之间具有防转机构，在需要调整阀针长度时，打开气缸盖，拆除防转机构，并调整微调机构从而调整阀针的伸出长度。该结构设计在调整阀针长度时不需要整体拆卸气缸的各个部件，只需要打开气缸盖就可进行维修调整，大大提高了维修调整的效率，降低了维护成本，降低了气缸在拆装过程中的损坏率，间接提高了产品质量。
附图说明：
图1是：本实用新型一个实施例所述气缸的剖面图；
图2是：本实用新型一个实施例所述气缸的A-A面剖面图；
图3是：本实用新型一个实施例所述气缸盖的剖面图；
图4是：本实用新型一个实施例所述缸体的剖面图；
图5是：本实用新型一个实施例所述活塞的剖面图；
图6是：本实用新型另一个实施例所述气缸的剖面图。
图中各附图标记为：11、21：气缸盖，12、22：缸体，13、23：活塞，14、24：阀针，15、25：微调机构，16、26：防转机构，27：紧固机构，111、211：安装孔，112、212：第一通孔，122：第二通孔，131、231：第三通孔，121：内壁。
具体实施方式：
下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。
实施例1
如图1所示为本实用新型一个实施例所述气缸的剖面图，所述气缸包括气缸盖11、缸体12、活塞13和阀针14，上述组件的横截面外轮廓均为圆。气缸盖11通过卡扣机构固定于缸体12上，缸体12下部具有第二通孔，所述活塞13下部安装于第二通孔中，活塞13上部安装于气缸盖11的第一通孔112中。在活塞13的第三通孔131中，螺纹连接有微调机构15，优选的，所述微调机构15为微调螺丝，所述微调螺丝与活塞13的第三通孔131内壁采用螺纹连接，阀针14卡入微调机构15的下部。在气缸工作时，由于会受到侧向应力的影响，微调机构15容易出现转动，造成阀针14行程的变化，为避免上述问题，在微调机构15的上部与活塞13的第三通孔131之间安装有防转机构16，从而防止气缸工作时侧向应力造成阀针14行程的变化。同时，为避免防转机构16脱出，其优选为橡胶材料。
如图2所示为本实用新型一个实施例所述气缸的A-A面剖面图，活塞13上部内圈与微调机构15上部的外圈形状相同，都具有六个直线边，当防转机构16插入活塞13和微调机构15之间的空隙时，其卡住活塞13和微调机构15，避免微调机构15由于侧向应力的作用而转动，影响阀针14的行程。
如图3所示为本实用新型一个实施例所述气缸盖的剖面图，气缸盖11的中轴线上具有第一通孔112，在气缸盖11的平面上对称设置有4个安装孔111，安装孔111用于将气缸安装于模具上。
如图4、5所示，缸体12为倒凸字形结构，下部具有第二通孔122，活塞13安装于缸体12的内壁121上，且下部滑动连接于缸体12的第二通孔122中。在活塞13上设置有第三通孔131，所述第三通孔131用于安装所述微调机构15。
本实施例中所述的气缸，在需要调整阀针14行程时，可将气缸盖11拆除，利用工具将防转机构16取出，同时，通过内六角螺丝刀调节微调机构15，从而调节阀针14的行程。当阀针14行程符合要求时，将防转机构16推入槽位中，卡住微调机构15以实现固定，最后，将气缸盖11安装到缸体12上，完成阀针14长度的调节。该结构设计在调整阀针长度时不需要整体拆卸气缸的各个部件，大大提高了维修调整的效率，降低了维护成本，降低了气缸在拆装过程中的损坏率，间接提高了产品质量。
实施例2
如图6所示为本实用新型另一个实施例所述气缸的剖面图，所述气缸包括气缸盖21、缸体22、活塞23和阀针24，上述组件的横截面外轮廓均为圆。气缸盖21通过卡扣机构固定于缸体22上，缸体22下部具有第二通孔，所述活塞23下部安装于第二通孔中，活塞23上部安装于气缸盖21的第一通孔212中。在活塞23的第三通孔231中，螺纹连接有微调机构25，优选的，所述微调机构25为微调螺丝，所述微调螺丝与活塞23的第三通孔231内壁采用螺纹连接，阀针24卡入微调机构25的下部。在气缸工作时，由于会受到侧向应力的影响，微调机构25容易出现转动，造成阀针24行程的变化，为避免上述问题，在微调机构25的上部与活塞23的第三通孔231之间安装有防转机构26，从而防止气缸工作时侧向应力造成阀针24行程的变化，防转机构26的材料为金属。同时，为避免防转机构26脱出，在微调机构25上部安装有紧固机构27，所述紧固机构优选的为无头螺丝，防转机构26为金属材料。除上述技术特征外，本实施例与上一实施例的结构相同。
本实施例中所述的气缸，在需要调整阀针24行程时，可将气缸盖21拆除，先使用内六角螺丝刀将紧固机构27拧出，再利用工具将防转机构26取出，同时，通过内六角螺丝刀调节微调机构25，从而调节阀针24的行程。当阀针24行程符合要求时，将防转机构26推入槽位中，卡住微调机构25以实现固定，再将紧固机构27拧入防止防转机构26脱出，最后，将气缸盖21安装到缸体22上，完成阀针24长度的调节。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。