一种模具滑块的环状锁紧机构的制作方法

本实用新型涉及模具的结构改进，具体的说是涉及一种模具滑块的环状锁紧机构。

背景技术：

现实在对塑料管材进行扩口的过程中会充入一定的气压使塑料管材与模具更加贴合，但随着工业的发展发现充入1MPA的气压已经无法满足人们的需求，为了使管材的扩口形状更加的完整和准确人们把气压调到了10MPA，在此压力下塑料管材与模具很容易发生，从而导致扩口处发生变形影响产品的质量，为了解决这个问题，人们采用在矩形模具的外侧加设一个锁紧机构，通过锁紧机构实现对模具和管材的夹紧和固定，防止塑料管材在扩口的过程中发生移动而导致扩口变形。

中国实用新型专利(CN203945681U)公开了一种用于塑料扩口机的矩形模具锁紧机构，其包括外膜夹块和外膜夹块固定装置，外膜夹块的两侧分别活动连接有外膜夹块固定装置，所述的外膜夹块是由上外模夹块和下外膜夹块活动连接组成，上外模夹块与下外膜夹块相对的面上分别固定连接有上半模和下半模，所述的外膜夹块固定装置包括锁紧固定板、锁紧连接板和锁紧块，锁紧块通过锁紧连接板与锁紧固定板相连，上外模夹块与下外膜夹块分别与锁紧块相连，锁紧固定板上水平连接有第三液压缸，下外膜夹块通过连杆与锁紧固定板活动连接。本实用新型能够通过对模具进行锁紧，防止塑料管材在扩口过程中由于发生移动而使扩口处产生变形。但此结构在高压下对模具实现夹紧，仍具有很大的局限性。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种模具滑块的环状锁紧机构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种模具滑块的环状锁紧机构，包括锁紧环、多瓣哈弗滑块、第一驱动液压缸、第二驱动液压缸及定模板；

每瓣所述哈弗滑块对应与一个所述第二驱动液压缸连接，且每瓣所述哈弗滑块均与所述定模板沿径向滑动配合，每个所述第二驱动液压缸均固定在所述定模板上，每瓣所述哈弗滑块通过与之对应的所述第二驱动液压缸驱动实现相应的内缩与外扩运动；

在所述定模板一斜对角处对称设有一对所述第一驱动液压缸和一对通孔，每个所述第一驱动液压缸的活塞杆穿过一个对应的所述通孔与所述锁紧环连接。

进一步，在每瓣所述哈弗滑块底部对应设有一对第一导滑组件，在所述定模板与每瓣所述哈弗滑块对应滑动配合的部位处对应设有一对第二导滑组件，每瓣所述哈弗滑块通过底部设有的一对第一导滑组件对应与所述定模板上设有的一对所述第二导滑组件沿径向滑动配合。

进一步，每个所述第一导滑组件包含一个第一导滑块及一个第一垫块，所述第一导滑块与所述哈弗滑块底部连接固定，所述第一垫块与所述第一导滑块底部连接固定；

每个所述第二导滑组件包含一个开设在所述定模板上的滑槽及一个固定嵌设在所述滑槽内的第二导滑块。

进一步，在每瓣所述哈弗滑块底部对应设有一对第一导滑块，在所述定模板与每瓣所述哈弗滑块对应滑动配合的部位处对应设有一对第三导滑块，每瓣所述哈弗滑块通过底部设有的一对第一导滑块对应与所述定模板上设有的一对所述第三导滑块沿径向滑动配合。

进一步，当所述的多瓣哈弗滑块内缩时，每瓣所述哈弗滑块外径壁均对应与所述锁紧环的内径壁锥度配合。

进一步，所述的多瓣哈弗滑块包含2～8瓣哈弗滑块。

本实用新型提供的一种模具滑块的环状锁紧机构的工作原理是：

通过第二驱动液压缸来驱动每瓣哈弗滑块在定模板上沿着哈弗滑块径向滑动，实现多瓣哈弗滑块的内缩与外扩；通过第一驱动液压缸来驱动锁紧环套设在多瓣哈弗滑块外周上，并锁紧环与多瓣哈弗滑块的外径采取一定锥度配合，最后依靠锁紧环自身的强度实现将多瓣哈弗滑块沿径向锁紧为一个整体，达到锁紧目的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、利用锁紧环自身的强度就能实现模具锁紧功能，结构简单可靠，不需要传统的锁紧模板来实现锁紧功能；节省空间和成本。

2、通过相应的第一、第二液压缸来驱动对应的锁紧环和多瓣哈弗滑块动作，锁紧环内圆锥面紧密贴合多瓣哈弗滑块的外圆锥面，利用斜面原理达到锁紧作用。锁紧环内径壁与多瓣哈弗滑块外径壁采用一定的锥度配合，增大了锁紧环和多瓣哈弗滑块的接触面，从而增大摩擦力，以及锁紧环自身的强度将滑块沿径向锁紧为一个整体，有利于抵抗塑料填充时的压力，达到锁紧目的。

3、通过第二液压缸驱动多瓣哈弗滑块在定模板上沿径向向圆心移动，第一液压缸驱动锁紧环沿轴向移动，利用第一液压缸的轴向拉力实现大倍比的径向锁紧力，达到锁紧目的；并且整个操作简单易行。

附图说明

图1为第一种实施例锁紧前的结构示意图；

图2为第一种实施例锁紧后的结构示意图；

图3为第一种实施例局部爆炸结构示意图；

图4为第二种实施例锁紧前的结构示意图；

图5为第二中实施例锁紧后的结构示意图。

附图标记说明：

1、锁紧环；2、哈弗滑块；3、第一驱动液压缸；4、第二驱动液压缸；5、定模板；6、通孔；7、第一导滑组件；8、第二导滑组件；9、第一导滑块；10、第一垫块；11、滑槽；12、第二导滑块；13、第三导滑块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型是如何实施的。

实施例1

如图1、图2和图3所示，本实施例提供的一种模具滑块的环状锁紧机构，包括锁紧环1、两瓣哈弗滑块2、第一驱动液压缸3、第二驱动液压缸4及定模板5；

每瓣哈弗滑块2对应与一个第二驱动液压缸4连接，且每瓣哈弗滑块2均与定模板5沿径向滑动配合，每个第二驱动液压缸4均固定在定模板5上，每瓣哈弗滑块2通过与之对应的第二驱动液压缸4驱动实现相应的内缩与外扩运动；

在定模板5一斜对角处对称设有一对第一驱动液压缸3和一对通孔6，每个第一驱动液压缸3的活塞杆穿过一个对应的通孔6与锁紧环1连接。

进一步，在每瓣哈弗滑块2底部对应设有一对第一导滑组件7，在定模板5与每瓣哈弗滑块2对应滑动配合的部位处对应设有一对第二导滑组件8，每瓣哈弗滑块2通过底部设有的一对第一导滑组件7 对应与定模板5上设有的一对第二导滑组件8沿径向滑动配合。

进一步，每个第一导滑组件7包含一个第一导滑块9及一个第一垫块10，第一导滑块9与哈弗滑块2底部连接固定，第一垫块10与第一导滑块9底部连接固定；每个第二导滑组件8包含一个开设在定模板5上的滑槽11及一个固定嵌设在滑槽11内的第二导滑块12，所述第一导滑块9与第二导滑块12沿径向滑动配合。

进一步，当多瓣哈弗滑块2内缩时，每瓣哈弗滑块2外径壁均对应与锁紧环1的内径壁锥度配合。

其中，锁紧环1是钢板焊接或整体铸造成型的单一零件。

本实施例的动作原理：

一、第二液压缸4驱动多瓣哈弗滑块2，通过多瓣哈弗滑块2底部设有的第一导滑组件7对应与定模板5上设有的一对第二导滑组件 8沿径向滑动配合，实现向圆心的内缩运动；

二、第一液压缸3驱动锁紧环1套在多瓣哈弗滑块2外围，利用第一液压缸3的轴向拉力实现大倍比的径向锁紧力，达到锁紧目的；

三、逆序动作即可实现开模。

实施例2

如图4和图5所示，本实施例提供的一种模具滑块的环状锁紧机构，包括锁紧环1、四瓣哈弗滑块2、第一驱动液压缸3、第二驱动液压缸4及定模板5；

每瓣哈弗滑块2对应与一个第二驱动液压缸4连接，且每瓣哈弗滑块2均与定模板5沿径向滑动配合，每个第二驱动液压缸4均固定在定模板5上，每瓣哈弗滑块2通过与之对应的第二驱动液压缸4驱动实现相应的内缩与外扩运动；

在定模板5一斜对角处对称设有一对第一驱动液压缸3和一对通孔6，每个第一驱动液压缸3的活塞杆穿过一个对应的通孔6与锁紧环1连接。

进一步，在每瓣哈弗滑块2底部对应设有一对第一导滑块9，在定模板5与每瓣哈弗滑块2对应滑动配合的部位处对应设有一对第三导滑块13，每瓣哈弗滑块2通过底部设有的一对第一导滑块9对应与定模板5上设有的一对第三导滑块13沿径向滑动配合。

进一步，当多瓣哈弗滑块2内缩时，每瓣哈弗滑块2外径壁均对应与锁紧环1的内径壁锥度配合。

其中，锁紧环1是钢板焊接或整体铸造成型的单一零件。

本实施例的动作原理：

一、第二液压缸4驱动多瓣哈弗滑块2，通过多瓣哈弗滑块2底部底部设有的一对第一导滑块9对应与定模板5上设有的一对第三导滑块13沿径向滑动配合，实现向圆心的内缩运动；

二、第一液压缸3驱动锁紧环1套在多瓣哈弗滑块2外围，利用第一液压缸3的轴向拉力实现大倍比的径向锁紧力，达到锁紧目的；

三、逆序动作即可实现开模。

需要说明的是，本实用新型中的多瓣哈弗滑块2还可分为6瓣或 8瓣哈弗滑块。

本实用新型提供的一种模具滑块的环状锁紧机构的工作原理是：

通过第二驱动液压缸来驱动每瓣哈弗滑块在定模板上沿着哈弗滑块径向滑动，实现多瓣哈弗滑块的内缩与外扩；通过第一驱动液压缸来驱动锁紧环套设在多瓣哈弗滑块外周上，并锁紧环与多瓣哈弗滑块的外径采取一定锥度配合，最后依靠锁紧环自身的强度实现将多瓣哈弗滑块沿径向锁紧为一个整体，从而抵抗塑料填充时的压力，达到锁紧目的。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。