一种引擎盖隔音垫热压冲切模具的制作方法

本实用新型属于汽车配件的成型模具技术领域，具体涉及一种引擎盖隔音垫热压冲切模具。

背景技术：

现有汽车内的引擎盖隔音垫一般采用热压模成型，热压模包括动模和定模，动模和定模均设有加热装置，动模和定模的结合面形成成型产品用的型腔，动模和定模加热后，将待加工材料板体铺放在定模上，将动模压下，合模成型，冷却脱模，顶出产品。

现有的热压模在原料上成型完引擎盖隔音垫之后，需将整张原料拿下，然后根据需要的尺寸裁剪，非常耗费人力，生产效率低，加工精度差。部分热压模加装了机器冲切模具，但是，热压成型和冲切分开设置，中途需要转移工件，并且二次定位，生产效率和加工精度仍然有待提高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种生产效率高、加工精度高的引擎盖隔音垫热压冲切模具。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种引擎盖隔音垫热压冲切模具，包括上模座和下模座，上模座上方连接有冲压机，上模座下侧设有合模钢板，合模钢板的中间部分嵌设有凸模，凸模的四周设有凸起的顶板，顶板的厚度略大于凸模的最厚处的厚度，顶板与凸模的最厚处之间的厚度差等于待加工的引擎盖隔音垫的厚度；下模座上方固定有多个弹簧座，弹簧座上方设有可升降的移动板，移动板水平设置，顶板可向下压移动板；下模座上设有一个与凸模匹配的凹模，移动板的中间部位设有与凹模的形状匹配的模孔，凹模的上侧设置于模孔内，模孔可相对于凹模向下移动，从而使凹模凸出于移动板的上表面；凸模和凹模内都设有电加热装置，用于对工件热压成型；凹模顶部的四周设有切刃，用于冲切热压后的工件。

优选地，移动板内设有多个水平的限位槽，多个限位槽分别对称地分布于移动板四周，限位槽内设有水平的限位支撑，限位支撑的高度方向固定设置，限位槽可相对于限位支撑上下移动，顶板下压移动板使凸模与凹模合模时，限位支撑正好抵住限位槽的顶部，从而限制顶板继续下压移动板；限位支撑的外侧连接有平移驱动机构，平移驱动机构可使限位支撑水平移动至限位槽内部或者水平移动至限位槽外部。

优选地，弹簧座包括固定柱和套设于固定柱上的压缩弹簧，移动板内设有与固定柱匹配的柱孔，固定柱的上端穿设于柱孔内，压缩弹簧从下方抵住移动板。

优选地，顶板与固定柱错开设置。

优选地，多个弹簧座左右对称地设置于下模座上。

本实用新型的有益效果是：上模座和下模座配合稳定，利用移动板和弹簧座，可实现热压和冲切一体化，加工工序少，不需要转移工件以及二次定位，加工效率和加工精度高；限位支撑可限制移动板下移的行程，从而可对工件热压一段时间后再进行冲切，使工件的成型外观更加平滑、匀称。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的合模时的结构示意图；

图2是本实用新型的初始状态时的结构示意图；

图3是图1中A部分的放大示意图。

图中标记为：1.上模座；2.下模座；3.合模钢板；31.凸模；32.顶板；4.移动板；41.限位槽；42.限位支撑；43.平移驱动机构；44.柱孔；5.凹模；51.切刃；6.电加热装置；7.弹簧座；71.固定柱；72.压缩弹簧。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种引擎盖隔音垫热压冲切模具，包括上模座1和下模座2，上模座1上方连接有冲压机，上模座1下侧设有合模钢板3，合模钢板3的中间部分嵌设有凸模31，凸模31的四周设有凸起的顶板32，顶板32的厚度略大于凸模31的最厚处的厚度，二者之间的厚度差等于待加工的引擎盖隔音垫的厚度；下模座2上方固定有多个弹簧座7，弹簧座7上方设有可升降的移动板4，移动板4水平设置，顶板32可向下压移动板4，下模座2上设有一个与凸模31匹配的凹模5，移动板4的中间部位设有与凹模5的形状匹配的模孔，凹模5的上侧设置于模孔内，模孔可相对于凹模5向下移动，从而使凹模5凸出于移动板4的上表面，进而与凸模31合模进行热压工作；凸模31和凹模5内都设有电加热装置6，用于对工件热压成型；凹模5顶部的四周设有切刃51，用于冲切热压后的工件。

优选地，如图1和图3所示，移动板4内设有多个水平的限位槽41，多个限位槽41分别对称地分布于移动板4四周的侧边内，限位槽41内设有水平的限位支撑42，限位支撑42的高度方向为固定设置，限位槽41可相对于限位支撑42上下移动，顶板32下压移动板4使凸模31与凹模5合模时，限位支撑42正好抵住限位槽41的顶部，从而限制顶板32继续下压移动板4，此时，凸模31与凹模5可在设定的时间内对工件保压加热，利于热压成型；限位支撑42的外侧连接有平移驱动机构43，当保压加热一段时间后，平移驱动机构43可使限位支撑42向限位槽41的外侧水平移动。

优选地，弹簧座7包括固定柱71和套设于固定柱71上的压缩弹簧72，移动板4内设有与固定柱71匹配的柱孔44，固定柱71的上端穿设于柱孔44内，当移动板4下移后，压缩弹簧72从移动板4的下方抵住移动板4，可使移动板4复位。

优选地，顶板32与固定柱71错开设置，可避免移动板4下移后，固定柱71凸出于移动板4的上表面，与顶板32干涉，而影响凸模31与凹模5的合模效果。

优选地，多个弹簧座7左右对称地设置于下模座2上，使移动板4受到压缩弹簧72的推力均匀，便于更稳定地合模。

工作时，将引擎盖隔音垫的原料放置于移动板4上，平移驱动机构43将限位支撑42水平移动至限位槽41内，冲压机压下上模座1，使顶板32下压移动板4，凹模5凸出于移动板4上，凸模31与凹模5合模，对引擎盖原料进行热压成型，同时限位支撑42正好抵住限位槽41的顶部，限制顶板32继续下压移动板4，热压一段时间后，平移驱动机构43将限位支撑42由限位槽41内移出，从而冲压机继续轻微地向下压上模座1，由于引擎盖隔音垫为弹性材料制成，因此凸模31受到压力后挤压工件，同时顶板32轻微地下压移动板4，使工件的边缘受到凹模5四周的切刃51切割，而实现工件与原料的分离。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。