汽车旋钮的注塑模具的制作方法

本实用新型涉及汽车旋钮的技术领域，尤其涉及汽车旋钮的注塑模具。

背景技术：

旋钮是汽车的必配零件，主要采用注塑成型工艺，其注塑模具结构为强行脱模方式，这种模具结构的弊端是所生产产品是采取强行挤压出模，导致其关键尺寸容易发生变形，产品的合格率低于80%，造成了极大的浪费，为此，我们急需提出汽车旋钮的注塑模具，来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，提出了汽车旋钮的注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车旋钮的注塑模具，包括下模具和上模具，所述下模具设置在上模具的下方，且上模具上靠近下模具的一侧开设有定模槽，所述下模具上靠近上模具的一侧面上固定连接有内芯，且内芯设置在定模槽内，所述上模具上的两侧分别开设有定位槽，且定位槽沿定模槽对称设置，所述下模具上远离上模具的一侧面上垂直焊接有两组第一支撑杆，且第一支撑杆分别焊接在下模具的两端，两组所述第一支撑杆之间活动设置有两组第二支撑杆，且第二支撑杆的一端分别活动穿过下模具，两组所述第二支撑杆上远离下模具的一侧通过固定杆连接，且两组第一支撑杆上远离下模具的一端通过定位杆固定连接。

优选的，所述第二支撑杆的一端分别活动穿过下模具，并延伸至定位槽内，且定位槽内固定设置有磁铁块。

优选的，两组所述第二支撑杆之间设置有脱模杆，且脱模杆垂直连接在固定杆上，所述脱模杆的一端活动穿过下模具，并与内芯的表面水平对齐设置。

优选的，所述下模具与固定杆之间通过弹簧连接，且弹簧活动缠绕在脱模杆的表面。

优选的，所述第一支撑杆上相互靠近的一侧面上开设有定位滑道，且第二支撑杆上靠近第一支撑杆的一侧面上通过滑块活动连接在定位滑道内。

优选的，所述第二支撑杆的中间位置垂直焊接有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过设置脱模杆，可方便模具内部脱模，加快脱模的速度，开模过程中，下模具下降，脱模杆顶撑内部零件，产品顺利出模，而非传统模具的强行出模，确保关键尺寸满足设计要求，关模过程中滑块自动复位,省时方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车旋钮的注塑模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车旋钮的注塑模具的下模具结构示意图。

图中：1上模具、2下模具、3第一支撑杆、4第二支撑杆、5固定杆、6定位杆、7定位滑道、8滑块、9限位块、10内芯、11脱模杆、12定模槽、13定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，汽车旋钮的注塑模具，包括下模具2和上模具1，下模具2设置在上模具1的下方，且上模具1上靠近下模具2的一侧开设有定模槽12，下模具2上靠近上模具1的一侧面上固定连接有内芯10，且内芯10设置在定模槽12内，上模具1上的两侧分别开设有定位槽13，且定位槽13沿定模槽12对称设置，下模具2上远离上模具1的一侧面上垂直焊接有两组第一支撑杆3，且第一支撑杆3分别焊接在下模具2的两端，两组第一支撑杆3之间活动设置有两组第二支撑杆4，且第二支撑杆4的一端分别活动穿过下模具2，第二支撑杆4的中间位置垂直焊接有限位块9，第二支撑杆4的一端分别活动穿过下模具2，并延伸至定位槽13内，且定位槽13内固定设置有磁铁块，第一支撑杆3上相互靠近的一侧面上开设有定位滑道7，且第二支撑杆4上靠近第一支撑杆3的一侧面上通过滑块8活动连接在定位滑道7内，两组第二支撑杆4上远离下模具2的一侧通过固定杆5连接，且两组第一支撑杆3上远离下模具2的一端通过定位杆6固定连接，两组第二支撑杆4之间设置有脱模杆11，且脱模杆11垂直连接在固定杆5上，脱模杆11的一端活动穿过下模具2，并与内芯10的表面水平对齐设置，下模具2与固定杆5之间通过弹簧连接，且弹簧活动缠绕在脱模杆11的表面。

工作原理：使用本装置时，第二支撑杆4为铁制品，上模具1固定，当下模具2和上模具1合并时，第二支撑杆4进入定位槽13内，脱模杆11的一端与内芯10的表面水平对齐，然后从注塑口向内注入塑料，等到定型之后，向下移动下模具2由于第二支撑杆4受到定位槽13内的磁铁块的吸引，在下模具2下降的时候，第二支撑杆4上的滑块8沿着第一支撑杆3上的定位滑道7滑动，脱模杆11受到固定杆5的支撑，远离内芯10，脱模杆11支撑着内部的塑料件脱离内芯10，完成脱模，当滑动到限位块9的位置上时，下模具2带动第二支撑杆4一起活动，内部的塑料内方便取出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。