一种汽车油箱加工用焊接装置的制作方法

本实用新型涉及焊接装置技术领域，具体为一种汽车油箱加工用焊接装置。

背景技术：

汽车油箱焊接机利用电热熔化原理，准备控制温度变化，配以完善的机械装置来达到完美焊接，弥补超声波焊接机对焊接大型及特殊塑料工件的不足，主要适用于pp、pe等热塑性材料及焊口面积尺寸大而复杂的塑料工件焊接。

现有的汽车油箱焊接过程中，大多的工厂使用的是焊缝机来对油箱进行焊接，对油箱焊接加工的加工效率较低，加工灵活性较差，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的汽车油箱加工用焊接装置基础上进行技术创新。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱加工用焊接装置，以解决上述背景技术中提出一般的汽车油箱焊接过程中，大多的工厂使用的是焊缝机来对油箱进行焊接，对油箱焊接加工的加工效率较低，加工灵活性较差，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱加工用焊接装置，包括立柱、双杠和爪盘，所述立柱的上端设置有传动电机，且传动电机的前端设置有传动链，所述传动链的下端设置有减速电机，且减速电机的后端设置有齿条，所述双杠设置于齿条的下端，且双杠的中部设置有导轨梁，所述导轨梁的前端设置有电机箱，且电机箱的中部设置有齿轮电机，所述齿轮电机的下端设置有焊接头，且焊接头的下端设置有工作台，所述爪盘设置于工作台的左端，且爪盘的左端设置有从动轮，所述从动轮的下端设置有主动轮，且主动轮的右端设置有电动机，所述电动机的下端设置有底座，且底座的两端设置有侧板。

优选的，所述立柱与传动电机之间为固定连接，且传动链贯穿于立柱前端。

优选的，所述减速电机通过齿条和双杠构成平移结构，且减速电机和齿条之间为紧密贴合。

优选的，所述导轨梁通过齿轮电机和电机箱构成平移结构，且电机箱与导轨梁之间为紧密贴合。

优选的，所述爪盘通过从动轮、主动轮和电动机构成传动结构，且爪盘、从动轮和主动轮之间中轴线平行。

优选的，所述工作台、侧板和底座三者之间均为螺纹连接，且侧板垂直于底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过立柱和传动链的设置，使得该种汽车油箱加工用焊接装置可随时抬起中断和调整焊接，与普通的汽车油箱加工用焊接装置相比，通过传动链控制整个焊接部位的高度，完成对焊接部位的升降控制，在焊接过程中使焊接头抬起或放下，最终完成对焊接的调整，带焊接件调整完毕后，可再继续焊接，提升了焊接件的焊接效率。

2、本实用新型通过双杠、导轨梁、减速电机、齿轮电机、齿条和焊接头的设置，使得该种汽车油箱加工用焊接装置具有在水平面上的焊接能力，与普通的汽车油箱加工用焊接装置相比，通过双杠和导轨梁使得焊接头在水平面上可左右或前后平移提供条件，减速电机和齿轮电机提供移动所需动力，提高了焊接头的灵活性，提高了焊接装置的柔性加工能力，减少了操作人员的工作强度。

3、本实用新型通过爪盘、从动轮、主动轮和电动机的设置，使得该种汽车油箱加工用焊接装置可自动对油箱进行翻转，与普通的汽车油箱加工用焊接装置相比，通过爪盘对油箱进行夹持，当油箱当前加工面完成焊接时，通过电动机带动主动轮和从动轮使爪盘旋转，使油箱在工作台面上直接完成翻转，缩短了油箱焊接所需时间，提高工厂的加工效率。

附图说明

图1为本实用新型主视半剖结构示意图；

图2为本实用新型侧视半剖结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、立柱；2、传动电机；3、传动链；4、减速电机；5、齿条；6、双杠；7、导轨梁；8、电机箱；9、齿轮电机；10、焊接头；11、工作台；12、爪盘；13、从动轮；14、主动轮；15、电动机；16、底座；17、侧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车油箱加工用焊接装置，包括立柱1、双杠6和爪盘12，立柱1的上端设置有传动电机2，且传动电机2的前端设置有传动链3，立柱1与传动电机2之间为固定连接，且传动链3贯穿于立柱1前端，使得该种汽车油箱加工用焊接装置可随时抬起中断和调整焊接，与普通的汽车油箱加工用焊接装置相比，通过传动链3控制整个焊接部位的高度，完成对焊接部位的升降控制，在焊接过程中使焊接头10抬起或放下，最终完成对焊接的调整，带焊接件调整完毕后，可再继续焊接，提升了焊接件的焊接效率；

传动链3的下端设置有减速电机4，且减速电机4的后端设置有齿条5，双杠6设置于齿条5的下端，且双杠6的中部设置有导轨梁7，导轨梁7的前端设置有电机箱8，且电机箱8的中部设置有齿轮电机9，齿轮电机9的下端设置有焊接头10，且焊接头10的下端设置有工作台11，减速电机4通过齿条5和双杠6构成平移结构，且减速电机4和齿条5之间为紧密贴合，导轨梁7通过齿轮电机9和电机箱8构成平移结构，且电机箱8与导轨梁7之间为紧密贴合，爪盘12通过从动轮13、主动轮14和电动机15构成传动结构，且爪盘12、从动轮13和主动轮14之间为中轴线平行，使得该种汽车油箱加工用焊接装置具有在水平面上的焊接能力，与普通的汽车油箱加工用焊接装置相比，通过双杠6和导轨梁7使得焊接头10在水平面上可左右或前后平移提供条件，减速电机4和齿轮电机9提供移动所需动力，提高了焊接头10的灵活性，提高了焊接装置的柔性加工能力，减少了操作人员的工作强度；

爪盘12设置于工作台11的左端，且爪盘12的左端设置有从动轮13，从动轮13的下端设置有主动轮14，且主动轮14的右端设置有电动机15，电动机15的下端设置有底座16，且底座16的两端设置有侧板17，工作台11、侧板17和底座16三者之间均为螺纹连接，且侧板17垂直于底座16，使得该种汽车油箱加工用焊接装置可自动对油箱进行翻转，与普通的汽车油箱加工用焊接装置相比，通过爪盘12对油箱进行夹持，当油箱当前加工面完成焊接时，通过电动机15带动主动轮14和从动轮13使爪盘12旋转，使油箱在工作台11面上直接完成翻转，缩短了油箱焊接所需时间，提高工厂的加工效率。

工作原理：在使用该汽车油箱加工用焊接装置时，首先通过传动电机2经传动链3将整个焊接部位抬起，然后将油箱待加工件通过爪盘12夹紧固定，然后传动链3转动将焊接部位放下，当下降到合适位置时，减速电机4转动与齿条5啮合，然后双杠6的限位保证焊接头10左右位移在前后方向上的偏差以及移动精度，同理，通过齿轮电机9与导轨上端的齿条5啮合保证焊接头10在前后方向上的位移精度与左右的位移偏差，提高了焊接头10的灵活性和精度，当前油箱加工面加工完毕时，通过传动链3带动焊接头10抬起，通过电动机15、主动轮14和从动轮13最终带动爪盘12的转动，使油箱在工作台11面上直接完成翻转，最终传动链3再次将焊接头10放下继续焊接，缩短了油箱焊接所需时间，提高工厂的加工效率，这就是该汽车油箱加工用焊接装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。