一种汽车尾灯注塑用热熔模具的制作方法

本实用新型涉及热熔模具技术领域，具体为一种汽车尾灯注塑用热熔模具。

背景技术：

汽车的尾灯上都会装配灯罩，起到一定的保护作用，还能分散或几种灯光，另外还具有防尘功能，热熔模具制造出的东西具有稳定性高和更加稳固等特点。

现阶段的热熔模具不具有定位结构，经常会因为位置不对应导致制造失败，同时现阶段的热熔模具不具有保护结构，经常性的撞击会导致下模板损坏，所以现阶段的热熔模具不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的热熔模具基础上进行技术创新。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯注塑用热熔模具，以解决上述背景技术中提出一般的热熔模具不具有定位结构经常会因为位置不对应导致制造失败，同时现阶段的热熔模具不具有保护结构，经常性的撞击会导致下模板损坏，所以现阶段的热熔模具不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾灯注塑用热熔模具，包括外壳、定位孔和螺丝，所述外壳的上方设置有底板，且底板的上方设置有阻尼杆，所述阻尼杆的上方设置有下模板，且下模板的内部设置有收容槽，所述收容槽的内部安装有下加热板，所述定位孔位于下模板的上方，且定位孔的上方固定有定位销，所述定位销的上方设置有上模板，且上模板的上方安装有上加热板，所述螺丝位于上加热板的左右两侧，且螺丝的上方固定有顶板，所述顶板左右两侧设置有升降机构。

优选的，所述阻尼杆与下模板之间构成弹性结构，且阻尼杆与底板之间为固定连接。

优选的，所述上模板通过螺丝与顶板相连接，且上模板与定位销之间为焊接。

优选的，所述升降机构包括电机、齿轮、齿条、撑杆和固定套，且电机的左侧设置有齿轮，所述齿轮的前方安装有齿条，且齿条的前方设置有撑杆，所述撑杆的外部设置有固定套。

优选的，所述齿轮的外表面与齿条相吻合，且齿条与撑杆之间为固定连接。

优选的，所述撑杆与固定套之间构成滑动结构，且固定套与外壳之间为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置阻尼杆、下模板和上模板，该设备的阻尼杆与下模板之间构成弹性结构，弹性结构可以为下模板减少震荡损坏，同时在上模板下压下模板时，可以拥有一定的缓冲进而保护下模板，也可以使上模板与下模板之间贴合的更加紧密，防止内部材料漏出；

2.本实用新型通过下模板、下加热板、定位孔、定位销、上模板和上加热板，该设备的上模板和下模板中各设置有上加热板和下加热板，可以对汽车尾灯进行热压成型，直接加热熔融成型，结构更加稳固，性能更加可靠，同时该设备的上模板和下模板可以通过定位孔和定位销增加设备的对接精确度；

3.本实用新型通过上模板、电机、齿轮、齿条、撑杆和固定套，该设备齿轮的外表面与齿条相吻合，可以使电机带动撑杆升降，进而控制上模板的升降，固定套与撑杆之间构成滑动结构，通过滑动结构固定撑杆，提高设备撑杆的稳定性，防止撑杆倾斜，导致设备损坏。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型立体结构示意图。

图中：1、外壳；2、底板；3、阻尼杆；4、下模板；5、收容槽；6、下加热板；7、定位孔；8、定位销；9、上模板；10、上加热板；11、螺丝；12、顶板；13、升降机构；1301、电机；1302、齿轮；1303、齿条；1304、撑杆；1305、固定套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾灯注塑用热熔模具，包括外壳1、定位孔7和螺丝11，外壳1的上方设置有底板2，且底板2的上方设置有阻尼杆3，阻尼杆3与下模板4之间构成弹性结构，且阻尼杆3与底板2之间为固定连接，通过阻尼杆3、下模板4和上模板9，该设备的阻尼杆3与下模板4之间构成弹性结构，弹性结构可以为下模板4减少震荡损坏，同时在上模板9下压下模板4时，可以拥有一定的缓冲进而保护下模板4，也可以使上模板9与下模板4之间贴合的更加紧密，防止内部材料漏出；

阻尼杆3的上方设置有下模板4，且下模板4的内部设置有收容槽5，收容槽5的内部安装有下加热板6，定位孔7位于下模板4的上方，且定位孔7的上方固定有定位销8，定位销8的上方设置有上模板9，且上模板9的上方安装有上加热板10，上模板9通过螺丝11与顶板12相连接，且上模板9与定位销8之间为焊接，通过下模板4、下加热板6、定位孔7、定位销8、上模板9和上加热板10，该设备的上模板9和下模板4中各设置有上加热板10和下加热板6，可以对汽车尾灯进行热压成型，直接加热熔融成型，结构更加稳固，性能更加可靠，同时该设备的上模板9和下模板4可以通过定位孔7和定位销8增加设备的对接精确度；

螺丝11位于上加热板10的左右两侧，且螺丝11的上方固定有顶板12，顶板12左右两侧设置有升降机构13，升降机构13包括电机1301、齿轮1302、齿条1303、撑杆1304和固定套1305，且电机1301的左侧设置有齿轮1302，齿轮1302的前方安装有齿条1303，且齿条1303的前方设置有撑杆1304，齿轮1302的外表面与齿条1303相吻合，且齿条1303与撑杆1304之间为固定连接，撑杆1304的外部设置有固定套1305，撑杆1304与固定套1305之间构成滑动结构，且固定套1305与外壳1之间为焊接，通过上模板9、电机1301、齿轮1302、齿条1303、撑杆1304和固定套1305，该设备齿轮1302的外表面与齿条1303相吻合，可以使电机1301带动撑杆1304升降，进而控制上模板9的升降，固定套1305与撑杆1304之间构成滑动结构，通过滑动结构固定撑杆1304，提高设备撑杆1304的稳定性，防止撑杆1304倾斜，导致设备损坏。

工作原理：在使用该汽车尾灯注塑用热熔模具时，首先该设备齿轮1302的外表面与齿条1303相吻合，可以使电机1301带动撑杆1304升降，进而控制上模板9的升降，通过固定套1305与撑杆1304之间构成的滑动结构固定撑杆1304，提高设备撑杆1304的稳定性，防止撑杆1304倾斜，通过阻尼杆3与下模板4之间构成的弹性结构为下模板4减少震荡损坏，同时在上模板9下压下模板4时，可以拥有一定的缓冲进而保护下模板4，也可以使上模板9与下模板4之间贴合的更加紧密，防止内部材料漏出，上模板9和下模板4中各设置有上加热板10和下加热板6，可以对汽车尾灯进行热压成型，同时该设备的上模板9和下模板4可以通过定位孔7和定位销8增加设备的对接精确度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。