一种高速合模机构的液压回路的制作方法

本实用新型涉及合模机构技术领域，特指一种高速合模机构的液压回路。

背景技术：

目前现有的三板式注塑机，合模控制油路多采用普通电液换向阀，插装阀等组合的液压回路，锁模力的保持依靠合模机构的自锁来实现。

但是针对非自锁结构的合模机构锁模力无法保持，会由于合模油路的元件泄漏导致锁模力无法保持，出现合模机构弹开的现象，导致无法成功合模，同时针对高速合模机构，开合模加减速平稳性较差，加减速时间长，定位精度差。

技术实现要素：

本实用新型考虑了前述问题而做出，实用新型的目的是提供一种高速合模机构的液压回路，可以有效的解决非自锁式合模机构锁模力保持的问题，同时提高高速合模机构的加减速的平稳性和定位精度，并在开模泄荷降低冲击。

为实现上述目的，本实用新型提供一种高速合模机构的液压回路，包括：安全门开启触发的行程开关、外控外泄比例方向阀、安全监测阀组、保压阀组以及锁模油缸，所述安全监测阀组包括两位四通换向阀和第一插装阀，所述两位四通换向阀上设置有第一电磁铁，所述行程开关控制所述第一电磁铁得电或失电，所述两位四通换向阀控制所述第一插装阀开启或者关闭，所述保压阀组包括零泄漏换向阀和第二插装阀，所述零泄漏换向阀控制所述第二插装阀的开启或者关闭，所述外控外泄比例方向阀的出油口与第一插装阀的进油口相接，所述第一插装阀的出油口与所述第二插装阀的进油口相接，所述第二插装阀的出油口与所述锁模油缸的进油口相接，所述锁模油缸的出油口与所述外控外泄比例方向阀的两个回油口均相接。

据上所述的一种高速合模机构的液压回路，所述零泄漏换向阀上设置有第二电磁铁。

据上所述的一种高速合模机构的液压回路，所述第一插装阀上设有检测阀芯开关的检测器，所述检测器连接有警报装置。

据上所述的一种高速合模机构的液压回路，所述外控外泄比例方向阀上设置有比例电磁铁，所述比例电磁铁用于控制所述外控外泄比例方向阀的阀芯开口大小。

本实用新型具有以下有益效果：采用外控外泄比例方向阀控制整个开关模动作，既能提高该阀的响应，又可以避免系统回油管路的背压对阀的影响，且外控外泄比例方向阀上设置有比例电磁铁，比例电磁铁通过给定的电压大小比例调节阀芯的开口大小，加减速时能根据系统所能承受的最大加速度按比例的调节阀芯的开口的大小，使加减速更加平稳，时间更短，加上比例阀控制精度高，可以有效的提高开关模的定位精度，也能消除卸荷时的冲击，利用安全监测阀组对安全门进行实时监控，在安全门打开后，安全监测阀组将整个液压油路断开，同时利用零泄漏换向阀来确保锁模过程中锁模压力不会降低。

附图说明

图1是本实用新型的液压回路示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种高速合模机构的液压回路，包括：安全门开启触发的行程开关100、外控外泄比例方向阀200、安全监测阀组300、保压阀组400以及锁模油缸500，安全监测阀组300包括两位四通换向阀310和第一插装阀320，两位四通换向阀310上设置有第一电磁铁311，行程开关100控制第一电磁铁311得电或失电，两位四通换向阀310控制第一插装阀320开启或者关闭，安全监测阀组300用于检测安全门的开关，当安全门打开时，行程开关100也随之断开，进而导致第一电磁铁311断电，第一电磁铁311失电就能控制第一插装阀320关闭，进而停止合模过程。

保压阀组400包括零泄漏换向阀410和第二插装阀420，零泄漏换向阀410控制第二插装阀420的开启或者关闭，保压阀组400主要用于锁模油缸500的压力保持，零泄漏换向阀410提供压力给第二插装阀420出油口的阀门，使其在锁模过程中紧紧闭合，保证锁模过程中锁模压力不会降低。

外控外泄比例方向阀200的出油口与第一插装阀320的进油口相接，第一插装阀320的出油口与第二插装阀420的进油口相接，第二插装阀420的出油口与锁模油缸500的进油口相接，锁模油缸500的出油口与外控外泄比例方向阀200的两个回油口均相接，外控外泄比例方向阀200用于控制整个开关模动作，外控可以提高该阀的响应，外泄可以避免系统回油管路的背压对比例方向阀的干扰。

零泄漏换向阀410上设置有第二电磁铁411，在合模过程中，第二电磁铁411一直都是得电的，直到开模动作，如果在锁模结束时第二电磁铁411才得电，因零泄漏换向阀410得电后切换需要时间，会影响第二插装阀420的快速关闭，导致锁模力因第二插装阀420关闭过慢引起下降，无法较好的保证锁模力。

第一插装阀320上设有检测阀芯开关的检测器，检测器连接有警报装置，当安全门打开时，如果检测到第一插装阀320阀芯处于打开的状态，警报装置就会发出警报，并切断系统动力。

外控外泄比例方向阀200上设置有比例电磁铁210，比例电磁铁210用于控制外控外泄比例方向阀200的阀芯开口大小，比例电磁铁210可以根据给定的电压大小比例的调节阀芯的开口大小，加减速时可根据系统所能承受的最大加速度按比例调节阀芯的开口大小，使加减速更加平稳，时间更短，加上比例方向阀控制精度高，可以有效提高开关模的定位精度。

本实用新型提供的一种高速合模机构的液压回路，通过采用外控外泄比例方向阀来控制整个开关模动作，既能提高该阀的响应，又可以避免系统回油管路的背压对阀的影响，同时通过外控外泄比例方向阀上设置比例电磁铁，通过给定的电压大小比例调节阀芯的开口大小，加减速时能根据系统所能承受的最大加速度按比例的调节阀芯的开口的大小，使加减速更加平稳，时间更短，加上比例阀控制精度高，可以有效的提高开关模的定位精度，也能消除卸荷时的冲击，同时利用零泄漏换向阀保证锁模过程中锁模压力不会降低。

以上结合附图对本实用新型的技术方案进行了详细的阐述，所描述的实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

技术特征：

1.一种高速合模机构的液压回路，其特征在于，包括：安全门开启触发的行程开关、外控外泄比例方向阀、安全监测阀组、保压阀组以及锁模油缸，所述安全监测阀组包括两位四通换向阀和第一插装阀，所述两位四通换向阀上设置有第一电磁铁，所述行程开关控制所述第一电磁铁得电或失电，所述两位四通换向阀控制所述第一插装阀开启或者关闭，所述保压阀组包括零泄漏换向阀和第二插装阀，所述零泄漏换向阀控制所述第二插装阀的开启或者关闭，所述外控外泄比例方向阀的出油口与第一插装阀的进油口相接，所述第一插装阀的出油口与所述第二插装阀的进油口相接，所述第二插装阀的出油口与所述锁模油缸的进油口相接，所述锁模油缸的出油口与所述外控外泄比例方向阀的两个回油口均相接。

2.根据权利要求1所述的一种高速合模机构的液压回路，其特征在于，所述零泄漏换向阀上设置有第二电磁铁。

3.根据权利要求1所述的一种高速合模机构的液压回路，其特征在于，所述第一插装阀上设有检测阀芯开关的检测器，所述检测器连接有警报装置。

4.根据权利要求1所述的一种高速合模机构的液压回路，其特征在于，所述外控外泄比例方向阀上设置有比例电磁铁，所述比例电磁铁用于控制所述外控外泄比例方向阀的阀芯开口大小。

技术总结
本实用新型公开了一种高速合模机构的液压回路，属于合模机构技术领域，它解决了现有高速合模机构的液压回路开合模加减速平稳性较差、加减速时间长、定位控制精度差以及非自锁结构的合模机构锁模力无法保持的问题。本高速合模机构的液压回路包括行程开关、外控外泄比例方向阀、安全监测阀组、保压阀组以及锁模油缸，通过在外控外泄比例方向阀上设置比例电磁铁，通过给定的电压大小比例调节阀芯的开口大小，加减速时能根据系统所能承受的最大加速度按比例的调节阀芯的开口的大小，使加减速更加平稳，时间更短，加上比例阀控制精度高，可以有效的提高开关模的定位精度，同时利用零泄漏换向阀保证锁模过程中锁模压力不会降低。

技术研发人员：方钱;郑海伟;金旭东
受保护的技术使用者：海天塑机集团有限公司
技术研发日：2020.01.07
技术公布日：2020.11.20