技术特征：
1.一种汽车内外饰件分段汇流浇注支撑结构，其特征在于：包括底面(1)，所述底面(1)左右两侧上端均固定连接有相同的支撑板(11)，且底面(1)靠右侧掏设有下料口(12)，所述支撑板(11)上端两侧相同固定连接滑动轴(13)，且支撑板(11)上侧两端架设有相同的承重杆(14)，所述滑动轴(13)靠右侧位置设有浇注结构(2)，且滑动轴(13)靠左侧位置设有支撑结构(3)；浇注结构(2)，所述浇注结构(2)中包括液压装置(21)，所述液压装置(21)下端设有成型模具(22)，所述成型模具(22)滑动连接在滑动轴(13)上；支撑结构(3)，所述支撑结构(3)包括动力装置(31)，所述动力装置(31)下端活动连接第一作用杆(32)和第二作用杆(33)，所述第一作用杆(32)另一端连接在左侧的支撑板(11)中心位置，所述第二作用杆(33)另一端连接在顶板(34)上，所述顶板(34)右侧连接成型模具(22)的最左侧端。2.根据权利要求1所述的一种汽车内外饰件分段汇流浇注支撑结构，其特征在于，所述液压装置(21)包括最上端的液压缸(210)，所述液压缸(210)下侧连接镂空矩形框(211)，且其输出位置连接有液压杆(212)，所述镂空矩形框(211)固定连接在承重杆(14)上，且其上端中心位置开设有孔位通过液压杆(212)，所述液压杆(212)下端活动连接圆形容器(213)，所述圆形容器(213)下端连接浇注口(214)，且圆形容器(213)外侧下端固定连接有矩形支架(215)，所述矩形支架(215)下端固定连接镂空矩形框(211)。3.根据权利要求1所述的一种汽车内外饰件分段汇流浇注支撑结构，其特征在于，所述成型模具(22)包括成型盖板(221)，所述成型盖板(221)上侧滑动连接滑动轴(13)下侧滑动连接有滑轨(222)，所述滑轨(222)固定在底面(1)上，且所述成型盖板(221)右侧中心位置固定连接挤压块(223)，其左侧位置设有成型本体(224)，所述挤压块(223)穿过右侧的支撑板(11)凸出在外侧。4.根据权利要求3所述的一种汽车内外饰件分段汇流浇注支撑结构，其特征在于，所述成型本体(224)包括成型块(225)，所述成型块(225)左侧固定连接成型底座(226)，所述成型底座(226)左侧连接顶板(34)，且成型底座(226)两侧滑动连接滑动轴(13)。5.根据权利要求4所述的一种汽车内外饰件分段汇流浇注支撑结构，其特征在于，所述成型底座(226)的长度大于成型块(225)的长度。6.根据权利要求1所述的一种汽车内外饰件分段汇流浇注支撑结构，其特征在于，所述动力装置(31)包括第二液压缸(311)，所述第二液压缸(311)下端中心位置连接第二液压杆(312)，且其下端面固定连接加固框架(313)，所述第二液压杆(312)下端固定连接控制块(314)，所述控制块(314)为c字型结构，且其内侧设有两个相同的主轴(315)，所述主轴(315)活动连接第一作用杆(32)和第二作用杆(33)。7.根据权利要求1所述的一种汽车内外饰件分段汇流浇注支撑结构，其特征在于，所述第一作用杆(32)与支撑板(11)连接处和第二作用杆(33)与顶板(34)连接处均设有承接结构(4)，所述承接结构(4)包括前后相同结构相对设置的拱形块(41)，所述拱形块(41)之间设有圆轴，所述圆轴上分别活动连接第一作用杆(32)和第二作用杆(33)。
技术总结
本实用新型涉及一种汽车内外饰件分段汇流浇注支撑结构，包括底面，所述底面左右两侧上端均固定连接有相同的支撑板，且底面靠右侧掏设有下料口，所述支撑板上端两侧相同固定连接滑动轴，且支撑板上侧两端架设有相同的承重杆，所述滑动轴靠右侧位置设有浇注结构，且滑动轴靠左侧位置设有支撑结构；浇注结构，所述浇注结构中包括液压装置，所述液压装置下端设有成型模具，所述成型模具滑动连接在滑动轴上；支撑结构，所述支撑结构包括动力装置，所述动力装置下端活动连接第一作用杆和第二作用杆，所述第一作用杆另一端连接在左侧的支撑板中心位置，所述第二作用杆另一端连接在顶板上，所述顶板右侧连接成型模具的最左侧端，整个装置原理运用简单，装置成本低廉，安全性能高而且能减少内应力产生的翘边和形变的危害，提高模具成型的合格率。提高模具成型的合格率。提高模具成型的合格率。
技术研发人员：郭木林 张炜洪 贺兴辉
受保护的技术使用者：湖州泰和汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.11.11
技术公布日：2023/3/13