专利名称：轮胎硫化修复机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轮胎修复技术领域，尤其涉及一种新型的轮胎硫化修复机。
硫化处理是修复轮胎中常用的重要手段。目前市场上出售的硫化机，大都采用造形简单的压板对压直接电加热方式，局部温度过高，硫化效果不好，易产生老化现象，并且无法修复胎口、胎肩、胎冠以及较大的轮胎硬伤。另外，一只轮胎往往需要多次加热硫化，才能修复成形，费时耗能，效率极低。
本实用新型的目的就是要克服上述现有技术之不足，提供一种加热均匀、硫化效果好、适用范围广、省时节能的新型的立体式仿形轮胎硫化修复机。
本实用新型的目的是这样实现的一种轮胎硫化修复机，与固定侧向压板成一体的仿形基座上设有一个带有压紧装置的活动侧向压板，基座内腔与固定侧向压板的内腔一体连通，活动侧向压板的内腔通过软管与基座内腔连通，基座腔体内填有导热流体，在基座腔内部或外部设有加热装置，压力气囊通过软管与基座内腔连通，活动压板上的压紧装置的横梁的两端分别插到固定侧向压板和活动侧向压板顶部的限位挡中。
本实用新型的轮胎硫化修复机，由于采用立体式仿形结构，对轮胎上的各个部位都可进行硫化处理；可以同时对邻近的几个部位一次完成硫化处理，省时节能；通过内腔的导热流体及其所产生的蒸汽进行间接加热，使得热量能够向各个部位均匀传递，因而可以大大改善硫化效果。
图1是本实用新型实施例的正视示意图。
图2是本实用新型实施例的侧视剖面示意图。
以下结合附图详细说明本实用新型。参看
图1和图2，基座(1)采用仿轮胎形状的结构，基座上方的一侧设有一个与基座成一体的固定侧向压板(2)，另一侧设有一个活动侧向压板(10)，活动侧向压板上带有一个丝杠压紧装置(12)。丝杠压紧装置(12)的支座(11)固定在基座(1)上。基座内腔(13)与固定侧向压板的内腔(4)一体连通，活动侧向压板的内腔(9)通过软管(15)与基座内腔(13)连通。基座腔体内的导热流体采用水。在基座腔内靠下的部位上设置了一个电加热装置(14)，当然也可以在基座底下外部用其它燃料对腔内的水进行加热。基座内腔的上部通过软管(图中未示出)与压力气囊(3)连通，可将基座内腔(13)的蒸汽压力导入压力气囊(3)。固定侧向压板(2)和活动侧向压板(10)顶部各设了一个限位挡孔(16)、(17)。活动压板(8)上的丝杠压紧装置(6)的横梁(5)两端可以分别插到挡孔(16)、(17)中。
使用时，将轮胎(7)上已做好涂胶处理的部位放到基座(1)上，将压力气囊(3)放入轮胎(7)中，旋紧活动侧向压板(10)上的丝杠压紧装置(12)，将活动侧向压板(10)调整到适当位置，使固定侧向压板(2)和活动侧向压板(10)压靠到轮胎外侧。然后通电加热2.5小时，即可完成硫化处理。如果需要用活动压板(8)对要修复的部位实行垂直加压，可将活动压板(8)上的丝杠压紧装置(6)的横梁(5)两端分别插到固定侧向压板(2)和活动侧向压板(10)顶部的限位挡孔(16)、(17)中，然后旋紧丝杠压紧装置(6)即可。
权利要求1.一种轮胎硫化修复机，其特征在于与固定侧向压板成一体的仿形基座上设有一个带有压紧装置的活动侧向压板，基座内腔与固定侧向压板的内腔一体连通，活动侧向压板的内腔通过软管与基座内腔连通，基座腔体内填有导热流体，在基座腔内部或外部设有加热装置，压力气囊通过软管与基座内腔连通。
2.一种轮胎硫化修复机，其特征在于与固定侧向压板成一体的仿形基座上设有一个带有压紧装置的活动侧向压板，基座内腔与固定侧向压板的内腔一体连通，活动侧向压板的内腔通过软管与基座内腔连通，基座腔体内填有导热流体，在基座腔内部或外部设有加热装置，活动压板上的压紧装置的横梁的两端分别插到固定侧向压板和活动侧向压板顶部的限位挡中。
专利摘要本实用新型的轮胎硫化修复机,仿形基座上设有固定侧向压板和活动侧向压板,基座内腔与固定侧向压板的内腔一体连通,活动侧向压板的内腔通过软管与基座内腔连通,基座腔体内填有导热流体并设有加热装置,压力气囊通过软管与基座内腔连通。加热均匀、硫化效果好、适用范围广、省时节能。
文档编号B29D30/52GK2410103SQ9925889
公开日2000年12月13日 申请日期1999年12月27日 优先权日1999年12月27日
发明者高振静 申请人:高振静