例性轮胎14是模制的非充气轮胎。图1和图2所示的示例性轮胎14包括被配置成联接到轮毂12的内圆周屏障16和被配置成联接到或者设置有胎面部分20的外圆周屏障18，该胎面部分20被配置成提高轮胎在轮胎14与轮胎14滚动跨过的地面之间的接触面处的牵引力。支撑结构22在内圆周屏障16和外圆屏障18之间延伸。示例性支撑结构22用于将内圆周屏障16和外圆周屏障18彼此联接。轮毂12和/或内圆周屏障16可以被配置成便于将轮毂12联接到内圆周屏障16。
[0029]根据一些实施例，支撑结构22、内圆周屏障16和/或外圆周屏障18例如经由模制一体地形成为单个整体件。然而，也可以设想，支撑结构22、内圆周屏障16和/或外圆周屏障18可以单独地形成并且然后经由粘合剂和/或机械方法(例如，经由紧固件和/或相邻部件上的互补部分)彼此联接。
[0030]包括内圆周屏障16、外圆周屏障18、胎面部分20和支撑结构22的轮胎14可以被配置成在机器和地面之间提供期望量的牵引力和缓冲。例如，支撑结构22可以被配置成支撑在装载、部分装载和空载状态下的机器，使得提供期望量的牵引力和/或缓冲而不管负载如何。
[0031]例如，如果机器是轮式装载机，当其铲斗空载时，车轮10中的一个或多个上的载荷可以在从大约60，OOOlbs到大约160，OOOlbs的范围内(例如，120，OOOlbs)。相比之下，在铲斗装载有材料的情况下，车轮10中的一个或多个上的载荷可以在从大约200，OOOlbs到大约400，OOOlbs的范围内(例如，350，OOOlbs)。轮胎14可以被配置成提供期望水平的牵引力和缓冲而不管铲斗是否是装载的，部分装载的还是空载的。对于更小的机器，考虑相应更低的载荷。例如，对于滑移转向装载机，车轮10中的一个或多个上的载荷可以在从大约I, OOOlbs空载到大约3，OOOlbs装载的范围内(例如，2，4001bs)。
[0032]轮胎14可具有基于轮胎的预期用途而适合于期望性能特性的尺寸。例如，示例性轮胎14可在胎面部分20处具有范围从0.1米到2米(例如I米)的宽度W，范围从0.5米到4米(例如2米)的用于与轮毂12联接的内径ID，以及范围从0.75米到6米(例如4米)的外径OD。根据一些实施例，轮胎14的内径与轮胎14的外径的比的范围是从0.25: I到0.75: 1，或0.4: I到0.6: 1，例如大约0.5: I。支撑结构22可具有在内圆周屏障16处的范围从0.05米到3米(例如0.8米)的内轴向宽度WjP在外圆周屏障18处的范围从0.1米到2米(例如I米)的外轴向宽度W。。例如，示例性轮胎14可具有梯形横截面(参见图2)。考虑其他尺寸。例如，对于更小的机器，考虑相应更小的尺寸。
[0033]图1和图2所示的示例性轮胎14的支撑结构22包括多个第一花纹条24，多个第一花纹条24在第一圆周方向上在内圆周屏障16和外圆周屏障18之间延伸。例如，第一花纹条24中的至少一些联接到内圆周屏障16和外圆周屏障18并且在内圆周屏障16和外圆周屏障18之间延伸。示例性支撑结构22包括多个第二花纹条26，该多个第二花纹条26在与第一圆周方向相对的第二圆周方向上在内圆周屏障16和外圆周屏障18之间延伸。例如，在一些实施例中，第二花纹条26中的至少一些联接到内圆周屏障16和外圆周屏障18并且在内圆周屏障16和外圆周屏障18之间延伸。根据一些实施例，第一花纹条24中的至少一些和第二花纹条26中的一些彼此相交，使得它们在相交点处共用公共材料。例如，第一花纹条24中的至少一个与第二花纹条26中的至少两个(例如，第二花条纹26中的至少四个)相交。
[0034]在图1和图2所示的示例性实施例中，第一花纹条24中的每个具有与轴向方向垂直的横截面，该横截面具有第一曲线形状。第一曲线形状可以是具有如图1所示的单个曲率方向的曲线，或随着第一花纹条24在内圆周屏障16和外圆周屏障18之间延伸，该第一曲线形状可以是具有改变一次的曲率方向的曲线。类似地，第二花纹条26中的每个可具有与轮胎10的轴向方向垂直的横截面，该横截面具有第二曲线形状。第二曲线形状可以是具有如图1所示的单个曲率方向的曲线，或随着第二花纹条26在内圆周屏障16和外圆周屏障18之间延伸，该第二曲线形状可以是具有改变一次的曲率方向的曲线。根据一些实施例，相应的第一花纹条24和/或第二花纹条26的中心线可限定不包括相应大半径曲线中的不连续部分的大半径曲线。
[0035]图1和图2所示的示例性支撑结构22限定轮胎14的第一轴向侧28和第二轴向侧30。根据一些实施例，第一花纹条24和第二花纹条26限定在第一轴向侧28和第二轴向侧30之间延伸的多个腔体。根据一些实施例，腔体32中的至少一些可各自以基本上不间断的方式从第一轴向侧28延伸至第二轴向侧30，例如，如图2所示。对于一些实施例，腔体32中的至少一些可各自限定垂直于轴线X的横截面，该横截面随着腔体32中的每个从第一轴向侧28延伸至第二轴向侧30在面积和/或形状上保持基本上一致。根据一些实施例，腔体32中的至少一些可各自在第一轴向侧28和第二轴向侧30之间的一个点处部分或完全地中断。
[0036]例如，如图2所示，一些实施例包括腔体32，腔体32具有在轮胎14的第一轴向侧28和第二轴向侧30之间变化的横截面。例如，腔体32中的至少一些包括限定轴向横截面的第一部分34，该轴向横截面具有随着第一部分34从第一轴向侧28朝向腔体32的中间区域36(例如，在第一轴向侧28和第二轴向侧30之间轴向地等距)延伸而减小的面积。腔体32中的至少一些还可包括限定轴向横截面的第二部分38，该轴向横截面随着第二部分38从第二轴向侧30朝向中间区域36延伸而减小的面积。例如，如图2所示，第一部分34和第二部分38可以是渐缩的，使得第一部分34和第二部分38的相应的横截面面积随着它们从轮胎14的相应第一轴向侧28和轮胎14的第二轴向侧30朝向中间区域36延伸而减小。根据一些实施例，第一部分34和第二部分38的横截面形状也可改变。根据一些实施例，轮胎14的支撑结构22可经由模具形成，该模具包括两个相对的模具半部，其中两个模具半部中的每个具有被配置成朝向彼此延伸并且提供渐缩的第一部分和第二部分的渐缩突出部。
[0037]根据一些实施例，轮胎14可由可弹性变形材料诸如例如聚亚安酯，天然橡胶和/或合成橡胶形成。例如，内圆周屏障16、外圆周屏障18、胎面部分20和支撑结构22中的一个或多个可由聚氨酯，天然橡胶和/或合成橡胶或其组合形成。根据一些实施例，轮胎14的不同部件可由不同材料形成。例如，支撑结构22可由第一材料形成，并且胎面部分20可由第二材料形成。对于此类实施例，支撑结构22和/或轮胎14的其他部件可以与胎面部分20单独地形成，并且胎面部分20可经由已知方法诸如例如机械紧固和/或粘合剂联接到或接合到外圆周屏障18。根据一些实施例，内圆周屏障16，支撑结构22，外圆周屏障18和胎面部分20可例如经由模制一起形成为单个件。根据一些实施例，内圆周屏障16，支撑结构22，外圆周屏障18和胎面部分20可一起形成为单个件，并且支撑结构22和/或外圆周屏障18可由第一材料形成，并且胎面部分20可由与第一材料不同的第二材料形成，使得胎面部分20表现出与支撑结构22和/或外圆周屏障18不同的特性。例如，与形成内圆周屏障16，支撑结构22和/或外圆周屏障18的第一材料相比，形成胎面部分20的第二材料可以给胎面部分20提供更强的耐磨性、抗磨性、硬度、韧度和/或不同的外观(例如，颜色或纹理)ο根据一些实施例，第一材料可包括从由聚氨酯，天然橡胶，合成橡胶及其组合组成的组中选择的至少一种聚合物。根据一些实施例，第二材料可包括从由聚氨酯，天然橡胶，合成橡胶及其组合组成的组中选择的至少一种聚合物。
[0038]图3和图4示出了用于模制非充气轮胎例如图1和图2所示的示例性轮胎14的系统40的示例性实施例。在图3和图4所示的示例性实施例中，系统40包括下