专利名称：一种铝制层叠式散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机的散热技术，具体地，涉及一种铝制层叠式散热器。
背景技术：
目前，在汽车发动机的散热器中，大多使用铜制管带式散热器和铝制管带式散热 器。在铜制管带式散热器和铝制管带式散热器中，需要包括水室、主板、冷却管、散热片、护 板和安装侧板等，该主板、冷却管、散热片和护板之间组 合钎焊后再与水室、安装侧板等焊 接，结构较复杂。另外，在铜制管带式散热器和铝制管带式散热器的制备工艺中，需要包括制备冷 却管的关键工序，该关键工序的工艺较复杂；在制管工序中，需要使用价格昂贵的制管设 备，成本较高。尤其，在铜制管带式散热器中，水室、主板、冷却管和散热片的制备材料均为铜，材 料成本较高。可见，在现有技术中，铜制管带式散热器和铝制管带式散热器至少存在结构复杂 和制备成本高的缺陷。
发明内容本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种铝制层叠式散热器，以实现结构 简单和制备成本低的优点。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种铝制层叠式散热器，包括对 称设置的第一安装板和第二安装板，层叠式并行设置在所述第一安装板和第二安装板之间 的多层芯盒，位于所述第一安装板的一侧、且与所述多层芯盒的进水口连通设置的进水口 接头，以及位于所述第二安装板的一侧、且与所述多层芯盒的出水口连通设置的出水口接 头。进一步地，在所述第一安装板和/或第二安装板与相邻的芯盒之间，分别设有一 个加强翅片。进一步地，在所述多层芯盒的相邻两个芯盒之间，分别设有一个散热片。进一步地，在所述多层芯盒中，每层芯盒包括冲压而成、且开口处相向对接的第一 芯片和第二芯片，以及轴向设在所述第一芯片与第二芯片之间形成的内腔中的内翅片。进一步地，所述进水口接头和出水口接头设置在所述多层芯盒的对角位置。本实用新型各实施例的铝制层叠式散热器，由于包括对称设置的第一安装板和第 二安装板，层叠式并行设置在第一安装板和第二安装板之间的多层芯盒，位于第一安装板 的一侧、且与多层芯盒的进水口连通设置的进水口接头，以及位于第二安装板的一侧、且与 多层芯盒的出水口连通设置的出水口接头；与现有技术相比，以层叠式的多层芯盒代替管 带式的冷却管，层叠式芯盒既是冷却水道，又是冷却水管和水室；冷却液可以从进水口接头 流入多层芯盒的一端，冷却液从每层芯盒的一端流向另一端，冷却液流经各层芯盒后，集中流向出水口接头；从而可以克服现有技术中结构复杂和制备成本高的缺陷，以实现结构简 单和制备成本低的优点。本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书 中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过 在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用 新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中图1为根据本实用新型铝制层叠式散热器的结构示意图；图2为图1的左视图的结构示意图；图3为根据本实用新型铝制层叠式散热器中芯盒的结构示意图；图4为图3的A-A剖视图。结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下1-芯盒；2-进水口接头；3-散热片；4-第一安装板；5-出水口接头；6_加强翅片； 7-第一芯片；8-内翅片；9-第二安装板；10-第二芯片。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。根据本实用新型实施例，提供了一种铝制层叠式散热器。如图1至图4所示，本实 施例包括第一安装板4、第二安装板9、多层芯盒、进水口接头2和出水口接头5，其中，第一 安装板4和第二安装板9对称设置，多层芯盒并行设置在第一安装板4和第二安装板9之 间，进水口接头2位于第一安装板4的一端、且与多层芯盒的进水口连通设置，出水口接头5 位于第二安装板9远离进水口接头2的一端、且与多层芯盒的出水口连通设置。在图1中， 多层芯盒中的一层芯盒标记为1。其中，在多层芯盒中，每层芯盒包括冲压而成的第一芯片7和第二芯片10，第一芯 片7和第二芯片10的开口处相向对接；在第一芯片7和第二芯片10形成的内腔中，轴向设 有内翅片8。进一步地，在本实施例中，在第一安装板4、以及与第一安装板4相邻的芯盒之间， 设有一个加强翅片；同理，在第二安装板9、以及与第二安装板9相邻的芯盒之间，设有一个 加强翅片。在图1中，一个加强翅片标记为6。进一步地，在本实施例中，在相邻两个芯盒之间，分别设有一个散热片。在图1中， 一个散热片标记为3。优选地，在本实施例中，上述每个加强翅片靠近第一安装板4和/或第二安装板9 设置；同时，进水口接头2和出水口接头5设置在多层芯盒的对角位置。在上述实施例中，铝制层叠式散热器的结构简单，不需要制管等工序，仅靠普通的 冲压设备和NB钎焊炉等设备就可制造，铝制层叠式散热器的制备成本可降低30%左右。[0029]本实施例的铝制层叠式散热器，适用于汽车散热器，可以将多层芯盒、进水口接头 2、散热片、第一安装板4、第二安装板9、出水口接头5和加强翅片组合后在钎焊炉中焊接而 成，其中，每层芯盒由第一芯片7、第二芯片10和内翅片8组合而成；冷却液从进水口接头 2进入多层芯盒的一端，从每层芯盒的一端流向另一端，再从另一端集中起来流向出水口接 头5，每层芯盒既是冷却水通道，又与水室连通自然形成集水室，其进水口接头2和出水口 接头5布置在该铝制层叠式散热器的对角。综上所述，本实用新型各实施例的铝制层叠式散热器，由于包括对称设置的第一 安装板和第二安装板，层叠式并行设置在第一安装板和第二安装板之间的多层芯盒，位于 述第一安装板的一端、且与多层芯盒的进水口连通设置的进水 口接头，以及位于第二安装 板的一端、且与多层芯盒的出水口连通设置的出水口接头；以层叠式的多层芯盒代替管带 式的冷却管，层叠式芯盒既是冷却水道，又是冷却水管和水室；冷却液可以从进水口接头流 入多层芯盒的一端，流经各层芯盒后到另一端集中流向出水口接头；从而可以克服现有技 术中结构复杂和制备成本高的缺陷，以实现结构简单和制备成本低的优点。最后应说明的是以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本 实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员 来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征 进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种铝制层叠式散热器，其特征在于，包括对称设置的第一安装板和第二安装板，层叠式并行设置在所述第一安装板和第二安装板之间的多层芯盒，位于所述第一安装板的一侧、且与所述多层芯盒的进水口连通设置的进水口接头，以及位于所述第二安装板的一侧、且与所述多层芯盒的出水口连通设置的出水口接头。
2.根据权利要求1所述的铝制层叠式散热器，其特征在于，在所述第一安装板和/或第 二安装板与相邻的芯盒之间，分别设有一个加强翅片。
3.根据权利要求1所述的铝制层叠式散热器，其特征在于，在所述多层芯盒的相邻两 个芯盒之间，分别设有一个散热片。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的铝制层叠式散热器，其特征在于，在所述多层芯 盒中，每层芯盒包括冲压而成、且开口处相向对接的第一芯片和第二芯片，以及轴向设在所 述第一芯片与第二芯片之间形成的内腔中的内翅片。
5.根据权利要求1所述的铝制层叠式散热器，其特征在于，所述进水口接头和出水口 接头设置在所述多层芯盒的对角位置。
专利摘要本实用新型公开了一种铝制层叠式散热器，包括对称设置的第一安装板和第二安装板，层叠式并行设置在所述第一安装板和第二安装板之间的多层芯盒，位于所述第一安装板的一侧、且与所述多层芯盒的进水口连通设置的进水口接头，以及位于所述第二安装板的一侧、且与所述多层芯盒的出水口连通设置的出水口接头。本实用新型所述铝制层叠式散热器，可以克服现有技术中结构复杂和制备成本高等缺陷，以实现结构简单和制备成本低的优点。
文档编号F28D1/02GK201569314SQ20092021696
公开日2010年9月1日 申请日期2009年9月28日 优先权日2009年9月28日
发明者廖多文 申请人:无锡市鑫盛换热器制造有限公司