专利名称：一种防止漏风的卸灰阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阀驱动装置，尤其是一种防止漏风的卸灰阀。
目前烧结矿的生产是在带式运行的台车上铺好混入燃料的原料粉，并用点火器点火，用大功率的抽风机让风从台车上部抽入，使原料粉中的燃料充分燃烧，从台车上部抽入的风量越多，燃料燃烧的越好，烧结矿的产量越高，如果通入的风量少，致有害漏风增加，烧结矿的产量和质量都会下降，现在烧结厂的有害漏风一般达50％左右，漏风率增加1％，产量降低1％，为了防止有害漏风，其中一个关键设备就是处理运行中的台车下部落下的散料设备卸灰阀。目前烧结厂所使用的双层卸灰阀，普遍存在的问题是易漏风，易损坏，劳动强度大。
本实用新型的目的是提供一种既能防止漏风又能达到安全生产的装置。
本实用新型是这样来实现的在阀体上具有下、中、上三层结构阀体，在下、中、上三层结构阀体内上部分别具有下阀门、中阀门、上阀门，三层阀门所组成。
在下、中、上阀体内中上部分别具有贯通阀体的下阀门轴、中阀门轴、上阀门轴，在轴中部上分别具有“L”形状的支杆，支杆垂直上端分别与下阀门、中阀门、上阀门相连接，在下、中、上三个阀门轴左端分别具有下阀门拨杆、中阀门拨杆、上阀门拨杆，右端分别具有下阀门配重连杆、中阀门配重连杆、上阀门配重连杆分别与下阀门配重、中阀门配重、上阀门配重相连接，在箱体外一侧具有拨盘与减速机输出轴连接，在拨盘的两个侧面上分别具有左侧、侧拨钮，左侧拨钮与下阀门拨杆、中阀门拨杆相接触，右侧拨钮与曲杆下端相接触，曲杆上中部与曲杆回转轴绞接在轴承支座上，曲杆上端部的曲杆拨钮与上阀门拨杆相接触，上阀门拨杆是由两部分组成，在上阀门拨杆一侧具有弹簧。
三层阀工作程序是下阀门先开启，卸完料后关闭，然后中阀门开启，卸完料后关闭，最后上阀门开启，卸完料关闭，这样反复进行。
当减速机输出轴转动时，带动拨盘及拨盘上的左侧拨钮转动，左侧拨钮拨动下阀门拨杆和与下阀门拨杆连接在一起的下阀门轴转动，在下阀门轴的中间具有支杆连接下阀门，在下阀门轴的另一端具有下阀门配重连杆和下阀门配重，当下阀门轴转动时，下阀门及下阀门配重连杆、下阀门配重随之转动，阀门开启，当左侧拨钮拨动下阀门拨杆转动一个设计给定的角度后，左侧拨钮与下阀门拨杆脱离，下阀门配重靠自重，将力矩通过下阀门配重连杆作用在下阀门轴上，使下阀门轴反方向转动，下阀门关闭；在左侧拨钮脱离下阀门拨杆以后，左侧拨钮马上又作用在中阀门拨杆上，使中阀门拨杆及中阀门拨杆相连的中阀门轴，中阀门轴上连接的中阀门，中阀门轴另一端的中阀门配重连杆，中阀门配重一起转动，中阀门开启，中阀门配重靠自重将轴旋转一个与左侧拨钮作用在中阀门拨杆上旋转角度相反的力矩，中阀门轴转动，中阀门关闭；当左侧拨钮与下阀门拨杆、中阀门拨杆相互作用完以后，紧接着右侧拨钮与曲杆下部接触，由于右侧拨钮随着拨盘转动，右侧拨钮使曲杆也绕着曲杆回转轴转动，曲杆的另一端曲杆拨钮拨动上阀门拨杆转动，与上阀门拨杆相连接的轴及轴相连的阀门，轴另一端的上阀门配重连杆、上阀门配重也一起随轴转动，阀门开启，在曲杆转动到最大角度后，右侧拨钮与曲杆脱离，阀门靠配重的重力，通过上阀门配重连杆作用在轴上，上阀门关闭。上阀门拨杆由两部分组成，中间由绞链连接，靠弹簧的拉力使上阀门连杆的两部分在一直线上，右侧拨钮拨动曲杆时，曲杆拨钮拨动上阀门拨杆，当上阀门后部积满物料，阀门硬性开启时，在上阀门轴上受到一个钮矩，这个钮矩大于弹簧的拉力时，曲杆拨钮将用力的拨动上阀门拨杆，在这同时上阀门拨杆的前部短杆将绕上阀门拨杆连接轴转动，弹簧受拉力变形伸长，曲杆拨钮在上阀门拨杆的前段拨杆上滑动，这时上阀门轴不转动，电机不会超负荷，设备不会损坏，当右侧拨钮与曲杆脱离后弹簧的拉力将使上阀门拨杆的前部分绕上阀门拨杆连接轴转动，上阀门拨杆又恢复到原来的状态，这部分积聚的物料，在下阀门、中阀门开启、卸料后会排除。
本实用新型与现有技术相比有如下优点1、设计合理，结构紧凑；2、防止漏风，提高产量、质量；3、安全可靠，减少事故；4、减轻笨重体力劳动，提高工作效率。
本实用新型具体结构及实施例由以下附图给出。
图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是本实用新型A－A剖示示意图；图3是本实用新型整体侧视示意图；图4是本实用新型上阀门拨杆结构示意图。
以下结合附图将对本实用新型的具体结构及实施例进一步详述。
参照附
图1——4所示，防止漏风三层卸灰阀阀体，是由下部阀体35、中部阀体34、上部阀体33三段阀体组成，上、中阀体由法兰36连接，中、下阀体由法兰37连接，在上部阀体33的上部具有入料口31，下部阀体35的下部具有出料口32，物料由入料口31进入经过内部的三层半球状的阀门控制，由出料口32排除，入、出料口都具有法兰与其他设备连成一个整体。在下、中、上阀体35、34、33内上部分别具有相同的半球状下阀门22、中阀门23、上阀门24，在下、中、上阀体35、34、33内的中上部分别具有贯通阀体的下阀门轴5、中阀门轴9、上阀门轴17，在轴5、9、17中部上分别具有“L”形支杆40，支杆40水平段的一端与轴连接，垂直段的顶端支撑在半球状阀门的中心，半球状阀门的中心凹进去，形状与支杆40头部形状相似，当支杆40顶端在半球阀门中心时，靠支杆40上套的缓冲弹簧25、26、27，使半球状阀门的顶端与支杆40的顶端留有一定间隙，在支杆40的底部与半球状阀门底部用带孔的圆形固定板41套在支杆40上，与阀体用螺栓连接，圆形固定板41的孔是为了使支撑杆能在孔中自由的上下运动，在阀门关闭时，压缩弹簧使支撑杆紧紧地顶在阀门内部的凹处，起到缓冲和密封作用。密封橡胶圈28、29、30是用螺栓把带孔的胶圈把在阀门入料口处，起密封作用，在下阀门轴5、中阀门轴9、上阀门轴17左端部分别具有下阀门拨杆4、中阀门拨杆8、上阀门拨杆16，右端分别具有下阀门配重连杆6，中阀门配重连杆10、上阀门配重连杆18，分别与下阀门配重7、中阀门配重11、上阀门配重19相连接，在阀体外一侧具有拨盘2与减速机输出轴1连接，在拨盘2两个侧面上分别具有左侧拨钮3、右侧拨钮12，左侧拨钮3与下阀门拨杆4、中阀门拨杆8相接触，右侧拨钮12与曲杆13下端相接触，曲杆13上中部与曲杆回转轴14绞接在轴承支座38上，曲杆13上端部的曲杆拨钮15与上阀门拨杆16相接触，上阀门拨杆16由两部分组成，中间由绞链连接即上阀门拨杆回转轴20，靠弹簧21的拉力使上阀门连杆的两部分在一直线上，又起安全作用。减速机与电动机固定在底板39上。
权利要求1.一种防止漏风的卸灰阀，其由在阀体上的减速机输出轴(1)带动阀门工作的一种卸灰阀，其特征在于在阀体上具有下、中、上三层结构阀体(35)、(34)、(33)，在三层结构的阀体(35)、(34)、(33)内上部分别具有下阀门(22)、中阀门(23)、上阀门(24)。
2.根据权利要求1所述一种防止漏风的卸灰阀，其特征在于在下、中、上阀体(35)、(34)、(33)内的中上部分别具有贯通箱体的下阀门轴(5)、中阀门轴(9)、上阀门轴(17)，在轴(5)、(9)、(17)的中部上分别具有“L”形的支杆(40)，支杆(40)垂直上端分别与下阀门(22)、中阀门(23)、上阀门(24)相连接，在下阀门轴(5)、中阀门轴(9)、上阀门(17)左端部分别具有下阀门拨杆(4)、中阀门拨杆(8)、上阀门拨杆(16)，右端分别具有下阀门配重连杆(6)、中阀门配重连杆(10)、上阀门配重连杆(18)分别与下阀门配重(7)、中阀门配重(11)、上阀门配重(19)相连接，在阀体外一侧具有拨盘(2)与减速机输出轴(1)连接，在拨盘(2)的两个侧面上分别具有左侧拨钮(3)、右侧拨钮(12)，左侧拨钮(3)与下阀门拨杆(4)、中阀门拨杆(8)相接触，右侧拨钮(12)与曲杆(13)下端相接触，曲杆(13)上中部与曲杆回转轴(14)绞接在轴承支座(38)上，曲杆(13)上端部曲杆拨钮(15)与上阀门拨杆(16)相接触。
3.根据权利要求2所述的一种防漏风卸灰阀，其特征在于上阀门拨杆(16)是由两部分组成，在上阀门拨杆(16)一侧具有弹簧(21)。
专利摘要本实用新型涉及一种防止漏风的卸灰阀，它的主要特征是在阀体内上部分别具有下阀门、中阀门、上阀门所组成，在阀体内中上部分别具有贯通轴，在轴上具有“L”形支杆与阀门连接，在轴的一端分别具有拨杆与拨盘上的拨钮接触，轴另一端分别具有连杆及配重，它的主要用途防止阀漏风又能安全可靠。
文档编号F23J1/00GK2131082SQ9221654
公开日1993年4月28日 申请日期1992年7月22日 优先权日1992年7月22日
发明者马再男 申请人:鞍山市冶金环保设备厂