专利名称：机动车辆的通风和空调系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车辆通风和空调系统，所述系统具有一台提供用来对该机动车辆的一个内部空间通风的气流的鼓风机；一个用来调节该气流的温度的空调装置；用于该气流的多个引导通道，其中在这些引导通道中安装有多个气阀，通过这些气阀能够影响该气流并因此影响该机动车辆的内部空间的通风；一个用来对该鼓风机和/或该空调装置和/或这些气阀的功能进行开环控制或闭环控制的控制器；以及与该控制器相连接的一个操纵元件，所述操纵元件用于在驾驶员侧预先设定该控制器的多个理论值。
背景技术：
从实践中已知的机动车辆的通风和空调系统具有一台鼓风机，利用该鼓风机可提供用来对机动车辆的内部空间进行通风的气流。利用一台空调装置可调节由该鼓风机提供的气流的温度，其中一台空调装置尤其包含一个制冷循环。经温度调节的气流可通过多条引导通道输入到该机动车辆内部空间的不同区域中，其中在这些引导通道中安装有多个气阀，通过这些气阀可对该气流并因而可对该机动车辆内部空间的通风产生影响。此外，机动车辆的一个通风和空调系统具有一个控制器，用以开环控制或闭环控制所述鼓风机和/或这些空调装置和/或这些气阀的功能。通过与该控制器相连接的一个操纵装置，在驾驶员侧能够预先设定该控制器的多个理论值。必要时，该机动车辆通风和空调系统还包括多个传感器，以获取多个实际值并且将这些实际值与这些理论值比较，以便根据这些实际值和理论值之间的偏差对这台鼓风机和/或这些空调装置和/或这些气阀的功能进行闭环控制。
发明内容从上述背景技术出发，本发明提出一种具有更好的可操作性的新型的机动车辆通风和空调系统。这一问题是通过一种用于机动车辆的通风和空调系统得以解决的，所述系统具有一台提供用来对该机动车辆的一个内部空间通风的气流的鼓风机；一个用来调节该气流的温度的空调装置；用于该气流的多个引导通道，其中在这些引导通道中安装有多个气阀，通过这些气阀能够影响该气流并因此影响该机动车辆的内部空间的通风；一个用来对该鼓风机和/或该空调装置和/或这些气阀的功能进行开环控制或闭环控制的控制器；以及与该控制器相连接的一个操纵元件，所述操纵元件用于在驾驶员侧预先设定该控制器的多个理论值，其特征在于，该操纵装置包括一个构造成触摸屏-显示器的组合式操纵和显示元件，通过该组合式操纵和显示元件，一方面能够通过在驾驶员侧接触该触摸屏-显示器来输入该控制器的多个理论值，另一方面通过该触摸屏-显示器能够显示该通风和空调系统的功能性。根据本发明的通风和空调系统具有一个构造成触摸屏-显示器的组合式操纵和显示元件。通过此触摸屏-显示器，在驾驶员侧可通过接触该触摸屏-显示器来输入该控
3制器的多个理论值。此外，通过该触摸屏-显示器，还可显示该通风和空调系统的功能性。 通过这种操纵装置，可明显简化并因此改善机动车辆的一个通风和空调系统的可操纵性。该触摸屏-显示器优选地一方面具有多个点感应操纵区，另一方面具有多个面感应操纵区，其中在驾驶员侧通过点接触这些点感应操纵区，并且通过曲线形地接触这些面感应操纵区可为控制器输入多个理论值。通过这些不同的操纵区，即这些点感应操纵区和这些面感应操纵区，可实现机动车辆的一个通风和空调系统尤其优选的可操纵性。这些点感应操纵区在此可在驾驶员侧进行点接触，并尤其用来对该控制器的多个理论值进行分级调节，例如分级地调节多个温度理论值和/或多个鼓风机转速理论值。通过曲线形地接触这些面感应操纵区，尤其可以在驾驶员侧输入用于在该机动车辆的内部空间中所期望的一个气流的理论值，然后该控制器把该面感应操纵区的曲线形接触转换成用于多个单独的引导通道的这些气阀的多个理论值。根据本发明的一个有利的改进方案，通过该通风和空调系统的被构造成触摸屏-显示器的操纵和显示元件，还可对其他多个机动车辆系统进行干预。据此该通风和空调系统的操纵装置不仅能够在驾驶员侧为该通风和空调系统预设多个理论值，而且还能够在驾驶员侧进一步影响其他的多个机动车辆系统，例如娱乐装置和/或车内照明装置和/ 或座椅加热装置。根据本发明的一个有利的改进方案，这个或每个面感应操纵区还用作用来显示输入的多个理论值的多个显示区。根据本发明的一个有利的改进方案，该触摸屏-显示器具有多个点感应切换区， 通过这些切换区的在驾驶员侧的点接触能够对该触摸屏-显示器进行转换，并因此能够将该触摸屏-显示器作为组合式操纵和显示元件而用于其他的多个机动车辆系统。根据本发明的一个有利的改进方案，通过在驾驶员侧接触该触摸屏-显示器的一个第一点感应切换区，该第一点感应切换区能够作为组合式操纵和显示元件用于该通风和空调系统，其特征还在于通过在驾驶员侧接触该触摸屏-显示器的一个第二点感应切换区，该第二点感应切换区能够作为组合式操纵和显示元件用于一个娱乐装置。根据本发明的一个有利的改进方案，通过在驾驶员侧接触该触摸屏-显示器的一个第三点感应切换区，该第三点感应切换区能够作为组合式操纵和显示元件用于车内照明装置和/或座椅加热装置。
下面借助附图对本发明的实施例进行详细阐述，但并不限于这些实施例。在附图中图1是机动车辆的一个通风和空调系统的示意图；并且图2是图1所示的通风和空调系统的细节图。
具体实施方式
图1示意性地示出了机动车辆的通风和空调系统的组件。因此，图1示出了用来提供气流11的一台鼓风机10，该气流用来给一个未示出的该机动车辆的内部空间通风。由
4鼓风机10提供的气流11能够由一个空调装置12来调节温度，尤其是加以制冷，为此该空调装置包括一个未详细示出的制冷剂循环。通过空气引导通道13、14、15、16和17，在必要时由空调装置12调节温度的气流可被输送到该机动车辆的内部空间中，其中如图1所示， 在每个引导通道13、14、15、16和17中均分别装有一个气阀18，利用这些气阀18能够对通过单个的引导通道13至17的气流产生影响。在所示的实施例中，引导通道13、14和15的气阀18是关闭的，而引导通道16和17的气阀18是打开的。如图1所示，该通风和空调系统进一步包括一个控制器19，利用该控制器可影响鼓风机10、空调装置12和气阀18的功能。因此，通过控制器19可影响鼓风机10的转速。 此外，通过控制器19还可对空调装置12的功率以及气阀18的位置进行开环控制和/或闭环控制。一个操纵装置20与控制器19连接。在操纵装置20上，可在驾驶员侧为该通风和空调系统的控制器19预先设定多个理论值。然后控制器19根据在驾驶员侧在操纵装置20 上预先设定的理论值来对该通风和空调系统的功能，即鼓风机10和/或空调装置12和/ 或气阀18的功能进行开环控制和/或闭环控制。此外，可在该通风和空调系统中装设多个传感器，例如多个温度传感器，这些传感器获得多个实际值并将所述实际值提供给控制器19，然后控制器19根据这些实际值与相应的、在驾驶员侧在操纵装置20上输入的这些理论值之间的偏差对该通风和空调装置的单个组件的功能进行闭环控制。图2示出了根据本发明的该通风和空调装置的操纵装置20的细节，其中如图2所示，操纵装置20包括一个构造成触摸屏-显示器21的组合式操纵和显示元件。通过该触摸屏-显示器，一方面可通过在驾驶员侧对所述触摸屏-显示器进行触摸来输入控制器19 的多个理论值，另一方面在此触摸屏-显示器21上能为驾驶员指示或显示该通风和空调系统的功能性。触摸屏-显示器21 —方面具有点感应操纵区22、23、M和25，另一方面具有至少一个面感应操纵区沈。通过触摸屏-显示器21的点感应操纵区22、23、对和25，可对控制器19的多个理论值进行调节，尤其是分级地调节，也就是说，通过持久地操作或者通过多次相继地操作点感应操纵区22、23、M和25。在此，图2所示的点感应操纵区22、23和M用于改变该气流的多个理论值，而点感应操纵区25则用于改变鼓风机10的理论值。在该所示的实施例中， 通过点感应操纵区22可有针对性地影响一个向上定向的气流，通过点感应操纵区M可有针对性地影响一个向下定向的气流，而通过点感应操纵区23则可有针对性地影响一个向后朝向机动车辆内部空间定向的气流。通过触摸屏-显示器21的这个或每个面感应操纵区，通过在驾驶员侧的曲线形接触能够输入用于控制器19的多个理论值。因此在图2的实施例中还可以例如通过对面感应操纵区沈的曲线形的接触32图形地影响穿过该机动车辆的乘客空间的所期望的气流，这是通过以下方式得以实现，即驾驶员以其手指曲线形地例如沿着虚线32在面感应操纵区沈上移动，然后控制器19由面感应操纵区沈的平面的、曲线形的接触32生成用于该气流的全部的引导通道的气阀18的多个理论值，以便在控制器侧转换以曲线方式预设的该气流的理论值。通过这种对操纵区沈
5的平面的、曲线形的接触32能够据此独立于点感应操纵区22、23和M对气阀18产生影响。以类似的类型和方式，通过这些面感应操纵区还能够改变用于鼓风机10和/或空调装置11的多个理论值。这个或每个面感应操纵区，即如图2所示的面感应操纵区沈，不仅用于预先设定多个理论值，而且也用于显示输入的多个理论值，因此，在这里它总是指组合的操纵和显示区。在图2中可见的触摸屏-显示器21进一步具有点感应切换区27J8和四。通过点操作这些切换区27J8和四，可转换触摸屏-显示器21，并可将其作为组合式操纵和显示系统用于其他的多个机动车辆系统。根据本发明的该通风和空调系统的操纵装置20据此不仅用作该通风和空调系统的操纵和显示元件，而且还用作其他多个机动车辆系统例如一个娱乐装置30和/或一个车内照明装置和/或一个座椅加热装置31的操纵和显示元件。因此，在图2中可见的点感应切换区27用来激活该通风和空调系统的操纵和显示功能。点感应切换区观用来激活该机动车辆的座椅加热装置31的操纵和显示功能。点感应切换区四优选地用来激活该机动车辆的娱乐装置30的操纵和显示功能。据此通过该通风和空调系统的构造成触摸屏-显示器21的该操纵和显示元件，可对其他的多个机动车辆系统进行干预以影响和/或指示所述多个机动车辆系统的功能性。 此时，这些点感应操纵区以及至少一个面感应操纵区再度处于激活状态，以便例如在用于一个娱乐装置30的该操纵和显示模式中影响分布在该机动车辆内部空间中的多个扬声器的一个声波曲线图。附图标记清单10鼓风机11 气流12空调装置13引导通道14引导通道15引导通道16引导通道17引导通道I8 气阀19控制器20操纵装置21触摸屏-显示器22操纵区23操纵区24操纵区25操纵区26操纵区
6[0053]27切换区[0054]28切换区[0055]29切换区[0056]30娱乐装置[0057]31座椅加热装置[0058]32曲线型接触
权利要求1.一种机动车辆的通风和空调系统，所述系统具有一台提供用来对该机动车辆的一个内部空间通风的气流的鼓风机；一个用来调节该气流的温度的空调装置；用于该气流的多个引导通道，其中在这些引导通道中安装有多个气阀，通过这些气阀能够影响该气流并因此影响该机动车辆的内部空间的通风；一个用来对该鼓风机和/或该空调装置和/或这些气阀的功能进行开环控制或闭环控制的控制器；以及与该控制器相连接的一个操纵元件，所述操纵元件用于在驾驶员侧预先设定该控制器的多个理论值，其特征在于，该操纵装置包括一个构造成触摸屏-显示器的组合式操纵和显示元件，通过该组合式操纵和显示元件，一方面能够通过在驾驶员侧接触该触摸屏-显示器来输入该控制器的多个理论值，另一方面通过该触摸屏-显示器能够显示该通风和空调系统的功能性。
2.根据权利要求1所述的通风和空调系统，其特征在于，该触摸屏-显示器具有多个点感应操纵区02，23，24，25)，通过这些操纵区的在驾驶员侧的点接触能够为该控制器输入多个理论值。
3.根据权利要求1或2所述的通风和空调系统，其特征在于，该触摸屏-显示器具有至少一个面感应操纵区( )，通过该操纵区的在驾驶员侧的曲线形接触能够为 该控制器输入多个理论值。
4.根据权利要求3所述的通风和空调系统，其特征在于，该控制器(19)对一个面感应操纵区06)的一个曲线形接触进行探测，并将该接触转换成用于多个气阀(18)和/或该鼓风机(10)和/或该空调装置(11)的多个理论值。
5.根据权利要求3所述的通风和空调系统，其特征在于，这个或每个面感应操纵区 (26)还用作用来显示输入的多个理论值的多个显示区。
6.根据权利要求1所述的通风和空调系统，其特征在于，通过该通风和空调装置的被构造成触摸屏-显示器的该操纵和显示元件还能够对其他的多个机动车辆系统进行干预。
7.根据权利要求6所述的通风和空调系统，其特征在于，该触摸屏-显示器具有多个点感应切换区(27，28二9)，通过这些切换区的在驾驶员侧的点接触能够对该触摸屏-显示器进行转换，并因此能够将该触摸屏-显示器作为组合式操纵和显示元件而用于其他的多个机动车辆系统。
8.根据权利要求7所述的通风和空调系统，其特征在于，通过在驾驶员侧接触该触摸屏-显示器的一个第一点感应切换区(27)，该第一点感应切换区能够作为组合式操纵和显示元件用于该通风和空调系统，其特征还在于通过在驾驶员侧接触该触摸屏-显示器的一个第二点感应切换区(四)，该第二点感应切换区能够作为组合式操纵和显示元件用于一个娱乐装置。
9.根据权利要求8所述的通风和空调系统，其特征在于，通过在驾驶员侧接触该触摸屏-显示器的一个第三点感应切换区(观)，该第三点感应切换区能够作为组合式操纵和显示元件用于车内照明装置和/或座椅加热装置。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车辆的通风和空调系统，该通风和空调系统包括一台提供用来对该机动车辆的一个内部空间进行通风的气流的鼓风机；一台用来调节该气流温度的空调装置；多个用于该气流的引导通道，其中在这些引导通道中安装有气阀，通过这些气阀能够影响该气流并因此影响该机动车辆的内部空间的通风；一个用来对这个鼓风机和/或这个空调装置和/或这些气阀的功能进行开环控制或闭环控制的控制器；以及与该控制器相连接的一个操纵装置(20)，所述操纵装置用于在驾驶员侧预先设定该控制器的多个理论值，其中该操纵装置(20)包括一个构造成触摸屏-显示器(21)的组合式操纵和显示元件，一方面在驾驶员侧能够通过接触该触摸屏-显示器(21)输入该控制器的多个理论值，并且另一方面通过该触摸屏-显示器还能够显示该通风和空调系统的功能性。
文档编号F24F11/02GK202071786SQ201120050958
公开日2011年12月14日 申请日期2011年2月23日 优先权日2010年2月25日
发明者A·伯蒂格, L·克劳布, R·哈特曼, T·泽豪斯 申请人:F·波尔希名誉工学博士公司