专利名称：一种单冷空调控制器及其车用单冷空调系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空调控制器，特别涉及一种单冷空调控制器及其车用单冷空调系统。
背景技术：
一般的汽车空调控制器具有采暖及制冷的调节功能，但是对于常年气温在20°C以上的高温地区，没有采暖需求，其车用空调也只需要配置制冷装置(例如压缩机)即可。因而针对只装配制冷装置的空调，需要一种仅调节制冷功能的控制器，即单冷空调控制器，以提高空调控制器的使用针对性
实用新型内容
本实用新型的目的旨在至少解决上述技术缺陷之一，特别是针对只装配制冷装置的空调，提供一种仅用于调节制冷功能的空调控制器及其车用单冷空调系统，以提高空调控制器的使用针对性。为达到上述目的，本实用新型一方面提供一种单冷空调控制器，包括空调请求开关，用于输入空调请求信号或空调关闭信号；温度调节装置，用于设置温度；电位计，所述电位计和空调蒸发器温度传感器电连接，用于根据所设置的温度输出电阻以补偿所述空调蒸发器温度传感器实际测量的电阻，从而调节输出电流；和单片机，所述单片机和所述电位计以及空调蒸发器温度传感器电连接，用于根据所述输出电流控制空调压缩机的起停。本实用新型实施例提供的单冷空调控制器适用于只装配制冷装置的车用单冷空调系统。在本实用新型一个实施例中，所述单冷空调控制器还包括风量调节装置，用于调节空调出风口的通风量。在本实用新型一个实施例中，所述单冷空调控制器还包括模式调节装置，用于调节空调出风口的出风模式。在本实用新型一个实施例中，所述单冷空调控制器还包括内外循环调节装置，用于座舱内外通风的切换。在本实用新型一个实施例中，所述电位计和单片机内置于所述车用空调系统。本实用新型另一方面提供一种车用单冷空调系统，包括压缩机；和如上所述的单冷空调控制器。本实用新型提供一种单冷空调控制器，通过电位计调节空调蒸发器温度传感器的输出电流，以控制空调压缩机的起停，实现空调出风口温度的线性调节，从而实现座舱内温度的舒适性调节；并且该单冷空调控制器的合理设置，有利于节省发动机的输出功率，提高汽车动力性和经济性；另外，该单冷空调控制器专为不需要采暖要求的高温地区设计，针对性强。本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从
以下结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图I为本发明实施例的单冷空调控制器的结构原理图；图2为本实用新型实施例的单冷空调控制器的按键面板的示意图；图3为本实用新型实施例的单冷空调控制器的控制原理图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。本实用新型提供一种单冷空调控制器，优选适用于只装配制冷装置的车用单冷空调系统。以下各实施例均以应用于车用单冷空调系统的控制器为例描述本实用新型的设计思想，对于同本实用新型有相同或实质相同装置及原理的、应用于其他系统的单冷空调控制器同样包含在本实用新型的保护范围之内。图I所示为本发明实施例的单冷空调控制器的结构原理图。如图I所示，该单冷空调控制器的内部控制部件包括电位计300，电位计300和空调蒸发器温度传感器400电连接，用于根据所设置的温度输出电阻以补偿空调蒸发器温度传感器400实际测量的电阻，从而调节输出电流；单片机500，单片机500和电位计300以及空调蒸发器温度传感器400电连接，用于根据所述输出电流控制空调压缩机600的起停，从而实现空调出风口温度的线性调节。在本实用新型实施例中，电位计300和单片机500优选为内置于车用空调系统。图2所示为本实用新型实施例的单冷空调控制器的按键面板I的示意图。按键面板I是用户与空调控制器的交互界面，用户通过按键面板I上的各个按键输入命令。如图2所示，按键面板I包括空调请求开关100，用于输入空调请求信号或空调关闭信号；温度调节装置200，用于用户设置温度，温度调节装置200可以为可连续调节型按键或者离散档位调节型按键。因为本实用新型实施例的空调控制器可以实现空调出风口温度的线性调节，故温度调节装置200优选为可连续调节型旋钮。在本实用新型优选的实施例中，按键面板I还可以包括风量调节装置700，用于调节空调出风口的通风量，例如可以顺时针排列包含Off档在内的共5档风量；模式调节装置800，用于调节空调出风口的出风模式，例如面部、足部、除霜等出风模式；内外循环调节装置900，用于座舱内外通风的切换。需指出的是，在本实用新型实施例中，为节省设计空间，空调请求开关100和内外循环调节装置900，这类on/off (开关)型的按键可以分别设置在温度调节旋钮200和风量调节装置700的中心，如图2所示。本实用新型实施例的单冷空调控制器的操作方法如下首先，钥匙打至on档，调节风量调节装置700至所需风量档位；接着，按下空调请求开关100，启动空调压缩机500，实现制冷功能；然后调节温度调节旋钮200，例如由左至右顺时针调节，以实现座舱内温度的线性连续调节。图3所示为本实用新型实施例的单冷空调控制器的控制原理图，其中虚线框部分为单冷空调控制器部分。在本实用新型实施例中，空调蒸发器表面的温度传感器400可以是如图3所示的热敏电阻RO ；电位计300可以是滑线变阻器RL。当用户通过温度调节装置200设置温度之后，电位计300根据温度调节装置200设置的温度输出电阻以补偿空调蒸发器表面的温度传感器400实际测量的电阻，然后通过设定的电路输出电流至单片机500，单片机500根据输入的电流，与系统预设的参数值进行比较计算，进而控制空调压缩机600的起停，从而达到对空调出风口温度进行线性调节的目的。其中，系统预设的参数值是根据系 统具体电路预先设定的作为比较基准的参数，可以是电流、电压、电阻物理量。本实用新型实施例进一步提供一种车用单冷空调系统，包括压缩机；和如上所述的单冷空调控制器。本实用新型提供一种单冷空调控制器及其车用单冷空调系统，该单冷空调控制器通过电位计调节空调蒸发器温度传感器的输出电流，以控制空调压缩机的起停，实现空调出风口温度的线性调节，从而实现座舱内温度的舒适性调节；并且该单冷空调控制器的合理设置，有利于节省发动机的输出功率，提高汽车动力性和经济性；另外，该单冷空调控制器专为不需要采暖要求的高温地区设计，针对性强。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。
权利要求1.一种单冷空调控制器，包括 空调请求开关，用于输入空调请求信号或空调关闭信号； 温度调节装置，用于设置温度； 电位计，所述电位计和空调蒸发器温度传感器电连接，用于根据所设置的温度输出电阻以补偿所述空调蒸发器温度传感器实际测量的电阻，从而调节输出电流；和 单片机，所述单片机和所述电位计以及空调蒸发器温度传感器电连接，用于根据所述输出电流控制空调压缩机的起停。
2.如权利要求I所述的单冷空调控制器，其特征在于，还包括风量调节装置，用于调节空调出风口的通风量。
3.如权利要求I所述的单冷空调控制器，其特征在于，还包括模式调节装置，用于调节空调出风口的出风模式。
4.如权利要求I所述的单冷空调控制器，其特征在于，还包括内外循环调节装置，用于座舱内外通风的切换。
5.如权利要求I所述的单冷空调控制器，其特征在于，所述电位计和单片机内置于所述车用空调系统。
6.一种车用单冷空调系统，包括 压缩机；和 如权利要求1-5任一项所述的单冷空调控制器。
专利摘要本实用新型提供一种单冷空调控制器及其车用单冷空调系统，该单冷空调控制器包括空调请求开关，用于输入空调请求信号或空调关闭信号；温度调节装置，用于设置温度；电位计，所述电位计和空调蒸发器温度传感器电连接，用于根据所设置的温度输出电阻以补偿所述空调蒸发器温度传感器实际测量的电阻，从而调节输出电流；和单片机，所述单片机和所述电位计以及空调蒸发器温度传感器电连接，用于根据所述输出电流控制空调压缩机的起停。该单冷空调控制器适用于只装配制冷装置的车用单冷空调系统，通过电位计调节空调蒸发器温度传感器的输出电流，以控制空调压缩机的起停，实现空调出风口温度的线性调节，从而实现座舱内温度的舒适性调节。
文档编号F24F11/00GK202371840SQ20112046766
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者刘强, 叶树珩, 王悦, 王锋军 申请人:北汽福田汽车股份有限公司