专利名称：一体式后排叶片组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内饰，应用于空调出风口，具体地说，涉及的是一体式后排叶片组。
背景技术：
目前，汽车空调出风口的后排叶片机构一般采用固定连杆，叶片及移动连杆组成，需要三套模具，且在生产装配过程中，需要先将移动连杆安装到叶片上，再将固定连杆装至叶片上，过程繁琐，也容易出错。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种一体式后排叶片组，简化了安装过程，降低了出错的几率。为实现上述的目的，本实用新型所述的一体式后排叶片组，包括固定连杆、移动连杆和后排叶片，所述固定连杆、所述移动连杆和所述后排叶片为一体式结构。所述移动连杆设置在所述后排叶片的一端，使所述后排叶片连接为一个旋转联动的整体。所述固定连杆、所述移动连杆与所述后排叶片之间连接处为一铰链结构。所述固定连杆固定至风口壳体中。本实用新型将后排叶片、固定连杆及移动连杆合成一体式，整个结构为一次性整体出模，极大的降低了模具成本和生产成本，提高了生产效率，同时在装配生产中无需再次装配，降低了出错的几率，简化了装配程序。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型侧视图；图3为本实用新型固定连杆与叶片旋转连接处细节图；图4为本实用新型移动连杆与叶片旋转连接处细节图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。如图1所示，本实施例提供一种包括固定连杆1、移动连杆2和后排叶片3，所述固定连杆1、所述移动连杆2和所述后排叶片3为一体式结构。本实施例中，所述移动连杆2设置在所述后排叶片3的一端，使所述后排叶片3连接为一个旋转联动的整体。如图3-4所示，本实施例中，所述固定连杆1、所述移动连杆2与所述后排叶片3之间连接处(图1中的A和B处)为一铰链结构。本实施例中,所述固定连杆I固定至风口壳体中。本实施例中，固定连杆I将整个结构固定至风口壳体中，所述移动连杆2用于后排叶片3的旋转联动，固定连杆1、移动连杆2和后排叶片3连接，整个结构为一次性整体出模。本实用新型将后排叶片、固定连杆及移动连杆合成一体式，整个结构为一次性整体出模，极大的降低了模具成本和生产成本，提高了生产效率，同时在装配生产中无需再次装配，降低了出错的几率，简化了装配程序。尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
权利要求1.一种一体式后排叶片组，其特征在于包括固定连杆、移动连杆和后排叶片，所述固定连杆、所述移动连杆和所述后排叶片为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的一体式后排叶片组，其特征在于:所述移动连杆设置在所述后排叶片的一端，使所述后排叶片连接为一个旋转联动的整体。
3.根据权利要求1所述的一体式后排叶片组，其特征在于:所述固定连杆、所述移动连杆与所述后排叶片之间连接处为铰链结构。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一体式后排叶片组，其特征在于:所述固定连杆固定至风口壳体中。
专利摘要本实用新型公开一种一体式后排叶片组，包括固定连杆、移动连杆和后排叶片，所述固定连杆、所述移动连杆和所述后排叶片为一体式结构。本实用新型将后排叶片、固定连杆及移动连杆合成一体式，极大的降低了模具成本和生产成本，提高了生产效率，同时在装配生产中无需再次装配，降低了出错几率，简化了装配程序。
文档编号F24F13/15GK203024369SQ20122066441
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者俞婕, 孙孟立 申请人:天合(宁波)电子元件紧固装置有限公司