一种车载空气净化器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车载空气净化器，包括格栅，设置于格栅的底部的底座，格栅与底座之间从上至下依次设置有过滤器、风扇马达，底座设置有底座风道以及负离子发生器，过滤器与风扇马达对齐设置并位于底座风道的一端，负离子发生器位于底座风道的另一端；在风扇马达的吸力作用下，车内空气由格栅进入车载空气净化器，经过滤器、风扇马达进入底座风道的一端，在底座风道的另一端经负离子发生器后从格栅排入车内；所述车载空气净化器还包括主控电路板，其上设置有空气质量传感器，风扇马达、负离子发生器、空气质量传感器均与主控电路板连接。该车载空气净化器不仅能有效净化车内空气，消烟除尘、去异味、分解有毒有害气体，又节能。
【专利说明】一种车载空气净化器
【技术领域】
[0001]本发明涉及空气净化器【技术领域】，尤其涉及一种车载空气净化器。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步，汽车エ业得到了长足的发展，人们也越来越多地使用汽车，而与此同时，车内污染也成为人们日益重视的问题。尤其是汽车在生产和装饰过程中使用了大量的塑料、油漆、橡胶、纤维织物、粘合剂等物质，这些物质产生的甲醛、苯氨等有害气体，将会严重危害司乘人员的身体，为此人们需要采用专门的空气净化设备来清除车内污染。
[0003]但目前常用的车载空气净化器中，主要采用负离子模块单机放电产生负离子对空气进行单纯的物理浄化，无法全面改善汽车中存在的各种异味及有毒有害气体，以及在车窗紧闭、空调开启时车内缺氧的空气质量。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提出ー种能有效净化车内空气、且节能的车载空气净化器，该车载空气净化器可消烟除尘、去异味、分解有毒有害气体。
[0005]为达此目的，本发明采用以下技术方案:
[0006]一种车载空气净化器，包括格栅，以及设置于所述格栅的底部的底座，所述格栅与所述底座之间从上至下依次设置有过滤器、风扇马达，其中，所述底座设置有底座风道以及负离子发生器，所述过滤器与所述风扇马达对齐设置并位于所述底座风道的一端，所述负离子发生器位于所述底座风道的另一端；在所述风扇马达的吸力作用下，车内空气由所述格栅进入所述车载空气净化器，经所述过滤器过滤后，穿过所述过滤器至风扇马达处，经所述风扇马达进入所述底座风道的一端，在所述底座风道的另一端经所述负离子发生器后从所述格栅排入车内；
[0007]所述车载空气净化器还包括主控电路板，所述主控电路板上设置有空气质量传感器，所述风扇马达、所述负离子发生器、所述空气质量传感器均与所述主控电路板连接，所述空气质量传感器将检测到车内空气质量数据反馈给所述主控电路板，所述主控电路板根据接收到的空气质量数据对风扇马达进行控制，以调节所述车载空气净化器的浄化速度。
[0008]其中，还包括设置于所述格栅与所述过滤器之间的上盖，所述上盖上设置有第一上盖孔与第二上盖孔，所述第一上盖孔与所述底座风道的一端对应设置，所述第二上盖孔与所述底座风道的另一端对应设置。
[0009]其中，还包括设置于所述上盖与所述底座之间的芳香盒固定座，所述芳香盒固定座上设置有芳香盒固定部、以及芳香盒固定座风孔，所述芳香盒固定部上设置有芳香盒，所述芳香盒固定座风孔与所述第二上盖孔对应设置。
[0010]其中，还包括设置于所述过滤器的底部的过滤器固定板，所述过滤器固定板上开设有过滤器固定板风孔，所述过滤器位于所述过滤器固定板风孔中。
[0011]其中，所述底座风道包括设置于所述底座上的第一凹槽部与第二凹槽部，所述第一凹槽部与所述第二凹槽部连接，且所述风扇马达设置于所述第一凹槽部中，所述负离子发生器设置于所述第二凹槽部中。
[0012]其中，所述上盖上设置有用于指示所述车载空气净化器的工作状态的导光板、以及用于探测所述格栅打开或关闭的微动开关。
[0013]其中，所述主控电路板上设置有用于指示工作状态的LED指示灯。
[0014]其中，所述风扇马达采用离心式风轮和直流无刷电机。
[0015]其中，所述过滤器采用活性炭过滤器。
[0016]本发明的有益效果为:
[0017]本发明的车载空气净化器，通过在格栅与底座之间从上至下依次设置过滤器、风扇马达，底座设置底座风道以及负离子发生器，使得过滤器与风扇马达对齐设置并位于底座风道的一端，负离子发生器位于底座风道的另一端，在风扇马达的吸力作用下，车内空气由格栅进入车载空气净化器，经过滤器过滤后，穿过过滤器至风扇马达处，经风扇马达进入底座风道的一端，在底座风道的另一端经负离子发生器后从格栅排入车内，在此过程中，风扇马达的转动使车内空气从格栅进入到由格栅、过滤器、风扇马达组成的进风通道，在进风通道中经过滤器对车内空气中的烟尘、异味以及有毒有害气体进行过滤，然后通过底座风道的一端进入底座风道的另一端，再经设置有负离子发生器的出风通道，在出风的过程中，将负离子发生器产生的负离子吹入车内并扩散，达到有效净化车内空气的目的，改善乘客驾乘舒适性；同吋，该车载空气净化器还包括主控电路板，主控电路板上设置有空气质量传感器，风扇马达、负离子发生器、空气质量传感器均与主控电路板连接，空气质量传感器将检测到车内空气质量数据反馈给主控电路板，主控电路板根据接收到的空气质量数据对风扇马达进行控制，以调节车载空气净化器的浄化速度，当车内空气质量较好时，主控电路板可以自动控制风扇马达使其减慢旋转速度，或者停止转动，有效节省能源。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本发明的车载空气净化器的结构示意图。
[0019]图2是图1中的车载空气净化器的分解示意图。
[0020]图3是图1中A-A方向的剖面图。
[0021]图中:1-格栅；2_上盖；3_芳香盒固定座；4_过滤器；5_过滤器固定板；6_风扇马达;7_底座；8_负尚子发生器；9_芳香盒；10-主控电路板；21_第一上盖孔；22_第二上盖孔；31_芳香盒固定部；32_芳香盒固定座风孔；51_过滤器固定板风孔；71_第一凹槽部；72-第二凹槽部。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进ー步说明本发明的技术方案。
[0023]如图1至图3所示，一种车载空气净化器，包括格栅1，以及设置于格栅1的底部的底座7，格栅1与底座7之间从上至下依次设置有过滤器4、风扇马达6，其中，底座7设置有底座风道以及负离子发生器8，过滤器4与风扇马达6对齐设置并位于底座风道的一端，负离子发生器8位于底座风道的另一端，在风扇马达6的吸力作用下，车内空气由格栅1进入车载空气净化器，经过滤器4过滤后，穿过过滤器4至风扇马达6处，经风扇马达6进入底座风道的一端，在底座风道的另一端经负离子发生器8后从格栅1排入车内；车载空气净化器还包括主控电路板10，主控电路板10上设置有空气质量传感器，风扇马达6、负离子发生器8、空气质量传感器均与主控电路板10连接，空气质量传感器将检测到车内空气质量数据反馈给主控电路板10，主控电路板10根据接收到的空气质量数据对风扇马达6进行控制，以调节车载空气净化器的净化速度。
[0024]本发明的车载空气净化器，通过在格栅1与底座7之间从上至下依次设置过滤器
4、风扇马达6，底座7设置底座风道以及负离子发生器8，使得过滤器4与风扇马达6对齐设置并位于底座风道的一端，负离子发生器8位于底座风道的另一端，在风扇马达6的吸力作用下，车内空气由格栅1进入车载空气浄化器，经过滤器4过滤后，穿过过滤器4至风扇马达6处，经风扇马达6进入底座风道的一端，在底座风道的另一端经负离子发生器8后从格栅1排入车内，在此过程中，风扇马达6的转动使车内空气从格栅1进入到由格栅1、过滤器4、风扇马达6组成的进风通道，在进风通道中经过滤器4对车内空气中的烟尘、异味以及有毒有害气体进行过滤，然后通过底座风道的一端进入底座风道的另一端，再经设置有负离子发生器8的出风通道，在出风的过程中，将负离子发生器8产生的负离子吹入车内并扩散，达到有效净化车内空气的目的，改善乘客驾乘舒适性；同吋，该车载空气净化器还包括主控电路板10，主控电路板10上设置有空气质量传感器，风扇马达6、负离子发生器8、空气质量传感器均与主控电路板10连接，空气质量传感器将检测到车内空气质量数据反馈给主控电路板10，主控电路板10根据接收到的空气质量数据对风扇马达6进行控制，以调节车载空气净化器的净化速度，当车内空气质量较好时，主控电路板10可以自动控制风扇马达6使其减慢旋转速度，或者停止转动，有效节省能源。
[0025]该车载空气净化器还包括设置于过滤器4的底部的过滤器固定板5，过滤器固定板5上开设有过滤器固定板风孔51，过滤器4位于过滤器固定板风孔51中。使得过滤器4的安装更加稳定，同时，车内空气在风扇马达6的作用下进入进风通道吋，经过滤器4后从过滤器固定板风孔51穿过到达风扇马达6处，使得进风通道的路径固定，使得空气进入该车载空气净化器后循环顺畅。
[0026]该车载空气净化器还包括设置于格栅1与过滤器4之间的上盖2，上盖2上设置有第一上盖孔21与第二上盖孔22，第一上盖孔21与底座风道的一端对应设置，第二上盖孔22与底座风道的另一端对应设置。同吋，该车载空气净化器还包括设置于上盖2与底座7之间的芳香盒固定座3，芳香盒固定座3上设置有芳香盒固定部31、以及芳香盒固定座风孔32，芳香盒固定部31上设置有芳香盒9，芳香盒固定座风孔32与第二上盖孔22对应设置。其中，芳香盒9内为纯植物性芳香剤。本发明的车载空气净化器通过上盖2与格栅1的配合，使得从格栅1进入其内的空气先经上盖2的第一上盖孔21后再进入过滤器4，而从底座风道的风扇马达6的一端至负离子发生器8的一端后，不仅能将负离子发生器产生的负离子同被过滤后的空气一起经第二上盖孔22后吹入车内，同吋，也将芳香盒9散发的芳香剂吹入车内并扩散，有效达到物理净化空气的目的，使得车内空气清新。
[0027]其中，上盖2上设置有用于指示车载空气净化器的工作状态的导光板、以及用于探测格栅1打开或关闭的微动开关，其中，微动开关通过开关线束与主控电路板10电气连接。该主控电路板10上还设置有冰蓝色工作指示LED，用于提醒用户车载空气净化器是否在工作状态。[0028]其中，底座风道包括设置于底座7上的第一凹槽部71与第二凹槽部72，第一凹槽部71与第二凹槽部72连接，且风扇马达6设置于第一凹槽部71中，负离子发生器8设置于第二凹槽部72中。
[0029]其中，风扇马达6采用离心式风轮和直流无刷电机。
[0030]其中，过滤器4采用活性炭过滤器。
[0031]在本实施例中，底座7的底部还设置有用干与汽车车厢系统固定连接的连接孔，通过螺栓可以很方便地将其设置在汽车车厢系统中，如可以把该车载空气净化器固定在车辆的后衣帽架的钢板上，不仅可以节省车内的可用空间，还可以使得车内美观整洁。同吋，底座7上还装有用于连接车辆电源和控制开关的电源线束，保持该车载空气净化器与车辆电气连接。当车辆启动后，通过车上开关，可以控制车载空气净化器的开启和关闭，操作控制灵活方便。
[0032]以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车载空气净化器，包括格栅(1)，以及设置于所述格栅(1)的底部的底座(7)，其特征在干:所述格栅(1)与所述底座(7)之间从上至下依次设置有过滤器(4)、风扇马达(6)，其中，所述底座(7)设置有底座风道以及负离子发生器(8)，所述过滤器(4)与所述风扇马达(6)对齐设置并位于所述底座风道的一端，所述负离子发生器(8)位于所述底座风道的另一端；在所述风扇马达(6)的吸力作用下，车内空气由所述格栅(1)进入所述车载空气净化器，经所述过滤器(4)过滤后，穿过所述过滤器(4)至风扇马达(6)处，经所述风扇马达(6)进入所述底座风道的一端，在所述底座风道的另一端经所述负离子发生器(8)后从所述格栅(1)排入车内； 所述车载空气净化器还包括主控电路板(10)，所述主控电路板(10)上设置有空气质量传感器，所述风扇马达(6)、所述负离子发生器(8)、所述空气质量传感器均与所述主控电路板(10)连接，所述空气质量传感器将检测到车内空气质量数据反馈给所述主控电路板(10)，所述主控电路板(10)根据接收到的空气质量数据对风扇马达(6)进行控制，以调节所述车载空气净化器的净化速度。
2.根据权利要求1所述的ー种车载空气净化器，其特征在于:还包括设置于所述格栅(1)与所述过滤器(4)之间的上盖(2)，所述上盖(2)上设置有第一上盖孔(21)与第二上盖孔(22)，所述第一上盖孔(21)与所述底座风道的一端对应设置，所述第二上盖孔(22)与所述底座风道的另一端对应设置。
3.根据权利要求2所述的ー种车载空气净化器，其特征在于:还包括设置于所述上盖(2)与所述底座(7)之间的芳香盒固定座(3)，所述芳香盒固定座(3)上设置有芳香盒固定部(31)、以及芳香盒固定座风孔(32)，所述芳香盒固定部(31)上设置有芳香盒(9)，所述芳香盒固定座风孔(32)与所述第二上盖孔(22)对应设置。
4.根据权利要求1所述的ー种车载空气净化器，其特征在于:还包括设置于所述过滤器(4)的底部的过滤器固定板(5)，所述过滤器固定板(5)上开设有过滤器固定板风孔(51 )，所述过滤器(4)位于所述过滤器固定板风孔(51)中。
5.根据权利要求1所述的ー种车载空气净化器，其特征在于:所述底座风道包括设置于所述底座(7)上的第一凹槽部(71)与第二凹槽部(72)，所述第一凹槽部(71)与所述第二凹槽部(72)连接，且所述风扇马达(6)设置于所述第一凹槽部(71)中，所述负离子发生器(8)设置于所述第二凹槽部(72)中。
6.根据权利要求1所述的ー种车载空气净化器，其特征在于:所述上盖(2)上设置有用于指示所述车载空气净化器的工作状态的导光板、以及用于探测所述格栅(1)打开或关闭的微动开关。
7.根据权利要求1所述的ー种车载空气净化器，其特征在于:所述主控电路板(10)上设置有用于指示工作状态的LED指示灯。
8.根据权利要求1所述的ー种车载空气净化器，其特征在于:所述风扇马达(6)采用离心式风轮和直流无刷电机。
9.根据权利要求1所述的ー种车载空气净化器，其特征在于:所述过滤器(4)采用活性炭过滤器。
【文档编号】F24F11/02GK103453595SQ201310385723
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年8月29日 优先权日:2013年8月29日
【发明者】蒋宁 申请人:福尔斯通电子(昆山)有限公司