一种多功能车载空气净化器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能车载空气净化器，其包括上盖、以及与上盖扣合并形成空腔的底座，底座的侧壁设置有栅格，上盖上设置有过滤器，空腔中设置有风扇马达、正负离子发生器、芳香盒，风扇马达的进风口位于过滤器的正下方，正负离子发生器与芳香盒均设置于风扇马达的侧部的出风口处；该多功能车载空气净化器还包括设置于空腔中的控制电路板，设置于上盖上的控制面板，控制电路板上设置有空气质量传感器，控制面板上设置有空气质量指示灯，风扇马达、正负离子发生器、空气质量传感器以及空气质量指示灯均与控制电路板连接。该多功能车载空气净化器既能净化并清新车内空气，又能实时显示车内空气质量。
【专利说明】一种多功能车载空气净化器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载空气净化装置【技术领域】，尤其涉及一种多功能车载空气净化器。
【背景技术】
[0002]车载空气净化器，用于净化汽车内部掺杂有异味、有毒有害气体、细菌病毒等的车内污染的空气。尽管一般的车载空气净化器能达到上述净化的效果，但现有的车载空气净化器并不能让用户很直观的了解当前空气质量的好坏，即便是可以保证车内没有异味，但却不能使车内空气变得清新、芳香，若要达到这种效果，还需要在车内单独购置汽车香水才可以。这使得汽车内部需要配置的净化装置种类较多，成本较高，而且分散放置，占用空间较大，不利于车内空间的有效利用。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提出一种既能净化并清新车内空气，又能实时显示车内空气质量的多功能车载空气净化器。
[0004]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种多功能车载空气净化器，包括上盖、以及与所述上盖扣合并形成空腔的底座，所述底座的侧壁设置有栅格，所述上盖上设置有过滤器，所述空腔中设置有风扇马达、正负离子发生器、芳香盒，所述风扇马达的进风口位于所述过滤器的正下方，所述正负离子发生器与所述芳香盒均设置于所述风扇马达的侧部的出风口处；
[0006]所述多功能车载空气净化器还包括设置于所述空腔中的用于控制所述风扇马达与所述正负离子发生器的控制电路板，设置于所述上盖上的控制面板，所述控制电路板上设置有用于检测当前车内空气质量的空气质量传感器，所述控制面板上设置有用于根据所述空气质量传感器测得的空气质量数据进行空气质量提示的空气质量指示灯，所述风扇马达、所述正负离子发生器、所述空气质量传感器以及所述空气质量指示灯均与所述控制电路板连接。
[0007]其中，所述控制电路板上还设置有用于检测所述多功能车载空气净化器所处环境的亮度的亮度检测传感器，所述亮度检测传感器与所述控制电路板连接，所述控制电路板根据所述亮度检测传感器测得的亮度数据控制所述空气质量指示灯的显示亮度。
[0008]其中，所述多功能车载空气净化器设置有普通模式和高风模式两种送风模式，所述控制面板上设置有用于开启、关闭或在两种送风模式之间切换的电源按钮，所述电源按钮与所述控制电路板连接。
[0009]其中，所述控制电路板位于靠近所述控制面板的一侧，且所述正负离子发生器与所述芳香盒均位于所述控制电路板与所述风扇马达之间，所述底座中设置有与所述栅格连通的风道；
[0010]所述多功能车载空气净化器还包括设置于所述上盖上的具有栅格进风口的顶盖，所述栅格进风口与所述过滤器的进风口对应，所述顶盖与所述上盖之间设置有装饰条。
[0011]其中，所述过滤器的过滤网为活性炭过滤网。
[0012]其中，所述正负离子发生器包括正负离子发生器电路板、放电极以及地极，所述正负离子发生器电路板包括变压器，所述变压器为线圈变压器或者压电陶瓷变压器，所述放电极为金属针或碳纤维，所述地极为金属圈、金属针或碳纤维。
[0013]其中，所述风扇马达包括离心式扇叶、以及设置于所述离心式扇叶中部用于驱动所述离心式扇叶转动的无刷直流电机。
[0014]其中，所述芳香盒中设置有芳香剂，所述芳香盒设置有用于泄露所述芳香剂的小孔。
[0015]其中，所述底座的底部设有防滑垫。
[0016]本实用新型的有益效果为:
[0017]本实用新型的多功能车载空气净化器，通过设置上盖与底座，上盖与底座扣合形成空腔，在上盖上设置有过滤器，在空腔中设置有风扇马达、正负离子发生器、芳香盒，风扇马达的进风口位于过滤器的正下方，正负离子发生器与芳香盒均设置于风扇马达的侧部的出风口处；工作时，在风扇马达的吸力作用下，车内空气由上盖上的过滤器处被吸入该多功能车载空气净化器中，先经过过滤器对其进行过滤，除去空气中的颗粒、灰尘等，实现初步净化；被过滤后的空气继续流向风扇马达的进风口处，进而进入风扇马达，经过风扇马达后从风扇马达侧部的出风口吹出，经正负离子发生器与芳香盒后，利用正负离子发生器的正负离子中和反应除菌，并将一部分负离子以及芳香盒中的香气一并从底座侧部的栅格处吹出，回到车内，这时的空气中将含有负离子以及芳香盒的香气,达到净化空气以及清晰空气的目的；
[0018]该多功能车载空气净化器还包括设置于空腔中的用于控制风扇马达与正负离子发生器的控制电路板，设置于上盖上的控制面板，控制电路板上设置有用于检测当前车内空气质量的空气质量传感器，控制面板上设置有用于根据空气质量传感器测得的空气质量数据进行空气质量提示的空气质量指示灯，风扇马达、正负离子发生器、空气质量传感器以及空气质量指示灯均与控制电路板连接；在该多功能车载空气净化器净化空气的过程中，空气质量传感器将实时监测车内空气的质量，控制电路板根据接收到的空气质量的数据来控制空气质量指示灯，通过空气质量指示灯将监测到的空气质量的结果显示出来，方便用户清楚地掌握当前空气的质量状态，同时，控制电路板根据接收到的空气质量的数据及时的对正负离子发生器以及风扇马达进行控制，以调节净化速度。
[0019]同时，控制电路板上还设置有用于检测所述多功能车载空气净化器所处环境的亮度的亮度检测传感器，亮度检测传感器与控制电路板连接，控制电路板根据亮度检测传感器测得的亮度数据控制空气质量指示灯的显示亮度，如白天亮度充足时，空气质量指示灯会自动变亮，而夜晚亮度较低时，空气质量指示灯将自动变暗，以适应当前环境，这将有效避免因空气质量指示灯亮度不能与环境亮度匹配而造成炫目，给用户提供更加舒适的指
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【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的多功能车载空气净化器的整体结构示意图；[0021]图2是图1中的多功能车载空气净化器的分解结构示意图；
[0022]图3是图1中的多功能车载空气净化器隐藏顶板后的结构示意图；
[0023]图4是图3中的多功能车载空气净化器隐藏上盖以上的部件后的结构示意图。
[0024]图中:1_顶板；2_装饰条；3-上盖；4_控制面板；5-底座；6_防滑垫；7_过滤器；8-控制电路板；9_风扇马达；10-正负离子发生器。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0026]如图1至4所示，一种多功能车载空气净化器，包括上盖3、以及与上盖3扣合并形成空腔的底座5，底座的侧壁设置有栅格，上盖3上设置有过滤器7，空腔中设置有风扇马达
9、正负离子发生器10、芳香盒，风扇马达9的进风口位于过滤器7的正下方，正负离子发生器10与芳香盒均设置于风扇马达9的侧部的出风口处；多功能车载空气净化器还包括设置于空腔中的用于控制风扇马达9与正负离子发生器10的控制电路板8，设置于上盖3上的控制面板4，控制电路板8上设置有用于检测当前车内空气质量的空气质量传感器，控制面板4上设置有用于根据空气质量传感器测得的空气质量数据进行空气质量提示的空气质量指示灯，风扇马达9、正负离子发生器10、空气质量传感器以及空气质量指示灯均与控制电路板8连接。
[0027]本实用新型的多功能车载空气净化器，通过设置上盖3与底座5，上盖3与底座5扣合形成空腔，在上盖3上设置有过滤器7，在空腔中设置有风扇马达9、正负离子发生器
10、芳香盒，风扇马达9的进风口位于过滤器7的正下方，正负离子发生器10与芳香盒均设置于风扇马达9的侧部的出风口处；工作时，在风扇马达9的吸力作用下，车内空气由上盖3上的过滤器7处被吸入该多功能车载空气净化器中，先经过过滤器7对其进行过滤，除去空气中的颗粒、灰尘等，实现初步净化；被过滤后的空气继续流向风扇马达9的进风口处，进而进入风扇马达9，经过风扇马达9后从风扇马达9侧部的出风口吹出，经正负离子发生器10与芳香盒后，利用正负离子发生器10的正负离子中和反应除菌，并将一部分负离子以及芳香盒中的香气一并从底座5侧部的栅格处吹出，回到车内，这时的空气中将含有负离子以及芳香盒的香气，使车内香气弥漫，空气清新，进而达到净化空气以及清晰空气的目的。
[0028]该多功能车载空气净化器还包括设置于空腔中的用于控制风扇马达9与正负离子发生器10的控制电路板8，设置于上盖上的控制面板4，控制电路板8上设置有用于检测当前车内空气质量的空气质量传感器，控制面板4上设置有用于根据空气质量传感器测得的空气质量数据进行空气质量提示的空气质量指示灯，风扇马达9、正负离子发生器10、空气质量传感器以及空气质量指示灯均与控制电路板8连接；在该多功能车载空气净化器净化空气的过程中，空气质量传感器将实时监测车内空气的质量,控制电路板8根据接收到的空气质量的数据来控制空气质量指示灯，通过空气质量指示灯将监测到的空气质量的结果显示出来，方便用户清楚地掌握当前空气的质量状态，同时，控制电路板8根据接收到的空气质量的数据及时的对正负离子发生器10以及风扇马达9进行控制，以调节净化速度。
[0029]本实用新型中的空气质量传感器能够检测到车内的很多气体，如一氧化碳、氢气、甲烷、乙醇、氨气、烟雾等，智能感测车内空气质量，并通过空气质量指示灯(如LED等)。优选的，在本实施例中，采用空气质量指示灯指示的颜色不同，来判断当前车内空气质量的好坏，如，若所述空气质量传感器监测到的车内空气质量不佳，则所述控制电路板8根据接收到的空气质量的数据来控制所述空气质量指示灯指示为红色；若所述空气质量传感器监测到的车内空气质量良好,则所述控制电路板8根据接收到的空气质量的数据来控制所述空气质量指示灯指示为黄色；若所述空气质量传感器监测到的车内空气质量极佳，则所述控制电路板8根据接收到的空气质量的数据来控制所述空气质量指示灯指示为蓝色；这样，用户就可以通过空气质量指示灯显示的颜色不同来判断当前车内空气质量的好坏，清晰明了。当然空气质量指示灯的显示颜色是可以根据实际用户需要或者其他因素来设定不一样的显示颜色，同样可以起到明确指示当前空气质量好坏的目的，此处仅为本实用新型的一种优选实施例，并不用于限定本实用新型。
[0030]上述空气质量指示灯所指示尽管可以通过显示颜色的不同来指示空气质量的好坏程度，但是显示的亮度在环境亮度不同的情况下，给人的感觉和舒适程度不同，为了使得该空气质量指示灯的指示亮度能够在不同的亮度下均能给用户带来较为舒适的感觉，在本实施例中，控制电路板8上还设置有用于检测多功能车载空气净化器所处环境的亮度的亮度检测传感器，亮度检测传感器与控制电路板8连接，控制电路板8根据亮度检测传感器测得的亮度数据控制空气质量指示灯的显示亮度。若白天亮度充足时，空气质量指示灯会自动变亮，而夜晚亮度较低时，空气质量指示灯将自动变暗，以适应当前环境，这将有效避免因空气质量指示灯亮度不能与环境亮度匹配而造成炫目，给用户提供更加舒适的指示，提高该多功能车载空气净化器的人性化程度，给用户更多的关怀，让用户享受健康洁净的车内空气。
[0031]该多功能车载空气净化器设置有普通模式和高风模式两种送风模式，控制面板4上设置有用于开启、关闭或在两种送风模式之间切换的电源按钮，电源按钮与控制电路板8连接。通过该电源按钮，不仅能够实现多功能车载空气净化器的开启与关闭，还可以完成两种模式之间的切换，方便快捷。初次按下该电源按钮时，该多功能车载空气净化器开启，并在普通风速模式下运转。当空气质量指示灯指示车内当前空气质量较差时，可以再次按动电源按钮，调节到高风模式，以快速高效的净化车内空气，当空气质量指示灯指示车内当前空气质量较好时，再一次按动按钮，将其调整为普通模式，这样就可以实现对该多功能车载空气净化器的及时准确控制，降低能耗，又能保证车内空气清新；而当不需要净化车内空气时，长按电源按钮，就可以关闭该多功能车载空气净化器，使其停止工作。
[0032]进一步地，风扇马达9包括离心式扇叶、以及设置于离心式扇叶中部用于驱动离心式扇叶转动的无刷直流电机。该风扇马达9具有风量大、噪音低、寿命长等特点，将其安装于底座5的中心位置，并使其进风口朝向过滤器7，出风口在其侧面，当被过滤后的空气进入该风扇马达9后，风扇马达9可以快速将其吹出，并经过正负离子发生器10以及芳香盒处，最后吹入车内。更近一步地，正负离子发生器10包括正负离子发生器电路板、放电极以及地极，正负离子发生器电路板包括变压器，变压器为线圈变压器或者压电陶瓷变压器，放电极为金属针或碳纤维，地极为金属圈、金属针或碳纤维。由于正负离子发生器10的正负离子发生中和反应的瞬间，释放出能量，从而导致其周围环境中细菌的改变和能量转移，致使细菌死亡；同时，由于正负离子发生器10的负离子远多于正离子，一般来说，负离子量是正离子量的I倍以上，在部分用来除菌的同时，还有一部分负离子可以被吹入车内空气中，净化车内空气，以除尘、消烟、消除异味、改善空气。再进一步地，过滤器7的过滤网为活性炭过滤网，能够有效过滤掉空气中的颗粒、灰尘、废气中的有机物及某些无机物等；芳香盒中设置有芳香剂，芳香盒设置有用于泄露芳香剂的小孔，这样，芳香盒可以随时飘出香气，并使这种香气伴随风扇马达9的吹力，进入到车内，使车内弥漫香味。
[0033]因而，在本实施例中，需要调整该多功能车载空气净化器的净化速度时，具体是通过控制电路板8对风扇马达9的转速进行调控，并对正负离子发生器10的负离子产生速度进行调控，而控制电路板8是通过电源按钮的按动来进行控制的，这个控制过程就可以很好地实现对净化速度的控制。这样，不仅能很好地保证净化空气质量，又可以有效节约能耗。
[0034]该多功能车载空气净化器还包括设置于上盖3上的具有栅格进风口的顶盖1，栅格进风口与过滤器7的进风口对应，顶盖I与上盖3之间设置有装饰条2，底座5中设置有与栅格连通的风道。在整个净化过程中，进风直至出风的路径为:车内空气从顶盖I的栅格进风口处进入，经过滤器7过滤，再由过滤器7流向风扇马达9的顶部的进入口进入风扇马达9中，在风扇马达9的侧部的出风口吹出，经正负离子发生器10处除菌，并将芳香盒中飘出的香气与负离子一并从底座5的风道流向底座5的栅格处，最终吹向车内，实现整个空气流动。期间，通过先后顺序经过过滤器7、风扇马达9、正负离子发生器10、芳香盒等，达到有效净化空气的目的。
[0035]特别的，在本实施例中，控制电路板8位于靠近控制面板4的一侧，且正负离子发生器10与芳香盒均位于控制电路板8与风扇马达9之间；使得控制电路板8以及与控制电路板8连接的部件都距离控制面板4较近，不仅方便多功能车载空气净化器内部电路连接，方便走线，也能很好地节省线路长度，降低绕线难度，使其内部连接更加清晰，有助于后期的维护。
[0036]该多功能车载空气净化器,在底座5的底部设有防滑垫6。可以有效防止随意滑动，避免磕碰。
[0037]以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种多功能车载空气净化器，包括上盖(3)、以及与所述上盖(3)扣合并形成空腔的底座(5)，所述底座(5)的侧壁设置有栅格，其特征在于:所述上盖(3)上设置有过滤器(7)，所述空腔中设置有风扇马达(9)、正负离子发生器(10)、芳香盒，所述风扇马达(9)的进风口位于所述过滤器(7)的正下方，所述正负离子发生器(10)与所述芳香盒均设置于所述风扇马达(9)的侧部的出风口处； 所述多功能车载空气净化器还包括设置于所述空腔中的用于控制所述风扇马达(9)与所述正负离子发生器(10)的控制电路板(8)，设置于所述上盖(3)上的控制面板(4)，所述控制电路板(8)上设置有用于检测当前车内空气质量的空气质量传感器，所述控制面板(4)上设置有用于根据所述空气质量传感器测得的空气质量数据进行空气质量提示的空气质量指示灯，所述风扇马达(9)、所述正负离子发生器(10)、所述空气质量传感器以及所述空气质量指示灯均与所述控制电路板(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种多功能车载空气净化器，其特征在于:所述控制电路板(8)上还设置有用于检测所述多功能车载空气净化器所处环境的亮度的亮度检测传感器，所述亮度检测传感器与所述控制电路板(8)连接，所述控制电路板(8)根据所述亮度检测传感器测得的亮度数据控制所述空气质量指示灯的显示亮度。
3.根据权利要求1所述的一种多功能车载空气净化器，其特征在于:所述多功能车载空气净化器设置有普通模式和高风模式两种送风模式，所述控制面板(4)上设置有用于开启、关闭或在两种送风模式之间切换的电源按钮，所述电源按钮与所述控制电路板(8)连接。
4.根据权利要求1所述的一种多功能车载空气净化器，其特征在于: 所述控制电路板(8)位于靠近所述控制面板(4)的一侧，且所述正负离子发生器(10)与所述芳香盒均位于所述控制电路板(8 )与所述风扇马达(9 )之间，所述底座(5 )中设置有与所述栅格连通的风道； 所述多功能车载空气净化器还包括设置于所述上盖(3)上的具有栅格进风口的顶盖(I),所述栅格进风口与所述过滤器(7 )的进风口对应，所述顶盖(I)与所述上盖(3 )之间设置有装饰条(2)。
5.根据权利要求1所述的一种多功能车载空气净化器，其特征在于:所述过滤器(7)的过滤网为活性炭过滤网。
6.根据权利要求1所述的一种多功能车载空气净化器，其特征在于:所述正负离子发生器(10)包括正负离子发生器电路板、放电极以及地极，所述正负离子发生器电路板包括变压器，所述变压器为线圈变压器或者压电陶瓷变压器，所述放电极为金属针或碳纤维，所述地极为金属圈、金属针或碳纤维。
7.根据权利要求1所述的一种多功能车载空气净化器，其特征在于:所述风扇马达(9)包括离心式扇叶、以及设置于所述离心式扇叶中部用于驱动所述离心式扇叶转动的无刷直流电机。
8.根据权利要求1所述的一种多功能车载空气净化器，其特征在于:所述芳香盒中设置有芳香剂，所述芳香盒设置有用于泄露所述芳香剂的小孔。
9.根据权利要求1所述的一种多功能车载空气净化器，其特征在于:所述底座(5)的底部设有防滑垫(6)。
【文档编号】F24F13/32GK203454283SQ201320557733
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】蒋宁 申请人:福尔斯通电子(昆山)有限公司