一种车载空气净化器的制造方法
【专利摘要】一种车载空气净化器，包括过滤层、净化层、壳体部分、控制部分，过滤层包括初级过滤层、光触媒过滤层、活性炭过滤层，过滤层上设置有静电无纺布；净化层包括负离子发生器、臭氧发生器；过滤层和净化层后还设置有加湿层；过滤层与净化层之间用管路连接，过滤层、净化层、控制部分都设置在壳体部分内。本实用新型通过设置3层不同的过滤层，通过初级过滤层的静电无纺布对吸入空气中的大动物毛发、灰尘等进行过滤。通过第二层的光触媒过滤层对空气中的甲醛等有害气体进行吸附，同时，又采用紫外线使光触媒所吸附的有害物质进行分解。在机器的壳体中，对第一层的初级过滤层和第三层的活性炭吸附层是可以通过打开壳体对其进行更换的。
【专利说明】一种车载空气净化器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空气净化、杀菌【技术领域】，尤其是涉及一种车载空气净化器。
【背景技术】
[0002]随着人们对生活健康的日益重视，以及环境中空气污染程度的不断加剧，空气质量成为影响人们身体健康的因素之一，空气卫生的安全成为人们的关注重点。空气净化器这类能够提高环境质量的产品受到广泛关注和推广。而作为城市主要交通工具的汽车，由于内部的空间小、乘坐人员较多、车内空气流通差、车内部件散发有害气体，车内的空气质量难以保证。现有的车载空气净化器功能单一、效果不佳、体积较大，不能满足用户对生活环境的日益提高的健康要求。
[0003]现有技术车载空气净化装置在绝缘屏蔽隔热的壳体上设置有进风栏栅和出风栏栅，在壳体中安装有过滤器，紫外线灯管，空气泵，负离子发生器，臭氧发生器等。在空气泵作用下，车内空气从进风栏栅进入，经过滤器过滤去部分灰尘和烟尘，再经紫外线灯管照射，紫外线灯管发出的紫外线起到杀菌消毒的作用，在出风口装有负离子发生器和臭氧发生器，负离子发生器释放的负离子起到除尘和除味的作用，臭氧发生器释放的臭氧起到杀菌消毒的作用，从而使车内空气一定程度的净化。但是，现有技术车载空气净化装置中的过滤器无法对小颗粒进行捕集，不能使车内空气彻底的净化。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的问题是克服现有技术的不足，提供一种能完全净化车内空气的车载空气净化器。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种车载空气净化器，包括过滤层、净化层、壳体部分、控制部分，其特征在于:所述过滤层包括初级过滤层、光触媒过滤层、活性炭过滤层，所述过滤层上设置有静电无纺布；所述净化层包括负离子发生器、臭氧发生器；所述过滤层和净化层后还设置有加湿层；所述过滤层与净化层之间用管路连接，过滤层、净化层、控制部分都设置在壳体部分内。
[0006]具体的，所述初级过滤层、光触媒过滤层、活性炭过滤层为依次设置的三个独立层，其中所述初级过滤层、活性炭过滤层与壳体部分为可拆卸连接，光触媒过滤层与壳体部分为一体。
[0007]具体的，所述控制部分包括采用USB接口充电的锂电池。
[0008]具体的，所述车载空气净化器上还设置有紫外线杀菌装置。
[0009]具体的，所述光触媒过滤层包括3nm以下的二氧化钛，所述3nm以下的二氧化钛均匀附着在镍基发泡毯上。
[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:一种车载空气净化器，在吸附阶段通过设置3层不同的过滤层，通过初级过滤层的静电无纺布对吸入空气中的大动物毛发、灰尘等进行过滤。通过第二层的光触媒过滤层对空气中的甲醛等有害气体进行吸附，同时，又采用紫外线使光触媒所吸附的有害物质进行分解。最后加入了活性炭，对空气中的有害物质进行充分的吸附。在机器的壳体中，对第一层的初级过滤层和第三层的活性炭吸附层是可以通过打开壳体对其进行更换的。从而充分的提高了设备的使用寿命，节省了开支。
[0011]在净化阶段，分别设置了臭氧发生器和负离子发生器，对空气中的病菌等进行杀灭。最后在净化器的出口位置加入了加湿器，使经过过滤的空气湿度增加，或单独使用加湿功能，对车内空气进行加湿。净化器上所设置的紫外线杀菌装置不仅可以对光触媒过滤层上的吸附物进行分解，还可以对空气中的有害物质进行杀菌、消毒。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是净化器结构示意图；
[0013]图2是净化器工作过程示意图。
[0014]图中:1入风口、2过滤层、3负离子发生器、4臭氧发生器、5加湿层、6出风口、7电源、8壳体。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0016]如图1所示的一种车载空气净化器，包括过滤层2、净化层、壳体部分、控制部分。壳体8部分上固定的设置有入风口 1，入风口 I后是连接的过滤层2。过滤层2包括初级过滤层、光触媒过滤层、活性炭过滤层。初级过滤层是采用静电无纺布制成，当打开净化器的壳体8后初级过滤层是可以整体拆下的，同时，初级过滤层上的静电无纺布也是可以单独拆下，并可以在用水冲洗后再次使用。光触媒过滤层包括3nm以下的二氧化钛，所述3nm以下的二氧化钛均匀附着在镍基发泡毯上，具有很好的吸附性能。同时，在净化器上还设置有紫外线杀菌装置，它能辅助的将光触媒过滤层所吸附的有害物质进行分解，使光触媒过滤层长期的处于良好的吸附状态。最后一层为活性炭吸附层，活性炭吸附层也活动的设置在壳体8上，当打开净化器的壳体8后能将活性炭吸附层从壳体8上取出。初级过滤层、光触媒过滤层、活性炭过滤层为依次设置在壳体8上的三个独立过滤层，其中初级过滤层、活性炭过滤层与壳体8部分为可拆卸连接，光触媒过滤层与壳体8部分为一体。
[0017]当对空气进行完过滤后，在先后采用包括负离子发生器3、臭氧发生器4对空气进行净化。对空气中释放负离子和臭氧，实验证明空气中含有适量的负离子不仅能高效地除尘、灭菌、净化空气，同时还能够激活空气中的氧分子而形成携氧负离子，臭氧具有净化空气、杀菌、消毒、除霉味、臭味等各种异味功能。从而完成对过滤完成空气的进一步处理，生产出高质量的空气。
[0018]在净化器的净化层后还设置有加湿层5，加湿层5设置在出风口 6附近，加湿层5为设置在净化器中的加湿器，经过加湿后的空气直接从出风口 6中流出，提高空气的湿度，使空气更加舒适。净化器上所设置的紫外线杀菌装置不仅可以对光触媒过滤层上的吸附物进行分解，还可以对空气中的有害物质进行杀菌、消毒。过滤层I与净化层2之间用管路连接，过滤层1、净化层2、控制部分3都设置在壳体8部分内。
[0019]在净化器上还设置有电池7，电池7为可充电的锂电池，净化器的壳体8上设置有连接电池7的USB接口，既可以直接插上USB使净化器开始工作，也可以对电池7充好电后单独开始工作，不需要接入其他电源。
[0020]下面结合图2对车载空气净化器的工作过程作简要介绍:
[0021 ] 一种车载空气净化器，经入风口 I流入过滤层2，过滤层2包括初级过滤层、光触媒过滤层、活性炭过滤层的3层过滤，过滤完成后的空气再流入负离子发生器3和臭氧发生器4，最后，经过加湿层5从流出口 6流出。当然，也可通过过滤后直接从出风口 6流出，负离子发生器3、臭氧发生器4、加湿层5均不需要工作。需要说明的是，其中负离子发生器3、臭氧发生器4、加湿器5都可以单独开关，从而完成不同的工作效果。
[0022]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种车载空气净化器，包括过滤层、净化层、壳体部分、控制部分，其特征在于:所述过滤层包括初级过滤层、光触媒过滤层、活性炭过滤层，所述过滤层上设置有静电无纺布；所述净化层包括负离子发生器、臭氧发生器；所述过滤层和净化层后还设置有加湿层；所述过滤层与净化层之间用管路连接，过滤层、净化层、控制部分都设置在壳体部分内。
2.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于:所述初级过滤层、光触媒过滤层、活性炭过滤层为依次设置的三个独立层，其中所述初级过滤层、活性炭过滤层与壳体部分为可拆卸连接，光触媒过滤层与壳体部分为一体。
3.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于:所述控制部分包括采用USB接口充电的锂电池。
4.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于:所述车载空气净化器上还设置有紫外线杀菌装置。
5.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于:所述光触媒过滤层包括3nm以下的二氧化钛，所述3nm以下的二氧化钛均匀附着在镍基发泡毯上。
【文档编号】F24F1/02GK204202044SQ201420643990
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】杨舰 申请人:天津福斯特光电技术有限公司