烧结机台车滑道密封装置的制作方法

本发明涉及一种冶金烧结行业所使用的烧结机上下滑道密封装置，具体说是一种烧结机台车滑道密封装置。

背景技术：
在冶金烧结行业所使用的烧结机台车滑道密封为上滑道、下滑道组合件。上滑道由游槽、弹性机构、金属块游板和螺栓组成，通过螺栓将上滑道安装于台车的滑道槽内。下滑道为带有油槽的金属块，通过螺栓连接安装在下滑道支撑梁上。在烧结机工作过程中，为保证运行通畅以及减少上下滑道之间的漏风，需要经常及时的集中注油润滑。由于受高温影响，现有滑道加油时，90％被风箱负压抽到风箱内未起到良好的润滑作用，而燃烧产生有害气体对大气造成严重的污染，造成大量的经济损失。而且，由于润滑油具有粘性，润滑油将粘结细小矿料，加速上滑道游板与下滑道的磨损。

技术实现要素：
鉴于上述状况，本发明提供了一种烧结机台车滑道密封装置，实现了新设计的密封结构体及无磨损的自润滑密封方式，避免了漏风问题的发生，从而提高了烧结有用风及烧结产能。本发明的技术解决方案是：一种烧结机台车滑道密封装置，包括安装在台车两侧凹槽内的上滑道，该上滑道与安装在滑道支撑梁上的下滑道接触后构成的密封结构体；其中所述的上滑道是一个空腔体，通过空腔体所形成的一个刚性密封面，所述空腔体的刚性密封面上分布有润滑通孔，以及填充在上滑道空腔体内的固态或液态的润滑介质；所述下滑道具有一个与上滑道空腔体的密封面接触的柔性密封板。在本发明中，所述上滑道的刚性密封面为倾斜面或弧面。进一步地，所述下滑道的柔性密封板密封面为倾斜面或弧面或波浪面或是网格面。进一步地，所述柔性密封板为耐磨耐热非金属材料组合体，该组合体的芯层为硅胶层，两侧表面为芳纶层。进一步地，填充在上滑道空腔体内的固态或液态的润滑介质分别为石墨粉末或润滑油。进一步地，所述下滑道的柔性密封板安装在紧固的压板装置上。上述中，所述压板装置，包括固定模块、可调整模块；所述的固定模块一侧具有一个梯形斜面，通过固定模块与固定板连成一体；所述的可调整模块一侧具有梯形斜面，其上设有调整螺栓。本发明具有以下优点：1、无需加注润滑油，这将每月节省几万元的润滑油费用，降低生产成本。根除现有滑道加油时，90％被风箱负压抽到风箱内未起作用的润滑油，燃烧产生有害气体对大气的污染，实现节能环保的宗旨。2、杜绝了上下游板结构形式的滑道存在的以下弊病：一方面，螺栓受热易伸长引起松动，导致滑道外闪，而被跑偏的台车刮挤掉。另一方面，当螺栓受热松动，也可引起滑道一端翘起，与前滑道发生高度上错位，当台车游板与翘起的滑道相顶时．即可切断滑道螺栓导致单根滑道甚至多根滑道被切掉。3、台车横向偏移时，在系统负压作用下能够依然贴紧异形水腔外壁，起到良好的密封效果。附图说明图1是本发明的密封结构体截面示意图；图2是图1柔性密封板截面示意图；图3是图1应用实施例参考示意图。具体实施方式下面将结合附图实施例对本发明作进一步的说明。见图1、图2所示的一种烧结机台车滑道密封装置，包括安装在台车两侧凹槽内的上滑道1，该上滑道1与安装在滑道支撑梁上的下滑道2接触后构成的滑动密封结构体。本发明中，所述的上滑道1是一个空腔体，通过空腔体所形成的一个刚性密封面A，所述空腔体的刚性密封面A上分布有润滑通孔（图中未示意），以及填充在上滑道1空腔体内的固态或液态的润滑介质。本实施例选用的固态润滑介质为石墨粉末3，该石墨粉末3通过上滑道1上分布的润滑通孔自行漏出，起到润滑作用。本实施例所述下滑道2具有一个与上滑道1空腔体的密封面A接触的柔性密封板4。上述中石墨粉末3漏出后介于上滑道2的刚性密封面A与下滑道3上的柔性密封板4之间起到润滑作用防止磨损漏风。其主要功能是通过具有自润滑功能石墨粉末3，分布在相互接触的两个面上形成密封表层，起到加强密封作用。由于所述上滑道1的刚性密封面A为倾斜面。同样，与之对应的下滑道2的柔性密封板4密封面与上滑道1的刚性密封面A的倾斜面相同为倾斜面。作用两体采用同样的倾斜面吻合接触形成良好的密封面。由于柔性密封板4的倾斜面一侧为负压区，与上滑道1的刚性密封面A压力不同，始终保持负压区的下滑道2与上滑道1良好的贴合密封。本发明中，所述柔性密封板4采用耐磨耐热的非金属材料组合体，该组合体的芯层为硅胶层9，两侧表面为芳纶层10。上述中，所述下滑道2的柔性密封板4安装在紧固的压板装置上。本实施例所述压板装置，包括固定模块5、可调整模块6；所述的固定模块5一侧具有一个梯形斜面，通过固定模块5与固定板8连成一体；所述的可调整模块6一侧具有梯形斜面，其上设有调整螺栓7，所述可调整模块6底部具有一螺栓（图中未示意），通过螺栓插入固定板8上开有的调整孔内，利用螺母锁紧（图中未示意），根据下滑道2本体的厚度来调整可调整模块6相对固定板8的位移。安装时，通过固定板8上的固定模块5梯形斜面与下滑道2一侧接触，该下滑道2另一侧与可调整模块6的梯形斜面接触，通过调整螺栓7对可调整模块6进行夹紧调整，或对下滑道2进行拆卸更换。上述中，除本实施例所述上滑道1的刚性密封面A为倾斜面之外，还可采用弧面。上述中，除填充在上滑道1空腔体内的固态石墨粉末润滑之外，还可以选用液态的润滑油。上述中，除下滑道2的柔性密封板4密封面为倾斜面之外，也可以采用或弧面或波浪面或是网格面。上述所指的波浪面为双峰波浪面。当下滑道2的柔性密封板4采用波浪面时，利用其波浪面的波峰与上滑道1的刚性密封面A两点接触构成双密封面，而波谷部位形成二级液体润滑介质存储槽，减少液体润滑介质的损失。图3给出了密封结构体与台车和滑道支撑梁安装示意图。上滑道1安装在台车12底部两侧带有的凹槽内，通过螺栓固定连接，所述下滑道2固定于滑道支撑梁11上，安装后的上滑道1与下滑道2对应接触配合并形成密封。当台车12横向偏移时，在系统负压作用下，利用耐热非金属的柔性密封板4与上滑道1的刚性密封面A紧密贴合，起到良好的密封效果。此外，还通过石墨粉末3实施自润滑，同时也形成密封层，避免了漏风，从而提高了烧结有用风及烧结产能。