本实用新型属于汽车水室技术领域，尤其与一种汽车散热器水室与散热芯部密封配合安装结构有关。
背景技术：
散热器是汽车发动机系统中的重要部件，散热器包括散热器水室和散热器芯部。散热器水室和散热器芯部之间通过液压密封配合结构进行配合，现有的密封配合结构侧结构还是存在结构不合理的设计缺陷，从而会导致出现汽车散热器介质泄漏、装配困难等缺陷。
技术实现要素：
针对上述背景技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种结构合理、配合结构密封性能好的汽车散热器水室与散热芯部密封配合安装结构。
为此，本实用新型采用以下技术方案：汽车散热器水室与散热芯部密封配合安装结构，包括散热器水室本体和散热器芯部，其特征是，所述的散热器水室本体底部外沿向下形成底部凸起，底部凸起的外侧向外悬伸，所述的散热器芯部的顶部形成与所述的底部凸起配合的槽，槽的顶部悬伸出散热器芯部的顶面，槽的内侧设有用于底部凸起穿过的开口，所述的底部凸起嵌置于该槽中，底部凸起的顶部通过槽的槽腔顶壁压住，槽的槽底与底部凸起的底部之间设有密封圈，槽的槽腔的高度小于所述的底部凸起的高度加密封圈外径的高度。
作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征。
所述的底部凸起的截面呈方形。
所述的槽与所述的散热器芯部一体成型。
所述的底部凸起内凹形成与所述的密封圈配合的弧形凹槽，密封圈的顶部配合嵌置在该弧形凹槽中。
本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型通过在散热器芯部设置容纳水室本体上的底部凸起的槽，水室本体通过底部凸起嵌置在槽中，汽车水室的内腔壁与散热器芯的结合点就只剩下底部凸起与槽槽底的间隙，通过在槽的槽底设置密封圈，并将槽的高度设置成小于底部凸起与密封圈的高度，从而通过水室本体将密封圈压实，起到密封的作用。本实用新型结构和装配都较为简单，且加工方便，而且大大提高了汽车散热器水室的密封性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图1所示，本实用新型包括散热器水室本体1和散热器芯部2，散热器水室本体1底部外沿向下形成底部凸起3，底部凸起3的截面呈方形，底部凸起3的外侧向外悬伸，散热器芯部2的顶部形成与底部凸起3配合的槽4，槽壁与散热器芯部2一体成型，槽4的顶部悬伸出散热器芯部的顶面，槽4的内侧设有用于底部凸起3穿过的开口，底部凸起3嵌置于该槽4中，底部凸起3的顶部通过槽4的槽腔顶壁压住，槽4的槽底与底部凸起3的底部之间设有密封圈5，槽4的槽腔的高度小于底部凸起3的高度加密封圈5外径的高度。
优选地，底部凸起内凹形成与所述的密封圈配合的弧形凹槽，密封圈的顶部配合嵌置在该弧形凹槽中。