一种空调机组节能减震装置的制作方法

本发明涉及暖通空调节能技术领域，特别是涉及一种空调机组节能减震装置。

背景技术：

空调机组是空调机房内由各种空气处理功能段组装而成的一种空气处理设备。

目前，空调机组往往是空调机房内的噪声主要来源，这不仅仅会对与机房的邻室产生噪声污染，而且会对震源附近的设备的硬度与强度有很高的要求。因此，消除空调机组的震动，是空调机房设计的一个重要方向。

同时，目前暖通空调的能耗约占建筑总能耗的百分之五十左右，在空调机房内也会有较多的用电设备，如机房内的照明、机房通风设备、应急灯、机房监控系统等长期持续使用的用电设备，而这些辅助设备用电的能耗，使得暖通空调的能耗更高。

对于目前在市场上流行的空调减震器，依旧停留在一些传统的减震器材，如：空调机组弹簧减震器、空调机组橡胶减震垫、空调机组空气气垫、阻尼减震器等。这些减震设备已在市场上得到了广泛的应用，为更好的实现能源的有效利用，使得空调机组内由震动产生的能量得到合理有效的利用并实现减震的效果，成为一种新的用户需求。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种空调机组节能减震装置。

为此，本发明提供了一种空调机组节能减震装置，包括水平分布的支撑平板；

支撑平板的顶面用于放置空调机组中能够产生震动的预设机器；

支撑平板的底部四角，分别设置一根垂直分布的支架；

每根支架的底部设置有一个压电晶体。

其中，支撑平板的顶面固定设置有空调电机和空调送风机；

空调电机的输出轴和空调送风机中风叶盘中心位置的转轴，通过环形分布的传送带相连接。

其中，空调电机和空调送风机位于空调机组具有的中空的送风段壳体内；

压电晶体的底面，与送风段壳体的底部四个角内侧面相连接。

其中，送风段壳体的底部四角，分别设置有弹簧减震器；

弹簧减震器位于水平分布的基座顶面。

其中，空调送风机的出风口，连接有出风口软接管的一端；

出风口软接管的另一端，与室内空间相连通。

由以上本发明提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本发明提供了一种空调机组节能减震装置，其能够有效地对空调机房进行减震，避免现在的空调机房由于机器的运转使得邻室噪声干扰较大，影响环境内及周边人员的舒适度，同时，合理有效的将空调机房内机器震动产生的能量转换为电能，为空调机房内的其他用电设备提供电能，达到节能的效果，具有重大的生产实践意义。

附图说明

图1为本发明提供的一种空调机组节能减震装置的结构示意图；

图2为本发明提供的一种空调机组节能减震装置中的压电蓄能电路控制模板与用电设备的连接示意图；

图3为本发明提供的一种空调机组节能减震装置中的压电蓄能电路控制模板块与四个压电晶体的连接示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明。

参见图1至图3，本发明提供了一种空调机组节能减震装置，包括水平分布的支撑平板3；

支撑平板3的顶面用于放置空调机组中能够产生震动的预设机器(例如电机)；

支撑平板3的底部四角，分别设置(例如螺丝连接)一根垂直分布的支架2；

每根支架2的底部设置有(例如粘接)一个压电晶体1。

需要说明的是，压电晶体，能够将外部装置(例如风机)由于震动而产生的能量，利用压电效应将其转换为电能。压电晶体在实现减震的同时，将能量转换为电能。

在本发明中，具体实现上，压电晶体1通过整流器与蓄电池相连接，蓄电池用于实时存储压电晶体1经过整流传输过来的电能。

需要说明的是，四个压电晶体分别位于空调机组送风段箱体底端的四个角处，每个压电晶体都会引出两根导线，分别接着压电晶体的正极和负极。而两根导线的另一端通过整流器与蓄电池相连接，将四块压电晶体产生的能量转换为电能储存在蓄电池中。

还需要说明的是，压电晶体具有韧性好，迟滞性小的特点，这样可以大大提高压电材料的控制效果。

在本发明中，具体实现上，支撑平板3的顶面固定设置有(例如通过螺栓)空调电机6和空调送风机8；

空调电机6的输出轴和空调送风机8中风叶盘中心位置的转轴，通过环形分布的传送带5相连接。

具体实现上，空调电机6和空调送风机8位于空调机组具有的中空的送风段壳体100内；

压电晶体1的底面，与送风段壳体100的底部四个角内侧面相连接。

需要说明的是，在压电晶体1的上方设置有支架2，该支架的设置，能够更好应用“应力集中”的原理，实现由风机震动产生的作用力，集中于压电晶体，从而使压电晶体产生更多的能量，压电晶体能够收集来源于风机与电机由于震动而产生的能量，从而减少能量的浪费。即本发明的压电晶体由于压电效应而产生的能量，转换为可供用户直接使用的电能并收集起来。

需要说明的是，空调送风机8和空调电机6的震动，会支撑板3一起震动，支架2随之震动，而由于支架2的受力面积较小，使得作用力的效果更加明显，能够带动着压电晶体1持续不断的对外输出电能，并将电能储存在蓄电池中。

对于本发明，空调送风机8和空调电机6通过传送带5相连接，使得空调送风机8能够在空调电机6的带动下，将空调机组内空气处理后的新鲜空气，持续不断的引入通风管道内。

具体实现上，送风段壳体100的底部四角，分别设置有弹簧减震器9；

弹簧减震器9位于水平分布的基座4顶面。

需要说明的是，弹簧减震器9为现有的减震器，从而能够减少送风段壳体100由于震动应力而产生的损伤，也就是说，可以防止在设备运行时，由于机器的运转使得箱体得到应力破坏。

具体实现上，空调送风机8的出风口，连接有出风口软接管7的一端；

出风口软接管7的另一端，与室内空间相连通。

具体实现上，送风段壳体100位于空调机组箱体中，并且通过隔板10(具体为不锈钢隔板)，与空调机组箱体的其他部分相分隔开。

需要说明的是，对于本发明，在空调机组内的送风段，由于风机与电机在运行时会产生震动，从而带动空调机组的箱体也随之震动，而在空调机组送风段的四个角处振幅较大，故将压电晶体分别放置在空调机组送风段壳体100的四个角处，从而产生能量将能量由于“压电效应”产生的电能经由整流，并且通过充电电路，实时储存在蓄电池中。送风段壳体的四个角分别放置压电晶体，也能实现空调机组送风段的稳定。

具体实现上，本发明，能够将空调机组送风段壳体内的风机震动，由压电效应转换为电能储存在蓄电池中，在用电高峰期则，由此电池为机房内的用电设备供电，在夜间用电低谷期，则可开启市政供电，让蓄电池进行充电过程。进而采用“削峰填谷”的原理，在节能的基础上，节省设备运行的费用。

具体实现上，本发明可以设置压电蓄能电路控制模块，可实现在电价峰时时段8时～12时，17时～22时，合计9小时，优先启用蓄电池中的电能，当电能不足是再开启市政供电电路；而在电价谷时时段22时～次日5时，合计7小时，开启市政供电，对蓄电池进行充电。通过压电蓄能电路控制模块，在突然停电，设备运行不正常时，可开启蓄电池供电照明，方便维修人员更加方便的对空调机组进行设备的检修和维护工作。

具体实现上，参见图3所示，在四个压电晶体1中，每个压电晶体都会引出两根导线，分别接着压电晶体的正极和负极。而两根导线的另一端通过整流器与蓄电池相连接，将四块压电晶体产生的能量转换为电能储存在蓄电池中。

需要说明的是，每个压电晶体独立的向蓄电池中输入电能，相互独立的连接到蓄电池中，可以有效的避免电路由于震动方向的改变，而使得电路发生短路的现象，连接示意图如图3所示。其中蓄电池安装于压电蓄能电路控制模板内。

具体实现上，压电蓄能电路控制模板可以为现有的任意一种，能够采集并在蓄电池上存储压电晶体所输出电能的模块。

需要说明的是，压电晶体输出电能的利用技术，为现有技术，在此不展开具体表述。压电晶体输出的电能，可以通过低电压的充电电路，存储到蓄电池中。

在本发明中，压电晶体利用“压电效应”的原理，即在某些电介质在沿一定方向上受到外力的作用而变形时，其内部会产生极化现象，同时在它的两个相对表面上出现正负相反的电荷。将机械外力转换为电能，压电晶体材料采用先进的压电器件，即pmn-pt的钙钛矿氧化物晶体，其压电效应更加明显，从而提高其压电性能，产生更多的电能。

具体实现上，压电蓄能电路控制模板可以包括：电能收集装置(即压电晶体)、蓄电池、整流电路(整流器)、智能电路开关装置等。压电蓄能电路模块可以并入市政供电装置，根据电费分时计价的特点，启断电路，实现降低运行成本的效果。

具体实现上，为了保证空调机房内用电设备的正常稳定运行，在图2中的压电蓄能电路控制模板中接入市政供电，以防出现蓄电池中的电能不足已满足空调机房内用电设备用电需求的情况。

需要说明的是，压电蓄能电路控制模板还能实现优先启用压电晶体所蓄的电能，从而实现节能；当由压电效应产生的蓄电能量不足以满足用户需求时，则自动启动市政电网供电；

具体实现上，压电蓄能电路控制模板能够将压电晶体由于风机的震动而产生的能量利用压电效应将其转换为电能，利用整流器将其转换为可供用户使用的电能收集在蓄电池中。

此外，压电蓄能电路控制模板，能够合理利用现在执行电价的分时计费标准，在电价峰时时段开启蓄电池供一些低功率设备用电；而在电价谷时时段则开启市政供电，从而对蓄电池进行充电。在电价峰值时段，可优先消耗蓄电池中的电能供空调机房内的用电设备使用，与此同时，压电蓄能电路控制模板同时并入市政供电，当蓄电池中的电能不能满足用电需求时则启用市政供电，在节能的基础上满足用户用电的需求。

另外，压电蓄能电路控制模板，还能够实现在“停电”等突发情况下，实现蓄电池对外照明供电，可供检修人员更好的对设备进行检查和维修。

具体实现上，对于压电蓄能电路控制模块，其内可以包括高压压电发生器，高压压电发生器的输入端，与压电晶体的输出端(即正极和负极端)相连接，高压压电发生器的输出端与储能器(如充电电容或充电蓄电池)两端相连接。压电蓄能电路控制模块，主要是通过高压压电发生器的电压输出端接上储能器(如充电电容或充电蓄电池)，当外力作用于压电晶体时，其极面上产生高压电，向储能器(如充电电容或充电蓄电池)充电，储能后经整流器向外接电路供电。压电产生的供电电路可以与市政供电电路并联连接。

此外，市政供电电路以及储能器供电电路这两条电路中，都可以接有智能开关，可以利用控制板和电子元器件的组合及编程，以实现在不同时间段优先启用的供电来源，在突然断电等突发情况下，即市政供电停止时，蓄电池用来紧急照明。从而实现电路的智能控制，达到节能效果。

具体实现上，在电价峰值时，且蓄电池储能足够，通过智能开关检测到蓄电池的电量达到预设值时，可以控制自动断开市政供电电路，闭合蓄电池供电电路；而在电价谷值时智能开关开启蓄电池电路，闭合市政供电电路；从而实现节能。当市政供电出现故障，或者机房设备运行致使设备运行出现问题时，则自动开启蓄电池供电照明系统，以便于检查维修。

参见图1，挡板10的底部与空调机组箱体的连接处，可以使用密封胶密封，防止箱体与挡板的连接处有缝隙，使得空气处理段的水流入空调机组的送风段，影响压电减震装置的正常运行。

参见图2所示，压电蓄能电路控制模板将从四个压电晶体内的能量转换为电能，经由压电晶体使体上下面的导线接入到蓄电池中，实现电能的收集与储存，并且能够对用电设备(如灯泡20供电)。

图2中压电蓄能电路控制模板中的蓄电池，与市政供电并联为机房内的用电设备供电，供电方式见图3，该并联电路，可以由自动控制系统中定时器，在电价高峰期开启与蓄电池相连接的电路，同时关闭市政供电相接的电路。而在电价低谷期，开启市政供电相连的电路开关，同时关闭蓄电池相连电路的开关。而在蓄电池供能不足的情况下，则启动市政供电的电路模式。

需要说明的是，本发明的压电晶体放置于空调机组送风段的底端的四个角，实现了空调机组节能且减震双功能的目标。

本发明利用压电晶体的正压电效应，将机械震动产生的机械能转换为电能，与此同时，吸收机械震动的能量。从而达到既实现了能源的节约，又减少了机械的震动，改善了空调机房的工作环境。

与现有技术相比较，本发明提供的空调机组节能减震装置，具有如下有益效果：

1、本发明采用压电晶体，能够将震动产生的能量汇于一体的收集装置，可以将该压电晶体安装在新风机组上的指定位置，收集风机运行状态下产生的能量，用于空调机房内的照明和机房检测等设备，从而达到节能的效果。

2、在支撑平板下放置支架，并在支架底部安装压电晶体，从而使作用力集中在压电晶体上，从而提高能量的产生，进而提高电能输出。

3、本发明，还可以设置压电蓄能控制装置，能够实现在电价峰值优先启用蓄电池内所存储的电能，而在电价低谷期则使用市政供电，从而实现减小空调机组的开销。

综上所述，与现有技术相比较，本发明提供的一种空调机组节能减震装置，其能够有效地对空调机房进行减震，避免现在的空调机房由于机器的运转使得邻室噪声干扰较大，影响环境内及周边人员的舒适度，同时，合理有效的将空调机房内机器震动产生的能量转换为电能，为空调机房内的其他用电设备提供电能，达到节能的效果，具有重大的生产实践意义。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。