一种用于合成橡胶干燥箱的传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及橡胶干燥设备技术领域，具体涉及一种用于合成橡胶干燥箱的传动装置，特别适合现代合成橡胶行业。
【背景技术】
[0002]中国合成橡胶(SR)工业经过40余年的发展，走过了自主开发技术与引进世界先进设备相结合的道路。
[0003]合成橡胶是一种由人工合成的高弹性聚合物，合成橡胶在20世纪初开始生产，从40年代起得到了迅速的发展。合成橡胶一般在性能上不如天然橡胶全面，但它具有高弹性、绝缘性、气密性、耐油、耐高温或低温等性能，因而广泛应用于工农业、国防、交通及日常生活中。随着我国合成橡胶工业的不但发展，合成橡胶的干燥后处理设备也显得尤为重要。合成橡胶的生产工艺大致可分为单体的合成和精制、聚合过程以及橡胶后处理三部分。后处理是使聚合反应后的物料(胶乳或胶液)，经脱除未反应单体、凝聚、脱水、干燥和包装等步骤。
[0004]由于橡胶对温度很敏感，其物理状态随温度变化而变化。根据干燥的物料性质的不同，在常温至70°C与110°C时为弹性态，易包辊，高于这个温度则失去弹性，产生严重粘棍、粘带、焦烧等现象。
[0005]目前国内外在合成橡胶后处理干燥设备上普遍采用箱式干燥箱，但结构大都不一样。干燥箱装置主要分两大部分:I)传输部分，即将物料在干燥箱内进行传输的过程;2)热循环风系统，空气进入干燥箱后反复加热循环，将热量传递给物料、物料中的水分汽化扩散，水分由热循环风通过排湿风机带走，达到物料干燥的目的。
[0006]根据干燥物料的不同，大部分采用循环上流式带式橡胶干燥箱，这种干燥箱适合于透气较好的片状、条状、颗粒状物料的干燥。由于这种干燥箱的传动装置是水平直线运行，运行的距离短，对于透气性差的带状物料就很难到达干燥的目的。
【发明内容】
[0007]为了解决现有技术存在的问题，本发明提供了一种合成橡胶的干燥处理装置，该装置的传送物料的链条采用水波浪的方式在箱体内运行，不仅可以增加物料在干燥箱内运行的长度，从而提高运行速度、同时也可以增加了物料干燥的产量，而且占地面积小。更重要的是，该装置的烘干机构是专门针对传动机构进行设计的，烘干效率高，烘干时间短。
[0008]实现本发明上述目的所采样的技术方案为:
[0009]—种用于合成橡胶干燥箱的传动装置，至少箱体、左链条、右链条、箱体前端传动部分、箱体内传动部分和箱体后端传动部分，箱体外壳前端下部设有链条入口，箱体外壳后端上部设有链条出口、下部设有链条循环入口 ；
[0010]箱体前端部分包括前端左链轮一、前端左链轮二、前端右链轮一、前端右链轮二、前端链轮轴一、前端链轮轴二和机架，机架固定于地面上，前端左链轮一和前端右链轮一分别套装于前端链轮轴一的两端，前端左链轮二和前端右链轮二分别套装于前端链轮轴二的两端，前端链轮轴一和前端链轮轴二通过轴承安装在机架上，前端链轮轴一位于前端链轮轴二的上前方；
[0011]箱体后端传动部分包括后端左上固定链轮一、后端左上可调链轮二、后端左下固定链轮一、后端左下固定链轮二、后端左下固定链轮三、后端右上固定链轮一、后端右上可调链轮二、后端右下固定链轮一、后端右下固定链轮二、后端右下固定链轮三、后端下部左固定链轮、后端下部右固定链轮、后端链轮轴一、后端可调链轮轴一-、后端链轮轴二、后端链轮轴四、后端链轮轴五、后端下部固定链轮轴六和吊架，吊架固定于下箱体后端外壁上，后端左上固定链轮一和后端右上固定链轮一分别套装在后端链轮轴一的两端，后端左上可调链轮二和后端右上可调链轮二分别套装在后端可调链轮轴二的两端，后端左下固定链轮一和后端右下固定链轮一套装在后端链轮轴三上，后端左下固定链轮二和后端右下固定链轮二套装在后端链轮轴四上，后端左下固定链轮三和后端右下固定链轮三套装在后端链轮轴五上，后端下部左固定链轮和后端下部右固定链轮分别套装于后端下部固定链轮轴六的两端上，后端链轮轴一、后端可调链轮轴二、后端链轮轴三、后端链轮轴四和后端链轮轴五均通过轴承安装在吊架上，后端链轮轴一和后端可调链轮轴二位于同一水平高度上，且后端链轮轴一位于后端可调链轮轴二的正前方，后端链轮轴三和后端链轮轴四位于同一水平高度上，且后端链轮轴三位于后端链轮轴四的正前方，后端链轮轴五位于后端链轮轴四的后下方，后端链轮轴四位于后端可调链轮轴二的下方，后端下部固定链轮轴六通过轴承座、支架安装于箱体后端循环入口处；
[0012]箱体内传动部分包括链条传动烘干部分和链条回转部分，链条传动烘干部分位于链条回转部分的上方，链条传动烘干部分从箱体前到后端依次分为第一传动单元、第二传动单元、第三传动单元、第四传动单元、第五传动单元、第六传动单元、电机、带轮A、带轮B和皮带；
[0013]第一传动单元、第二传动单元、第三传动单元、第四传动单元、第五传动单元和第六传动单元均包括蜗轮蜗杆减速机和主链传动单元，第一传动单元、第二传动单元、第三传动单元、第四传动单元、第五传动单元和第六传动单元的蜗轮蜗杆减速机均通过机架安装在箱体左外侧上，主链传动单元包括左链轮传动单元、右链轮传动单元、中间传动轴、波谷活动链轮轴一和波谷活动链轮轴二，左链轮传动单元与右链轮传动单元为相互对称结构，左链轮传动单元包括左链轮轴一、左链轮轴二、左链轮轴三、左上齿轮一、左上齿轮二、左上齿轮三、左上固定链轮一、左上固定链轮三、左下活动链轮一和左下活动链轮二，左链轮轴一、左链轮轴二、左链轮轴三沿着从箱体前端到后端的方向依次排列，且均通过轴承安装在箱体上，左上齿轮一和左上固定链轮一分别套装在左链轮轴一的两端，左上齿轮三和左上固定链轮三分别套装在左链轮轴三的两端，左上齿轮二套装在左链轮轴二的一端，且左上齿轮一、左上齿轮二和左上齿轮三均位于箱体左侧，左下活动链轮一位于左链轮轴二的正下方，左下活动链轮二位于左上链轮三的后下方，左上齿轮一与左上齿轮二啮合，左上齿轮二与左上齿轮三啮合，右链轮传动单元包括右链轮轴一、右链轮轴二、右链轮轴三、右上齿轮一、右上齿轮二、右上齿轮三、右上固定链轮一、右上固定链轮三、右下活动链轮一和右下活动链轮二，右链轮轴一、右链轮轴二、右链轮轴三沿着从箱体前端到后端的方向依次排列，且均通过轴承安装在箱体上，右上齿轮一和右上固定链轮一分别套装在右链轮轴一的两端，右上齿轮三和右上固定链轮三分别套装在右链轮轴三的两端，右上齿轮二套装在右链轮轴二的一端，且右上齿轮一、右上齿轮二和右上齿轮三均位于箱体右侧，右下活动链轮一位于右链轮轴二的正下方，右下活动链轮二位于右上链轮三的后下方，右上齿轮一与右上齿轮二啮合，右上齿轮二与右上齿轮三啮合，左下活动链轮一和右下活动链轮一分别套装于波谷活动链轮轴一的两端，左下活动链轮二和右下活动链轮二分别套装于波谷活动链轮轴二的两端，波谷活动链轮轴一和波谷活动链轮轴二通过轴承座安装于箱体上，中间传动轴的两端分别通过联轴器与左链轮轴二和右链轮轴二连接，第一传动单元、第二传动单元、第三传动单元、第四传动单元、第五传动单元和第六传动单元的蜗轮蜗杆减速机的输出轴上均套装有传动齿轮，第一传动单元的蜗轮蜗杆减速机的传动齿轮位于第一传动单元的左上齿轮二的正下方，且第一传动单元的蜗轮蜗杆减速机的传动齿轮与第一传动单元的左上齿轮二啮合;第二传动单元的蜗轮蜗杆减速机的传动齿轮位于第二传动单元的左上齿轮二的正下方，且第二传动单元的蜗轮蜗杆减速机的传动齿轮与第二传动单元的左上齿轮二啮合;第三传动单元的蜗轮蜗杆减速机的传动齿轮位于第三传动单元的左上齿轮二的正下方，且第三传动单元的蜗轮蜗杆减速机的传动齿轮与第三传动单元的左上齿轮二啮合;第四传动单元的蜗轮蜗杆减速机的传动齿轮位于第四传动单元的左上齿轮二的正下方，且第四传动单元的蜗轮蜗杆减速机的传动齿轮与第四传动单元的左上齿轮二啮合;第五传动单元的蜗轮蜗杆减速机的传动齿轮位于第五传动单元的左上齿轮二的正下方，且第五传动单元的蜗轮蜗杆减速机的传动齿轮与第五传动单元的左上齿轮二啮合;第六传动单元的蜗轮蜗杆减速机的传动齿轮位于第六传动单元的左上齿轮二的正下方，且第六传动单元的蜗轮蜗杆减速机的传动齿轮与第六传动单元的左上齿轮二啮合，第一传动单元的蜗轮蜗杆减速机的输入轴与第二传动单元的蜗轮蜗杆减速机的输入轴通过联轴机构连接;第二传动单元的蜗轮蜗杆减速机的输入轴与第三传动单元的蜗轮蜗杆减速机的输入轴通过联轴机构连接;第三传动单元的蜗轮蜗杆减速机的输入轴与第四传动单元的蜗轮蜗杆减速机的输入轴通过联轴机构连接;第四传动单元的蜗轮蜗杆减速机的输入轴与第五传动单元的蜗轮蜗杆减速机的输入轴通过联轴机构连接;第五传动单元的蜗轮蜗杆减速机的输入轴与第六传动单元的蜗轮蜗杆减速机的输入轴通过联轴机构连接；
[0014]电机安装于下箱体前端左侧内壁上，带轮A套装于电机的输出轴上，带轮B安装于于第一传动单元的蜗轮蜗杆减速机的输入轴上，带轮A与带轮B通过皮带连接；
[0015]回转部分包括6个以上的左滚轮、右滚轮和滚轮轴，各左滚轮和与其对应的右滚轮均通过滚轮轴连接，各滚轮轴均通过轴承座安装于下箱体的底部，各滚轮轴从箱体前端到后端的方向依次均匀排列；
[0016]左链条位于箱体前端的部分绕合于前端左链轮一和前端左链轮二上，左链条位于箱体内的部分分别左烘