一种地铁车站空调集控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种集控系统，特别是涉及一种地铁车站空调集控系统。
【背景技术】
[0002]地铁的地下车站是一个较为封闭的空间，车站内的人员呼出的0)2会不断的累积，当其浓度达到一定范围时就会对人体造成影响，甚至导致死亡。同时，《地铁设计规范》要求地下车站公共区内的CO2日平均浓度应小于1.5%。，设备与管理用房内的CO 2日平均浓度应小于1.0%。;并且地铁车站公共区内的乘客流量有高峰期和非高峰期之分，在客流高峰期时，人员多，散热量大，车站内的温度升高，为维持车站内空气温度满足人员的舒适要求，空调系统需要提供的能量就较大，反之较小。因此，车站的空调系统需要根据车站内的各温湿度限值来改变控制单元的状态，以保证乘客和工作人员的健康。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种地铁车站空调集控系统。
[0004]为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种地铁车站空调集控系统，包括与控制器的输入端相连的传感器，所述传感器包括送风温湿度传感器、回风温湿度传感器及新风温湿度传感器，所述控制器的输出端与控制单元的控制端相连，所述控制单元包括新风机、新风电动风量调节阀、与新风机联动的新风电动风量调节阀、回风电动风量调节阀及电动二通调节阀，所述控制器根据传感器输入的信号，控制所述控制单元工作。
[0005]能够根据温湿度传感器采集的数据对应的控制空调系统各个单元正常工作，保证乘客和工作人员的健康。
[0006]在本实用新型的一种优选实施方式中，所述控制器包括A/D转换模块及数字比较模块，所述A/D转换模块的输入端与传感器的输出端，所述A/D转换模块的输出端与所述数字比较模块的输入端相连，所述A/D转换模块包括新风A/D转换器、回风A/D转换器及送风A/D转换器，所述数字比较模块包括比较器及与门，所述比较器的输出端与所述与门的输入端相连，所述与门的输出端与控制单元的控制端相连，所述比较器包括第一数字比较器、第二数字比较器、第三数字比较器及第四数字比较器，所述与门包括第一与门、第二与门及第三与门。将传感器采集的数据通过A/D转换模块模数转换，将得到的数字信号通过数字比较模块比较大小后，相应的发送信号到控制单元。电路简单。
[0007]在本实用新型的一种优选实施方式中，所述新风A/D转换器的输入端与所述新风温湿度传感器的输出端相连，所述回风A/D转换器的输入端与所述回风温湿度传感器的输出端相连，所述送风A/D转换器的输入端与所述送风温湿度传感器的输出端相连；所述新风A/D转换器的输出端分别与所述第一数字比较器的第一输入端、第二数字比较器的第一输入端、第三数字比较器的第一输入端及第四数字比较器的第一输入端相连，所述回风A/D转换器的输出端分别与所述第一数字比较器的第二输入端及第二数字比较器的第二输入端相连，所述送风A/D转换器的输出端分别与所述第三数字比较器的第二输入端及第四数字比较器的第二输入端相连；所述第一数字比较器的输出端与所述第一与门的第一输入端相连，所述第二数字比较器的输出端分别与所述第二与门的第一输入端及所述第三与门的第一输入端相连，所述第三数字比较器的输出端分别与所述第一与门的第二输入端及所述第三与门的第二输入端相连，所述第四数字比较器的输出端与所述第二与门的第二输入端相连；所述第一与门的输出端与新风电动风量调节阀的控制端相连，所述第二与门的输出端分别与新风机的控制端、与新风机联动的新风电动风量调节阀的控制端及回风电动风量调节阀的控制端相连，所述第三与门的输出端分别与新风机的控制端、与新风机联动的新风电动风量调节阀的控制端、回风电动风量调节阀的控制端及电动二通调节阀的控制端相连。当送风温湿度传感器、回风温湿度传感器及新风温湿度传感器采集的数据分别对应经送风A/D转换器、回风A/D转换器及新风A/D转换器模数转换后，比较3者之间的大小后(通过数字比较器和与门的配合连接)，如果第一与门输出高电平，则新风电动风量调节阀关闭，如果第二与门输出高电平，则新风机、与新风机联动的新风电动风量调节阀、回风电动风量调节阀及电动二通调节阀关闭，如果第三与门输出高电平，则新风机、与新风机联动的新风电动风量调节阀及回风电动风量调节阀关闭。电路简单易行，易于构建。
[0008]在本实用新型的一种更加优选实施方式中，所述新风A/D转换器、回风A/D转换器及送风A/D转换器的型号规格均为ADC0809。该芯片反应时间速度快，价格便宜。
[0009]在本实用新型的一种更加优选实施方式中，所述第一数字比较器、第二数字比较器、第三数字比较器及第四数字比较器的型号规格均为74LS688。该芯片反应时间速度快，便于购买。
[0010]在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括控制模块，所述控制模块串联在所述控制器的输出端与控制单元的控制端之间，所述控制模块包括三极管，所述三极管包括第一三极管、第二三极管及第三三极管，所述第一三极管的集电极、第二三极管的集电极及第三三极管的集电极分别与脉冲信号相连；所述第一三极管的基极与第一与门的输出端相连，所述第一三极管的发射极与所述新风电动风量调节阀的控制端相连，所述第二三极管的基极与第二与门的输出端相连，所述第二三极管的发射极分别与所述新风机的控制端、与新风机联动的新风电动风量调节阀的控制端及回风电动风量调节阀的控制端相连，所述第三三极管的基极与第三与门的输出端相连，所述第三三极管的发射极分别与所述新风机的控制端、与新风机联动的新风电动风量调节阀的控制端、回风电动风量调节阀的控制端及电动二通调节阀的控制端相连。通过将三极管导通，实现将脉冲信号发送到相应的控制单元，得到脉冲信号后的相应控制单元关闭，反应速度快，易于控制。
[0011]在本实用新型的一种优选实施方式中，所述传感器还包括CO2浓度传感器，所述CO2浓度传感器的输出端与所述控制器的二氧化碳浓度数据输入端，控制器根据接收到的CO2浓度传感器输入的信号，向与新风机联动的新风电动风量调节阀发出开度指令，同时向回风电动风量调节阀、排风电动调节阀发出开度指令。
[0012]在夏季小新风运行模式，控制器根据接收到的CO2浓度传感器输入的信号，向与新风机联动的新风电动风量调节阀发出开度指令，调整新风量以保证室内二氧化碳浓度满足人员健康要求。同时，回风电动风量调节阀、排风电动调节阀根据与新风机联动的电动风量调节阀动作，若与新风机联动的电动风量调节阀开大，则回风电动风量调节阀关小，排风电动风量调节阀开大，反之同理，以保证系统的风量平衡。
[0013]在本实用新型的一种优选实施方式中，所述传感器还包括压差传感器，所述压差传感器的输出端与所述控制器的压差数据输入端，所述控制器的报警输出端与显示屏输入端相连，当控制器接收到压差传感器输入的信号高于预设值时，在显示屏上出现报警提示。提醒工作人员注意过滤装置内的压差值超过预设阀值，安全可靠。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:能够根据温湿度传感器采集的数据对应的控制空调系统各个单元正常工作，保证乘客和工作人员的健康。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型结构示意图。
[0016]附图标记室内温湿度传感器、2 二氧化碳浓度传感器、3回排风机、4排风电动风量调节阀、5送风温湿度传感器、6回风温湿度传感器、7送风机、8电动二通调节阀、9压差传感器、10表冷器、11空气过滤装置、12回风电动风量调节阀、13新风电动风量调节阀、14新风机、15与新风机联动的新风电动风量调节阀、16新风温湿度传感器。
【具体实施方式】
[0017]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0018]在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0019]本实用新型提供了一种地铁车站空调集控系统，如图1所示，包括与控制器的输入端相连的传感器，传感器包括送风温湿度传感器5、回风温湿度传感器6及新风温湿度传感器16，控制器的输出端与控制单元的控制端相连，控制单元包括新风机14、新风电动风量调节阀13、与新风机联动的新风电动风量调节阀15、回风电动风量调节阀12及电动二通调节阀8，控制器根据传感器输入的信号，控制控制单元工作。
[0020]在本实施方式中，控制器根据传感器输入的信号的情况，控制控制单元工作的策略采用现有技术。
[0021 ] 在本实施方式中，送风温湿度传感器5设置在送风管中、回风温湿度传感器6设置在回风管中、新风温湿度传感器16设置在新风管中、设置在表冷器10上的电动二通调节阀8，还包括设置在车站公共区的多个室内温湿度传感器I，设置在回风管内的CO2浓度传感器2，设置在空气过滤装置11里的压差传感器9，其中室内温湿度传感器1、C02浓度传感器2、压差传感器9的输出端与控制器的输入端相连，并且控制单元不限于包括新风机14、新风电动风量调节阀13、与新风机联动的新风电动风量调节阀15、回风电动风量调节阀12及电动二通调节阀8，还包括送风机7、回排风机3、排风电动风量调节阀4。
[0022]在本实用新型的一种优选实施方式中，控制器包括A/D转换模块及数字比较模块A/D转换模块的输入端与传感器的输出端，A/D转换模块的输出端与数字比较模块的输入端相连，A/D转换模块包括新风A/D转换器、回风A/D转换器及送风A/D转换器，数字比较模块包括比较器及与门，比较器的输出端与与门的输入端相连，与门的输出端与控制单元的控制端相连，比较器包括第一数字比较器、第二数字