一种多叶片式车用空调风门的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空调配件领域，尤其是涉及一种多叶片式车用空调风门。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展和汽车的普及，人们对汽车内空调使用的舒适度也越来越高，现有汽车空调风门为单一叶片式，使每个空调出风口的风向和风量调整过于单一，因此我们设计了一种可安装多个叶片的新型风门，使风量、风向调整更人性化，提高空调使用的舒适度。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种多叶片式车用空调风门，实现同一风门可安装多个风门叶片，以提高空调整体舒适度。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一种多叶片式车用空调风门，包括风门轴和若干风门叶片，所述风门叶片包括转筒和在转筒上对称设置的两片扇叶，所述扇叶与所述转筒固定连接，在所述转筒的内侧壁上设有一滑块，在所述风门轴上开设有一条沿轴线走向的第一滑轨和若干条环形滑轨，所述环形滑轨数量与所述风门叶片数量一致，在所述环形滑轨上还开设有卡槽，所述转筒内侧壁上的滑块可沿所述第一滑轨滑动，所述转筒通过所述滑块与第一滑轨相配合套置在所述风门轴上，当所述滑块移出卡槽后，所述滑块还可沿所述环形滑轨滑动，可手动将该风门叶片调整到长闭合状态，而滑块未移出卡槽的风门叶片可继续随风门轴转动。
[0006]进一步的，所述卡槽为「形，用以固定风门叶片。
[0007]进一步的，在所述扇叶上与所述转筒轴线相平行的侧边上设有密封条，在风门关闭时，起密封作用。
[0008]进一步的，所述风门叶片有2-5片。
[0009]相对于现有技术，本实用新型所述的一种多叶片式车用空调风门具有以下优势:
[0010]在同一风门上安装多个风门叶片，当所有滑块均卡置在卡槽中时，各个风门叶片也都被固定于风门轴上，与传统单叶片式风门效果一致，能够实现风向和风量的统一调整，若滑块移出卡槽并位于环形滑轨上，可手动将风门叶片调整到长闭合状态，而滑块未移出卡槽的风门叶片可继续随风门轴转动，调节出风角度和风量大小，从而优化空调出风风量分配，具有结构简单、操作方便、舒适度高的优点。
【附图说明】
[0011]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0012]图1为本实用新型的俯视图；
[0013]图2为本实用新型中风门叶片的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型中风门轴的主视图。
[0015]附图标记说明:
[0016]1-风门轴，2-风门叶片，3-转筒，4-扇叶，5-滑块，6_第一滑轨，7_环形滑轨，8_卡槽，9-密封条。
【具体实施方式】
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0019]一种多叶片式车用空调风门，包括风门轴I和若干风门叶片2，所述风门叶片2有2-5片，所述风门叶片2包括转筒3和在转筒3上对称设置的两片扇叶4，所述扇叶4与所述转筒3固定连接，在所述扇叶4上与所述转筒3轴线相平行的侧边上设有密封条9，在风门关闭时，起密封作用，在所述转筒3的内侧壁上设有一滑块5，在所述风门轴I上开设有一条沿轴线走向的第一滑轨6和若干条环形滑轨7，所述环形滑轨7数量与所述风门叶片2数量一致，在所述环形滑轨7上还开设有卡槽8，所述卡槽8为「形，用以固定风门叶片2，所述转筒3内侧壁上的滑块5可沿所述第一滑轨6滑动，所述转筒3通过所述滑块5与第一滑轨6相配合套置在所述风门轴I上，当所述滑块5移出卡槽8后，所述滑块5还可沿所述环形滑轨7滑动，可手动将该风门叶片2调整到长闭合状态，而滑块5未移出卡槽8的风门叶片2可继续随风门轴I转动。
[0020]本实用新型的工作过程:通过转筒3内侧壁上的滑块5和风门轴I上的第一滑轨6相配合，依次将所有风门叶片2套置在风门轴I上，然后将各个滑块5均卡放在卡槽8中，使所有风门叶片2与风门轴I成为一整体；在风门工作时，连为一体的各个风门叶片2会随风门轴I的转动而转动，从而对出风口风量和角度进行统一调节，也可根据实际需要，以手动方式将相应数量的风门叶片2上的滑块5移出卡槽8，并将风门叶片2调整到长闭合状态，而滑块5未移出卡槽8的风门叶片2可继续随风门轴I转动。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种多叶片式车用空调风门，其特征在于:包括风门轴和若干风门叶片，所述风门叶片包括转筒和在转筒上对称设置的两片扇叶，所述扇叶与所述转筒固定连接，在所述转筒的内侧壁上设有一滑块，在所述风门轴上开设有一条沿轴线走向的第一滑轨和若干条环形滑轨，所述环形滑轨数量与所述风门叶片数量一致，在所述环形滑轨上还开设有卡槽，所述转筒内侧壁上的滑块可沿所述第一滑轨滑动，所述转筒通过所述滑块与第一滑轨相配合套置在所述风门轴上，所述转筒通过所述滑块与第一滑轨相配合套置在所述风门轴上，且所述滑块还可沿所述环形滑轨滑动。2.根据权利要求1所述的一种多叶片式车用空调风门，其特征在于:所述卡槽为「形。3.根据权利要求1或2所述的一种多叶片式车用空调风门，其特征在于:在所述扇叶上与所述转筒轴线相平行的侧边上设有密封条。4.根据权利要求3所述的一种多叶片式车用空调风门，其特征在于:所述风门叶片有2-5 片。
【专利摘要】本实用新型提供了一种多叶片式车用空调风门，包括风门轴和若干风门叶片，风门叶片包括转筒和在转筒上对称设置的两片扇叶，在转筒的内侧壁上设有一滑块，在风门轴上开设有一条沿轴线走向的第一滑轨和若干条环形滑轨，在环形滑轨上还开设有卡槽，滑块可沿第一滑轨滑动，转筒通过滑块与第一滑轨相配合套置在风门轴上，且滑块还可沿环形滑轨滑动。本实用新型的有益效果：当所有滑块均卡置在卡槽中时，风门叶片与风门轴视为一体，与传统单叶片式风门效果一致，若滑块移出卡槽，可手动将风门叶片调整到长闭合状态，而滑块未移出卡槽的风门叶片可继续随风门轴转动，从而优化空调出风风量分配。
【IPC分类】F24F13/10
【公开号】CN204705000
【申请号】CN201520396720
【发明人】张同强, 张承红
【申请人】天津双林汽车部件有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月10日