一种车载空调蒸发器安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载空调蒸发器安装结构，包括空调的壳体，所述壳体内具有供空气流入空调的进风道，所述进风道所在的壳体上具有分别用于安装蒸发器上端和下端的两个安装槽，两个所述安装槽沿竖向方向相对设置；所述定位板的宽度与所述安装槽的宽度相一致，并卡接在所述安装槽内；所述定位板背离所述安装槽一侧设有卡槽，所述卡槽沿所述安装槽的长度方向贯穿设置；所述卡槽的宽度与待安装蒸发器的宽度相一致，沿竖向方向相对设置的两个所述卡槽的底面之间的距离与待安装蒸发器的高度相一致。本实用新型具有结构简单，安装操作方便，固定可靠；有利于缩短产品的开发周期，降低开模的成本，改善壳体内的环境，提高空调的使用寿命等优点。
【专利说明】
一种车载空调蒸发器安装结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车空调技术领域，特别的涉及一种车载空调蒸发器安装结构。
【背景技术】
[0002]空调蒸发器是汽车空调系统中至关重要的部件，对空调的制冷效果有着显著的影响，它利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，从而达到制冷目的。
[0003]空调蒸发器通常是安装在空调的进风口处，使流经蒸发器的热空气在蒸发器处进行充分的热交换后，将冷风送入驾驶室。为提高空调蒸发器的热交换效率，使所有的进风都经过空调蒸发器，一般将空调蒸发器的上下两端嵌入到空调壳体上预设的安装槽中，安装槽的宽度与空调蒸发器的厚度一致，使得空调蒸发器能够稳固的安装空调壳体内。
[0004]在整个汽车空调开发过程中，同一型号的空调系统可能应用于不同的车型，但由于各车型的内部空间大小不同或配置性能的提升，需要根据功率的需求更换不同厚度的蒸发器。由于传统空调壳体上的安装槽宽度固定，无法适应不同厚度的蒸发器的安装，需要对空调壳体的模具进行修改或重新开模，提高了开发成本。
【实用新型内容】
[0005]针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种结构简单，安装方便，容易制造，有利于降低开发成本，缩短项目周期的车载空调蒸发器安装结构。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案:
[0007]—种车载空调蒸发器安装结构，包括空调的壳体，所述壳体内具有供空气流入空调的进风道，所述进风道所在的壳体上具有分别用于安装蒸发器上端和下端的两个安装槽，两个所述安装槽沿竖向方向相对设置;其特征在于，还包括安装在所述安装槽上的定位板，所述定位板的一侧与所述安装槽固定连接，另一侧用于与待安装蒸发器的上端或下端固定连接。
[0008]使用时，将定位板分别安装在待安装蒸发器的上端或下端，然后将待安装蒸发器连同定位板一起安装在两个安装槽之间；或先将定位板分别安装在上端或下端的安装槽上，然后将待安装蒸发器与定位板固定连接。这样，一旦根据车型需要提升或降低空调的功率，替换不同厚度的蒸发器时，无需对空调的壳体进行重新设计并开模，只需更换对应的定位板即可。这样，既可以缩短产品的开发周期，又能够降低开模的成本。
[0009]作为优化，所述安装槽的宽度大于待安装蒸发器的最大宽度，两个所述安装槽的底面之间的距离大于待安装蒸发器的高度;所述定位板的宽度与所述安装槽的宽度相一致，并卡接在所述安装槽内；所述定位板背离所述安装槽一侧设有卡槽，所述卡槽沿所述安装槽的长度方向贯穿设置;所述卡槽的宽度与待安装蒸发器的宽度相一致，沿竖向方向相对设置的两个所述卡槽的底面之间的距离与待安装蒸发器的高度相一致。
[0010]使用时，将定位板分别安装在对应的安装槽中，然后将蒸发器上端和下端分别安装在上下两端的定位板的卡槽中，完成蒸发器的安装。上述定位板的结构简单，安装操作方便，固定可靠。由于安装槽的宽度大于待安装蒸发器的最大宽度，一旦根据车型需要提升或降低空调的功率，替换不同厚度的蒸发器时，无需对空调的壳体进行重新设计并开模，只需更换具有对应卡槽的定位板即可。这样，既可以缩短产品的开发周期，又能够降低开模的成本。
[0011]作为优化，所述壳体的底部还具有用于排放蒸发器上的冷凝水的排水管道，所述排水管道的上端与位于下方的安装槽的底面相连通。
[0012]这样，工作过程中，热空气经过蒸发器时发生热交换，热空气中的水汽遇冷后凝结成水附着在蒸发器上，流到位于下方的安装槽中，然后通过排水管道排出，改善壳体内的环境，提高空调的使用寿命。
[0013]作为优化，两个所述安装槽内各设置有一个所述定位板，所述定位板的长度与对应的安装槽的长度相一致;位于下方的所述定位板的卡槽的底面具有若干排水孔。
[0014]这样，每个安装槽内只设置一个定位板，只需一次即可完成定位板的安装，提高了装配的效率。在定位板的卡槽底面设置排水孔，有利于将蒸发器上的冷凝水及时排出，改善壳体内的环境，提高空调的使用寿命。
[0015]作为优化，所述排水孔为沿所述卡槽的宽度方向设置的条形孔，且沿所述定位板的长度方向等距设置。
[0016]采用上述沿卡槽的宽度方向设置的条形排水孔，可以在保证定位板在宽度方向的强度的前提下，尽可能多的开设排水孔，保证冷凝水的及时排出，改善壳体内的环境，提高空调的使用寿命。
[0017]作为优化，所述定位板为截面呈U型的薄板，且内侧具有若干沿宽度方向设置的筋板，所述卡槽设置在所述筋板上。这样，可以增强定位板的强度，同时减少原材料的使用，节省成本。
[0018]综上所述，本实用新型具有结构简单，安装操作方便，固定可靠;有利于缩短产品的开发周期，降低开模的成本，改善壳体内的环境，提高空调的使用寿命等优点。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型一实施例的剖面结构示意图。
[0020]图2为图1中壳体的剖面结构示意图。
[0021]图3为图1中定位板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0023]具体实施时:如图1?图3所示，一种车载空调蒸发器安装结构，包括空调的壳体I，所述壳体I内具有供空气流入空调的进风道2，所述进风道2所在的壳体上具有分别用于安装蒸发器上端和下端的两个安装槽3，两个所述安装槽3沿竖向方向相对设置;还包括安装在所述安装槽3上的定位板4，所述定位板4的一侧与所述安装槽3固定连接，另一侧用于与待安装蒸发器的上端或下端固定连接。
[0024]使用时，将定位板分别安装在待安装蒸发器的上端或下端，然后将待安装蒸发器连同定位板一起安装在两个安装槽之间；或先将定位板分别安装在上端或下端的安装槽上，然后将待安装蒸发器与定位板固定连接。这样，一旦根据车型需要提升或降低空调的功率，替换不同厚度的蒸发器时，无需对空调的壳体进行重新设计并开模，只需更换对应的定位板即可。这样，既可以缩短产品的开发周期，又能够降低开模的成本。
[0025]其中，所述安装槽3的宽度大于待安装蒸发器的最大宽度，两个所述安装槽3的底面之间的距离大于待安装蒸发器的高度;所述定位板4的宽度与所述安装槽3的宽度相一致，并卡接在所述安装槽3内；所述定位板4背离所述安装槽3—侧设有卡槽41，所述卡槽41沿所述安装槽3的长度方向贯穿设置;所述卡槽41的宽度与待安装蒸发器的宽度相一致，沿竖向方向相对设置的两个所述卡槽41的底面之间的距离与待安装蒸发器的高度相一致。
[0026]使用时，将定位板分别安装在对应的安装槽中，然后将蒸发器上端和下端分别安装在上下两端的定位板的卡槽中，完成蒸发器的安装。上述定位板的结构简单，安装操作方便，固定可靠。由于安装槽的宽度大于待安装蒸发器的最大宽度，一旦根据车型需要提升或降低空调的功率，替换不同厚度的蒸发器时，无需对空调的壳体进行重新设计并开模，只需更换具有对应卡槽的定位板即可。这样，既可以缩短产品的开发周期，又能够降低开模的成本。
[0027]其中，所述壳体I的底部还具有用于排放蒸发器上的冷凝水的排水管道，所述排水管道的上端与位于下方的安装槽3的底面相连通。
[0028]这样，工作过程中，热空气经过蒸发器时发生热交换，热空气中的水汽遇冷后凝结成水附着在蒸发器上，流到位于下方的安装槽中，然后通过排水管道排出，改善壳体内的环境，提高空调的使用寿命。
[0029]其中，两个所述安装槽3内各设置有一个所述定位板4，所述定位板4的长度与对应的安装槽3的长度相一致;位于下方的所述定位板4的卡槽41的底面具有若干排水孔42。
[0030]这样，每个安装槽内只设置一个定位板，只需一次即可完成定位板的安装，提高了装配的效率。在定位板的卡槽底面设置排水孔，有利于将蒸发器上的冷凝水及时排出，改善壳体内的环境，提高空调的使用寿命。
[0031]其中，所述排水孔42为沿所述卡槽41的宽度方向设置的条形孔，且沿所述定位板4的长度方向等距设置。
[0032]采用上述沿卡槽的宽度方向设置的条形排水孔，可以在保证定位板在宽度方向的强度的前提下，尽可能多的开设排水孔，保证冷凝水的及时排出，改善壳体内的环境，提高空调的使用寿命。
[0033]其中，所述定位板4为截面呈U型的薄板，且内侧具有若干沿宽度方向设置的筋板，所述卡槽41设置在所述筋板上。这样，可以增强定位板的强度，同时减少原材料的使用，节省成本。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载空调蒸发器安装结构，包括空调的壳体(I)，所述壳体(I)内具有供空气流入空调的进风道(2)，所述进风道(2)所在的壳体上具有分别用于安装蒸发器上端和下端的两个安装槽(3)，两个所述安装槽(3)沿竖向方向相对设置;其特征在于，还包括安装在所述安装槽(3)上的定位板(4)，所述定位板(4)的一侧与所述安装槽(3)固定连接，另一侧用于与待安装蒸发器的上端或下端固定连接。2.如权利要求1所述的车载空调蒸发器安装结构，其特征在于，所述安装槽(3)的宽度大于待安装蒸发器的最大宽度，两个所述安装槽(3)的底面之间的距离大于待安装蒸发器的高度;所述定位板(4)的宽度与所述安装槽(3)的宽度相一致，并卡接在所述安装槽(3)内；所述定位板(4)背离所述安装槽(3 )—侧设有卡槽(41)，所述卡槽(41)沿所述安装槽(3)的长度方向贯穿设置;所述卡槽(41)的宽度与待安装蒸发器的宽度相一致，沿竖向方向相对设置的两个所述卡槽(41)的底面之间的距离与待安装蒸发器的高度相一致。3.如权利要求2所述的车载空调蒸发器安装结构，其特征在于，所述壳体(I)的底部还具有用于排放蒸发器上的冷凝水的排水管道，所述排水管道的上端与位于下方的安装槽(3)的底面相连通。4.如权利要求3所述的车载空调蒸发器安装结构，其特征在于，两个所述安装槽(3)内各设置有一个所述定位板(4)，所述定位板(4)的长度与对应的安装槽(3)的长度相一致;位于下方的所述定位板(4)的卡槽(41)的底面具有若干排水孔(42)。5.如权利要求4所述的车载空调蒸发器安装结构，其特征在于，所述排水孔(42)为沿所述卡槽(41)的宽度方向设置的条形孔，且沿所述定位板(4)的长度方向等距设置。6.如权利要求2所述的车载空调蒸发器安装结构，其特征在于，所述定位板(4)为截面呈U型的薄板，且内侧具有若干沿宽度方向设置的筋板，所述卡槽(41)设置在所述筋板上。
【文档编号】F24F13/30GK205425385SQ201620282827
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】余文峰, 夏海军, 周亚伟
【申请人】重庆松芝汽车空调有限公司