专利名称：汽车空调器的制作方法
技术领域：
汽车空调器
一 、技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车上的空调。
二、 背景技术
传统汽车空调器大都釆用从动式工作方式和采用主动式工作方式，从 动式工作方式即空调器的压缩机由汽车动力机的曲轴通过皮带来带动，当 动力机的曲轴的转速要提高到一定时，压缩机上的离合器动作，压缩机才 开始工作，很明显提高转速时动力机的耗油量增加，这样同时也加大了汽 车尾气的排放，造成环境污染，我们以一台城巿公交车为例当空调器的 压缩机釆用从动式工作方式工作时，每小时耗油量会增加2.1升多，如果 一台公交车每天工作十七小时，按80%的时间在线路上运行，则每一天多 耗油在28升以上。釆用主动式工作方式的空调压缩机是由独立的动力机驱 动，耗油量更大，汽车尾气的排放更多。
三、 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种节油、环保的汽车空调器。 本实用新型所采用的技术方案是 一种汽车空调器，包括有空调压缩
机，其特征在于还有一直流电动机，所述的空调压缩机由直流电动机(2)带动。
本实用新型改变了传统的工作方式，空调压缩机由直流电机驱动，不 需提高汽车发动机的转速，从而达到节油的目的，减少了汽车的尾气排放。
四、
图l为本实用新型的结构图。
五具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步说明 从图1可知，本实用新型改变了传统的工作方式，压缩机1是由直流 电动机2带动，不再是由汽车发动机4来带动的，直流电动机2由控制器3控制。
工作过程当启动压缩机时，是由电瓶5给直流电动机2提供能量； 压缩机l启动后，直流电动机则由汽车发动机4供电。这样充分地利用了 汽车发动机，从而达到节油的目的，同时减少了汽车尾气的排放。
权利要求1、一种汽车空调器，包括有空调压缩机1，其特征在于还有一直流电动机(2)，所述的空调压缩机(1)由直流电动机(2)带动。
2、 根据权利要求l所述的汽车空调器，其特征在于还有一控制直流 电动机(2)的控制器(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调器，包括有空调压缩机1，其特征在于还有一直流电动机(2)，所述的空调压缩机(1)由直流电动机(2)带动。本实用新型改变了传统的工作方式，空调压缩机由直流电机驱动，不需提高汽车发动机的转速，从而达到节油的目的，减少了汽车的尾气排放。
文档编号F25B27/00GK201246922SQ200720065460
公开日2009年5月27日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日
发明者乐海军 申请人:乐海军