专利名称：一种车用空调蒸发器总成壳体连接固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空调蒸发器，特别是一种车用空调蒸发器总成壳体连接固定结构。
背景技术：
现有车用空调器的蒸发总成一般装在驾驶员的座椅下方，由于空间较小安装受到限制，对蒸发器总成的外部尺寸要求较高，而现有蒸发器总成的上壳体、下壳体和风机罩常采用钣金件，这种钣金件壳体易变形，组装较困难，且重量大成本较高。发明内容本实用新型目的是提供一种组装方便、重量轻和成本低的一种车用空调蒸发器总成壳体连接固定结构。实现本实用新型目的的技术方案是，一种车用空调蒸发器总成壳体连接固定结构，包括上壳体、下壳体和风机罩及其连接结构，其特征在于所述上壳体与下壳体的连接结构是，在上壳体与下壳体相结合的结合面上设有槽与下壳体的结合面上的凸缘相配，上述上壳体的结合面上的槽为首尾相连的封闭的槽或首尾不相连的槽，在上壳体的结合面处的壳体外表面上设有外凸的上连接板，此上连接板上设有下凸的定位销和连接孔，在下壳体的壳体外表面上设有与上述上壳体的外表面上的上连接板相对的下连接板，此下壳体的下连接板上设有定位孔和连接孔分别与上述上壳体上的上连接板上的定位销相配和连接孔相对。所述上壳体、下壳体和风机罩为塑料注塑件。本实用新型与现有技术比较具有组装方便、重量轻和成本低的优点。
图1是本实用新型的立体结构示意图，图2是上壳体的立体结构示意图，图3是下壳体的立体结构示意图。
具体实施方式
本实用新型针对现有蒸发器的上壳体1、下壳体2和风机罩5为钣金件结构组装较困难的缺陷，采用塑料注塑成形件，在上、下壳体之间的结合面上设置卡扣和定位固定结构，所述的卡扣结构是，在上壳体的结合面上设多个互不相连接的条形槽或首尾相连的封闭的槽，而在与上述上壳体的卡槽相对应的下壳体的结合面上设置外凸的凸缘与上述卡槽相配合，所述定位固定结构是，在上壳体的四周结合面处的外侧壁上设有水平的外凸上连接板3，此上连接板的下表面上设有外凸的定位销，此上连接板体上开有连接孔，而在下壳体结合面的外侧壁上设有与上述上壳体的上连接板相对的下连接板4，在此下连接板上设有定位孔和连接孔分别与上述上壳体的连接板上的定位销相配和连接孔相对，上述连接板至少有一对，且为对称设置。组装时将上壳体连接板上的定位销插进下壳体上的连接板上的定位孔中，向下压使下壳体结合面上的凸缘插入上壳体结合面上的卡槽内后，用自攻螺钉拧进上、下壳体连接板中连接孔中，使之固定为一整体。而风机罩与下壳体之间的连接结构不作改动，仍然采用螺钉进行连接。本实用新型特别适用于工程车。上述塑料注塑件结构组装十分方便，重量轻、成本也较低。
权利要求1.一种车用空调蒸发器总成壳体连接固定结构，包括上壳体、下壳体和风机罩及其连接结构，其特征在于所述上壳体与下壳体的连接结构是，在上壳体与下壳体相结合的结合面上设有槽与下壳体的结合面上的凸缘相配，上述上壳体的结合面上的槽为首尾相连的封闭的槽或首尾不相连的槽，在上壳体的结合面处的壳体外表面上设有外凸的上连接板，此上连接板上设有下凸的定位销和连接孔，在下壳体的壳体外表面上设有与上述上壳体的外表面上的上连接板相对的下连接板，此下壳体的下连接板上设有定位孔和连接孔分别与上述上壳体上的上连接板上的定位销相配和连接孔相对。
2.如权利I所述的车用空调蒸发器总成壳体连接固定结构，其特征在于所述上壳体、下壳体和风机罩为塑料注塑件。
专利摘要本实用新型公开了一种车用空调蒸发器总成壳体连接固定结构，它包括上壳体、下壳体和风机罩及其连接结构，在上壳体与下壳体相结合的结合面上设有槽与下壳体的结合面上的凸缘相配，上述上壳体的结合面上的槽为首尾相连的封闭的槽或首尾不相连的槽，在上壳体的结合面处的壳体外表面上设有外凸的上连接板，此上连接板上设有下凸的定位销和连接孔，在下壳体的壳体外表面上设有与上述上壳体的外表面上的上连接板相对的下连接板，此下壳体的下连接板上设有定位孔和连接孔分别与上述上壳体上的上连接板上的定位销相配和连接孔相对。所述上壳体、下壳体和风机罩为塑料注塑件。本实用新型用于工程车空调。
文档编号F25B39/02GK202836317SQ201220457608
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者李东霞, 张韶华, 梁金玉 申请人:新乡豫新车辆换热设备股份有限公司