一种换热器的制作方法

本发明涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种换热器。

背景技术：

汽车空调是汽车的重要组成部分，传统汽车空调冷凝器是用空气冷却冷媒，达到给系统散热，换热效果有限。因此，有必要提供一种换热器，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种换热器，以解决传统汽车空调冷凝器散热效果有限的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种换热器，包括：进水管、出水管、换热器本体、冷媒入口以及冷媒出口；

所述进水管和所述出水管设置于所述换热器本体上方，通过所述换热器本体连通；所述冷媒入口置于所述换热器本体上方，且位于所述出水管的一侧，所述冷媒出口设置于所述换热器本体下方，且位于所述进水管底部；所述换热器本体由铝质叠片组成，每两层铝质叠片之间形成空腔，所述空腔包括水流腔和与所述水流腔相邻的冷媒流腔。

所述换热器本体内部与所述进水管和所述出水管连通的位置设置有走水通道。

所述换热器本体内部与所述冷媒入口以及所述冷媒出口连通的位置设置有走气通道，所述走气通道内设置有导流隔板。

本发明所具有的优点与效果是：

本发明的一种换热器，包括：进水管、出水管、换热器本体、冷媒入口以及冷媒出口；进水管和出水管设置于换热器本体上方，通过换热器本体连通；冷媒入口置于换热器本体上方，且位于出水管的一侧，冷媒出口设置于换热器本体下方，且位于进水管底部；换热器本体由铝质叠片组成，每两层铝质叠片之间形成空腔，空腔包括水流腔和与水流腔相邻的冷媒流腔；结构简单，利用水来冷却冷媒，可用在热泵上，用高温高压的气态冷媒加热水，使得被加热的水再通过汽车空调的暖风箱的暖风芯体，达到加热车内空气的作用。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详述：

图1为本发明的一种换热器主视图；

图2为本发明的一种换热器俯视图；

图3为图2的a-a剖面示意图；

图4为图2的b-b剖面示意图；

图5为图2的c-c剖面示意图。

图中：进水管1、出水管2、冷媒出口3、冷媒入口4、换热器本体5、走水通道11、走气通道41、导流隔板42。

具体实施方式

如图1至图5所示，本发明提供一种换热器，包括：进水管1、出水管2、换热器本体5、冷媒入口4以及冷媒出口3；所述进水管1和所述出水管2设置于所述换热器本体5上方，通过所述换热器本体5连通；所述冷媒入口4置于所述换热器本体5上方，且位于所述出水管2的一侧，所述冷媒出口3设置于所述换热器本体5下方，且位于所述进水管1底部；所述换热器本体5由铝质叠片组成，每两层铝质叠片之间形成空腔，所述空腔包括水流腔和与所述水流腔相邻的冷媒流腔。所述换热器本体5内部与所述进水管1和所述出水管2连通的位置设置有走水通道11。所述换热器本体5内部与所述冷媒入口4以及所述冷媒出口3连通的位置设置有走气通道41，所述走气通道41内设置有导流隔板42，结构简单，利用水来冷却冷媒，可用在热泵上，用高温高压的气态冷媒加热水，使得被加热的水再通过汽车空调的暖风箱的暖风芯体，达到加热车内空气的作用。

本发明不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

技术特征：

技术总结
本发明涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种换热器。本发明的一种换热器，包括：进水管、出水管、换热器本体、冷媒入口以及冷媒出口；进水管和出水管设置于换热器本体上方，通过换热器本体连通；冷媒入口置于换热器本体上方，且位于出水管的一侧，冷媒出口设置于换热器本体下方，且位于进水管底部；换热器本体由铝质叠片组成，每两层铝质叠片之间形成空腔，空腔包括水流腔和与水流腔相邻的冷媒流腔；结构简单，利用水来冷却冷媒，可用在热泵上，用高温高压的气态冷媒加热水，使得被加热的水再通过汽车空调的暖风箱的暖风芯体，达到加热车内空气的作用。

技术研发人员：郑志华;刘劲松;王映峰;王龙;宋润
受保护的技术使用者：安徽江淮松芝空调有限公司
技术研发日：2017.05.02
技术公布日：2017.07.28