汽车空调冷凝器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车空调领域，具体是涉及一种汽车空调冷凝器。
【背景技术】
[0002]现有的汽车空调冷凝器，主要存在结构设计复杂、冷媒循环效率低下以及制冷或制热效果差等缺陷。
【发明内容】
[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车空调冷凝器。
[0004]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为:一种汽车空调冷凝器，包括呈S形往复的管程、置于管程外部的呈S形往复的壳程以及置于管程和壳程两端用于固定两者的固定架，所述固定架的一侧设置有安装支架，所述安装支架上设置有冷媒入管和冷媒出管，所述冷媒入管和冷媒出管分别于呈S形往复的管程的两端连通，所述安装支架上设置有循环介质循环管，所述循环介质循环管与呈S形往复的壳程的两端连通。
[0005]进一步的，述冷媒出管通过置于固定架外部的空调管与呈S形往复的管程的一端连通。
[0006]本发明的汽车空调冷凝器，其有益效果表现在:
[0007]结构设计简单，安装较为简便，造价低廉，适用性较广，循环介质与冷媒之间的热交换较为充分，制冷或制热效率高。
【附图说明】
[0008]图1为本发明汽车空调冷凝器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为进一步描述本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。图1所示的一种汽车空调冷凝器，包括呈S形往复的管程10、置于管程10外部的呈S形往复的壳程11以及置于管程10和壳程11两端用于固定两者的固定架12。
[0010]固定架12的一侧设置有安装支架17，安装支架17上设置有冷媒入管15和冷媒出管14，冷媒入管15和冷媒出管14分别于呈S形往复的管程10的两端连通。
[0011]安装支架17上设置有循环介质循环管16，循环介质循环管16与呈S形往复的壳程11的两端连通。
[0012]述冷媒出管14通过置于固定架12外部的空调管13与呈S形往复的管程10的一端连通。
[0013]以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车空调冷凝器，其特征在于:包括呈S形往复的管程(10)、置于管程(10)外部的呈S形往复的壳程(11)以及置于管程(10)和壳程(11)两端用于固定两者的固定架(12)，所述固定架(12)的一侧设置有安装支架(17)，所述安装支架(17)上设置有冷媒入管(15)和冷媒出管(14)，所述冷媒入管(15)和冷媒出管(14)分别于呈S形往复的管程(10)的两端连通，所述安装支架(17)上设置有循环介质循环管(16)，所述循环介质循环管(16)与呈S形往复的壳程(11)的两端连通。
2.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器，其特征在于:所述冷媒出管(14)通过置于固定架(12)外部的空调管(13)与呈S形往复的管程(10)的一端连通。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车空调领域，具体是涉及一种汽车空调冷凝器。包括呈S形往复的管程、置于管程外部的呈S形往复的壳程以及置于管程和壳程两端用于固定两者的固定架，固定架的一侧设置有安装支架，安装支架上设置有冷媒入管和冷媒出管，冷媒入管和冷媒出管分别于呈S形往复的管程的两端连通，安装支架上设置有循环介质循环管，循环介质循环管与呈S形往复的壳程的两端连通。本发明的汽车空调冷凝器，结构设计简单，安装较为简便，造价低廉，适用性较广，循环介质与冷媒之间的热交换较为充分，制冷或制热效率高。
【IPC分类】F25B39-04
【公开号】CN104534748
【申请号】CN201410784792
【发明人】葛纯刚
【申请人】合肥三艾汽车配件有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月17日