一种船舶餐厨垃圾处理机的制作方法

本实用新型涉及船舶餐厨垃圾处理设备领域，尤其涉及的是一种船舶餐厨垃圾处理机。

背景技术：

目前中国国内各种类型船舶所使用的餐厨垃圾处理装置大都是以破碎直排的形式存在，要么经特定装置粉碎后直接排放，餐厨垃圾内部所含的油水混合物会直接排出舷外，对内河及海洋存在大量的污染物，导致污染上升，12%左右的内河或海洋污染来自船舶；走一路，污染一路，污染源广、持续性强、扩散范围大、防止难、危害大。

要么利用特定装置粉碎后，直接由内部管道排至船上生活污水处理装置，受船上安装的生活污水处理装置容量的限制，时长不能满足大量餐厨垃圾的处理能力，机器本身还需要对人体排泄物进行处理，再加上内部管道由于南北方气温的差异，所传输的餐厨垃圾内的动物油、植物油会由于天气原因在管壁上吸附，时间一长会就会造成管路堵塞、污水处理装置损坏等问题。

因此，现有技术尚有待改进和发展。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种船舶餐厨垃圾处理机，可减少对内河或海洋造成的环境污染。

本实用新型的技术方案如下：一种船舶餐厨垃圾处理机，包括控制单元、粉碎单元和烘干单元，所述控制单元控制粉碎单元和烘干单元的动作和顺序，其中：

所述粉碎单元包括投料斗、粉碎装置、粉碎电机和落料斗，投料斗的投料口位于粉碎装置的正上方，粉碎装置通过传动链条与粉碎电机相连接，落料斗位于粉碎装置的正下方；

所述烘干单元包括烘干锅体、搅拌装置、搅拌电机、加热装置、接渣箱、出料门及出料电机，烘干锅体的顶壁设置有一入料口，位于落料斗的正下方，搅拌装置安装在烘干锅体内部，与搅拌电机传动连接，加热装置位于烘干锅体的底部，烘干锅体侧壁的下部设置有一出料口，出料门扣合在出料口的外部，出料门与其电机相连接，接渣箱位于出料口的下方，烘干锅体的顶壁还设置有蒸汽抽风口。

所述的船舶餐厨垃圾处理机，其中：所述控制单元由一个带有人机操作界面的控制电柜组成，该控制电柜的内部采用PLC进行功能及顺序动作的控制。

所述的船舶餐厨垃圾处理机，其中：还包括真空封装单元，用于将所述接渣箱内的餐厨垃圾碳化料进行装袋封装并抽真空保存。

所述的船舶餐厨垃圾处理机，其中：所述蒸汽抽风口通过管道与冷凝单元相连通，用于冷却在烘干过程中所产生的水蒸汽。

本实用新型所提供的一种船舶餐厨垃圾处理机，由于对餐厨垃圾采用了粉碎和烘干碳化的自动化处理，减少了对内河或海洋造成的环境污染，而且操作简单、维修方便。

附图说明

图1是本实用新型船舶餐厨垃圾处理机的正面结构示意图。

图2是本实用新型船舶餐厨垃圾处理机的侧面结构示意图。

图3是本实用新型船舶餐厨垃圾处理机的工作原理图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型的具体实施方式和实施例加以详细说明，所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，图1是本实用新型船舶餐厨垃圾处理机的正面结构示意图，该船舶餐厨垃圾处理机大致由控制单元、粉碎单元、烘干单元、冷凝单元组成，所述控制单元控制粉碎单元、烘干单元以及冷凝单元的动作和顺序；其中，所述控制单元、粉碎单元和烘干单元集中安装在一个不锈钢的框架110中，整体框架110可采用40mm×40mm×3mm的不锈钢方管进行制作，接口位按45°切角，并采用氩弧焊进行焊接。

所述控制单元位于该框架110的左上部分，主要由一个带有人机操作界面的控制电柜120组成，控制电柜120内部采用PLC(可编程逻辑控制器)进行功能及顺序动作的控制，可以根据船舶所搭乘人数进行选择和配置，按照每人每天可产生0.6公斤左右餐厨垃圾的标准进行设计和规划。

所述粉碎单元位于该框架110的右上部分，包括投料斗130、粉碎装置140、粉碎电机150和落料斗160，结合图2所示，图2是本实用新型船舶餐厨垃圾处理机的侧面结构示意图。所述投料斗130的投料口位于粉碎装置140的正上方，用于投入待处理的餐厨垃圾，粉碎装置140通过传动链条145与粉碎电机150相连接，用于粉碎餐厨垃圾，所述落料斗160位于粉碎装置140的正下方，用于将粉碎后的餐厨垃圾转移至烘干单元。

返回图1所示，所述烘干单元位于该框架110的下部，包括烘干锅体210、搅拌装置220、搅拌电机230、加热装置240、接渣箱250、出料门265及出料电机260，所述烘干锅体210的顶壁设置有一入料口211，位于粉碎单元的落料斗160的正下方，搅拌装置220安装在烘干锅体210的内部，与安装在烘干锅体210外部的搅拌电机230传动连接，用于搅拌从落料斗160落下的餐厨垃圾，加热装置240位于烘干锅体210的底部，用于烘干碳化搅拌中的餐厨垃圾，烘干锅体210侧壁的下部设置有一出料口215，所述出料门265扣合在出料口215的外部，所述出料门265与出料电机260相连接，用于开启和关闭该出料口215，所述接渣箱250位于出料口215的下方，用于盛装干燥碳化后的餐厨垃圾渣，所述烘干锅体210的顶壁还设置有蒸汽抽风口212。

在本实用新型船舶餐厨垃圾处理机的优选实施方式中，所述蒸汽抽风口212可通过管道与一冷凝单元相连通(图未示出)，用于冷却在烘干过程中所产生的水蒸汽，以减少对大气造成的碳排放，所述冷凝单元优先采用河水或海水进行冷却。

较好的是，本实用新型船舶餐厨垃圾处理机还包括一真空封装单元，用于将烘干处理后的餐厨垃圾碳化料进行装袋封装并抽真空保存，有效的节省了存放空间，避免了二次污染。

本实用新型船舶餐厨垃圾处理机的工作原理，结合图3所示，图3是本实用新型船舶餐厨垃圾处理机的工作原理图，将待处理的餐厨垃圾通过人工投料的方式投入投料斗130，开启控控制电柜120，启动粉碎电机150，带动粉碎装置140对从投料口落入的餐厨垃圾进行粉碎，粉碎后的餐厨垃圾落入落料斗160，并从入料口211落入烘干锅体210内；待所有餐厨垃圾落入烘干锅体210内之后，停止粉碎电机150，启动搅拌电机230，带动搅拌装置220对落入烘干锅体210内的餐厨垃圾进行翻搅，并接通加热装置240，对粉碎后的餐厨垃圾进行烘干；与此同时，开启冷凝单元，对从蒸汽抽风口212抽出的水蒸汽进行冷却；当所有餐厨垃圾都碳化之后，关闭加热装置240和冷凝单元，启动出料电机260移开出料门265，在搅拌电机230的搅动下，碳化后的餐厨垃圾从出料口215落入接渣箱250，待所有碳化料均落入接渣箱250之后，停止搅拌电机230。

另外，图3还给出了泵取冷凝水箱内的水对船舶餐厨垃圾处理机进行清洗的过程，并在此过程中还可添加清洗剂，在此不再赘述。

本实用新型船舶餐厨垃圾处理机使用维护方便，可针对船舶上的剩饭、剩菜、瓜果皮、菜叶菜梗、蛋壳、骨头、茶叶末、肉类等餐厨类垃圾进行破碎、减容、干燥等处理，减容效率可高达85%以上；并在规定不低于30天期限内进行安全存储，无异味，还不会影响舰船生活、居住环境，方便搬迁，装置内部具备适度的清洁和排泄功能，方便维修，具有良好的环境适应性。

应当理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不足以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本实用新型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。