一种汽车后桥减速器用的固定清洗装置的制作方法

本实用新型涉及固定清洗装置领域，具体为一种汽车后桥减速器用的固定清洗装置。

背景技术：

汽车后桥减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。

当减速器内部齿轮长时间使用磨损，需要拆卸维修时，大多要将减速器的内腔进行倾斜。但是现有的清洗大多采用人工扶持固定减速器，然后再进行手动清洁，效率较低，由于减速器体积和质量较大，人工固定极其不方便，并且一般的清洗剂对清洁人员的皮肤有一定的损伤。

基于此，本实用新型设计了一种汽车后桥减速器用的固定清洗装置，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥减速器用的固定清洗装置，以解决上述背景技术中提出的但是现有的清洗大多采用人工扶持固定减速器，然后再进行手动清洁，效率较低，由于减速器体积和质量较大，人工固定极其不方便，并且一般的清洗剂对清洁人员的皮肤有一定的损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后桥减速器用的固定清洗装置，包括支撑底板，所述支撑底板的顶部两侧均设置有支撑侧板，所述支撑侧板的顶部设置有支撑顶板，所述支撑顶板的底部两端对称设置有螺纹杆固定块，两组所述螺纹杆固定块之间贯穿设置有外螺纹杆，两组所述螺纹杆固定块的外侧壁均设置有第一驱动电机，两组所述第一驱动电机的输出轴与外螺纹杆的两端固定连接，所述外螺纹杆的侧壁套接有内螺纹转接块，所述内螺纹转接块与外螺纹杆通过螺纹活动连接，所述支撑顶板的底部中央设置有第一滑轨，所述内螺纹转接块与支撑顶板通过第一滑轨活动连接，所述内螺纹转接块的底部中央设置有连接块，所述连接块的下端设置有固定板，所述固定板的底部两端竖直设置有固定侧板，两组所述固定侧板的内侧壁均对称设置有第二滑轨，两组所述第二滑轨的内腔之间设置有u型升降块，所述固定板的底部中央设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的下端与u型升降块的顶部固定连接，所述u型升降块的两端内侧壁对称设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的内端均设置有弧形夹块，所述支撑底板的顶部中央设置有清洗槽，两组所述支撑侧板的内侧壁设置有固定架，两组所述固定架的顶部设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴贯穿设置于固定架，两组所述第二驱动电机的输出轴下端均套接有搅拌杆。

优选的，所述弧形夹块包括弧形夹壁和弧形卡接凸块，所述弧形卡接凸块设置于弧形夹壁的内侧壁中部，且弧形夹块的材质为合金钢。

优选的，所述外螺纹杆的两端与两组螺纹杆固定块均通过轴承活动连接，提高外螺纹杆转动的灵活度，降低第一驱动电机的运转负担。

优选的，所述搅拌杆的高度近似等于清洗槽侧壁的高度，且搅拌杆设置于清洗槽内腔，使得清洗槽内腔的清洗液可以循环流动，加大对减速器的清洗力度。

优选的，所述清洗槽的内腔设置有防腐蚀涂料层，可以增加清洗槽的使用时间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以实现汽车后桥的快速夹持固定，通过固定减速器的尾部，将拆卸后裸露出的齿轮部分浸泡至清洗液中进行清洁，减少清洗剂对减速器外壳漆料的损伤，有效保护减速器的构件；其次，设置有两组第二驱动电机与相对应的搅拌杆，可以提高清洗机的流动性，使得清洗剂能够流动对减速器内腔齿轮进行清洁，避免清洁出的污渍残留在减速器内腔，提高装置的清洁力度；再者，设置有可调节位置的外螺纹杆与第一驱动电机，可以根据使用者的不同站位进行快速调节减速器的固定位置，方便使用人员的清洁操作，有利于本实用新型的推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型弧形夹块结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-支撑底板，2-支撑侧板，3-支撑顶板，4-螺纹杆固定块，5-外螺纹杆，6-第一驱动电机，7-内螺纹转接块，8-第一滑轨，9-连接块，10-固定板，11-固定侧板，12-第二滑轨，13-u型升降块，14-液压伸缩杆，15-电动伸缩杆，16-弧形夹块，161-弧形夹壁，162-弧形卡接凸块，17-清洗槽，18-固定架，19-第二驱动电机，20-搅拌杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后桥减速器用的固定清洗装置，包括支撑底板1，支撑底板1的顶部两侧均设置有支撑侧板2，支撑侧板2的顶部设置有支撑顶板3，支撑顶板3的底部两端对称设置有螺纹杆固定块4，两组螺纹杆固定块4之间贯穿设置有外螺纹杆5，两组螺纹杆固定块4的外侧壁均设置有第一驱动电机6，两组第一驱动电机6的输出轴与外螺纹杆5的两端固定连接，外螺纹杆5的侧壁套接有内螺纹转接块7，内螺纹转接块7与外螺纹杆5通过螺纹活动连接，支撑顶板3的底部中央设置有第一滑轨8，内螺纹转接块7与支撑顶板3通过第一滑轨8活动连接，内螺纹转接块7的底部中央设置有连接块9，连接块9的下端设置有固定板10，固定板10的底部两端竖直设置有固定侧板11，两组固定侧板11的内侧壁均对称设置有第二滑轨12，两组第二滑轨12的内腔之间设置有u型升降块13，固定板10的底部中央设置有液压伸缩杆14，液压伸缩杆14的下端与u型升降块13的顶部固定连接，u型升降块13的两端内侧壁对称设置有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的内端均设置有弧形夹块16，支撑底板1的顶部中央设置有清洗槽17，两组支撑侧板2的内侧壁设置有固定架18，两组固定架18的顶部设置有第二驱动电机19，第二驱动电机19的输出轴贯穿设置于固定架18，两组第二驱动电机19的输出轴下端均套接有搅拌杆20。

其中，弧形夹块16包括弧形夹壁161和弧形卡接凸块162，弧形卡接凸块162设置于弧形夹壁161的内侧壁中部，且弧形夹块16的材质为合金钢。其次，外螺纹杆5的两端与两组螺纹杆固定块4均通过轴承活动连接。再者，搅拌杆20的高度近似等于清洗槽17侧壁的高度，且搅拌杆20设置于清洗槽内腔。最后，清洗槽17的内腔设置有防腐蚀涂料层。

本实施例的一个具体应用为：将需要清洗的汽车后桥减速器放置于两组弧形夹块16之间，通过控制开关接通外部电源使得两组电动伸缩杆15伸长，电动伸缩杆15伸长使得两组弧形夹块16卡接于减速器上端，此时通过控制开关接通外部电源使得液压伸缩杆14伸长，液压伸缩杆14伸长使得u型升降块13下降，u型升降块13下降使得减速器下端的齿轮箱部分浸泡至清洗槽17内腔清洗液中进行清洁，同时通过控制开关接通外部电源使得两组第二驱动电机19转动，第二驱动电机19转动带动搅拌杆20转动，两组搅拌杆20转动带动清洗槽17内腔的清洗液进行流动，对减速器进行冲洗清洁，当需要调节减速器位置时，通过控制开关接通外部电源使得两组第一驱动电机6同时配合转动，第一驱动电机6转动带动螺纹杆固定块4转动，螺纹杆固定块4转动使得内螺纹转接块7开始平移，从而调节减速器所处的位置，方便人员进行清洗作业。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。