专利名称：一种节油器的水气分离结构的制作方法
技术领域：
一种节油器的水气分离结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种车辆发动机节油器，尤其涉及一种节油器的水气分离结构。
技术背景[0002]车辆的通过发动机燃烧汽油或柴油产生动力，发动机的燃烧效率，决定了其是否能更好的节油。目前在全世界范围内，车辆耗油占石油消耗量的15%左右，而在国内，汽车耗油则占到汽油总销售量的80%以上。目前全球普遍能源紧缺，如果能在车辆耗油上有所突破，则其带来的节能、环保等社会意义，以及能够为社会节省以及产生的经济价值，都十分巨大，同时对消费者个人来说，也会大大减轻耗油负担；可见，挖掘车辆发动机的节油潜力，不管是从宏观上来讲，还是从消费者个人上来将，都有十分重要的意义。发动机节油器工作时，通常会产生氢气、氧气或其他气体，用于供应给发动机进行燃烧，且刚产生的气体混合有很多的水分，如果直接供发动机使用，则无法满足燃烧，因此在气体传递过程中，很有必要将气体进行相关的过滤处理。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构合理，使用效果好，绿色环保的节油器的水气分离结构。[0004]本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是[0005]一种节油器的水气分离结构，其特征在于包括连接气源的进气管，该进气管连接一陶瓷分离器，该陶瓷分离器的输出端连接出气管。[0006]本实用新型的有益效果是本实用新型采用陶瓷分离器，对气体进行水气分离，其具备很好的过滤、分离效果，且化学稳定性好，燃点高，能够保证长久，安全的使用，因此十分绿色环保，适合于节油器使用。
[0007]图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0008]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0009]以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述[0010]参照图1，本实用新型所提供的节油器水气分离结构，主要配合于车辆节油器来使用的，其主要包括接进气管1，进气管I用于连接气源，起源通常由产生气体的容器或是密封腔提供，一般为氧、氢及其他混合气体，并混合有水分，由于水分过多，所以需要进行过滤，否则输出后无法辅助发动机燃烧，因此本实用新型中，进气管I连接陶瓷分离器2，陶瓷分离器2具有很好的化学稳定性，且耐高温，耐火，并具备理想的水、气过滤效果，是一种理想的节油器水气分离装置，陶瓷分离器2输出端连接出气管3，出气管3可以直接连接到车辆发动机的进气口，经过陶瓷分离器2过滤的气体，将水分降到一定值，通常是30 %以下， 这样就不会影响燃烧，通过出气管3输送到汽车发动机的进气口，与汽车发动机收集的其他空气混合，并最终进行燃烧。[0011]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种节油器的水气分离结构，其特征在于包括连接气源的进气管，该进气管连接一陶瓷分离器，该陶瓷分离器的输出端连接出气管。
专利摘要本实用新型公开了一种节油器的水气分离结构，其特征在于包括连接气源的进气管，该进气管连接一陶瓷分离器，该陶瓷分离器的输出端连接出气管。本实用新型采用陶瓷分离器，对气体进行水气分离，其具备很好的过滤、分离效果，且化学稳定性好，燃点高，能够保证长久，安全的使用，因此十分绿色环保，适合于节油器使用。
文档编号B01D46/00GK202802980SQ20122047664
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日
发明者梁棠标 申请人:梁棠标