一种天窗喷涂挂板治具的制作方法

本发明涉及喷涂设备工装技术领域，特别是涉及一种天窗喷涂挂板治具。

背景技术：

常见的涂装标准色板是在工艺车上进行制作的，包括基材的前处理、中涂、烘干、打磨清理并检查、面漆、烘干并检查步骤，其中，在进行中涂和面漆前包括在工艺车标准色板样板制作区域表面粘贴导电金属箔纸，并使金属箔纸与工艺车作电连通，将经前处理的基材或经中涂的标准色板中涂板牢固粘贴在所述导电金属箔纸上。每次标准色板的制作都要对工艺车反复清理、打磨等工序及覆盖导电金属箔纸的工序比较费时费力，对产品的上漆率和膜厚很难控制，针对以上缺陷，现有的共线生产的工位器具无法满足生产要求。

技术实现要素：

本发明的一个目的是要提供一种喷涂设备工装的天窗喷涂挂板治具。

本发明一个进一步的目的是提供一种可以拆卸的天窗喷涂挂板治具。

特别地，本发明提供了一种天窗喷涂挂板治具结构，包括：安装板和连接件，所述安装板设置若干个安装孔，使得天窗可以通过所述安装孔安装于所述安装板；所述连接件一端与所述安装板固定连接，所述连接件另一端设置有紧固结构，所述紧固结构能够用于将所述连接件与车体可拆卸式连接。

进一步地，所述紧固结构包括所述连接件另一端的通孔、贯穿所述通孔的螺杆以及所述螺杆上的把手。

进一步地，所述连接件为中空结构，所述螺杆上处于所述中空结构内处还设置有用于防止所述螺杆脱落的卡件。

进一步地，所述连接件的形状为“L”形。

进一步地，所述安装板的安装孔均匀地多排分布。

进一步地，所述安装板与所述连接件均为导电材料制成。

进一步地，所述安装板与所述连接件的外表面覆有聚四氟乙烯层。

进一步地，所述连接件的数量为多个。

进一步地，所述连接件的数量为4个，并分别设置在所述安装板的周围。

进一步地，所述安装板的大小根据所述天窗及所述车体的尺寸设置。

本发明提供的一种天窗喷涂挂板治具，该喷涂挂板治具可以将天窗或基材样板通过安装板固定在车身上，随车体同时进行涂装的整个工序过程中，安装简单方便，避免了利用工艺车进行喷涂对工艺车反复清理、打磨及覆盖导电金属箔纸的工序。基材的处理过程可以与车体的整个涂装过程同时进行，保证了工艺的一致性和标准色板基材上漆率和产品上漆率基本相同。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例的一种天窗喷涂挂板治具的等轴侧视图；

图2是图1的一种天窗喷涂挂板治具的局部放大示意图。

具体实施方式

图1是根据本发明一个实施例的一种天窗喷涂挂板治具的等轴侧视图。图2是图1的一种天窗喷涂挂板治具的局部放大示意图。下面结合图1、图2对本发明进行详细说明，本发明提供一种天窗喷涂挂板治具，可以包括安装板1和连接件2。安装板1设置若干个安装孔3，可以把天窗通过安装孔3固定于安装板1上。连接件2的一端21与安装板1固定连接，连接件2另一端22设置有紧固结构4，紧固结构4能够用于将连接件2与车体可拆卸式连接，连接件2通过安装板1把天窗与车体连接一起，使天窗与车身同时进行涂装整个的工序过程中，保证了工艺的一致性，结构简单，安装简单方便。

具体的，紧固结构4包括螺杆41和把手42，紧固结构4把连接件2与车体固定连接。紧固结构4中的螺杆41贯通连接件2另一端22的通孔23，连接件2为中空结构24，在螺杆41上处于中空结构24内处还设置有用于防止所述螺杆脱落的卡件5，卡件5的作用是在拆卸后紧固结构4还悬挂在连接件2上方便下次组装时使用。当然的，在实际的生产应用时，把手42可可以是另外的结构，如设置成内六角，可以使用电动起子来固定紧固结构4；紧固结构4可以是卡钩式或其它本领域技术人员熟知的固定结构。

进一步地，安装板1与连接件2均为导电材料制成，并在安装板1与所述连接件2的外表面覆有聚四氟乙烯层，在涂装过程中喷涂挂板治具上不可避免的也会在涂装过程中堆积涂料，安装板与所述连接件的外表面覆有聚四氟乙烯层是为了后期部分涂料进行处理时比较方便，只要将涂料聚四氟乙烯轻轻摔打、揉捻等便可将涂料与聚四氟乙烯分离，如此重复使用，就解决了治具外表面去除涂料需要加热、水击等操作及污染环境问题。为了为保证车体和天窗的接地导电性良好，再安装孔3和连接件2另一端22的通孔23处裸露安装板1和连接件2本体，在连接天窗和车体时实现通电状态，保证天窗和车体形成稳定的电场，保证天窗制作中的上漆率和产品上漆率基本相同。在本发明的一个具体实施方式中，优选连接件2的数量可与为多个且形状为“L”形。

优选地，连接件2的数量为4个，并分别设置在所述安装板1的周围。

优选地，安装板1的安装孔3均匀地多排分布。安装板1的大小和安装孔3的分布以能实现固定天窗的目的即可，安装孔3不限于均匀的多排分布，可以根据天窗的型状大小设定位置分布。安装板1的大小根据所述天窗及车体的尺寸设置。

在一个具体的实施方式中，安装板2上固定连接着螺母6，螺母6与安装孔3同心匹配。

优选地，螺母6是通过焊接的方式固定在安装板1上。

在另一个具体的实施方式中，安装板1可为分体式包括第一安装板11和第二安装板12。第一安装板11和第二安装板12在中间分割线处拆分成两个体，在安装板1的两边长边附近各设置有伸缩机构，伸缩机构作用是可以使第一安装板11和第二安装板12长度方向可以延伸或收缩以改变安装板1的长度来使用不同型号尺寸的车体。伸缩机构的一端固定在安装板11上，伸缩机构另一边固定在安装板12上，在伸缩机构上设有伸缩固定装置，其伸缩固定装置是在伸缩机构设置到一定长度位置时固定装置把伸缩机构紧固防止其长度在使用过程中变化。伸缩机构以能实现第一安装板11和第二安装板12长度方向可以延伸或收缩以改变安装板1的长度的目的即可，且不限于伸缩机构名称所限，其伸缩结构可以是滑杆或者其他本领域技术人员熟知的伸缩结构。

本发明提供的一种天窗喷涂挂板治具，该天窗或基材样板的处理过程可以与车体整个涂装过程同时进行，保证了工艺的一致性；由于天窗通过治具与车体直接相连，通过的治具的导电性保证了天窗和车体在涂装时电流的稳定性，使天窗和车体工艺保持一致，更好的控制漆膜的厚度等外观特征，同时避免了每次利用工艺车反复清理、打磨等工序及覆盖导电金属箔纸的工序问题，降低成本。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。