一种柴油滤芯的制作方法

本实用新型涉及滤芯，具体涉及一种柴油滤芯。

背景技术：

柴油又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物，它主要是由不同的碳氢化合物混合而成，其主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。柴油的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃～390℃。

柴油滤芯是柴油滤清器中的一个主要元件，是保证柴油发动机进油质量的重要元件之一。柴油滤芯广泛应用于使用柴油的内燃机上，内燃机工作时柴油滤芯能够过滤含有杂质的柴油，使含有杂质的柴油在经过柴油滤芯时杂质被滤芯挡住，避免内燃机上的柴油泵等部件在运行时遭受磨损，能够延长相关部件的使用寿命。

目前，市场上及资料上出现的柴油滤芯主要是由滤芯本体及安装在滤芯本体轴向两端的纸芯上盖和纸芯下盖组成，滤芯本体包括中心管及包覆在中心管外的滤芯。现有的柴油滤芯一般是通过设在滤芯端的螺纹旋转安装到滤芯底座上的，由于滤芯都是圆柱状，在旋转滤芯时没有着力点，这就会造成滤芯在安装和拆卸时不够方便，需要耗费大量时间。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种柴油滤芯，能够有效克服现有技术所存在的过滤效果较差、过滤效率较低、安装和拆卸不够方便以及无法知晓滤孔或滤芯被杂质堵塞等缺陷。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种柴油滤芯，包括滤头和外壳，所述滤头内设有电机，所述电机与转轴相连，所述滤头顶部设有进油凹槽，所述进油凹槽与进油通道连通，所述滤头底部设有限位块，所述外壳顶部设有安装头，所述安装头一端设有空心进口，所述安装头内设有与所述限位块配合的挡块，所述转轴上固定有过滤板，所述过滤板外设有过滤桶，所述过滤桶通过轴承与滤头相连，所述转轴上固定有套环，所述套环通过连杆与过滤桶固定，所述过滤板与过滤桶上均设有滤孔，所述过滤桶外设有由多个梯形结构的滤纸组成的滤芯，所述滤芯与滤头固定，所述外壳底部设有限位槽和出油管道，所述出油管道的内壁设有液体流量传感器，所述出油管道外设有报警器。

优选地，所述外壳呈梯形。

优选地，所述进油凹槽呈梯形。

优选地，所述限位块呈“L”形。

优选地，所述限位槽设于过滤桶和滤芯底部。

优选地，所述液体流量传感器与报警器无线通信。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种柴油滤芯采用“两重过滤”的结构对柴油进行过滤，过滤板和过滤桶能够对柴油进行搅动过滤，保证过滤效果的同时能够加快柴油的流动速度，进而提高过滤效率，滤芯能够对柴油进行二次过滤，将柴油中的杂质彻底滤掉，避免相关部件在运行时遭受磨损，延长设备使用寿命；借助限位块和挡块能够旋转滤头，将滤头与安装头固定在一起，安装和拆卸十分方便；液体流量传感器能够检测出油管道中的流量，当滤孔或滤芯被柴油中的杂质堵塞时，出油管道中的流量便会减少，报警器能够发出警报，提醒及时清洗或更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滤芯俯视结构示意图；

图中：

1、滤头；2、外壳；3、电机；4、转轴；5、进油凹槽；6、进油通道；7、限位块；8、安装头；9、空心进口；10、挡块；11、过滤板；12、轴承；13、过滤桶；14、连杆；15、套环；16、滤孔；17、滤芯；18、限位槽；19、出油管道；20、液体流量传感器；21、报警器；22、滤纸。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种柴油滤芯，如图1、图2所示，包括滤头1和外壳2，滤头1内设有电机3，电机3与转轴4相连，滤头1顶部设有进油凹槽5，进油凹槽5与进油通道6连通，滤头1底部设有限位块7，外壳2顶部设有安装头8，安装头8一端设有空心进口9，安装头8内设有与限位块7配合的挡块10，转轴4上固定有过滤板11，过滤板11外设有过滤桶13，过滤桶13通过轴承12与滤头1相连，转轴4上固定有套环15，套环15通过连杆14与过滤桶13固定，过滤板11与过滤桶13上均设有滤孔16，过滤桶13外设有由多个梯形结构的滤纸22组成的滤芯17，滤芯17与滤头1固定，外壳2底部设有限位槽18和出油管道19，出油管道19的内壁设有液体流量传感器20，出油管道19外设有报警器21。

外壳2呈梯形，进油凹槽5呈梯形，限位块7呈“L”形，限位槽18设于过滤桶13和滤芯17底部，液体流量传感器20与报警器21无线通信。

使用时，利用空心进口9将限位块7送入安装头8内，旋转滤头1使限位块7与挡块10卡合，从而将滤头1安装在安装头8上。

将油管插入进油通道6中，柴油从进油通道6流入过滤桶13。此时电机3驱动转轴4转动，通过连杆14和套环15与转轴4固定的过滤桶13以及过滤板11将会随转轴4一同转动。过滤板11和过滤桶13能够对柴油进行搅动过滤，滤孔16能够将柴油中的杂质留在过滤桶13中，同时能够加快过滤桶13内柴油的流动速度，使柴油能够更加快速地通过过滤桶13，提高过滤效率。滤芯17中多个梯形结构的滤纸22能够对柴油进行二次过滤，将柴油中的杂质彻底滤掉。

过滤后的柴油从出油管道19流出，液体流量传感器20能够检测出油管道19中的流量，并通过无线通信将数据发送给报警器21。当出油管道19中的流量减少时，说明滤孔16或滤芯17被柴油中的杂质堵塞，此时报警器21发出警报，提醒及时清洗或更换。拆卸时，旋转滤头1使限位块7与挡块10错开即可取出滤头1，安装和拆卸都十分方便。

进油凹槽5能够防止油管拔出时柴油溢出，污染到其他部件。限位槽18能够保证过滤桶13和滤芯17不会因为柴油甩出时的压力而变形，保证过滤桶13和滤芯17能够正常运行。

本实用新型所提供的一种柴油滤芯采用“两重过滤”的结构对柴油进行过滤，过滤板和过滤桶能够对柴油进行搅动过滤，保证过滤效果的同时能够加快柴油的流动速度，进而提高过滤效率，滤芯能够对柴油进行二次过滤，将柴油中的杂质彻底滤掉，避免相关部件在运行时遭受磨损，延长设备使用寿命；借助限位块和挡块能够旋转滤头，将滤头与安装头固定在一起，安装和拆卸十分方便；液体流量传感器能够检测出油管道中的流量，当滤孔或滤芯被柴油中的杂质堵塞时，出油管道中的流量便会减少，报警器能够发出警报，提醒及时清洗或更换。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。