本实用新型涉及除尘设备技术领域，尤其涉及一种汽车紧固件抛丸机的除尘装置。
背景技术：
在现有的汽车部件生产过程中，紧固件等一些部件需要在抛丸机中进行抛丸这样的表面处理工艺。在抛丸机运行过程中，会产生大量的灰尘。现有的抛丸机通常仅使用自带的或者各自独立的除尘装置进行除尘。这样的抛丸机除尘效果较差，抛丸机的工作区域会残留大量的灰尘与钢丸混合，灰尘含量较高。由此导致零部件的表面残留灰尘含量较高，产品合格率下降，生产成本上升等问题。
因此，现有技术还有待发展。
技术实现要素：
鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车紧固件抛丸机的除尘装置，旨在解决现有技术中抛丸机除尘效果差，工作区域含尘量高的问题。
为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
一种汽车紧固件抛丸机的除尘装置，其中，所述除尘装置包括：
与抛丸机的出风口连接的除尘管道；
设置在所述除尘管道末端除尘处理单元；所述除尘处理单元包括一冷却区以及与所述冷却区输出端相接的过滤区；
以及驱动所述抛丸机内气流沿除尘管道移动至所述除尘处理单元的电机。
所述的除尘装置，其中，所述除尘装置还包括一卸灰池；
所述卸灰池与所述除尘处理单元的输出端连接，收集输出的尘埃。
所述的除尘装置，其中，所述冷却区为弯曲蛇管结构；所述弯曲蛇管外壁设置有风冷装置。
所述的除尘装置，其中，所述过滤区设置有至少三层过滤层网；所述过滤层网包括孔径为10目、50目以及100目的过滤铁丝网。
所述的除尘装置，其中，所述过滤区还包括一静电除尘区，所述静电除尘区设置有至少两个并行的除尘通道。
有益效果：本实用新型提供的一种汽车紧固件抛丸机的除尘装置，采用了除尘管道的方式，连接各个抛丸机的出风口，实现了对于抛丸机的整体化的除尘，整个除尘装置设置于外部，除尘效果优秀并且能够很好的满足抛丸机除尘的要求，具有良好的应用前景。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的汽车紧固件抛丸机的除尘装置的示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种汽车紧固件抛丸机的除尘装置。为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1为本实用新型提供的一种汽车紧固件抛丸机的除尘装置。如图1所示，所述除尘装置包括：与抛丸机的出风口连接的除尘管道100、设置在所述除尘管道末端除尘处理单元200以及驱动所述抛丸机内气流沿除尘管道移动至所述除尘处理单元的电机300。
所述除尘处理单元200包括：一冷却区210以及与所述冷却区输出端相接的过滤区220。
在实际操作过程中，各个抛丸机（如图1所示为2个）的出风口均通过除尘管道（可以是任何合适的通风管道）连接，并且在电机的带动下，实现抽风效果，进入到除尘处理单元中进行处理。所述管道的连接处还可以套设一具有弹性的密封层，保证管道的气密性。
具体的，如图1所示，所述除尘装置还包括一卸灰池400。所述卸灰池400与所述除尘处理单元的输出端连接，收集输出的尘埃。
可选地，所述冷却区为弯曲蛇管结构；所述弯曲蛇管外壁设置有风冷装置。所述过滤区则设置有至少三层过滤层网；所述过滤层网包括孔径为10目、50目以及100目的过滤铁丝网。
较佳的是，所述过滤区还包括一静电除尘区，所述静电除尘区设置有至少两个并行的除尘通道，结合静电除尘和过滤除尘实现更好的除尘效果。并行的除尘通道能够提高一次除尘的通过量。
综上所述，本实用新型提供的一种汽车紧固件抛丸机的除尘装置，通过使用联通的除尘管道连接各个抛丸机的出风口，实现各个抛丸机的统一的除尘处理，整个除尘装置除尘效果优秀，能够有效的降低工作区域的灰尘含量从而提高零部件的产品质量。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及本实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。