一种白车身涂装用机盖工装的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种白车身涂装用机盖工装。

背景技术：

随着科技的发展，汽车生产也越来越趋向于自动化生产，根据汽车白车身在涂装各工序的作业方法及特性，设备、车身及作业人员之间的干涉会影响涂装品质，所以涂装用工装是必不可少的，涂装用工装在白车身涂装作业中主要用于车身开闭件，提升车身涂装、生产及品质性的一种工装，使用该工装可以防止设备、车身及作业人员之间的干涉而影响涂装品质，其中包括：防划痕、限位、易操作等。

现有的白车身涂装用机盖工装，需要与车身大面积接触固定，进而影响了漆膜外观，需要工作人员将机盖工装拆卸后，再次对机盖工装挡住的地方进行二次喷涂，且现有的机盖工装一般采用的是螺栓或者螺丝进行安装，导致机盖工装的装卸时间较长，进而影响了涂装的生产节拍。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种白车身涂装用机盖工装，本实用新型所要解决的技术问题是如何在涂装的过程中保证油漆漆膜不被破坏。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种白车身涂装用机盖工装，白车身内设有机盖锁扣，本机盖工装包括部件一和部件二，其特征在于，所述部件一上开设有可供机盖锁扣嵌入的让位槽，所述部件二上设有至少一根能与机盖锁扣相抵靠的插销，所述插销贯穿让位槽，所述部件一上设有横杆一，所述部件二上设有横杆二，所述横杆一和横杆二能分别与机盖锁扣的两侧相抵靠。

先将机盖锁扣嵌入让位槽内，此时机盖锁扣与让位槽的槽底相抵靠，机盖锁扣具有两个竖杆，部件一上的横杆一设置在两竖杆的一侧，再将部件二上的插销竖向插入部件一，插销贯穿让位槽，插销与机盖锁扣相抵靠，部件二上的横杆二设置在两竖杆的另一侧。通过让位槽和插销实现了对机盖锁扣纵向初步限位，横杆一和横杆二实现了对机盖锁扣的进一步定位，使得在喷涂的过程中，机盖锁扣被限位在机盖工装上，因此机盖锁扣并不会与翼子板及其他钣金件之间产生碰撞和干涉，进而更好的保证了漆膜和密封胶条的质量；而采用机盖工装对机盖锁扣进行限位，机盖工装并没有采用螺栓或者螺钉来实现对机盖工装的固定，进而使得机盖工装的装卸更加的方便、快捷；由于整个机盖工装都是与机盖锁扣连接，在喷涂的过程中，机盖锁扣并不需要进行喷涂，进而能有效的保证油漆漆膜不受到破坏。

在上述的白车身涂装用机盖工装中，所述让位槽为U形槽，所述让位槽具有上槽壁和下槽壁，所述横杆一与上槽壁相连接。

该结构的设置，机盖锁扣能更好的嵌入让位槽内，且横杆一设置在让位槽的上槽壁上，使得安装人员能更好的观测出机盖锁扣的竖杆是否与横杆一相抵靠，机盖锁扣能稳定的设置在让位槽内，进而使得机盖锁扣在喷涂的过程中不会出现与翼子板及其他钣金件之间产生碰撞和干涉，进而使得在涂装的过程中保证油漆漆膜不被破坏。

在上述的白车身涂装用机盖工装中，所述插销设有两个，两个插销平行设置。

该结构的设置，能使得机盖锁扣更好的设置在让位槽内，机盖锁扣并不会在让位槽内发生位移，进而使得在涂装的过程中保证油漆漆膜不被破坏。

在上述的白车身涂装用机盖工装中，所述横杆二与插销垂直设置。

该结构的设置，使得插销可直接依靠重力作用下落，进而在车身运行及作业时不会发生工装掉落现象，同时不影响涂装的生产节拍。

在上述的白车身涂装用机盖工装中，所述上槽壁和下槽壁上均开设有限位孔，所述插销能穿过相应的限位孔并固定在部件一上。

设置限位孔，使得插销能更稳定的插设在部件一上，进而实现了将机盖锁扣固定在让位槽内，进一步的实现在涂装的过程中保证油漆漆膜不被破坏。

在上述的白车身涂装用机盖工装中，所述下槽壁上连接有安装杆一，所述安装杆一的一端远离下槽壁，该端具有圆环。

安装杆一和圆环的设置，更有利于工作人员的安装和控制，使得机盖工装的拆卸更加的方便，进而使得白车身的涂装的效率提高。

在上述的白车身涂装用机盖工装中，所述部件二上还设有安装杆二，所述安装杆二与横杆二连接。

该结构的设置，安装人员可手握住安装杆二将部件二上的插销插入部件一中，并使得部件一与部件二连接，方便了安装人员的安装。

与现有技术相比，本白车身涂装用机盖工装具有以下优点：

1、通过插销和让位槽的设置，能将机盖锁扣进行初步的安装和限位，接着采用横杆一和横杆二之间的配合，进行对机盖锁扣的进一步安装和定位，使得机盖锁扣能稳定的设置在机盖工装上，又由于机盖在白车身进行喷涂时，机盖锁扣并不需要进行喷涂，进而使得机盖工装在涂装的过程中保证油漆漆膜不被破坏。

2、通过设置两个插销，使得机盖锁扣能稳固的与插销相抵靠，进而在进行喷涂的过程中，机盖锁扣不易发生位移，且不会与钣金件之间产生碰撞和干涉，进一步的保证了在涂装的过程中，油漆漆膜不被破坏。

附图说明

图1是本白车身涂装用机盖工装装配后的部分结构示意图。

图2是本白车身涂装用机盖工装中部件一的结构示意图。

图3是本白车身涂装用机盖工装中部件二的结构示意图。

图中，1、机盖锁扣；11、竖杆；2、部件一；21、让位槽；211、上槽壁；212、下槽壁；213、限位孔；22、横杆一；23、安装杆一；24、圆环；3、部件二；31、插销；32、横杆二；33、安装杆二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本白车身涂装用机盖工装，白车身内设有机盖锁扣1。

具体的说，如图1-3所示，本机盖工装包括部件一2和部件二3，部件一2上开设有让位槽21，让位槽21为U形槽，机盖锁扣1能嵌入让位槽21内，部件二3上设有至少一根插销31，插销31贯穿让位槽21且插销31与机盖锁扣1相抵靠，部件一2上设有横杆一22，让位槽21具有上槽壁211和下槽壁212，横杆一22与上槽壁211相连接，部件二3上设有横杆二32，横杆一22和横杆二32分别与机盖锁扣1的两侧相抵靠。

先将机盖锁扣1嵌入让位槽21内，此时机盖锁扣1与让位槽21的槽底相抵靠，机盖锁扣1具有两个竖杆11，部件一2上的横杆一22设置在两竖杆11的一侧，再将部件二3上的插销31竖向插入部件一2，插销31贯穿让位槽21，插销31与机盖锁扣1相抵靠，部件二3上的横杆二32设置在两竖杆11的另一侧。通过让位槽21和插销31实现了对机盖锁扣1纵向初步限位，横杆一22和横杆二32实现了对机盖锁扣1的进一步定位，使得在喷涂的过程中，机盖锁扣1被限位在机盖工装上，因此机盖锁扣1并不会与翼子板及其他钣金件之间产生碰撞和干涉，进而更好的保证了漆膜和密封胶条的质量；而采用机盖工装对机盖锁扣1进行限位，机盖工装并没有采用螺栓或者螺钉来实现对机盖工装的固定，进而使得机盖工装的装卸更加的方便、快捷；由于整个机盖工装都是与机盖锁扣1连接，在喷涂的过程中，机盖锁扣1并不需要进行喷涂，进而能有效的保证油漆漆膜不受到破坏。

让位槽21形状的设置以及横杆一22与让位槽21的位置关系，使得机盖锁扣1能更好的嵌入让位槽21内，且横杆一22设置在让位槽21的上槽壁211上，使得安装人员能更好的观测出机盖锁扣1的竖杆11是否与横杆一22相抵靠，机盖锁扣1能稳定的设置在让位槽21内，进而使得机盖锁扣1在喷涂的过程中不会出现与翼子板及其他钣金件之间产生碰撞和干涉，进而使得在涂装的过程中保证油漆漆膜不被破坏。

进一步的说，如图1-3所示，插销31设有两个，两个插销31平行设置，横杆二32与插销31垂直设置。

插销31的数量设置，使得在尽可能设置少量的插销31，还能满足机盖锁扣1能稳定的设置在让位槽21内，，机盖锁扣1并不会在让位槽21内发生位移，进而使得在涂装的过程中保证油漆漆膜不被破坏，同时插销31可直接依靠重力作用下落，进而在车身运行及作业时不会发生工装掉落现象。

更进一步的说，如图1-3所示，上槽壁211和下槽壁212上均开设有限位孔213，插销31能穿过相应的限位孔213并固定在部件一2上，插销31穿过限位孔213的一端端部设有导向面。

设置限位孔213，使得插销31能更稳定的插设在部件一2上，进而实现了将机盖锁扣1固定在让位槽21内，进一步的实现在涂装的过程中保证油漆漆膜不被破坏。

如图1-3所示，下槽壁212上连接有安装杆一23，安装杆一23的一端远离下槽壁212，该端具有圆环24，部件二3上还设有安装杆二33，安装杆二33与横杆二32连接。安装杆一23、安装杆二33和圆环24的设置，使得工作人员能更加方便的对机盖工装进行拆卸，进而提高了白车身的涂装效率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。