基于膏糊的润滑系统的制作方法

本公开涉及轮胎-轮毂总成以及用于组装轮胎-轮毂总成的系统和方法。

背景技术

已知在本领域中通过若干步骤组装轮胎-轮毂总成。通常，实施这种步骤的传统方法需要大量的资金投入和人工监督。本发明通过提出简单的用于组装轮胎-轮毂总成的系统和方法，克服了与现有技术相关联的缺点。

附图说明

现在将通过举例的方式参照附图来描述本公开，在附图中：

图1a是根据本发明的示例性实施例的用于处理轮胎和轮毂的设备的框图；

图1b是根据本发明的示例性实施例的用于处理轮胎和轮毂的设备的框图；

图1c是根据本发明的示例性实施例的用于处理轮胎和轮毂的设备的框图；

图2a是润滑调节系统和布置成第一物态的润滑剂的视图；

图2a’是根据图2a中的线2a’的润滑剂的放大视图；

图2b是图2a中的润滑调节系统和在启动润滑调节系统之后布置成与第一物态不同的第二物态的润滑剂的视图；

图2b’是根据图2b中的线2b’的润滑剂的放大视图；

图3a是润滑调节系统和布置成第一物态的润滑剂的视图；

图3b是图3a中的润滑调节系统和在启动润滑调节系统之后布置成与第一物态不同的第二物态的润滑剂的视图；

图4a是根据本发明的示例性实施例的用于直接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图4b是根据本发明的示例性实施例的用于直接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图5a是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图5b是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图5c是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图5d是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图5e是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图5f是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图5g是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图6a是根据本发明的示例性实施例的图4a至图5g中的与用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子站流体地连接的任一润滑温度控制系统的视图；

图6b是根据本发明的示例性实施例的图4a至图5g中的与用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子站流体地连接的任一润滑温度控制系统的视图；

图7a是根据本发明的示例性实施例的图4a至图5g中的与用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子站流体地连接的任一润滑温度控制系统的视图；

图7b是根据本发明的示例性实施例的图4a至图5g中的与用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子站流体地连接的任一润滑温度控制系统的视图；

图6a’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子站的视图；

图6b’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子站的视图；

图7a’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子站的视图；

图7b’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子站的视图；

图8a是根据本发明的示例性实施例的用于直接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图8b是根据本发明的示例性实施例的用于直接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图9a是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图9b是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图9c是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图9d是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图9e是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图9f是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图9g是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图10a是根据本发明的示例性实施例的图8a至图9g中的与用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子站流体地连接的任一润滑温度控制系统的视图；

图10b是根据本发明的示例性实施例的图8a至图9g中的与用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子站流体地连接的任一润滑温度控制系统的视图；

图11a是根据本发明的示例性实施例的图8a至图9g中的与用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子站流体地连接的任一润滑温度控制系统的视图；

图11b是根据本发明的示例性实施例的图8a至图9g中的与用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子站流体地连接的任一润滑温度控制系统的视图；

图10a’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子站的视图；

图10b’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子站的视图；

图11a’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子站的视图；

图11b’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子站的视图；

图12是根据本发明的示例性实施例的与用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子站流体地连接的且用于直接加热由润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图；

图13是示出轮毂润滑子站的操作周期的示例性曲线图；

图14是包括多个由润滑子站执行润滑的润滑区域的轮毂的部分的放大视图；

图15示出根据本发明的示例性实施例的用于处理轮胎-轮毂总成的设备的视图；

图16a是示例性轮胎的顶视图；

图16b是根据图16a中的线16b-16b的轮胎的剖面图；

图16c是图16a中的轮胎的侧视图；

图16d是图16a中的轮胎的底视图；

图17a是示例性轮毂的顶视图；以及

图17b是图17a中的轮毂的侧视图；

图18a是润滑剂供给系统的视图，所述润滑剂供给系统包括储存容器和可操作成将润滑剂从半固态混合到搅打状态的混合装置；

图18b是与润滑调节系统流体连通的图18a中的包括储存容器的润滑剂供给系统的视图；

图19是与润滑剂供给系统和用于润滑轮毂或轮胎的润滑子站流体连通的润滑调节系统的视图。

技术实现要素：

本公开的一个方面提供一种处理站以及一种与所述处理站流体连通的润滑剂供给系统。所述处理站可操作成在将轮胎和轮毂联接以形成轮胎-轮毂总成之前处理轮胎和轮毂中的至少一个。所述处理站包括轮胎润滑子站或轮毂润滑子站中的至少一个。所述润滑剂供给系统包括储存容器和搅打装置，所述储存容器被配置成储存润滑剂，所述搅打装置由润滑剂容器接收并且可操作成将润滑剂从半固态搅打或混合成搅打状态。所述润滑剂供给系统还包括泵，所述泵可操作成将处于搅打状态的润滑剂泵出所述储存容器。

在某些实施方案中，所述系统还包括与所述润滑剂供给系统和所述处理站流体连通的润滑调节系统。在这些实施方案中，所述润滑调节系统包括：润滑剂储存器，其可操作成从所述储存容器接收处于搅打状态的润滑剂；润滑剂温度调节器，其布置成靠近所述润滑剂储存器；润滑剂温度传感器，其布置在所述润滑剂储存器内并且可操作成测量被接收在所述润滑剂储存器内的润滑剂的温度；和控制器，所述控制器可操作地耦接至所述润滑剂温度调节器和所述润滑剂温度传感器。所述控制器可操作成基于由所述润滑剂温度传感器测量到的润滑剂的温度来控制所述润滑剂温度调节器以将润滑剂的温度从第一温度改变为比所述第一温度高的第二温度。

在某些示例中，当润滑剂处于所述第一温度时，所述润滑剂供给系统的泵将处于搅打状态的润滑剂从所述储存容器泵出到所述润滑调节系统的润滑剂储存器。所述温度可以包括环境温度或室内温度，并且所述润滑剂储存器可以限定比由所述储存容器限定的容积小的容积。在某些配置中，所述润滑调节系统还包括布置在所述润滑剂储存器内的且可操作地耦接至所述控制器的润滑剂运动装置，其中，所述润滑剂运动装置被配置成当润滑剂基本等于所述第二温度时将润滑剂从所述润滑剂储存器输送到所述处理系统。

在某些实施方案中，所述搅打装置包括：叶轮，所述叶轮被附接到插入所述储存容器中的轴的第一端部并且与润滑剂接触；以及马达，所述马达被附接到所述轴的第二端部并且机械地耦接至所述叶轮。在这些实施方案中，所述马达被配置成驱动所述叶轮，促使所述叶轮围绕所述轴旋转，以将润滑剂搅打或混合成搅打状态。

在某些实施方案中，所述搅打装置包括摇动设备，所述摇动设备被配置成保持和支撑所述储存容器，所述摇动设备可操作成经历振动或摇动运动以将润滑剂搅打或混合成搅打状态。

在某些实施方案中，所述搅打装置包括适于将润滑剂搅打或混合成搅打状态的机械搅拌器、混合器、搅拌机、超声波装置或空气起泡器中的至少一种。

在某些配置中，所述润滑剂供给系统的泵包括由发动机或马达驱动的活塞式泵。在某些实施方案中，所述储存容器包括圆筒形桶。在这些实施方案中，所述润滑剂供给系统的泵包括圆周盘，所述圆周盘在润滑剂的顶表面上被接收在所述储存容器内，其中，所述圆周盘可操作成相对于所述储存容器平移以将润滑剂经由润滑剂供给导管泵出所述储存容器。在某些示例中，所述圆周盘包括通径(diameter)，所述通径可操作成与所述储存容器的内圆周表面一起产生不透流体的密封。

本公开的另一个方面提供一种用于预先搅打润滑剂的方法。该方法包括将搅打装置插入容纳有一定量的润滑剂的储存容器中；控制所述搅打装置以将润滑剂从半固态搅打或混合成搅打状态；以及，使用泵将处于搅打状态的所述一定量的润滑剂的部分从所述储存容器泵出。所述泵被插入所述储存容器中并且与所述一定量的润滑剂流体连通。该方法还包括将润滑剂提供到处理站，所述处理站可操作成在将轮胎和轮毂联接以形成轮胎-轮毂总成之前处理轮胎和轮毂中的至少一个。所述处理站包括轮胎润滑子站或轮毂润滑子站中的至少一个。

在某些实施方案中，该方法还包括在将润滑剂提供到所述处理站之前将处于搅打状态的所述一定量的润滑剂的所述泵出部分提供到润滑剂储存器。在这些实施方案中，所述润滑剂储存器可操作成使用布置在所述润滑剂储存器内的润滑剂温度调节器将润滑剂的温度从第一温度升高到比所述第一温度高的第二温度，并且将润滑剂提供到所述处理系统。在某些示例中，所述泵出处于搅打状态的所述一定量的润滑剂的所述部分包括当润滑剂处于所述第一温度时将处于搅打状态的所述一定量的润滑剂的所述部分从所述储存容器泵出到所述润滑剂储存器。另外地，所述润滑剂储存器可以限定比由所述储存容器限定的容积小的容积。

在某些实施方案中，所述搅打装置包括：叶轮，所述叶轮被附接到插入所述储存容器中的轴的第一端部并且与润滑剂接触；以及马达，所述马达被附接到所述轴的第二端部并且机械地耦接至所述叶轮。在这些实施方案中，所述马达被配置成驱动所述叶轮，促使所述叶轮围绕所述轴旋转，以将润滑剂搅打或混合成搅打状态。

在某些实施方案中，所述搅打装置包括适于将润滑剂搅打或混合成搅打状态的机械搅拌器、混合器、搅拌机、摇动装置、超声波装置或空气起泡器中的至少一种。

在某些示例中，所述泵出处于搅打状态的所述一定量的润滑剂的所述部分包括平移圆周盘，所述圆周盘与所述泵相关联并且在处于搅打状态的所述一定量的润滑剂的顶部上被插入所述储存容器中。所述平移所述圆周盘促使处于搅打状态的所述一定量的润滑剂的所述部分经由润滑剂供给导管流出所述储存容器。

具体实施方式

附图示出用于组装轮胎-轮毂总成的设备和方法的示例性实施例。基于上述内容，通常应理解，本文使用的命名法仅仅是为了方便，并且本领域的普通技术人员应赋予用于描述本发明的术语最宽泛的意义。

在描述本发明的实施例之前，首先参考图16a至图16d，其示出示例性轮胎t。在本公开中，可以参考轮胎t的“上”、“下”、“左”、“右”和“侧”；尽管可以利用这种命名法来描述轮胎t的特定部分或方面，但是由于轮胎t相对于支撑轮胎t的结构的方位而可以采用这种命名法。因此，上述命名法不应当用于限制由本发明所要求保护的范围，而是在此用于示例性地描述本发明的实施例的目的。

在实施例中，轮胎t包括上胎侧表面tsu(例如参见图16a)、下胎侧表面tsl(例如参见图16d)和将上胎侧表面tsu联接至下胎侧表面tsl的胎面表面tt(例如参见图16b至图16c)。参考图16b，上胎侧表面tsu可以远离胎面表面tt上升至顶峰，随后以一斜度下降，终止于并且形成圆周上胎圈tbu；类似地，下胎侧表面tsl可以远离胎面表面tt上升至顶峰，随后以一斜度下降，终止于并且形成圆周下胎圈tbl。

如图16b所示，当轮胎t处于松弛、未被偏压的状态时，上胎圈tbu形成圆形上部轮胎开口tou；类似地，当轮胎t处于松弛、未被偏压的状态时，下胎圈tbl形成圆形下部轮胎开口tol。将应理解，当外力施加到轮胎t时，可以从物理上操纵轮胎t，其结果可以暂时干扰上部轮胎开口tou和下部轮胎开口tol中的一个或多个，以便上部轮胎开口tou和下部轮胎开口tol中的一个或多个并非为完整的圆形，而是例如可以将其操纵为具有椭圆形。

参考图16b，当处于松弛、未被偏压的状态时，上部轮胎开口tou和下部轮胎开口tol中的每个都分别形成上部轮胎开口直径tou-d和下部轮胎开口直径tol-d。进一步地，如图16a至图16b所示，当处于松弛、未被偏压的状态时，上胎侧表面tsu和下胎侧表面tsl限定轮胎t以包含轮胎直径td。

参考图16a至图16b和图16d，轮胎t还包括通道tp。允许从上部轮胎开口tou和下部轮胎开口tol中的任一个进入通道tp。参考图16b，当轮胎t处于松弛、未被偏压状态时，上部轮胎开口tou和下部轮胎开口tol限定通道tp以包含直径tp-d。还参考图16b，轮胎t包括与通道tp连通的圆周空气腔tac。在将轮胎t联接至轮毂w之后，将压缩空气存放入圆周空气腔tac内以用于对轮胎t充气。

当轮胎t布置成与结构或轮毂w相邻时(例如参见图17a至图17b)，如在以下公开内容中所描述的，书面描述可以参考轮胎t的“左”部分或“右”部分。参考图16c，相对于支撑构件s示出轮胎t；设置支撑构件s(以虚线示出)是为了为轮胎t的“左”部分和“右”部分建立参考系。在图16c中，轮胎t被布置成“非滚动”方位，以便使胎面表面tt不设置成与虚线所示的支撑构件s相邻，而是使下胎侧表面tsl设置成与虚线所示的支撑构件s相邻。中心分界线dl将轮胎t的“非滚动”方位均等地分成两半，以便大体上指示轮胎t的“左”部分和轮胎t的“右”部分。

如上所讨论，参考了轮胎t的几个直径tp-d、tou-d、tol-d。根据几何理论，直径穿过圆的中心或在本公开中穿过轮胎t的轴心，所述轴心可替代地可以称为轮胎t的旋转轴线。几何理论还包括弦的概念，所述弦为其端点均位于圆的圆周上的线段；根据几何理论，直径为圆的最长的弦。

在以下描述中，轮胎t可以相对于结构运动；因此，在某些情况下，可以参考轮胎t的弦以描述本发明的实施例。参考图16a，轮胎t的几个弦通常以tc1、tc2(即，轮胎直径td)和tc3示出。

弦tc1可以称为“左”轮胎弦。弦tc3可以称为“右”轮胎弦。弦tc2可以等效为轮胎直径td，并且被称为“中心”弦。左轮胎弦tc1和右轮胎弦tc3两者的几何形状均小于中心弦tc2/轮胎直径td。

为了参考左弦tc1和右弦tc3的位置，参考了左轮胎切线ttan-l和右轮胎切线ttan-r。左弦tc1与左轮胎切线ttan-l相隔开轮胎直径td的大约四分之一(1/4)。右弦tc3与右轮胎切线ttan-r相隔开轮胎直径td的大约四分之一(1/4)。左轮胎弦tc1和右轮胎弦tc3中的每个都可以与中心弦tc2相隔开轮胎直径td的大约四分之一(1/4)。上述参考轮胎直径td的间距为示例性的，不应当意味着将本发明的范围限制为大约四分之一(1/4)的比例；因此，可以根据需要限定其它比例。

进一步地，如在以下公开内容将描述的那样，轮胎t可以相对于结构运动。参考图16c，运动可以参考箭头u来指示向上的运动，或参考箭头d来指示向下的运动。进一步地，运动可以参考箭头l来指示向左或向后的运动，或参考箭头r来指示向右或向前的运动。

在描述本发明的实施例之前，首先参考图17a至图17b，其示出示例性轮毂w。在本公开中，可以参考轮毂w的“上”、“下”、“左”、“右”和“侧”；尽管可以利用这种命名法来描述轮毂w的特定部分或方面，但是由于轮毂w相对于支撑轮毂w的结构的方位而可以采用这种命名法。因此，上述命名法不应当用于限制由本发明所要求保护的范围，而是在此用于示例性地描述本发明的实施例的目的。

在一个实施例中，轮毂w包括上轮辋表面wru、下轮辋表面wrl和将上轮辋表面wru联接至下轮辋表面wrl的外圆周表面wc。参考图17b，上轮辋表面wru形成轮毂直径wd。在圆周wc周围的轮毂直径wd可以从上轮辋表面wru至下轮辋表面wrl是不恒定的。由上轮辋表面wru形成的轮毂直径wd可以是在圆周wc周围从上轮辋表面wru至下轮辋表面wrl的不恒定直径中最大的直径。轮毂直径wd大致与轮胎t的通道tp的直径tp-d相等，但略大于直径tp-d；因此，一旦将轮毂w放置在通道tp内，由于轮毂直径wd大致与轮胎t的通道tp的直径tp-d相等但略大于直径tp-d，轮胎t可以折曲并且摩擦地固定至轮毂w。

轮毂w的外圆周表面wc进一步包括上胎圈座wsu和下胎圈座wsl。上胎圈座wsu形成位于靠近上轮辋表面wru处的圆周尖端、拐角或凹部。下胎圈座wsl形成位于靠近下轮辋表面wrl处的圆周尖端、拐角或凹部。在对轮胎t充气时，压缩空气促使上胎圈tbu放置成与上胎圈座wsu相邻并且“落座”于上胎圈座wsu内；类似地，在对轮胎t充气时，压缩空气促使下胎圈tbl放置成与下胎圈座wsl相邻并且“落座”于下胎圈座wsl内。

轮毂w的外圆周wc的不恒定直径进一步形成轮毂“中心凹槽(dropcenter)”wdc。轮毂中心凹槽wdc可以具有轮毂w的外圆周wc的不恒定直径的最小直径。在功能上，轮毂中心凹槽wdc可以有助于将轮胎t安装至轮毂w。

轮毂w的外圆周wc的不恒定直径进一步形成上“安全胎圈”wsb。在实施例中，上安全胎圈可以位于靠近上胎圈座wsu处。如果轮胎t的圆周空气腔tac内的压缩空气逸出到大气中，则上胎圈tbu可以从上胎圈座wsu“离座”；因为安全胎圈wsb的靠近，安全胎圈wsb可以通过帮助上胎圈tbu相对于上胎圈座wsu保持基本落座方位来帮助缓解上胎圈tbu从上胎圈座wsu“离座”。在一些实施例中，轮毂w可以包括下安全胎圈(未示出)；然而，轮毂w可以根据需要包括上安全胎圈和/或下安全胎圈，而无需为了实践在以下公开内容中描述的本发明而包括上安全胎圈和/或下安全胎圈。

参考图1a、图1b、图1c和图15，示出用于处理轮胎-轮毂总成tw(例如图15所示)的单区工作站10、10’和10”的实施例。单区工作站10、10’和10”中的每个都包括多个处理子站12-24、12’-24’和12”-24”。由每个处理子站12-24、12’-24’和12”-24”所实施的“处理”可以有助于将轮胎t“联接”或“安装”至轮毂w的作用以用于形成轮胎-轮毂总成tw。“联接”或“安装”的作用可以意味着在物理上将轮胎t与轮毂w耦接、连接或接合，使得可以称为凸形部分的轮毂w被插入作为凹形部分的轮胎t的通道tp中。

单区工作站10、10’和10”的多个处理子站12-24、12’-24’和12”-24”例如可以包括：轮毂存储子站12、12’和12”、轮胎存储子站14、14’和14”、轮毂润滑子站16a和16a”、轮胎润滑子站16b’和16b”、安装子站18、18’和18”、充气子站20、20’和20”、落座子站22、22’和22”或类似物。如果需要，单区工作站10、10’和10”可以包括其它子站24、24’和24”以用于进一步处理轮胎-轮毂总成tw。一个或多个其它的处理子站24、24’和24”例如可以包括平衡子站、施加配重子站、装杆子站、匹配标记子站或类似物。

术语“单区(single-cell)”指示子站有助于生产轮胎-轮毂总成tw，而无需多个连续的分立工作站，所述多个连续的分立工作站可以以其它方式布置在常规组装线上，以便沿着组装线“释放”部分组装好的轮胎-轮毂总成tw(即，“释放”是指组装线要求由组装线的第一工作站保持部分组装好的轮胎-轮毂总成tw，对部分组装好的轮胎-轮毂总成进行处理，并且将其释放给组装线中的下一工作站以进一步处理)。确切地说，单区工作站提供一个具有多个子站的工作站，每个子站都执行在组装轮胎和轮毂tw的过程中的一项特定任务。在轮胎和/或轮毂的“释放”被最小化或完全消除的情况下，进行这种组装过程。如此，单区工作站显著地降低了这样的费用和投资，即，所述费用和投资是与常规轮胎-轮毂组装线相关联的不动产占地的拥有/租赁相关联以及与同时还需为限定组装线的每个单独工作站提供的维护相关联。因此，当在轮胎-轮毂总成tw的制造中采用单区工作站时，显著地减少资金投入和人工监督。参考图15，在示例中，轮胎t和/或轮毂w的“释放”的最小化或消除可以通过包括机械臂50引起，所述机械臂50可以位于相对于多个子站12-24、12’-24’和12”-24”的基本中心位置中；在组装轮胎-轮毂总成tw的过程中，机械臂50可以直接地或间接地与轮毂w和轮胎t中的一个或两者进行接口连接。

本发明的一个方面是一种润滑调节系统，其在图1a、图1b、图1c和图15中通常以100示出。在图4a至图9g中示出的和描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任一个可以布置在图1a、图1b、图1c和图15中的润滑调节系统100的位置处，以便使润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任一个可以流体地连接至单区工作站10、10’和10”的轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个。在功能上，润滑调节系统100允许单区工作站10、10’和10”的操作者选择性地对供应至轮毂润滑子站16a、16a”和/或轮胎润滑子站16b’、16b”的润滑剂l(例如参见图2a至图2b和图3a至图3b)的温度手动地或自动地调节。

为了如通过单区工作站10、10’和10”所执行的将轮胎t联接至轮毂w的目的，选择性地调节润滑剂l的温度实现了若干益处。参考图2a至图2b，在第一示例中，通过润滑调节系统100选择性地调节润滑剂l的温度允许将润滑剂l的粘度从较高的粘度(例如参见图2a、图2a’)改变为较低的粘度(例如参见图2b、图2b’)。因此，如果选择处于第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)且具有高粘度的润滑剂(如例如图2a、2a’所示)用于单区工作站10、10’和10”的操作，则润滑剂l的温度改变(例如增大)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)可以降低润滑剂l的粘度(如例如图2b、2b’所示)，并且结果，在将润滑剂l在轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个处涂敷至轮胎t和轮毂w中的一个或多个之前，润滑剂l的温度从第一温度改变为第二温度可以允许润滑剂l内的例如气泡夹带物质e(例如参见图2a’、图2b’)更容易从润滑剂l逸出到大气a中(如图2b’所示)。因此，通过减小润滑剂l的粘度以用于减少润滑剂l内的气泡夹带物质e的数量/量的目的，在轮胎t的胎圈tbu、tbl落座成与轮毂w的胎圈座wsu、wsl直接相邻方面的改进可以由于缺少气泡夹带物质e而实现，否则在将轮胎t联接至轮毂w之后，气泡夹带物质e会被插入布置在轮胎t的胎圈tbu、tbl与轮毂w的胎圈座wsu、wsl之间(即，如果气泡夹带物质e被插入布置在轮胎t的胎圈tbu、tbl与轮毂w的胎圈座wsu、wsl之间，则会抑制轮胎t的胎圈tbu、tbl落座成与轮毂w的胎圈座wsu、wsl直接相邻，这会影响轮胎t与轮毂w联接以用于形成轮胎-轮毂总成tw)。

参考图3a至图3b，在另一个示例中，通过润滑调节系统100选择性地调节润滑剂l的温度可以允许润滑剂l发生相变(例如，从基本为半固体物态的润滑剂l变为基本为液体物态的润滑剂l)。在示例中，如图3a所示，如果润滑剂l在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下处于基本为半固体(例如“膏状”)的物态，在所述基本为半固体的物态会不适合于在轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个处将该物态的润滑剂l特定地沉积(例如，“喷涂”)涂敷在轮胎t和轮毂w中的一个或多个上，则通过润滑调节系统100选择性地将基本为半固体(例如，“膏状”)状态的润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)可以允许基本为半固体(例如，“膏状”)状态的润滑剂l从基本为半固体的状态(如例如图3a所示)改变为基本为液体的状态(如例如图3b所示)，所述基本为液体的状态更加适合于在轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个处将基本为液体的状态的润滑剂l从涂敷器s(例如，喷嘴)喷射而特定地沉积(例如，“喷涂”)涂敷在轮胎t和轮毂w中的一个或多个上。因此，通过允许润滑剂l发生相变，使得用工具加工成从喷嘴s喷涂润滑剂l的轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个可以不限制于布置在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下的特定(例如，液态)的润滑剂l；因此，由于包括润滑调节系统100，通过允许润滑剂l发生相变，使得在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下具有例如非液体的物态的润滑剂l(例如，半固体膏状润滑剂)可以被用工具加工成喷涂润滑剂l的轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个所使用。

尽管以上描述了因包括润滑调节系统100而实现的两个益处，但是润滑调节系统100也可以提供在本公开中未描述的其它益处。进一步地，尽管以上分别描述了两个益处，但这两个益处可同时实现(即，如果选择的润滑剂l为半固体膏状形式，则选择性地改变(例如，提高)半固体膏状形式的润滑剂l的温度可以允许上述相变发生，同时还可以改变润滑剂l的粘度，由此还可以允许膏状形式的润滑剂l内的气泡夹带物质e更容易逸出至大气a中。再进一步地，将应理解，润滑调节系统100允许轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个使用多种类型的润滑剂l；例如，由轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个所使用的润滑剂l可以包括但不限于：基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的水-皂类润滑剂或类似物。

如图4a至图4b、图5a至图5g、图8a至图8b和图9a至图9g所示，描述了润滑调节系统100a-100a’、100b-100b”””、100c-100c’和100d-100d”””。图4a至图4b和图8a至图8b中的润滑调节系统100a-100a’和100c-100c’通过直接地提高润滑剂l的温度而发挥作用；图5a至图5g和图9a至图9g中的润滑调节系统100b-100b”””和和100d-100d”””通过间接地提高润滑剂l的温度而起到热交换器的作用。在某些情况下，润滑调节系统100a-100d”””将润滑剂l的温度升高大约130°f至145°f。图4a至图4b、图5a至图5g、图8a至图8b和图9a至图9g中所示的润滑调节系统100a-100a’、100b-100b”””、100c-100c’以及100d-100d”””中的任一种可以被可交换地布置在图1a、图1b、图1c和图15中描述的润滑调节系统100的位置处，从而流体地连接至轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个，以用于将润滑剂l沉积在至少轮胎t的胎圈tbu、tbl以及轮毂w的胎圈座wsu、wsl中的一个或多个上。

参考图4a，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100a。如上所述，润滑调节系统100a直接将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100a包括润滑剂储存器102a、润滑剂温度调节器104a、润滑剂温度传感器106a和控制器108a。润滑剂储存器102a容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104a相对于由润滑剂储存器102a形成的开口103a布置(例如，布置在其上方)，以便允许润滑剂温度调节器104a直接与润滑剂l连通。润滑剂温度传感器106a可以布置在由润滑剂储存器102a形成的腔105a内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。控制器108a可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104a和润滑剂温度传感器106a，用于从润滑剂温度传感器106a接收温度读数，以便关闭/启动(de/actuate)润滑剂温度调节器104a，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104a可以是发出由波长限定的光的光源。光源104a可以是任何可取的光源，例如，白炽光源、红外光源、激光源或类似物。从光源104a发出的光穿过由润滑剂储存器102a形成的开口103a，以便允许来自光源104a的光直接撞击/进入润滑剂l；光一旦撞击/进入润滑剂l，便可以直接加热润滑剂l，从而使润滑剂的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，控制器108a可以包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开光源104a。控制器108a还可以包括显示器，其显示由润滑剂温度传感器106a确定的润滑剂l的温度；润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106a发送至控制器108a。因此，如果润滑调节系统100a的操作者知道布置在润滑剂储存器102a内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100a的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108a提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。

在另一个示例中，控制器108a可以包括允许自动控制润滑调节系统100a的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108a所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100a之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106a发送至控制器108a。因此，控制器108a可以将光源104a维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108a可以自动地将光源104a切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108a提供数据查找表而对润滑调节系统100a进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108a可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108a沉积入润滑剂储存器102a内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108a沉积入润滑剂储存器102a内的润滑剂l的类型，控制器108a将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108a的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，光源104a将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

参考图4b，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100a’。如上所述，润滑调节系统100a’直接将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100a’包括润滑剂储存器102a’、润滑剂温度调节器104a’、润滑剂温度传感器106a’和控制器108a’。润滑剂储存器102a’容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104a’的至少一部分(例如参见104a2’)布置在由润滑剂储存器102a’形成的腔105a’内，并且浸没在润滑剂l中，以便允许润滑剂温度调节器104a’直接与润滑剂l连通。润滑剂温度传感器106a’可以布置在由润滑剂储存器102a’形成的腔105a’内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。控制器108a’可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104a’和润滑剂温度传感器106a’，用于从润滑剂温度传感器106a’接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104a’，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104a’可以包括连接至加热盘管104a2’的电源(例如，电流源)104a1’。在示例中，控制器108a’可以包括手动操作的通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热盘管104a2’的电源104a1’。控制器108a’也可以包括显示润滑剂l的温度的显示器；润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106a’发送至控制器108a’。因此，如果润滑调节系统100a’的操作者知道布置在润滑剂储存器102a’内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100a’的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108a’提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。一旦启动电源104a1’，电源104a1’可以促使加热盘管104a2’被加热；因为润滑剂l直接与加热盘管104a2’接触，所以加热盘管104a2’可以直接加热润滑剂l，从而使润滑剂的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在另一个示例中，控制器108a’可以包括允许自动控制润滑调节系统100a’的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108a’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100a’之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106a’发送至控制器108a’。因此，控制器108a’可以将连接至加热盘管104a2’的光源104a1’维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108a’可以自动地将连接至加热盘管104a2’的电源104a1’切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108a’提供数据查找表而对润滑调节系统100a’进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108a’可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108a’沉积入润滑剂储存器102a’内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108a’沉积入润滑剂储存器102a’内的润滑剂l的类型，控制器108a’将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108a’的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，连接至加热盘管104a2’的电源104a1’将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

参考图5a，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b。如上所述，润滑调节系统100b间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100b包括润滑剂储存器102b、润滑剂温度调节器104b、润滑剂温度传感器106b和控制器108b。润滑剂储存器102b容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104b相对于润滑剂储存器102b布置(例如，布置在其上方)，以便允许润滑剂温度调节器104b间接地与由润滑剂储存器102b所容纳的润滑剂l连通。润滑剂温度传感器106b可以布置在由润滑剂储存器102b形成的腔105b内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。控制器108b可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104b和润滑剂温度传感器106b，用于从润滑剂温度传感器106b接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104b，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104b可以是发出由波长限定的光的光源。光源104b可以是任何可取的光源，例如，白炽光源、红外光源、激光源或类似物。与上面在图4a中描述的实施例不同，从光源104b发出的光未穿过由润滑剂储存器102b形成的开口(例如参见图4a中的开口103a)，而是光撞击限定润滑剂储存器102b的材料本身，从而使润滑剂储存器102b的温度升高。因为润滑剂l由润滑剂储存器102b容纳并且与之接触，所以由光源104b发出的且加热限定润滑剂储存器102b的材料的光从而可以间接地加热由润滑剂储存器102b容纳的且与之接触的润滑剂l，以便使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，控制器108b可以包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开光源104b。控制器108b也可以包括显示润滑剂l的温度的显示器；润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b发送至控制器108b。因此，如果润滑调节系统100b的操作者知道布置在润滑剂储存器102b内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100b的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108b提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。

在另一个示例中，控制器108b可以包括允许自动控制润滑调节系统100b的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108b所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b发送至控制器108b。因此，控制器108b可以将光源104b维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108b可以自动地将光源104b切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108b提供数据查找表而对润滑调节系统100b进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108b可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b沉积入润滑剂储存器102b内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108b沉积入润滑剂储存器102b内的润滑剂l的类型，控制器108b将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108b的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，光源104b将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

参考图5b，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b’。如上所述，润滑调节系统100b’间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100b’包括润滑剂储存器102b’、润滑剂温度调节器104b’、润滑剂温度传感器106b’、控制器108b’、流体容器110b’和流体温度传感器112b’。润滑剂储存器102b’容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104b’相对于润滑剂储存器102b’和流体容器110b’布置(例如，布置在其上方)，以便允许润滑剂温度调节器104b’间接地与由润滑剂储存器102b’所容纳的润滑剂l连通；通过将润滑剂储存器102b’浸没在由流体容器110b’所容纳的流体f内来实现润滑剂温度调节器104b’与润滑剂l的间接连通。

润滑剂温度传感器106b’可以布置在由润滑剂储存器102b’形成的腔105b’内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。流体温度传感器112b’可以布置在由流体容器110b’形成的腔113b’内，并且浸没在流体f内以用于检测流体f的温度。控制器108b’可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104b’、润滑剂温度传感器106b’和流体温度传感器112b’，用于从润滑剂温度传感器106b’和流体温度传感器112b’中的一个或多个接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104b’，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104b’可以是发出由波长限定的光的光源。光源104b’可以是任何可取的光源，例如，白炽光源、红外光源、激光源或类似物。与以上在图4a中描述的实施例不同，从光源104b’发出的光未穿过由润滑剂储存器102b’形成的开口(例如参见图4a中的开口103a)，而是光撞击/进入布置在流体容器110b’内的流体f，从而使围绕润滑剂储存器102b’的流体f的温度升高。因为润滑剂l由润滑剂储存器102b’容纳且与其内表面直接接触，并且因为润滑剂储存器102b’的外表面与流体f直接接触，所以由光源104b’发出的且加热流体f的光从而可以间接地加热由润滑剂储存器102b’容纳的且与之接触的润滑剂l，以便使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，控制器108b’可以包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开光源104b’。控制器108b’也可以包括显示润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b’和流体温度传感器112b’中的一个或多个发送至控制器108b’。因此，如果润滑调节系统100b’的操作者知道布置在润滑剂储存器102b’内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100b’的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108b’提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。

在另一个示例中，控制器108b’可以包括允许自动控制润滑调节系统100b’的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108b’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b’之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b’和流体温度传感器112b’中的一个或多个发送至控制器108b’。因此，控制器108b’可以将光源104b’维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108b’可以自动地将光源104b’切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108b’提供数据查找表而对润滑调节系统100b’进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108b’可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b’沉积入润滑剂储存器102b’内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108b’沉积入润滑剂储存器102b’内的润滑剂l的类型，控制器108b’将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108b’的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，光源104b’将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

参考图5c，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b”。如上所述，润滑调节系统100b”间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100b”包括润滑剂储存器102b”、润滑剂温度调节器104b”、润滑剂温度传感器106b”、控制器108b”、流体容器110b”和流体温度传感器112b”。润滑剂储存器102b”容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104b’的至少一部分(例如参见104b2”)布置在由流体容器110b”形成的腔113b”内，并且浸没在由流体容器110b”容纳的流体f中，以便允许润滑剂温度调节器104b”间接地与润滑剂l连通；通过将容纳润滑剂l的润滑剂储存器102b”浸没在容纳在流体容器110b”的腔113b”内的流体f中来实现润滑剂温度调节器104b”与润滑剂l的间接通信。

润滑剂温度传感器106b”可以布置在由润滑剂储存器102b”形成的腔105b”内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。流体温度传感器112b”可以布置在由流体容器110b”形成的腔113b”内，并且浸没在流体f内以用于检测流体f的温度。

控制器108b”可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104b”、润滑剂温度传感器106b”和流体温度传感器112b”，用于从润滑剂温度传感器106b”和流体温度传感器112b”中的一个或多个接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104b”，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104b”可以包括连接至加热盘管104b2”的电源(例如，电流源)104b1”。在示例中，控制器108b”可以包括手动操作的通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热盘管104b2”的电源104b1”。控制器108b”也可以包括显示润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b”和流体温度传感器112b”中的一个或多个发送至控制器108b”。因此，如果润滑调节系统100b”的操作者知道布置在润滑剂储存器102b”内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100b”的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108b”提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。一旦启动电源104b1”，电源104b1”可以促使加热盘管104b2”被加热；因为流体f直接与加热盘管104b2”接触，所以加热盘管104b2”可以直接加热流体f。因为润滑剂储存器102b”直接与流体f接触，所以容纳在润滑剂储存器102b”内的润滑剂l也被加热，从而使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在另一个示例中，控制器108b”可以包括允许自动控制润滑调节系统100b”的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108b”所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b”之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b”和流体温度传感器112b”中的一个或多个发送至控制器108b”。因此，控制器108b”可以将连接至加热盘管104b2”的电源104b1”维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108b”可以自动地将连接至加热盘管104b2”的电源104b1”切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108b”提供数据查找表而对润滑调节系统100b”进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108b”可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b”沉积入润滑剂储存器102b”内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108b”沉积入润滑剂储存器102b”内的润滑剂l的类型，控制器108b”将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108b”的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，连接至加热盘管104b2”的电源104b1”将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

参考图5d，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b”’。如上所述，润滑调节系统100b”’间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100b”’包括润滑剂储存器102b”’、润滑剂温度调节器104b”’、润滑剂温度传感器106b”’和控制器108b”’。润滑剂储存器102b”’容纳润滑剂l。与以上描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”不同，润滑剂温度调节器104b”’未浸没在润滑剂l或流体f内，并且润滑剂温度调节器104b”’也未相对于润滑剂储存器102a、102a’、102b、102b’、102b”和/或流体容器102b’、102b”布置成间隔开的关系；确切地说，润滑剂温度调节器104b”’的一部分(例如参见104b2”’)被放置成与润滑剂储存器102b”’的外表面114b”’直接相邻。因此，由于润滑剂温度调节器104b”’布置成与润滑剂储存器102b”’的外表面114b”’直接相邻，因此润滑剂温度调节器104b”’的部分104b2”’允许润滑剂温度调节器104b”’通过由润滑剂储存器102b”’限定的材料间接地与润滑剂l连通。

润滑剂温度传感器106b”’可以布置在由润滑剂储存器102b”’形成的腔105b”’内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。控制器108b”’可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104b”’和润滑剂温度传感器106b”’，用于从润滑剂温度传感器106b”’接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104b”’，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104b”’可以包括连接至加热板104b2”’的电源(例如，电流源)104b1”’。在示例中，控制器108b”’可以包括手动操作的通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热板104b2”’的电源104b1”’。控制器108b”’也可以包括显示润滑剂l的温度的显示器；润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b”’发送至控制器108b”’。因此，如果润滑调节系统100b”’的操作者知道布置在润滑剂储存器102b”’内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100b”’的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108b”’提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。一旦启动电源104b1”’，电源104b1”’可以促使加热板104b2”’被加热；因为润滑剂储存器102b”’的外表面114b”’直接与加热板104b2”’接触，所以加热板104b2”’可以直接加热限定润滑剂储存器102b”’的材料；因为润滑剂储存器102b”’直接与润滑剂l接触，所以润滑剂l也被加热，从而使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在另一个示例中，控制器108b”’可以包括允许自动控制润滑调节系统100b”’的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108b”’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b”’之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b”’发送至控制器108b”’。因此，控制器108b”’可以将连接至加热板104b2”’的电源104b1”’维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108b”’可以自动地将加热板104b”’切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108b”’提供数据查找表而对润滑调节系统100b”’进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108b”’可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b”’沉积入润滑剂储存器102b”’内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108b”’沉积入润滑剂储存器102b”’内的润滑剂l的类型，控制器108b”’将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108b”’的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，连接至加热板104b2”’的电源104b1”’将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

参考图5e，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b””。如上所述，润滑调节系统100b””间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100b””包括润滑剂储存器102b””、润滑剂温度调节器104b””、润滑剂温度传感器106b””、控制器108b””、流体容器110b””和流体温度传感器112b””。润滑剂储存器102b””容纳润滑剂l，并且流体容器110b””容纳流体f。与以上描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”不同，润滑剂温度调节器104b”’未浸没在润滑剂l或流体f内，并且润滑剂温度调节器104b””也未相对于润滑剂储存器102a、102a’、102b、102b’、102b”和/或流体容器102b’、102b”布置成间隔开的关系；确切地说，润滑剂温度调节器104b””的一部分(例如参见104b2”’)被放置成与流体容器110b””的外表面116b””直接相邻。因此，由于润滑剂温度调节器104b””的部分104b2””布置成与流体容器110b””的外表面116b””直接相邻，因此润滑剂温度调节器104b””的部分104b2””允许润滑剂温度调节器104b””通过：限定润滑剂储存器102b””的材料、限定流体容器110b””的材料以及由流体容器110b””所容纳的且围绕润滑剂储存器102b””的流体f间接地与润滑剂l连通。

润滑剂温度传感器106b””可以布置在由润滑剂储存器102b””形成的腔105b””内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。流体温度传感器112b””可以布置在由流体容器110b””形成的腔113b””内，并且浸没在流体f内以用于检测流体f的温度。

控制器108b””可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104b””、润滑剂温度传感器106b””和流体温度传感器112b””，用于从润滑剂温度传感器106b””和流体温度传感器112b””中的一个或多个接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104b””，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104b””可以包括连接至加热板104b2””的电源(例如，电流源)104b1””。在示例中，控制器108b””可以包括手动操作的通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热板104b2””的电源104b1””。控制器108b””也可以包括显示润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b””和流体温度传感器112b””中的一个或多个发送至控制器108b””。因此，如果润滑调节系统100b””的操作者知道布置在润滑剂储存器102b””内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100b””的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108b””提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。一旦启动电源104b1””，电源104b1””可以促使加热板104b2””被加热；因为流体容器110b””的外表面116b””直接与加热板104b2””接触，所以加热板104b2””可以直接加热流体f。因为润滑剂储存器102b””直接与容纳流体f的流体容器110b””的外表面116b””接触，所以容纳在润滑剂储存器102b””内的且浸没在流体f内的润滑剂l也被加热，从而使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在另一个示例中，控制器108b””可以包括允许自动控制润滑调节系统100b””的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108b””所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b””之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b””和流体温度传感器112b””中的一个或多个发送至控制器108b””。因此，控制器108b””可以将连接至加热板104b2””的电源104b1””维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108b””可以自动地将加热板104b””切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108b””提供数据查找表而对润滑调节系统100b””进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108b””可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b””沉积入润滑剂储存器102b””内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108b””沉积入润滑剂储存器102b””内的润滑剂l的类型，控制器108b””将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108b””的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，连接至加热板104b2””的电源104b1””将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

参考图5f，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b””’。如上所述，润滑调节系统100b””’间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100b””’包括润滑剂储存器102b””’、润滑剂温度调节器104b””’、润滑剂温度传感器106b””’、控制器108b””’和封闭外壳118b””’。润滑剂储存器102b””’容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104b””’相对于润滑剂储存器102b””’布置(例如，紧邻其或靠近其布置)，并且连同润滑剂储存器102b””’一起布置在封闭外壳118b””’内，以便允许润滑剂温度调节器104b””’间接地与由润滑剂储存器102b””’所容纳的润滑剂l连通。润滑剂温度传感器106b””’可以布置在由润滑剂储存器102b””’形成的腔105b””’内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。控制器108b””’可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104b””’和润滑剂温度传感器106b””’，用于从润滑剂温度传感器106b””’接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104b””’，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104b””’可以是燃烧燃料(例如，气体)以产生火焰的燃烧器。火焰加热封闭外壳118b””’内的环境空气，从而使布置在封闭外壳118b””’内的润滑剂储存器102b””’和润滑剂l中的一个或多个的温度升高。因为润滑剂l布置在封闭外壳118b””’内，所以在封闭外壳118b””’内的流体(即，环境空气a)可以间接地加热润滑剂储存器102b””’和由润滑剂储存器102b””’容纳的且与之接触的润滑剂l中的一个或多个，以便使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，控制器108b””’可以包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开燃烧器104b””’。控制器108b””’也可以包括显示润滑剂l的温度的显示器；润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b””’发送至控制器108b””’。因此，如果润滑调节系统100b””’的操作者知道布置在润滑剂储存器102b””’内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100b””’的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108b””’提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。

在另一个示例中，控制器108b””’可以包括允许自动控制润滑调节系统100b””’的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108b””’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b””’之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b””’发送至控制器108b””’。因此，控制器108b””’可以将燃烧器104b””’维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108b””’可以自动地将燃烧器104b””’切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108b””’提供数据查找表而对润滑调节系统100b””’进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108b””’可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b””’沉积入润滑剂储存器102b””’内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108b””’沉积入润滑剂储存器102b””’内的润滑剂l的类型，控制器108b””’将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108b””’的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，燃烧器104b””’将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

参考图5g，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b”””。如上所述，润滑调节系统100b”””间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100b”””包括润滑剂储存器102b”””、润滑剂温度调节器104b”””、润滑剂温度传感器106b”””、控制器108b”””、流体容器110b”””、流体温度传感器112b”””和封闭外壳118b”””。润滑剂储存器102b”””容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104b”””相对于润滑剂储存器102b”””和流体容器110b”””布置(例如，紧邻其或靠近其布置)，并且一起布置在封闭外壳118b”””内，以便允许润滑剂温度调节器104b”””间接地与由润滑剂储存器102b”””所容纳的润滑剂l连通；通过将润滑剂储存器102b”””浸没在由流体容器110b”””所容纳的流体f内来实现润滑剂温度调节器104b”””与润滑剂l的间接连通。

润滑剂温度传感器106b”””可以布置在由润滑剂储存器102b”””形成的腔105b”””内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。流体温度传感器112b”””可以布置在由流体容器110b”””形成的腔113b”””内，并且浸没在流体f内以用于检测流体f的温度。

控制器108b”””可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104b”””、润滑剂温度传感器106b”””和流体温度传感器112b”””，用于从润滑剂温度传感器106b”””和流体温度传感器112b”””中的一个或多个接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104b”””，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104b”””可以是燃烧燃料(例如，气体)以产生火焰的燃烧器。火焰加热封闭外壳118b”””内的环境空气a，从而使也布置在封闭外壳118b”””内的润滑剂储存器102b”””、润滑剂l、流体容器110b”””和流体f中的一个或多个的温度升高。因为润滑剂l布置在封闭外壳118b”””内，所以在封闭外壳118b”””内的流体(即，环境空气a)可以间接地加热流体容器110b”””、由流体容器110b”””所容纳的流体f、润滑剂储存器102b”””以及由润滑剂储存器102b”””容纳的且与之接触的润滑剂l中的一个或多个，以便使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，控制器108b”””可以包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开燃烧器104b”””。控制器108b”””也可以包括显示润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b”””和流体温度传感器112b”””中的一个或多个发送至控制器108b”””。因此，如果润滑调节系统100b”””的操作者知道布置在润滑剂储存器102b”””内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100b”””的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108b”””提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。

在另一个示例中，控制器108b”””可以包括允许自动控制润滑调节系统100b”””的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108b”””所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b”””之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b”””和流体温度传感器112b”””中的一个或多个发送至控制器108b”””。因此，控制器108b”””可以促使燃烧器104b”””维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108b”””可以自动地将燃烧器104b”””切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108b”””提供数据查找表而对润滑调节系统100b”””进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108b”””可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b”””沉积入润滑剂储存器102b”””内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108b”””沉积入润滑剂储存器102b”””内的润滑剂l的类型，控制器108b”””将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108b”””的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，燃烧器104b”””将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

参考图6a，示出了根据实施例的连接至轮毂润滑子站16a、16a”的润滑调节系统100。图4a至图5g中示出和描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任一个可以布置在图6a中的润滑调节系统100的位置处，以便使润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任一个可以流体地耦接至轮毂润滑子站16a、16a”。

在一些实施方案中，可以在润滑调节系统100与轮毂润滑子站16a、16a”之间布置流体运动装置(例如，泵)150，用于将流体从润滑调节系统100抽吸至轮毂润滑子站16a、16a”。流体运动装置150可以是润滑调节系统100的或轮毂润滑子站16a、16a”的组件。

在一些实施方案中，流体运动装置150也可以从轮毂润滑子站16a、16a”的涂敷器s分配润滑剂l。在实施例中，涂敷器s可以是用于将润滑剂l喷涂/喷雾在轮毂w上的喷嘴。在从涂敷器s分配润滑剂l时，润滑剂l可以沉积在轮毂w的上胎圈座wsu和下胎圈座wsl中的至少一个或多个上。

参考图6b，示出了根据实施例的连接至轮胎润滑子站16b’、16b”的润滑调节系统100。图4a至图5g中示出和描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任一个可以布置在图6b中的润滑调节系统100的位置处，以便使润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任一个可以流体地耦接至轮胎润滑子站16b’、16b”。

在一些实施方案中，可以在润滑调节系统100与轮胎润滑子站16b’、16b”之间布置流体运动装置(例如，泵)150，用于将流体从润滑调节系统100抽吸至轮胎润滑子站16b’、16b”。流体运动装置150可以是润滑调节系统100的或轮胎润滑子站16b’、16b”的组件。

在一些实施方案中，流体运动装置150也可以从轮胎润滑子站16b’、16b”的涂敷器s分配润滑剂l。在实施例中，涂敷器s可以是用于将润滑剂l喷涂/喷雾在轮胎t上的喷嘴。在从涂敷器s分配润滑剂l时，润滑剂l可以沉积在轮胎t的上胎圈tbu和下胎圈tbl中的至少一个或多个上。

参考图7a，示出了根据实施例的连接至轮毂润滑子站16a、16a”的润滑调节系统100。图4a至图5g中示出和描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任一个可以布置在图7a中的润滑调节系统100的位置处，以便使润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任一个可以流体地耦接至轮毂润滑子站16a、16a”。

在一些实施方案中，可以在润滑调节系统100与轮毂润滑子站16a、16a”之间布置流体运动装置(例如，泵)150，用于将流体从润滑调节系统100抽吸至轮毂润滑子站16a、16a”。流体运动装置150可以是润滑调节系统100的或轮毂润滑子站16a、16a”的组件。

在一些实施方案中，流体运动装置150也可以从轮毂润滑子站16a、16a”的涂敷器r分配润滑剂l。在实施例中，涂敷器r可以是用于将润滑剂l擦拭在轮毂w上的辊。在从涂敷器r分配润滑剂l时，润滑剂l可以沉积在轮毂w的上胎圈座wsu和下胎圈座wsl中的至少一个或多个上。

参考图7b，示出了根据实施例的连接至轮胎润滑子站16b’、16b”的润滑调节系统100。图4a至图5g中示出和描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任一个可以布置在图7b中的润滑调节系统100的位置处，以便使润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任一个可以流体地耦接至轮胎润滑子站16b’、16b”。

在一些实施方案中，可以在润滑调节系统100与轮胎润滑子站16b’、16b”之间布置流体运动装置(例如，泵)150，用于将流体从润滑调节系统100抽吸至轮胎润滑子站16b’、16b”。流体运动装置150可以是润滑调节系统100的或轮胎润滑子站16b’、16b”的组件。

在一些实施方案中，流体运动装置150也可以从轮胎润滑子站16b’、16b”的涂敷器r分配润滑剂l。在实施例中，涂敷器r可以是用于将润滑剂l擦拭在轮胎t上的辊。在从涂敷器r分配润滑剂l时，润滑剂l可以沉积在轮胎t的上胎圈tbu和下胎圈tbl中的至少一个或多个上。

参考图6a’、图6b’、图7a’和图7b’，示出了用于润滑轮毂w(例如参见图6a’、图7a’)和轮胎t(例如参见图6b’、图7b’)的示例性可替代系统。与以上在图6a、图6b、图7a和图7b中示出和描述的系统不同，图6a’、图6b’、图7a’和图7b’示出和描述的系统不包括提高润滑剂l的温度的专用润滑调节系统100；确切地说，图6a’、图6b’、图7a’和图7b’中示出和描述的系统包括高压泵150’，随着通过高压泵150’抽吸润滑剂l，高压泵150’通过在润滑子站16a、16a”、16b’和16b”处将润滑剂喷射在轮胎t和/或轮毂w上的过程期间加压润滑剂而自然地提高润滑剂l的温度。如上所述，当润滑剂l的温度升高时，润滑剂l的粘度会发生转变(例如，从基本为膏状的润滑剂l改变成基本为液体的润滑剂l)，以便将润滑剂l布置成更适合从涂敷器s(例如，喷嘴)喷射的状态，使润滑剂l在轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个处特别地沉积(例如，“喷涂”)涂敷于轮胎t和轮毂w中的一个或多个上。因此，通过使润滑剂l发生粘度转变，使得用工具加工成从喷嘴s喷涂润滑剂l的轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个可以不限制于布置在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下的特定(例如，粘度)润滑剂l；因此，由于包括高压泵150’，通过允许润滑剂l的粘度发生转变，使得在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下具有例如非液体的物态的润滑剂l(例如，半固体膏状润滑剂)可以被用工具加工成喷涂润滑剂l的轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个所使用。

参考图8a，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100c。如上所述，润滑调节系统100c直接将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100c包括润滑剂储存器102c、润滑剂温度调节器104c、润滑剂温度传感器106c和控制器108c。润滑剂储存器102c容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104c相对于由润滑剂储存器102c形成的开口103c布置(例如，布置在其上方)，以便允许润滑剂温度调节器104c直接与润滑剂l连通。润滑剂温度传感器106c可以布置在由润滑剂储存器102c形成的腔105c内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。控制器108c可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104c和润滑剂温度传感器106c，用于从润滑剂温度传感器106c接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104c，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104c可以是发出由波长限定的光的光源。光源104c可以是任何可取的光源，例如，白炽光源、红外光源、激光源或类似物。从光源104c发出的光穿过由润滑剂储存器102c形成的开口103c，以便允许来自光源104c的光直接撞击/进入润滑剂l；光一旦撞击/进入润滑剂l，便可以直接加热润滑剂l，从而使润滑剂的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，控制器108c可以包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开光源104c。控制器108c还可以包括显示器，其显示由润滑剂温度传感器106c确定的润滑剂l的温度；润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106c发送至控制器108c。因此，如果润滑调节系统100c的操作者知道布置在润滑剂储存器102c内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100c的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108c提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。

在另一个示例中，控制器108c可以包括允许自动控制润滑调节系统100c的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108c所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100c之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106c发送至控制器108c。因此，控制器108c可以将光源104c维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108c可以自动地将光源104c切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108c提供数据查找表而对润滑调节系统100c进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108c可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108c沉积入润滑剂储存器102c内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108c沉积入润滑剂储存器102c内的润滑剂l的类型，控制器108c将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108c的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，光源104c将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

与以上在图4a中描述的示例性实施例不同，以上在图8a中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102c不包括开口(例如参见图4a中的103a)，例如，通向大气的允许润滑剂l与周围大气a直接连通的通气孔；确切地说，润滑剂储存器102c由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定。

虽然润滑剂储存器102c可以由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定，但是润滑剂储存器102c可以包括若干端口120c、122c和124c，这些端口可以称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120c可以允许加压流体源126c对由润滑剂储存器102c形成的腔105c进行加压；当流量控制阀128c布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126c运动至腔105c。在其它情况下，流体连通端口122c可以允许压力传感器130c检测由润滑剂储存器102c形成的腔105c的加压水平。

在其它示例中，流体连通端口124c可以允许从润滑剂储存器102c排放容纳在腔105c内的润滑剂l。导管构件132c的近端132c1可以流体地连接至流体连通端口124c，并且导管构件132c的远端132c2可以连接至轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134c可以连接至导管构件132c，用于选择性地调节导管构件132c的温度。在其它示例中，温度传感器136c可以放置在导管构件132c上，用于确定导管构件132c的温度。

如图8a所示，控制器108c也可以通信地耦接至加压流体源126c、流量控制阀128c、压力传感器130c、一个或多个加热元件134c和温度传感器136c中的一个或多个。在示例中，控制器108c可以如下所述那样向加压流体源126c、流量控制阀128c、压力传感器130c、一个或多个加热元件134c和温度传感器136c中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108c可以向流量控制阀128c发送信号，用于使流量控制阀128c布置成关闭方位，从而拒绝由加压流体源126c容纳的加压流体通过流体连通端口124c与腔105c连通。在控制器108c向流量控制阀128c发送信号以用于使流量控制阀128c布置成关闭方位时，由加压流体源126c容纳的加压流体可以被引导入腔105c内，从而记录由压力传感器130c所检测的腔105c内的压力量；压力传感器130c可以将信号传递至指示腔105c内的压力量的控制器108c。

在利用由加压流体源126c容纳的加压流体对腔105c进行加压之后，并且在启动轮毂润滑子站16a、16a”和/或轮胎润滑子站16b’、16b”的涂敷器s(例如，喷嘴)时，可以通过加压流体将润滑剂l推动至流体连通端口124c外部并且推动其穿过导管构件132c而将润滑剂l从腔105c排出。在某些情况下，如果控制器108c获知(例如，根据从压力传感器130c发送的信号)腔105c加压不足，这会减少从涂敷器s排出的所需的流体量，则控制器108c促使加压流体源126c增大经由流体连通端口120c提供到腔105c的加压流体的量或流速。在其它示例中，如果导管构件132c未充分加热(这由控制器108c通过从温度传感器136c发送至控制器108c的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂l冷却，则控制器108c会启动一个或多个加热元件134c以用于升高导管构件132c的温度；在提高导管构件132c的温度时，当润滑剂l在离开涂敷器s之前从腔105c排出而进入导管构件132c中时，可以维持润滑剂l的温度。

参考图8b，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100c’。如上所述，润滑调节系统100c’直接将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100c’包括润滑剂储存器102c’、润滑剂温度调节器104c’、润滑剂温度传感器106c’和控制器108c’。润滑剂储存器102c’容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104c’的至少一部分(例如参见104c2’)布置在由润滑剂储存器102c’形成的腔105c’内，并且浸没在润滑剂l中，以便允许润滑剂温度调节器104c’直接与润滑剂l连通。润滑剂温度传感器106c’可以布置在由润滑剂储存器102c’形成的腔105c’内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。控制器108c’可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104c’和润滑剂温度传感器106c’，用于从润滑剂温度传感器106c’接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104c’，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104c’可以包括连接至加热盘管104c2’的电源(例如，电流源)104c1’。在示例中，控制器108c’可以包括手动操作的通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热盘管104c2’的电源104c1’。控制器108c’也可以包括显示润滑剂l的温度的显示器；润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106c’发送至控制器108c’。因此，如果润滑调节系统100c’的操作者知道布置在润滑剂储存器102c’内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100c’的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108c’提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。一旦启动电源104c1’，电源104c1’可以促使加热盘管104c2’被加热；因为润滑剂l直接与加热盘管104c2’接触，所以加热盘管104c2’可以直接加热润滑剂l，从而使润滑剂的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在另一个示例中，控制器108c’可以包括允许自动控制润滑调节系统100c’的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108c’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100c’之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106c’发送至控制器108c’。因此，控制器108c’可以将连接至加热盘管104c2’的电源104c1’维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108c’可以自动地将连接至加热盘管104c2’的电源104c1’切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108c’提供数据查找表而对润滑调节系统100c’进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108c’可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108c’沉积入润滑剂储存器102c’内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108c’沉积入润滑剂储存器102c’内的润滑剂l的类型，控制器108c’将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108c’的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，连接至加热盘管104c2’的电源104c1’将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

与以上在图4b中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图8b中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102c’不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，所述开口允许润滑剂l与周围大气a直接连通。如此，润滑剂储存器102c’由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定。

虽然润滑剂储存器102c’可以由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定，但是润滑剂储存器102c’可以包括若干端口120c’、122c’和124c’，这些端口可以称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120c’可以允许加压流体源126c’对由润滑剂储存器102c’形成的腔105c’进行加压；当流量控制阀128c’布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126c’运动至腔105c’。在其它情况下，流体连通端口122c’可以允许压力传感器130c’检测由润滑剂储存器102c’形成的腔105c’的加压水平。

在其它示例中，流体连通端口124c’可以允许从润滑剂储存器102c’排放容纳在腔105c’内的润滑剂l。导管构件132c’的近端132c1’可以流体地连接至流体连通端口124c’，并且导管构件132c’的远端132c2’可以连接至轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134c’可以连接至导管构件132c’，用于选择性地调节导管构件132c’的温度。在其它示例中，温度传感器136c’可以放置在导管构件132c’上，用于确定导管构件132c’的温度。

如图8b所示，控制器108c’也可以通信地耦接至加压流体源126c’、流量控制阀128c’、压力传感器130c’、一个或多个加热元件134c’和温度传感器136c’中的一个或多个。在示例中，控制器108c’可以如下所述那样向加压流体源126c’、流量控制阀128c’、压力传感器130c’、一个或多个加热元件134c’和温度传感器136c’中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108c’可以向流量控制阀128c’发送信号，用于使流量控制阀128c’布置成关闭方位，从而拒绝由加压流体源126c’容纳的加压流体通过流体连通端口124c’与腔105c’连通。在控制器108c’向流量控制阀128c’发送信号以用于使流量控制阀128c’布置成关闭方位时，由加压流体源126c’容纳的加压流体可以被引导入腔105c’内，从而记录由压力传感器130c’所检测的腔105c’内的压力量；压力传感器130c’可以将信号传递至指示腔105c’内的压力量的控制器108c’。

在利用由加压流体源126c’容纳的加压流体对腔105c’进行加压之后，并且在启动轮毂润滑子站16a、16a”和/或轮胎润滑子站16b’、16b”的涂敷器s(例如，喷嘴)时，可以通过加压流体将润滑剂l推动至流体连通端口124c’外部并且推动其穿过导管构件132c’而将润滑剂l从腔105c’排出。在某些情况下，如果控制器108c’获知(例如，根据从压力传感器130c’发送的信号)腔105c’加压不足，这会减少从涂敷器s排出的所需的流体量，则控制器108c’促使加压流体源126c’增大经由流体连通端口120c’提供到腔105c’的加压流体的量或流速。在其它示例中，如果导管构件132c’未充分加热(这由控制器108c’通过从温度传感器136c’发送至控制器108c’的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂l冷却，则控制器108c’会启动一个或多个加热元件134c’以用于升高导管构件132c’的温度；在提高导管构件132c’的温度时，当润滑剂l在离开涂敷器s之前从腔105c’排出而进入导管构件132c’中时，可以维持润滑剂l的温度。

参考图9a，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d。如上所述，润滑调节系统100d间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100d包括润滑剂储存器102d、润滑剂温度调节器104d、润滑剂温度传感器106d和控制器108d。润滑剂储存器102d容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104d相对于润滑剂储存器102d布置(例如，布置在其上方)，以便允许润滑剂温度调节器104d间接地与由润滑剂储存器102d所容纳的润滑剂l连通。润滑剂温度传感器106d可以布置在由润滑剂储存器102d形成的腔105d内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。控制器108d可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104d和润滑剂温度传感器106d，用于从润滑剂温度传感器106d接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104d，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104d可以是发出由波长限定的光的光源。光源104d可以是任何可取的光源，例如，白炽光源、红外光源、激光源或类似物。与以上在图8a中描述的实施例不同，从光源104d发出的光未穿过由润滑剂储存器102d形成的开口(例如参见图8a中的开口103c)，而是光撞击限定润滑剂储存器102d的材料本身，从而使润滑剂储存器102d的温度升高。因为润滑剂l由润滑剂储存器102d容纳并且与之接触，所以由光源104d发出的且加热限定润滑剂储存器102d的材料的光从而可以间接地加热由润滑剂储存器102d容纳的且与之接触的润滑剂l，以便使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，控制器108d可以包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开光源104d。控制器108d也可以包括显示润滑剂l的温度的显示器；润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d发送至控制器108d。因此，如果润滑调节系统100d的操作者知道布置在润滑剂储存器102d内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100d的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108d提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。

在另一个示例中，控制器108d可以包括允许自动控制润滑调节系统100d的逻辑。在一个示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108d所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d发送至控制器108d。因此，控制器108d可以将光源104d维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108d可以自动地将光源104d切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108d提供数据查找表而对润滑调节系统100d进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108d可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d沉积入润滑剂储存器102d内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108d沉积入润滑剂储存器102d内的润滑剂l的类型，控制器108d将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108d的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，光源104d将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

与以上在图5a中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9a中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，所述开口允许润滑剂l与周围大气a直接连通。如此，润滑剂储存器102d由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定。

虽然润滑剂储存器102d可以由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定，但是润滑剂储存器102d可以包括若干端口120d、122d和124d，这些端口可以称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d可以允许加压流体源126d对由润滑剂储存器102d形成的腔105d进行加压；当流量控制阀128d布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126d运动至腔105d。在其它情况下，流体连通端口122d可以允许压力传感器130d检测由润滑剂储存器102d形成的腔105d的加压水平。

在其它示例中，流体连通端口124d可以允许从润滑剂储存器102d排放容纳在腔105d内的润滑剂l。导管构件132d的近端132d1可以流体地连接至流体连通端口124d，并且导管构件132d的远端132d2可以连接至轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d可以连接至导管构件132d，用于选择性地调节导管构件132d的温度。在其它示例中，温度传感器136d可以放置在导管构件132d上，用于确定导管构件132d的温度。

如图9a所示，控制器108d也可以通信地耦接至加压流体源126d、流量控制阀128d、压力传感器130d、一个或多个加热元件134d和温度传感器136d中的一个或多个。在示例中，控制器108d可以如下所述那样向加压流体源126d、流量控制阀128d、压力传感器130d、一个或多个加热元件134d和温度传感器136d中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d可以向流量控制阀128d发送信号，用于使流量控制阀128d布置成关闭方位，从而拒绝由加压流体源126d容纳的加压流体通过流体连通端口124d与腔105d连通。在控制器108d向流量控制阀128d发送信号以用于使流量控制阀128d布置成关闭方位时，由加压流体源126d容纳的加压流体可以被引导入腔105d内，从而记录由压力传感器130d所检测的腔105d内的压力量；压力传感器130d可以将信号传递至指示腔105d内的压力量的控制器108d。

在利用由加压流体源126d容纳的加压流体对腔105d进行加压之后，并且在启动轮毂润滑子站16a、16a”和/或轮胎润滑子站16b’、16b”的涂敷器s(例如，喷嘴)时，可以通过加压流体将润滑剂l推动至流体连通端口124d外部并且推动其穿过导管构件132d而将润滑剂l从腔105d排出。在某些情况下，如果控制器108d获知(例如，根据从压力传感器130d发送的信号)腔105d加压不足，这会减少从涂敷器s排出的所需的流体量，则控制器108d促使加压流体源126d增大经由流体连通端口120d提供到腔105d的加压流体的量或流速。在其它示例中，如果导管构件132d未充分加热(这由控制器108d通过从温度传感器136d发送至控制器108d的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂l冷却，则控制器108d会启动一个或多个加热元件134d以用于升高导管构件132d的温度；在提高导管构件132d的温度时，当润滑剂l在离开涂敷器s之前从腔105d排出而进入导管构件132d中时，可以维持润滑剂l的温度。

参考图9b，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d’。如上所述，润滑调节系统100d’间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100d’包括润滑剂储存器102d’、润滑剂温度调节器104d’、润滑剂温度传感器106d’、控制器108d’、流体容器110d’和流体温度传感器112d’。润滑剂储存器102d’容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104d’相对于润滑剂储存器102d’和流体容器110d’布置(例如，布置在其上方)，以便允许润滑剂温度调节器104d’间接地与由润滑剂储存器102d’所容纳的润滑剂l连通；通过将润滑剂储存器102d’浸没在由流体容器110d’所容纳的流体f内来实现润滑剂温度调节器104d’与润滑剂l的间接连通。

润滑剂温度传感器106d’可以布置在由润滑剂储存器102d’形成的腔105d’内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。流体温度传感器112d’可以布置在由流体容器110d’形成的腔113d’内，并且浸没在流体f内以用于检测流体f的温度。控制器108d可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104d’、润滑剂温度传感器106d’和流体温度传感器112d’，用于从润滑剂温度传感器106d’和流体温度传感器112d’中的一个或多个接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104d’，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104d’可以是发出由波长限定的光的光源。光源104d’可以是任何可取的光源，例如，白炽光源、红外光源、激光源或类似物。与以上在图8a中描述的实施例不同，从光源104d’发出的光未穿过由润滑剂储存器102d’形成的开口(例如参见图8a中的开口103c)，而是光撞击/进入布置在流体容器110d’内的流体f，从而使围绕润滑剂储存器102d’的流体f的温度升高。因为润滑剂l由润滑剂储存器102d’容纳且与其内表面直接接触，并且因为润滑剂储存器102d’的外表面与流体f直接接触，所以由光源104d’发出的且加热流体f的光从而可以间接地加热由润滑剂储存器102d’容纳的且与之接触的润滑剂l，以便使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，控制器108d’可以包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开光源104d’。控制器108d’也可以包括显示润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d’和流体温度传感器112d’中的一个或多个发送至控制器108d’。因此，如果润滑调节系统100d’的操作者知道布置在润滑剂储存器102d’内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100d’的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108d’提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。

在另一个示例中，控制器108d’可以包括允许自动控制润滑调节系统100d’的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108d’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d’之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d’和流体温度传感器112d’中的一个或多个发送至控制器108d’。因此，控制器108d’可以将光源104d’维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108d’可以自动地将光源104d’切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108d’提供数据查找表而对润滑调节系统100d’进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108d’可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d’沉积入润滑剂储存器102d’内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108d’沉积入润滑剂储存器102d’内的润滑剂l的类型，控制器108d’将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108d’的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，光源104d’将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

与以上在图5b中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9b中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d’不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，所述开口允许润滑剂l与周围大气a直接连通。如此，润滑剂储存器102d’由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定。

虽然润滑剂储存器102d’可以由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定，但是润滑剂储存器102d’可以包括若干端口120d’、122d’和124d’，这些端口可以称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d’可以允许加压流体源126d’对由润滑剂储存器102d’形成的腔105d’进行加压；当流量控制阀128d’布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126d’运动至腔105d’。在其它情况下，流体连通端口122d’可以允许压力传感器130d’检测由润滑剂储存器102d’形成的腔105d’的加压水平。

在其它示例中，流体连通端口124d’可以允许从润滑剂储存器102d’排放容纳在腔105d’内的润滑剂l。导管构件132d’的近端132d1’可以流体地连接至流体连通端口124d’，并且导管构件132d’的远端132d2’可以连接至轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d’可以连接至导管构件132d’，用于选择性地调节导管构件132d’的温度。在其它示例中，温度传感器136d’可以放置在导管构件132d’上，用于确定导管构件132d’的温度。

如图9b所示，控制器108d’也可以通信地耦接至加压流体源126d’、流量控制阀128d’、压力传感器130d’、一个或多个加热元件134d’和温度传感器136d’中的一个或多个。在示例中，控制器108d’可以如下所述那样向加压流体源126d’、流量控制阀128d’、压力传感器130d’、一个或多个加热元件134d’和温度传感器136d’中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d’可以向流量控制阀128d’发送信号，用于使流量控制阀128d’布置成关闭方位，从而拒绝由加压流体源126d’容纳的加压流体通过流体连通端口124d’与腔105d’连通。在控制器108d’向流量控制阀128d’发送信号以用于使流量控制阀128d’布置成关闭方位时，由加压流体源126d’容纳的加压流体可以被引导入腔105d’内，从而记录由压力传感器130d’所检测的腔105d’内的压力量；压力传感器130d’可以将信号传递至指示腔105d’内的压力量的控制器108d’。

在利用由加压流体源126d’容纳的加压流体对腔105d’进行加压之后，并且在启动轮毂润滑子站16a、16a”和/或轮胎润滑子站16b’、16b”的涂敷器s(例如，喷嘴)时，可以通过加压流体将润滑剂l推动至流体连通端口124d’外部并且推动其穿过导管构件132d’而将润滑剂l从腔105d’排出。在某些情况下，如果控制器108d’获知(例如，根据从压力传感器130d’发送的信号)腔105d’加压不足，这会减少从涂敷器s排出的所需的流体量，则控制器108d’促使加压流体源126d’增大经由流体连通端口120d’提供到腔105d’的加压流体的量或流速。在其它示例中，如果导管构件132d’未充分加热(这由控制器108d’通过从温度传感器136d’发送至控制器108d’的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂l冷却，则控制器108d’会启动一个或多个加热元件134d’以用于升高导管构件132d’的温度；在提高导管构件132d’的温度时，当润滑剂l在离开涂敷器s之前从腔105d’排出而进入导管构件132d’中时，可以维持润滑剂l的温度。

参考图9c，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d”。如上所述，润滑调节系统100d”间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100d”包括润滑剂储存器102d”、润滑剂温度调节器104d”、润滑剂温度传感器106d”、控制器108d”、流体容器110d”和流体温度传感器112d”。润滑剂储存器102d”容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104d”的至少一部分(例如参见104d2”)布置在由流体容器110d”形成的腔113d”内，并且浸没在由流体容器110d”容纳的流体f中，以便允许润滑剂温度调节器104b”间接地与润滑剂l连通；通过将容纳润滑剂l的润滑剂储存器102d”浸没在容纳在流体容器110d”的腔113d”内的流体f中来实现润滑剂温度调节器104d”与润滑剂l的间接通信。

润滑剂温度传感器106d”可以布置在由润滑剂储存器102d”形成的腔105d”内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。流体温度传感器112d”可以布置在由流体容器110d”形成的腔113d”内，并且浸没在流体f内以用于检测流体f的温度。

控制器108d”可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104d”、润滑剂温度传感器106d”和流体温度传感器112d”，用于从润滑剂温度传感器106d”和流体温度传感器112d”中的一个或多个接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104d”，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104d”可以包括连接至加热盘管104d2”的电源(例如，电流源)104d1”。在示例中，控制器108d”可以包括手动操作的通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热盘管104d2”的电源104d1”。控制器108d”也可以包括显示润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d”和流体温度传感器112d”中的一个或多个发送至控制器108d”。因此，如果润滑调节系统100d”的操作者知道布置在润滑剂储存器102d”内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100d”的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108d”提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。一旦启动电源104d1”，电源104d1”可以促使加热盘管104d2”被加热；因为流体f与加热盘管104d2”直接接触，所以加热盘管104d2”可以直接加热流体f。因为润滑剂储存器102d”直接与流体f接触，所以容纳在润滑剂储存器102d”内的润滑剂l也被加热，从而使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在另一个示例中，控制器108d”可以包括允许自动控制润滑调节系统100d”的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108d”所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d”之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d”和流体温度传感器112d”中的一个或多个发送至控制器108d”。因此，控制器108d”可以将连接至加热盘管104d2”的电源104d1”维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108d”可以自动地将连接至加热盘管104d2”的电源104d1”切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108d”提供数据查找表而对润滑调节系统100d”进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108d”可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d”沉积入润滑剂储存器102d”内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108d”沉积入润滑剂储存器102d”内的润滑剂l的类型，控制器108d”将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108d”的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，连接至加热盘管104d2”的电源104d1”将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

与以上在图5c中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9c中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d”不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，所述开口允许润滑剂l与周围大气a直接连通。如此，润滑剂储存器102d”由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定。

虽然润滑剂储存器102d”可以由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定，但是润滑剂储存器102d”可以包括若干端口120d”、122d”和124d”，这些端口可以称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d”可以允许加压流体源126d”对由润滑剂储存器102d”形成的腔105d”进行加压；当流量控制阀128d”布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126d”运动至腔105d”。在其它情况下，流体连通端口122d”可以允许压力传感器130d”检测由润滑剂储存器102d”形成的腔105d”的加压水平。

在其它示例中，流体连通端口124d”可以允许从润滑剂储存器102d”排放容纳在腔105d”内的润滑剂l。导管构件132d”的近端132d1”可以流体地连接至流体连通端口124d”，并且导管构件132d”的远端132d2”可以连接至轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d”可以连接至导管构件132d”，用于选择性地调节导管构件132d”的温度。在其它示例中，温度传感器136d”可以放置在导管构件132d”上，用于确定导管构件132d”的温度。

如图9c所示，控制器108d”也可以通信地耦接至加压流体源126d”、流量控制阀128d”、压力传感器130d”、一个或多个加热元件134d”和温度传感器136d”中的一个或多个。在示例中，控制器108d”可以如下所述那样向加压流体源126d”、流量控制阀128d”、压力传感器130d”、一个或多个加热元件134d”和温度传感器136d”中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d”可以向流量控制阀128d”发送信号，用于使流量控制阀128d”布置成关闭方位，从而拒绝由加压流体源126d”容纳的加压流体通过流体连通端口124d”与腔105d”连通。在控制器108d”向流量控制阀128d”发送信号以用于使流量控制阀128d”布置成关闭方位时，由加压流体源126d”容纳的加压流体可以被引导入腔105d”内，从而记录由压力传感器130d”所检测的腔105d”内的压力量；压力传感器130d”可以将信号传递至指示腔105d”内的压力量的控制器108d”。

在利用由加压流体源126d”容纳的加压流体对腔105d”进行加压之后，并且在启动轮毂润滑子站16a、16a”和/或轮胎润滑子站16b”、16b”的涂敷器s(例如，喷嘴)时，可以通过加压流体将润滑剂l推动至流体连通端口124d”外部并且推动其穿过导管构件132d”而将润滑剂l从腔105d”排出。在某些情况下，如果控制器108d”获知(例如，根据从压力传感器130d”发送的信号)腔105d”加压不足，这会减少从涂敷器s排出的所需的流体量，则控制器108d”促使加压流体源126d”增大经由流体连通端口120d”提供到腔105d”的加压流体的量或流速。在其它示例中，如果导管构件132d”未充分加热(这由控制器108d”通过从温度传感器136d”发送至控制器108d”的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂l冷却，则控制器108d”会启动一个或多个加热元件134d”以用于升高导管构件132d”的温度；在提高导管构件132d”的温度时，当润滑剂l在离开涂敷器s之前从腔105d”排出而进入导管构件132d”中时，可以维持润滑剂l的温度。

参考图9d，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d”’。如上所述，润滑调节系统100d”’间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100d”’包括润滑剂储存器102d”’、润滑剂温度调节器104d”’、润滑剂温度传感器106d”’和控制器108d”’。润滑剂储存器102d”’容纳润滑剂l。与以上描述的润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’和100d”不同，润滑剂温度调节器104d”’未浸没在润滑剂l或流体f内，并且润滑剂温度调节器104d”’也未相对于润滑剂储存器102c、102c’、102d、102d’、102d”和/或流体容器102d’、102d”布置成间隔开的关系；确切地说，润滑剂温度调节器104d”’的一部分(例如参见104d2”’)被放置成与润滑剂储存器102d”’的外表面114d”’直接相邻。因此，由于润滑剂温度调节器104d”’布置成与润滑剂储存器102d”’的外表面114d”’直接相邻，因此润滑剂温度调节器104d”’的部分104d2”’允许润滑剂温度调节器104d”’通过由润滑剂储存器102d”’限定的材料间接地与润滑剂l连通。

润滑剂温度传感器106d”’可以布置在由润滑剂储存器102d”’形成的腔105d”’内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。控制器108d”’可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104d”’和润滑剂温度传感器106d”’，用于从润滑剂温度传感器106d”’接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104d”’，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104d”’可以包括连接至加热板104d2”’的电源(例如，电流源)104d1”’。在示例中，控制器108d”’可以包括手动操作的通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热板104d2”’的电源104d1”’。控制器108d”’也可以包括显示润滑剂l的温度的显示器；润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d”’发送至控制器108d”’。因此，如果润滑调节系统100d”’的操作者知道布置在润滑剂储存器102d”’内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100d”’的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108d”’提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。一旦启动电源104d1”’，电源104d1”’可以促使加热板104d2”’被加热；因为润滑剂储存器102d”’的外表面114d”’直接与加热板104d2”’接触，所以加热板104d2”’可以直接加热限定润滑剂储存器102d”’的材料；因为润滑剂储存器102d”’直接与润滑剂l接触，所以润滑剂l也被加热，从而使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在另一个示例中，控制器108d”’可以包括允许自动控制润滑调节系统100d”’的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108d”’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d”’之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d”’发送至控制器108d”’。因此，控制器108d”’可以将连接至加热板104d2”’的电源104d1”’维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108d”’可以自动地将加热板104d”’切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108d”’提供数据查找表而对润滑调节系统100d”’进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108d”’可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d”’沉积入润滑剂储存器102d”’内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108d”’沉积入润滑剂储存器102d”’内的润滑剂l的类型，控制器108d”’将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108d”’的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，连接至加热板104d2”’的电源104d1”’将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

与以上在图5d中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9d中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d”’不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，所述开口允许润滑剂l与周围大气a直接连通。如此，润滑剂储存器102d”’由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定。

虽然润滑剂储存器102d”’可以由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定，但是润滑剂储存器102d”’可以包括若干端口120d”’、122d”’和124d”’，这些端口可以称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d”’可以允许加压流体源126d”’对由润滑剂储存器102d”’形成的腔105d”’进行加压；当流量控制阀128d”’布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126d”’运动至腔105d”’。在其它情况下，流体连通端口122d”’可以允许压力传感器130d”’检测由润滑剂储存器102d”’形成的腔105d”’的加压水平。

在其它示例中，流体连通端口124d”’可以允许从润滑剂储存器102d”’排放容纳在腔105d”’内的润滑剂l。导管构件132d”’的近端132d1”’可以流体地连接至流体连通端口124d”’，并且导管构件132d”’的远端132d2”’可以连接至轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d”’可以连接至导管构件132d”’，用于选择性地调节导管构件132d”’的温度。在其它示例中，温度传感器136d”’可以放置在导管构件132d”’上，用于确定导管构件132d”’的温度。

如图9d所示，控制器108d”’也可以通信地耦接至加压流体源126d”’、流量控制阀128d”’、压力传感器130d”’、一个或多个加热元件134d”’和温度传感器136d”’中的一个或多个。在示例中，控制器108d”’可以如下所述那样向加压流体源126d”’、流量控制阀128d”’、压力传感器130d”’、一个或多个加热元件134d”’和温度传感器136d”’中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d”’可以向流量控制阀128d”’发送信号，用于使流量控制阀128d”’布置成关闭方位，从而拒绝由加压流体源126d”’容纳的加压流体通过流体连通端口124d”’与腔105d”’连通。在控制器108d”’向流量控制阀128d”’发送信号以用于使流量控制阀128d”’布置成关闭方位时，由加压流体源126d”’容纳的加压流体可以被引导入腔105d”’内，从而记录由压力传感器130d”’所检测的腔105d”’内的压力量；压力传感器130d”’可以将信号传递至指示腔105d”’内的压力量的控制器108d”’。

在利用由加压流体源126d”’容纳的加压流体对腔105d”’进行加压之后，并且在启动轮毂润滑子站16a、16a”和/或轮胎润滑子站16b’、16b”的涂敷器s(例如，喷嘴)时，可以通过加压流体将润滑剂l推动至流体连通端口124d”’外部并且推动其穿过导管构件132d”’而将润滑剂l从腔105d”’排出。在某些情况下，如果控制器108d”’获知(例如，根据从压力传感器130d”’发送的信号)腔105d”’加压不足，这会减少从涂敷器s排出的所需的流体量，则控制器108d”’促使加压流体源126d”’增大经由流体连通端口120d”’提供到腔105d”’的加压流体的量或流速。在其它示例中，如果导管构件132d”’未充分加热(这由控制器108d”’通过从温度传感器136d”’发送至控制器108d”’的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂l冷却，则控制器108d”’会启动一个或多个加热元件134d”’以用于升高导管构件132d”’的温度；在提高导管构件132d”’的温度时，当润滑剂l在离开涂敷器s之前从腔105d”’排出而进入导管构件132d”’中时，可以维持润滑剂l的温度。

参考图9e，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d””。如上所述，润滑调节系统100d””间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100d””包括润滑剂储存器102d””、润滑剂温度调节器104d””、润滑剂温度传感器106d””、控制器108d””、流体容器110d””和流体温度传感器112d””。润滑剂储存器102d””容纳润滑剂l，并且流体容器110d””容纳流体f。与以上描述的润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’和100d”不同，润滑剂温度调节器104d””未浸没在润滑剂l或流体f内，并且润滑剂温度调节器104d””也未相对于润滑剂储存器102c、102c’、102d、102d’、102d”和/或流体容器102d’、102d”布置成间隔开的关系；确切地说，润滑剂温度调节器104d””的一部分(例如参见104d2””)被放置成与流体容器110d””的外表面116d””直接相邻。因此，由于润滑剂温度调节器104d””的部分104d2””布置成与流体容器110d””的外表面116d””直接相邻，因此润滑剂温度调节器104d””的部分104d2””允许润滑剂温度调节器104d””通过：限定润滑剂储存器102d””的材料、限定流体容器110d””的材料以及由流体容器110d””所容纳的且围绕润滑剂储存器102d””的流体f间接地与润滑剂l连通。

润滑剂温度传感器106d””可以布置在由润滑剂储存器102d””形成的腔105d””内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。流体温度传感器112d””可以布置在由流体容器110d””形成的腔113d””内，并且浸没在流体f内以用于检测流体f的温度。

控制器108d””可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104d””、润滑剂温度传感器106d””和流体温度传感器112d””，用于从润滑剂温度传感器106d””和流体温度传感器112d””中的一个或多个接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104d””，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104d””可以包括连接至加热板104d2””的电源(例如，电流源)104d1””。在示例中，控制器108d””可以包括手动操作的通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热板104d2””的电源104d1””。控制器108d””也可以包括显示润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d””和流体温度传感器112d””中的一个或多个发送至控制器108d””。因此，如果润滑调节系统100d””的操作者知道布置在润滑剂储存器102d””内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100d””的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108d””提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。一旦启动电源104d1””，电源104d1””可以促使加热板104d2””被加热；因为流体容器110d””的外表面116d””直接与加热板104d2””接触，所以加热板104d2””可以直接加热流体f。因为润滑剂储存器102d””直接与容纳流体f的流体容器110d””的外表面116d””接触，所以容纳在润滑剂储存器102d””内的且浸没在流体f内的润滑剂l也被加热，从而使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在另一个示例中，控制器108d””可以包括允许自动控制润滑调节系统100d””的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108d””所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d””之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d””和流体温度传感器112d””中的一个或多个发送至控制器108d””。因此，控制器108d””可以将连接至加热板104d2””的电源104d1””维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108d””可以自动地将加热板104d””切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108d””提供数据查找表而对润滑调节系统100d””进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108d””可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d””沉积入润滑剂储存器102d””内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108d””沉积入润滑剂储存器102d””内的润滑剂l的类型，控制器108d””将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108d””的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，连接至加热板104d2””的电源104d1””将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

与以上在图5e中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9e中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d””不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，所述开口允许润滑剂l与周围大气a直接连通。如此，润滑剂储存器102d””由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定。

虽然润滑剂储存器102d””可以由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定，但是润滑剂储存器102d””可以包括若干端口120d””、122d””和124d””，这些端口可以称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d””可以允许加压流体源126d””对由润滑剂储存器102d””形成的腔105d””进行加压；当流量控制阀128d””布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126d””运动至腔105d””。在其它情况下，流体连通端口122d””可以允许压力传感器130d””检测由润滑剂储存器102d””形成的腔105d””的加压水平。

在其它示例中，流体连通端口124d””可以允许从润滑剂储存器102d””排放容纳在腔105d””内的润滑剂l。导管构件132d””的近端132d1””可以流体地连接至流体连通端口124d””，并且导管构件132d””的远端132d2””可以连接至轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d””可以连接至导管构件132d””，用于选择性地调节导管构件132d””的温度。在其它示例中，温度传感器136d””可以放置在导管构件132d””上，用于确定导管构件132d””的温度。

如图9e所示，控制器108d””也可以通信地耦接至加压流体源126d””、流量控制阀128d””、压力传感器130d””、一个或多个加热元件134d””和温度传感器136d””中的一个或多个。在示例中，控制器108d””可以如下所述那样向加压流体源126d””、流量控制阀128d””、压力传感器130d””、一个或多个加热元件134d””和温度传感器136d””中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d””可以向流量控制阀128d””发送信号，用于使流量控制阀128d””布置成关闭方位，从而拒绝由加压流体源126d””容纳的加压流体通过流体连通端口124d””与腔105d””连通。在控制器108d””向流量控制阀128d””发送信号以用于使流量控制阀128d””布置成关闭方位时，由加压流体源126d””容纳的加压流体可以被引导入腔105d””内，从而记录由压力传感器130d””所检测的腔105d””内的压力量；压力传感器130d””可以将信号传递至指示腔105d””内的压力量的控制器108d””。

在利用由加压流体源126d””容纳的加压流体对腔105d””进行加压之后，并且在启动轮毂润滑子站16a、16a”和/或轮胎润滑子站16b’、16b”的涂敷器s(例如，喷嘴)时，可以通过加压流体将润滑剂l推动至流体连通端口124d””外部并且推动其穿过导管构件132d””而将润滑剂l从腔105d””排出。在某些情况下，如果控制器108d””获知(例如，根据从压力传感器130d””发送的信号)腔105d””加压不足，这会减少从涂敷器s排出的所需的流体量，则控制器108d””促使加压流体源126d””增大经由流体连通端口120d””提供到腔105d””的加压流体的量或流速。在其它示例中，如果导管构件132d””未充分加热(这由控制器108d””通过从温度传感器136d””发送至控制器108d””的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂l冷却，则控制器108d””会启动一个或多个加热元件134d””以用于升高导管构件132d””的温度；在提高导管构件132d””的温度时，当润滑剂l在离开涂敷器s之前从腔105d””排出而进入导管构件132d””中时，可以维持润滑剂l的温度。

参考图9f，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d””’。如上所述，润滑调节系统100d””’间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100d””’包括润滑剂储存器102d””’、润滑剂温度调节器104d””’、润滑剂温度传感器106d””’、控制器108d””’和封闭外壳118d””’。润滑剂储存器102d””’容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104d””’相对于润滑剂储存器102d””’布置(例如，紧邻其或靠近其布置)，并且连同润滑剂储存器102d””’一起布置在封闭外壳118d””’内，以便允许润滑剂温度调节器104d””’间接地与由润滑剂储存器102d””’所容纳的润滑剂l连通。润滑剂温度传感器106d””’可以布置在由润滑剂储存器102d””’形成的腔105d””’内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。控制器108d””’可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104d””’和润滑剂温度传感器106d””’，用于从润滑剂温度传感器106d””’接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104d””’，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104d””’可以是燃烧燃料(例如，气体)以产生火焰的燃烧器。火焰加热封闭外壳118d””’内的环境空气，从而使布置在封闭外壳118d””’内的润滑剂储存器102d””’和润滑剂l中的一个或多个的温度升高。因为润滑剂l布置在封闭外壳118d””’内，所以在封闭外壳118d””’内的流体(即，环境空气a)可以间接地加热润滑剂储存器102d””’和由润滑剂储存器102d””’容纳的且与之接触的润滑剂l中的一个或多个，以便使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，控制器108d””’可以包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开燃烧器104d””’。控制器108d””’也可以包括显示润滑剂l的温度的显示器；润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d””’发送至控制器108d””’。因此，如果润滑调节系统100d””’的操作者知道布置在润滑剂储存器102d””’内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100d””’的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108d””’提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。

在另一个示例中，控制器108d””’可以包括允许自动控制润滑调节系统100d””’的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108d””’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d””’之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d””’发送至控制器108d””’。因此，控制器108d””’可以将燃烧器104d””’维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108d””’可以自动地将燃烧器104d””’切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108d””’提供数据查找表而对润滑调节系统100d””’进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108d””’可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d””’沉积入润滑剂储存器102d””’内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108d””’沉积入润滑剂储存器102d””’内的润滑剂l的类型，控制器108d””’将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108d””’的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，燃烧器104d””’将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

与以上在图5f中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9f中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d””’不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，所述开口允许润滑剂l与周围大气a直接连通。如此，润滑剂储存器102d””’由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定。

虽然润滑剂储存器102d””’可以由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定，但是润滑剂储存器102d””’可以包括若干端口120d””’、122d””’和124d””’，这些端口可以称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d””’可以允许加压流体源126d””’对由润滑剂储存器102d””’形成的腔105d””’进行加压；当流量控制阀128d””’布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126d””’运动至腔105d””’。在其它情况下，流体连通端口122d””’可以允许压力传感器130d””’检测由润滑剂储存器102d””’形成的腔105d””’的加压水平。

在其它示例中，流体连通端口124d””’可以允许从润滑剂储存器102d””’排放容纳在腔105d””’内的润滑剂l。导管构件132d””’的近端132d1””’可以流体地连接至流体连通端口124d””’，并且导管构件132d””’的远端132d2””’可以连接至轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d””’可以连接至导管构件132d””’，用于选择性地调节导管构件132d””’的温度。在其它示例中，温度传感器136d””’可以放置在导管构件132d””’上，用于确定导管构件132d””’的温度。

如图9f所示，控制器108d””’也可以通信地耦接至加压流体源126d””’、流量控制阀128d””’、压力传感器130d””’、一个或多个加热元件134d””’和温度传感器136d””’中的一个或多个。在示例中，控制器108d””’可以如下所述那样向加压流体源126d””’、流量控制阀128d””’、压力传感器130d””’、一个或多个加热元件134d””’和温度传感器136d””’中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d””’可以向流量控制阀128d””’发送信号，用于使流量控制阀128d””’布置成关闭方位，从而拒绝由加压流体源126d””’容纳的加压流体通过流体连通端口124d””’与腔105d””’连通。在控制器108d””’向流量控制阀128d””’发送信号以用于使流量控制阀128d””’布置成关闭方位时，由加压流体源126d””’容纳的加压流体可以被引导入腔105d””’内，从而记录由压力传感器130d””’所检测的腔105d””’内的压力量；压力传感器130d””’可以将信号传递至指示腔105d””’内的压力量的控制器108d””’。

在利用由加压流体源126d””’容纳的加压流体对腔105d””’进行加压之后，并且在启动轮毂润滑子站16a、16a”和/或轮胎润滑子站16b’、16b”的涂敷器s(例如，喷嘴)时，可以通过加压流体将润滑剂l推动至流体连通端口124d””’外部并且推动其穿过导管构件132d””’而将润滑剂l从腔105d””’排出。在某些情况下，如果控制器108d””’获知(例如，根据从压力传感器130d””’发送的信号)腔105d””’加压不足，这会减少从涂敷器s排出的所需的流体量，则控制器108d””’促使加压流体源126d””’增大经由流体连通端口120d””’提供到腔105d””’的加压流体的量或流速。在其它示例中，如果导管构件132d””’未充分加热(这由控制器108d””’通过从温度传感器136d””’发送至控制器108d””’的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂l冷却，则控制器108d””’会启动一个或多个加热元件134d””’以用于升高导管构件132d””’的温度；在提高导管构件132d””’的温度时，当润滑剂l在离开涂敷器s之前从腔105d””’排出而进入导管构件132d””’中时，可以维持润滑剂l的温度。

参考图9g，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d”””。如上所述，润滑调节系统100d”””间接地将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，润滑调节系统100d”””包括润滑剂储存器102d”””、润滑剂温度调节器104d”””、润滑剂温度传感器106d”””、控制器108d”””、流体容器110d”””、流体温度传感器112d”””和封闭外壳118d”””。润滑剂储存器102d”””容纳润滑剂l。润滑剂温度调节器104d”””相对于润滑剂储存器102d”””和流体容器110d”””布置(例如，紧邻其或靠近其布置)，并且一起布置在封闭外壳118d”””内，以便允许润滑剂温度调节器104d”””间接地与由润滑剂储存器102d”””所容纳的润滑剂l连通；通过将润滑剂储存器102d”””浸没在由流体容器110d”””所容纳的流体f内来实现润滑剂温度调节器104d”””与润滑剂l的间接连通。

润滑剂温度传感器106d”””可以布置在由润滑剂储存器102d”””形成的腔105d”””内，并且浸没在润滑剂l内以用于检测润滑剂l的温度。流体温度传感器112d”””可以布置在由流体容器110d”””形成的腔113d”””内，并且浸没在流体f内以用于检测流体f的温度。

控制器108d”””可以通信地耦接至润滑剂温度调节器104d”””、润滑剂温度传感器106d”””和流体温度传感器112d”””，用于从润滑剂温度传感器106d”””和流体温度传感器112d”””中的一个或多个接收温度读数，以便关闭/启动润滑剂温度调节器104d”””，用于维持、提高或降低润滑剂l的温度的目的。

在实施方案中，润滑剂温度调节器104d”””可以是燃烧燃料(例如，气体)以产生火焰的燃烧器。火焰加热封闭外壳118d”””内的环境空气a，从而使也布置在封闭外壳118d”””内的润滑剂储存器102d”””、润滑剂l、流体容器110d”””和流体f中的一个或多个的温度升高。因为润滑剂l布置在封闭外壳118d”””内，所以在封闭外壳118d”””内的流体(即，环境空气a)可以间接地加热流体容器110d”””、由流体容器110d”””所容纳的流体f、润滑剂储存器102d”””以及由润滑剂储存器102d”””容纳的且与之接触的润滑剂l中的一个或多个，以便使润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

在示例中，控制器108d”””可以包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开燃烧器104d”””。控制器108d”””也可以包括显示润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂l和流体f中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d”””和流体温度传感器112d”””中的一个或多个发送至控制器108d”””。因此，如果润滑调节系统100d”””的操作者知道布置在润滑剂储存器102d”””内的润滑剂l的类型，并且如果润滑调节系统100d”””的操作者知道应当布置润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)，则操作者可以关闭/启动由控制器108d”””提供的通/断开关，以便手动地维持对润滑剂l的温度的控制。

在另一个示例中，控制器108d”””可以包括允许自动控制润滑调节系统100d”””的逻辑。在示例中，可以用润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)对由控制器108d”””所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d”””之后，润滑剂l的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d”””和流体温度传感器112d”””中的一个或多个发送至控制器108d”””。因此，控制器108d”””可以将燃烧器104d”””维持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经提高至第二温度为止；在润滑剂l达到第二温度时，控制器108d”””可以自动地将燃烧器104d”””切换至‘断开状态’。

进一步地，在实施例中，可以通过为控制器108d”””提供数据查找表而对润滑调节系统100d”””进行自动控制，所述数据查找表使特定润滑剂l(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂或类似物)与选择的润滑剂l的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)相关联。在示例中，控制器108d”””可以设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d”””沉积入润滑剂储存器102d”””内的润滑剂l的类型。一旦操作者告知控制器108d”””沉积入润滑剂储存器102d”””内的润滑剂l的类型，控制器108d”””将查询数据查找表，并且自动地选择与由操作者在控制器108d”””的用户界面处输入/选择的润滑剂l相关联的所需的第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。因此，在操作者启动润滑调节系统时，燃烧器104d”””将保持在‘接通状态’，直至润滑剂l的温度已经被调节至在数据查找表中的与润滑剂l相关联的温度为止。

与以上在图5g中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9g中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d”””不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，所述开口允许润滑剂l与周围大气a直接连通。如此，润滑剂储存器102d”””由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定。

虽然润滑剂储存器102d”””可以由不允许润滑剂l与周围大气a直接连通的外壳限定，但是润滑剂储存器102d”””可以包括若干端口120d”””、122d”””和124d”””，这些端口可以称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d”””可以允许加压流体源126d”””对由润滑剂储存器102d”””形成的腔105d”””进行加压；当流量控制阀128d”””布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126d”””运动至腔105d”””。在其它情况下，流体连通端口122d”””可以允许压力传感器130d”””检测由润滑剂储存器102d”””形成的腔105d”””的加压水平。

在其它示例中，流体连通端口124d”””可以允许从润滑剂储存器102d”””排放容纳在腔105d”””内的润滑剂l。导管构件132d”””的近端132d1”””可以流体地连接至流体连通端口124d”””，并且导管构件132d”””的远端132d2”””可以连接至轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d”””可以连接至导管构件132d”””，用于选择性地调节导管构件132d”””的温度。在其它示例中，温度传感器136d”””可以放置在导管构件132d”””上，用于确定导管构件132d”””的温度。

如图9g所示，控制器108d”””也可以通信地耦接至加压流体源126d”””、流量控制阀128d”””、压力传感器130d”””、一个或多个加热元件134d”””和温度传感器136d”””中的一个或多个。在示例中，控制器108d”””可以如下所述那样向加压流体源126d”””、流量控制阀128d”””、压力传感器130d”””、一个或多个加热元件134d”””和温度传感器136d”””中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d”””可以向流量控制阀128d”””发送信号，用于使流量控制阀128d”””布置成关闭方位，从而拒绝由加压流体源126d”””容纳的加压流体通过流体连通端口124d”””与腔105d”””连通。在控制器108d”””向流量控制阀128d”””发送信号以用于使流量控制阀128d”””布置成关闭方位时，由加压流体源126d”””容纳的加压流体可以被引导入腔105d”””内，从而记录由压力传感器130d”””所检测的腔105d”””内的压力量；压力传感器130d”””可以将信号传递至指示腔105d”””内的压力量的控制器108d”””。

在利用由加压流体源126d”””容纳的加压流体对腔105d”””进行加压之后，并且在启动轮毂润滑子站16a、16a”和/或轮胎润滑子站16b’、16b”的涂敷器s(例如，喷嘴)时，可以通过加压流体将润滑剂l推动至流体连通端口124d”””外部并且推动其穿过导管构件132d”””而将润滑剂l从腔105d”””排出。在某些情况下，如果控制器108d”””获知(例如，根据从压力传感器130d”””发送的信号)腔105d”””加压不足，这会减少从涂敷器s排出的所需的流体量，则控制器108d”””促使加压流体源126d”””增大经由流体连通端口120d”””提供到腔105d”””的加压流体的量或流速。在其它示例中，如果导管构件132d”””未充分加热(这由控制器108d”””通过从温度传感器136d”””发送至控制器108d”””的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂l冷却，则控制器108d”””会启动一个或多个加热元件134d”””以用于升高导管构件132d”””的温度；在提高导管构件132d”””的温度时，当润滑剂l在离开涂敷器s之前从腔105d”””排出而进入导管构件132d”””中时，可以维持润滑剂l的温度。

加压流体源126c-126d”””可以是对腔105c-105d”””内的润滑剂l加压以用于将润滑剂l推动至腔105c-105d”””外部、推动入导管构件132c-132d”””中并且推动至涂敷器s外部的任何可取组件。在一些实施方案中，加压流体源126c-126d”””可以将腔105c-105d”””内的压力加压至大约25psi至30psi。在一些示例中，加压流体源126c-126d”””可以是压缩空气源、惰性气体源或类似物。在其它示例中，加压流体源126c-126d”””可以是活塞、气缸或类似物。

参考图10a，示出了根据实施例的连接至轮毂润滑子站16a、16a”的润滑调节系统100。在图8a至图9g中示出和描述的润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””可以布置在图10a中的润滑调节系统100的位置处，以便使润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任一个可以流体地耦接至轮毂润滑子站16a、16a”。

在一些实施方案中，可以在润滑调节系统100与轮毂润滑子站16a、16a”之间布置流体运动装置(例如，泵)150，用于将流体从润滑调节系统100抽吸至轮毂润滑子站16a、16a”。流体运动装置150可以是润滑调节系统100的或轮毂润滑子站16a、16a”的组件。

在一些实施方案中，流体运动装置150也可以从轮毂润滑子站16a、16a”的涂敷器s分配润滑剂l。在实施例中，涂敷器s可以是用于将润滑剂l喷涂/喷雾在轮毂w上的喷嘴。在从涂敷器s分配润滑剂l时，润滑剂l可以沉积在轮毂w的上胎圈座wsu和下胎圈座wsl中的至少一个或多个上。

如图10a所示，示出了将润滑调节系统100流体地连接至流体运动装置150的导管，并且示出了将流体运动装置150流体地连接至涂敷器s的导管。这些导管中的每个都可以基本上与导管构件132c-132d”””类似，类似之处在于导管可以包括一个或多个加热元件(基本上与一个或多个加热元件134c-134d”””类似)和温度传感器(基本上与一个或多个温度传感器136c-136d”””类似)，所述一个或多个加热元件和温度传感器连接至控制器108c-108d”””，以便随着润滑剂l行进穿过导管而可以维持润滑剂l的温度。

参考图10b，示出了根据实施例的连接至轮胎润滑子站16b’、16b”的润滑调节系统100。在图8a至图9g中示出和描述的润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””可以布置在图10b中的润滑调节系统100的位置处，以便使润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任一个可以流体地耦接至轮胎润滑子站16b’、16b”。

在一些实施方案中，可以在润滑调节系统100与轮胎润滑子站16b’、16b”之间布置流体运动装置(例如，泵)150，用于将流体从润滑调节系统100抽吸至轮胎润滑子站16b’、16b”。流体运动装置150可以是润滑调节系统100的或轮胎润滑子站16b’、16b”的组件。

在一些实施方案中，流体运动装置150也可以从轮胎润滑子站16b’、16b”的涂敷器s分配润滑剂l。在实施例中，涂敷器s可以是用于将润滑剂l喷涂/喷雾在轮胎t上的喷嘴。在从涂敷器s分配润滑剂l时，润滑剂l可以沉积在轮胎t的上胎圈tbu和下胎圈tbl中的至少一个或多个上。

如图10b所示，示出了将润滑调节系统100流体地连接至流体运动装置150的导管，并且示出了将流体运动装置150流体地连接至涂敷器s的导管。这些导管中的每个都可以基本上与导管构件132c-132d”””类似，类似之处在于导管可以包括一个或多个加热元件(基本上与一个或多个加热元件134c-134d”””类似)和温度传感器(基本上与一个或多个温度传感器136c-136d”””类似)，所述一个或多个加热元件和温度传感器连接至控制器108c-108d”””，以便随着润滑剂l行进穿过导管而可以维持润滑剂l的温度。

参考图11a，示出了根据实施例的连接至轮毂润滑子站16a、16a”的润滑调节系统100。在图8a至图9g中示出和描述的润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””可以布置在图11a中的润滑调节系统100的位置处，以便使润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任一个可以流体地耦接至轮毂润滑子站16a、16a”。

在一些实施方案中，可以在润滑调节系统100与轮毂润滑子站16a、16a”之间布置流体运动装置(例如，泵)150，用于将流体从润滑调节系统100抽吸至轮毂润滑子站16a、16a”。流体运动装置150可以是润滑调节系统100的或轮毂润滑子站16a、16a”的组件。

在一些实施方案中，流体运动装置150也可以从轮毂润滑子站16a、16a”的涂敷器r分配润滑剂l。在实施例中，涂敷器r可以是用于将润滑剂l擦拭在轮毂w上的辊。在从涂敷器r分配润滑剂l时，润滑剂l可以沉积在轮毂w的上胎圈座wsu和下胎圈座wsl中的至少一个或多个上。

如图11a所示，示出了将润滑调节系统100流体地连接至流体运动装置150的导管，并且示出了将流体运动装置150流体地连接至涂敷器s的导管。这些导管中的每个都可以基本上与导管构件132c-132d”””类似，类似之处在于导管可以包括一个或多个加热元件(基本上与一个或多个加热元件134c-134d”””类似)和温度传感器(基本上与一个或多个温度传感器136c-136d”””类似)，所述一个或多个加热元件和温度传感器连接至控制器108c-108d”””，以便随着润滑剂l行进穿过导管而可以维持润滑剂l的温度。

参考图11b，示出了根据实施例的连接至轮胎润滑子站16b’、16b”的润滑调节系统100。在图8a至图9g中示出和描述的润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””可以布置在图11b中的润滑调节系统100的位置处，以便使润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任一个可以流体地耦接至轮胎润滑子站16b’、16b”。

在一些实施方案中，可以在润滑调节系统100与轮胎润滑子站16b’、16b”之间布置流体运动装置(例如，泵)150，用于将流体从润滑调节系统100抽吸至轮胎润滑子站16b’、16b”。流体运动装置150可以是润滑调节系统100的或轮胎润滑子站16b’、16b”的组件。

在一些实施方案中，流体运动装置150也可以从轮胎润滑子站16b’、16b”的涂敷器r分配润滑剂l。在实施例中，涂敷器r可以是用于将润滑剂l擦拭在轮胎t上的辊。在从涂敷器r分配润滑剂l时，润滑剂l可以沉积在轮胎t的上胎圈tbu和下胎圈tbl中的至少一个或多个上。

如图11b所示，示出了将润滑调节系统100流体地连接至流体运动装置150的导管，并且示出了将流体运动装置150流体地连接至涂敷器s的导管。这些导管中的每个都可以基本上与导管构件132c-132d”””类似，类似之处在于导管可以包括一个或多个加热元件(基本上与一个或多个加热元件134c-134d”””类似)和温度传感器(基本上与一个或多个温度传感器136c-136d”””类似)，所述一个或多个加热元件和温度传感器连接至控制器108c-108d”””，以便随着润滑剂l行进穿过导管而可以维持润滑剂l的温度。

参考图10a’、图10b’、图11a’和图11b’，示出了用于润滑轮毂w(例如参见图10a’、图11a’)和轮胎t(例如参见图10b’、图11b’)的示例性可替代系统。与以上在图10a、图10b、图11a和图11b中示出和描述的系统不同，在图10a’、图10b’、图11a’和图11b’中示出和描述的系统不包括提高润滑剂l的温度的专用润滑调节系统100；确切地说，图10a’、图10b’、图11a’和图11b’中示出和描述的系统包括高压泵150’，随着通过高压泵150’抽吸润滑剂l，高压泵150’通过在润滑子站16a、16a”、16b’和16b”处将润滑剂喷射在轮胎t和/或轮毂w上的过程期间加压润滑剂而自然地提高润滑剂l的温度。如上所述，当润滑剂l的温度升高时，润滑剂l的粘度会发生转变(例如，从基本为膏状的润滑剂l改变成基本为液体的润滑剂l)，以便将润滑剂l布置成更适合从涂敷器s(例如，喷嘴)喷射的状态，使润滑剂l在轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个处特别地沉积(例如，“喷涂”)涂敷于轮胎t和轮毂w中的一个或多个上。因此，通过使润滑剂l发生粘度转变，使得用工具加工成从喷嘴s喷涂润滑剂l的轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个可以不限制于布置在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下的特定(例如，粘度)润滑剂l；因此，由于包括高压泵150’，通过允许润滑剂l的粘度发生转变，使得在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下具有例如非液体的物态的润滑剂l(例如，半固体膏状润滑剂)可以被用工具加工成喷涂润滑剂l的轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b’、16b”中的一个或多个所使用。进一步地，如图10a’、图10b’、图11a’和图11b’所示，示出了将流体运动装置150’流体地连接至涂敷器s的导管；该导管可以基本上与导管构件132c-132d”””类似，类似之处在于导管可以包括一个或多个加热元件(基本上与一个或多个加热元件134c-134d”””类似)和温度传感器(基本上与一个或多个温度传感器136c-136d”””类似)，所述一个或多个加热元件和温度传感器连接至控制器108c-108d”””，以便随着润滑剂l行进穿过导管而可以维持润滑剂l的温度。

参考图12，示出了根据示例性实施例的包括润滑调节系统100c-100d”””中的任一个的流体回路200。流体回路200通常包括：润滑剂供给系统150，其连接在润滑调节系统100c-100d”””的上游；和润滑剂清除系统175，其连接在润滑调节系统100c-100d”””的下游以及涂敷器s的上游。流体回路200也可以包括布置成靠近涂敷器s的润滑剂输出检测部分185。如在以下公开内容中将描述的那样，润滑剂供给系统150、润滑剂清除系统175和润滑剂输出检测部分185中的每个均可以通信地耦接至控制器108c-108d”””。

润滑剂供给系统150包括润滑剂供给容器152和润滑剂供给导管154，所述润滑剂供给导管154将润滑剂供给容器152流体地连接至由润滑调节系统100c-100d”””的润滑剂储存器102c-102d”””形成的润滑剂供给端口138。润滑剂供给导管154包括泵156，所述泵156允许将容纳在润滑剂供给容器152内的润滑剂l输送至润滑调节系统100c-100d”””的润滑剂储存器102c-102d”””的腔105c-105d”””。在某些情况下，在腔105c-105d”””内可以放置润滑量检测装置140，并且当控制器108c-108d”””确定放置在腔105c-105d”””内的润滑剂l的量下降至预定水平(由于控制器108c-108d”””可以通信地耦接至润滑量检测装置140)时，控制器108c-108d”””可以向泵156发送信号，用于促使容纳在润滑剂供给容器152内的润滑剂l被输送至润滑调节系统100c-100d”””的润滑剂储存器102c-102d”””的腔105c-105d”””。

与以上描述的润滑调节系统100c-100d”””的润滑剂温度调节器104c-104d”””中的任一个类似，润滑剂供给系统150也可以包括润滑剂温度调节器158，用于维持、提高或降低放置在润滑剂供给容器152内的润滑剂l的温度。在示例中，润滑剂温度调节器158可以放置在润滑剂供给容器152内，并且可以与放置在润滑剂供给容器152内的润滑剂l直接接触。

在某些情况下，润滑剂供给系统150也可以包括润滑量检测装置160，其检测放置在润滑剂供给容器152内的润滑剂l的量。润滑量检测装置160可以通信地耦接至控制器108c-108d”””，并且当控制器108c-108d”””确定放置在润滑剂供给容器152内的润滑剂l的量下降至预定水平(由于控制器108c-108d”””可以通信地耦接至润滑量检测装置160)时，控制器108c-108d”””可以启动报警装置(其发出例如可听声音、闪光等)，以便通知操作者润滑剂供给容器152需要再次充注附加的润滑剂l。

润滑剂清除系统175包括清除导管构件178，其流体地连接至加压流体源126c-126d”””和导管构件132c-132d”””两者，所述导管构件132c-132d”””流体地连接至由润滑剂储存器102c-102d”””形成的流体连通端口124c-124d”””。清除导管构件178流体地连接至导管构件132c-132d”””，以便使清除导管构件178布置在导管构件132c-132d”””的近端132c1-132d1”””的下游以及导管构件132c-132d”””的远端132c2-132d2”””的上游。

清除导管构件178包括多个可以通信地耦接至控制器108c-108d”””的阀180、182和184。阀180可以称为清除导管构件加压阀。阀182可以称为润滑剂清除储存器入口阀。阀184可以称为涂敷器入口阀。

清除导管构件加压阀180布置在加压流体源126c-126d”””的下游，并且将允许或拒绝加压流体从加压流体源126c-126d”””运动入清除导管构件178中。润滑剂清除储存器入口阀182布置在导管构件132c-132d”””的近端132c1-132d1”””和清除导管构件加压阀180二者的下游。润滑剂清除储存器入口阀182还布置在润滑剂清除储存器176的上游。涂敷器入口阀184布置在导管构件132c-132d”””的近端132c1-132d1”””和清除导管构件加压阀180二者的下游。

根据以下示例性实施例，润滑剂清除系统175可以起作用。在某些情况下，在先前使用了流体回路200之后，如果先前调节温度的润滑剂仍保持在导管构件132c-132d”””内，则先前调节温度的润滑剂可以恢复到大约室内温度，从而有可能在导管构件132c-132d”””内形成障碍或阻塞。因此，在先前使用了流体回路200之后，可以启动润滑剂清除系统175，用于将先前调节温度的润滑剂从导管构件132c-132d”””内排出而排入润滑剂清除储存器176中，从而消除后续形成障碍或阻塞的可能性。因此，在希望清除导管构件132c-132d”””内残留的润滑剂的情况下，控制器108c-108d”””可以选择性地控制阀180、阀182和阀184的方位。

在示例中，润滑剂清除系统175可以如下操作。首先，控制器108c-108d”””可以做出如下布置：(1)将清除导管构件加压阀180布置成关闭方位；(2)将润滑剂清除储存器入口阀182布置成打开方位；以及(3)将涂敷器入口阀184布置成关闭方位。然后，控制器108c-108d”””可以将清除导管构件加压阀180布置成打开方位以使导管构件132c-132d”””(以及放置在其内的先前调节温度的润滑剂)暴露于由加压流体源126c-126d”””产生的加压流体。加压流体首先进入清除导管构件178以随后进入导管构件132c-132d”””中，以便使放置在导管构件132c-132d”””内的先前调节温度的润滑剂由于润滑剂清除储存器入口阀182布置成打开方位而排放入润滑剂清除储存器176中。因为涂敷器入口阀184布置成关闭方位，所以防止放置在导管构件132c-132d”””内的先前调节温度的润滑剂朝向涂敷器s行进；然而，在某些情况下，会期望的是将涂敷器入口阀184也布置成打开方位(以与布置润滑剂清除储存器入口阀182基本类似的方式进行布置)，使得操作者可以选择将涂敷器s选择性地布置成打开方位，从而除了将先前调节温度的润滑剂排放入润滑剂清除储存器176内之外，还将先前调节温度的润滑剂清除出涂敷器s。在完成以上描述的润滑剂清除过程时，继而控制器108c-108d”””可以：(1)使清除导管构件加压阀180恢复关闭方位；(2)将润滑剂清除储存器入口阀182布置成关闭方位；以及(3)将涂敷器入口阀184布置成打开方位，用于随后使用流体回路200。通过将润滑剂清除储存器入口阀182布置成关闭方位，在随后使用流体回路200的期间，可以防止调节温度的润滑剂流入润滑剂清除储存器176中，而是朝向涂敷器s流动，这是由于涂敷器入口阀184被布置成打开方位。

继续参考图12，润滑剂输出检测部分185包括通信地耦接至控制器108c-108d”””的润滑剂喷涂传感器186。润滑剂喷涂传感器186确定是否涂敷器s正将润滑剂喷涂在轮毂w上，并且在某些情况下，确定是否润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””耗尽润滑剂，或者确定是否涂敷器s被润滑剂阻塞，所述涂敷器s的阻塞将会严重阻挡或抑制润滑剂从涂敷器s充分流出，润滑剂喷涂传感器186将检测润滑剂喷涂的缺乏或不存在，并且将检测的情况传递至控制器108c-108d”””。在控制器108c-108d”””处接收信号时，控制器108c-108d”””可以停止喷涂操作，直至操作者解决了喷涂问题为止。

参考图13至图14，描述了根据示例性实施例的利用流体地连接至润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任一个的涂敷器s的方法；在某些情况下，涂敷器s可以通信地连接至控制器108c-108d”””，并且由控制器108c-108d”””自动地控制，如下所述。

在某些情况下，涂敷器s可以包括电磁阀(未示出)，其接收周期性地自动打开和关闭电磁阀的电脉冲300(例如参见图13中的工作周期脉冲)。在一些实施方案中，工作周期300可以包括等于大约10毫秒的打开和大约30毫秒的关闭的工作周期脉冲。周期性地打开和关闭阀会导致在轮毂w的圆周的至少一部分上放置润滑剂的周期性喷涂图案325(如例如图14中所示)。在示例中，喷涂图案325包括多个对角布置(例如参见图14中的角度θ)的椭圆形区域350，其中每个椭圆形区域350都由长轴x1和短轴y1限定。

如图14中所示，相邻的椭圆形区域350的后边缘350a和前边缘350b略微重叠。在轮毂w的整个圆周上的每个椭圆形区域350的形状和每个椭圆形区域350的位置的目的有助于减少涂覆到轮毂w的润滑剂的量，而不会使润滑剂过度涂覆到轮毂w。在某些情况下，如果过度涂敷润滑剂，则润滑剂材料浪费会引起不希望的成本；进一步地，如果过度涂敷润滑剂，则额外的润滑剂随后变得积存在轮毂w的胎圈座wsu、wsl以及轮胎t的胎圈tbu、tbl之间，从而需要后续处理过程来除去积存的润滑剂，这便增加了生产时间，导致生产成本增加。因此，在轮胎t在轮毂w上滑动以用于将轮胎t联接至轮毂w的目的时，在轮胎t的胎圈tbu、tbl将润滑剂擦拭在例如轮毂w的整个圆周上时，可以用最小量的润滑剂充分地润滑轮胎t的胎圈tbu、tbl，以便帮助将轮胎t润滑地安装在轮毂w上。因此，在轮胎t的胎圈tbu、tbl将润滑剂擦拭在轮毂w上时，椭圆形图案350的相邻的后边缘350a和前边缘350b的重叠布置会导致围绕轮毂w的圆周中的每个椭圆形图案350之间的缝隙在轮胎-轮毂的润滑安装过程期间得以润滑。进一步而言，已经发现，当轮胎t的胎圈tbu、tbl在轮毂w上擦拭润滑剂时，椭圆形区域350的对角布置θ改进了在轮毂w上擦拭润滑剂的均匀性。在一些示例中，限定椭圆形图案350的对角布置的角度θ可以是介于约30°至约45°之间的任何角度。

可以在轮毂w的圆周周围布置喷涂图案325，例如通过：(1)旋转轮毂w并且在空间上将涂敷器s支撑在适当位置中；(2)在空间上将轮毂w支撑在适当位置中并且使涂敷器s在轮毂w的圆周周围运动；以及(3)旋转轮毂w并且在空间上使涂敷器s在轮毂w的圆周周围沿反方向运动。

在某些情况下，如果例如轮毂的整个圆周将用润滑剂喷涂，并且如果轮毂w在被涂敷器s喷涂的同时旋转，则轮毂w的旋转量可以由涂敷器s的数量确定。例如，如果包括一个涂敷器s，则轮毂w可以旋转360°。在另一个示例中，如果包括两个涂敷器s(并且如果涂敷器布置成彼此直接相对)，则轮毂w可以旋转180°。

如图18a和图18b所示，在某些实施方案中，流体地连接在润滑调节系统100、100c-100d”””中的任一个的上游的润滑剂供给系统1500可操作成在将润滑剂l分配到润滑调节系统100之前搅打或搅动润滑剂l。如上所述，润滑剂l通常在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下冷却的同时处于基本为半固体(例如“膏状”)的物态，并且从而不适合于分配(例如，经由泵1560泵送)到润滑调节系统100。虽然图12中所示的润滑剂温度调节器158可以用于通过提高润滑剂l的温度以降低润滑剂l的粘度而使得能够将润滑剂l从润滑剂供给系统1500分配到润滑调节系统100，但是以这种方式对润滑剂l预加热导致成本增加，这是由于对润滑剂l预加热所需的能量消耗，以及由于将润滑剂l的温度提高到适合于将润滑剂l从润滑剂供给系统1500输送(例如泵送)到润滑调节系统100的温度所需的时间量。例如，在润滑剂供给系统1500处对润滑剂l预加热可以导致形成轮胎组件tw的其它子站12-24、12’-24’、12”-24”中的一个或多个闲置，直至润滑剂l达到适于被分配的温度为止。

润滑剂供给系统1500包括容器1502，其储存分配到润滑剂调节系统100的一定量的润滑剂l。容器1502可以包括容纳有来自供应商的润滑剂l的金属桶。例如，容器1502可以包括15加仑的圆筒形钢桶。为了允许润滑剂l从冷容器(例如，“环境温度”)分配，搅打装置1510插入容器1502中以搅打或混合润滑剂l，使得润滑剂l从基本为半固体(例如“膏状”)状态转化成搅打状态，所述搅打状态比预搅打状态在粘性上低。搅打装置1510可以包括诸如机械搅拌器、混合器，搅拌机或空气起泡器的装置，其足以用于在将润滑剂l储存在容器1502中的同时搅打或混合润滑剂l。如图18a中所示，搅打(亦称搅拌)装置1510包括叶轮1512，所述叶轮1512由马达1514驱动以将冷润滑剂l从半固体(例如“膏状”)状态搅打或混合成搅打状态。这里，叶轮1512可以连接到靠近容器1502的底部插入的轴1516的端部，而连接到轴1516的另一端部的马达1514可以驱动叶轮1512，从而促使叶轮1512与润滑剂l接触，以适当地将润滑剂l搅打或混合成搅打状态的方式剧烈地旋转润滑剂l。在其它配置中，搅打装置1510可以包括摇动设备，所述摇动设备支撑和保持容器1502，同时可操作成经历振动或摇动运动以搅打、混合或以其它方式显著地搅动储存在容器1502内的润滑剂l，使得润滑剂l的状态转变成搅打状态。附加地或替代地，搅打装置1510可以包括超声波装置，所述超声波装置被插入容器1502中且被配置成通过润滑剂l提供超声波脉冲以将润滑剂l从半固体状态搅打或混合成搅打状态。搅打装置1510可以被手动地操作。或者，当容器1502被接收在润滑剂供给站1500处时，搅打装置1510可以被自动化以插入容器1502中并且将润滑剂l搅打成搅打状态。

在将储存在容器1502内的润滑剂l搅打成搅打状态时，冷润滑剂l的粘度降低并且适合于从容器1502分配到润滑调节系统100。如上所述，润滑调节系统100可以将润滑剂l从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)加热到第二温度(例如，比“环境温度”高的温度)以将润滑剂l转化成基本为液体的状态，该基本为液体的状态更适合于在轮毂润滑子站16a、16a”和轮胎润滑子站16b'、16b”中的一个或多个处将润滑剂l从喷嘴s沉积(例如“喷涂”)在轮胎t和轮w中的一个或多个上。因此，预先搅打的润滑剂l的部分可以被分批地或者连续地(例如通过电泵送)直接从润滑剂供给系统1500的容器1502输送至润滑调节系统100、100c-100d”””的润滑剂储存器102、102c-102d”””中的任一个。在某些实施方案中，润滑剂储存器102限定比由容器1502在润滑剂供给系统1500处限定的容积小的用于保持润滑剂l的容积。因此，润滑调节系统100可以采用适当的润滑剂温度调节器(例如，“加热器”)104c、104d”””以将润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，比“室内温度”/“环境温度”高的温度)。

如图18b所示，在某些实施方案中，润滑剂供给系统1500包括泵1560，所述泵1560被配置成在不预加热润滑剂l的情况下将润滑剂l的一部分在搅打状态下从容器1502分配到润滑调节系统100。也就是说，用搅打装置1510混合或搅打润滑剂l以将润滑剂l从半固态转变为搅打状态允许润滑剂l被泵入冷(例如，“环境温度”)的润滑调节系统中。泵1560与润滑剂供给导管154(也在图12中示出)相关联，所述润滑剂供给导管154包括第一端部和第二端部，所述第一端部插入容器1502中，所述第二端部流体地耦接至由润滑调节系统100c-100d”””的润滑剂储存器102c-102d”””形成的润滑剂供给端口138(也在图12中示出)。在泵1560的操作期间，处于搅打状态的润滑剂l的该部分被泵出容器1502并且经由润滑剂供给导管154分配或输送至润滑剂储存器102c-102d”””。在某些实施方案中，泵1560是活塞式泵，其包括在润滑剂l的顶表面上被接收在容器1502内的圆周盘1564，所述圆周盘1564相对于润滑剂供给导管154(并且相对于容器1502)向下平移，促使润滑剂l的至少部分在搅打状态下流入润滑剂供给导管154中并且流出容器1502，用于分配至润滑剂储存器102c-102d”””。在某些示例中，泵1560包括原动机，以促使圆周盘1564相对于润滑剂供给导管154平移，用于将润滑剂l泵出容器1502。在其它示例中，泵1560包括电动马达，所述电动马达电连接至外部电源或电池，以促使圆周盘1564相对于润滑剂供给导管154平移，用于将润滑剂l泵出容器1502。圆周盘1564可以包括通径，所述通径与容器1502的内圆周表面一起产生不透流体的密封。在其它配置中，润滑剂供给系统1500可以采用一个或多个其它类型的其它泵送装置，其适合于从容器1502中抽吸出润滑剂l。润滑剂供给系统1500还可以包括图12的润滑量检测装置160，其检测储存在容器1502内的润滑剂l的量。

图18b示出润滑调节系统100、100c-100d”””的润滑剂储存器102、102c-102d”””，其限定比容器1502的容积小的容积，并且从而润滑剂储存器102、102c-102d”””容纳有比储存在容器1502内的润滑剂l的量小的从容器1502接收的润滑剂l的量。因此，润滑调节系统100、100c-100d”””可以采用润滑剂温度调节器104c-104d”””(例如，“加热器”)以将在润滑剂储存器102、102c-102d”””内的润滑剂l的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变至第二温度(例如，比“环境温度”高的温度)。在某些实施方案中，图12中的流体回路200用润滑剂供给系统1500代替润滑剂供给系统150，所述润滑剂供给系统1500采用搅打装置1510将润滑剂l预先搅打或混合到搅打状态，并且继而将润滑剂l分配到润滑调节系统100。

参照图19，示意图1900示出润滑剂供给系统1500与润滑调节系统100流体连通以及润滑调节系统100与轮毂润滑子站16a、16a”和/或轮胎润滑子站16b’、16b”流体连通。润滑剂供给系统1500将一定量的润滑剂l以基本为半固体(例如“膏状”)的状态储存在储存容器1502内并且将搅打装置1510插入容器1502中，由此控制搅打装置1510以将该一定量的润滑剂l从基本为半固体的状态预先搅打或混合成搅打状态。此后，润滑剂供给系统1500的泵1560将冷(例如，“环境温度”)的该一定量的润滑剂l的一部分泵出容器1502并且将润滑剂l经由润滑剂供给导管154提供到润滑剂供给系统1500。

润滑调节系统100可以使用上述的加热技术中的任一种将润滑剂l的温度从第一温度升高到第二温度。流体运动装置(例如，泵)150可以布置在润滑调节系统100和润滑子站16a、16”、16b’、16”之间，用于将现在基本为液态的润滑剂l从润滑调节系统100抽吸到润滑子站16a、16”、16b’、16”。

在某些实施方案中，流体运动装置150从润滑子站16a、16”、16b’、16”的涂敷器s分配润滑剂l。在某些示例中，涂敷器s包括喷嘴，该喷嘴可操作成将润滑剂l喷涂/喷雾在轮毂w和/或轮胎t上。

已经参考本发明的某些示例性实施例描述了本发明。然而，对于本领域技术人员将显而易见的是，本发明还能够以除上述示例性实施例的形式之外的其它具体形式实现。这可以在不脱离本发明的精神的情况下实现。例如，本文所示的大部分实施例示出了(通过机械臂)接合轮毂并且操纵轮毂以将轮胎安装在轮毂上。然而，本文的所有内容均不应解释为将本发明的范围限制于仅操纵轮毂以将轮胎安装在轮毂上。示例性实施例仅为说明性的，并且不应以任何方式理解为具有限制性。本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定，而非由上述描述来限定。