一种新型电控空气干燥器的制作方法

本实用新型涉及汽车制动配件领域，尤其是一种新型电控空气干燥器。

背景技术：

电控空气干燥器即eacd，现在普通的eacd很难实现卸荷和再生过程都电子控制，橡胶密封件容易剖裂、油脂容易分解、管路容易堵塞导致零部件寿命下降，另外在发动机停止工作时，ecad不能再生，这样增加了空气干燥器排气口处的冷凝水结冰冻住排气口的可能性，增加维修成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防止空气干燥器排气口处结冰、ecad卸荷和再生过程都实现了电子控制、降低了维修服务成本的新型电控空气干燥器。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种新型电控空气干燥器，包括干燥罐总成，所述干燥罐总成通过连接螺栓安装有干燥器阀体，所述干燥器阀体内安装有活塞，所述活塞下方安装有卸荷阀门组件，所述卸荷阀门组件下方安装有排气阀门弹簧，所述干燥器阀体底部安装有下盖，所述下盖安装有消声器总成，所述干燥器阀体一侧安装有阀盖，所述阀盖内安装有加热器总成、电路板和双联电磁阀总成，所述双联电磁阀总成一侧安装有阀杆，所述电路板一侧安装有气压传感器。

所述双联电磁阀总成包括气压控制电磁阀和再生控制电磁阀。

所述双联电磁阀总成、气压传感器、加热器总成分别与电路板线路相连，所述气压传感器和电路板都通过十字槽三角自攻螺钉固定。

所述干燥罐总成底部与干燥器阀体相连处设有第一o型密封圈和矩形密封圈。

所述活塞顶部设有第二o型密封圈，所述阀杆顶部设有第三o型密封圈，所述阀杆底部设有锥形弹簧和螺塞。

所述干燥器阀体与阀盖之间设有垫片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种新型电控空气干燥器，包括干燥罐总成，干燥罐总成通过连接螺栓安装有干燥器阀体，干燥器阀体内安装有活塞，活塞下方安装有卸荷阀门组件，卸荷阀门组件下方安装有排气阀门弹簧，干燥器阀体底部安装有下盖，下盖安装有消声器总成，干燥器阀体一侧安装有阀盖，阀盖内安装有加热器总成、电路板和双联电磁阀总成，双联电磁阀总成一侧安装有阀杆，电路板一侧安装有气压传感器；电控空气干燥器即eacd与常规空气干燥器的最大优势是ecad的卸荷和再生过程都实现了电子控制，可以有效的防止排气口冻结，能过滤掉空气中的油雾，有效地防止了制动系统零部件由于油污的存在而造成的破坏，可靠性非常高，这就极大地降低了维修服务成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为干燥罐总成、干燥器阀体和消声器结合的纵向结构示意图；

图3为干燥器阀体的横向结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1-3所示一种新型电控空气干燥器，包括干燥罐总成1，所述干燥罐总成1通过连接螺栓2安装有干燥器阀体5，所述干燥器阀体5内安装有活塞7，所述活塞7下方安装有卸荷阀门组件8，所述卸荷阀门组件8下方安装有排气阀门弹簧9，所述干燥器阀体5底部安装有下盖12，所述下盖12安装有消声器总成13，所述干燥器阀体5一侧安装有阀盖18，所述阀盖18内安装有加热器总成19、电路板21和双联电磁阀总成25，所述双联电磁阀总成25一侧安装有阀杆28，所述电路板21一侧安装有气压传感器24。

所述双联电磁阀总成25包括气压控制电磁阀23和再生控制电磁阀26。

所述双联电磁阀总成25、气压传感器24、加热器总成19分别与电路板21线路相连，所述气压传感器24和电路板21都通过十字槽三角自攻螺钉20固定。

所述干燥罐总成1底部与干燥器阀体5相连处设有第一o型密封圈3和矩形密封圈4。

所述活塞7顶部设有第二o型密封圈6，所述阀杆28顶部设有第三o型密封圈27，所述阀杆28底部设有锥形弹簧29和螺塞30。

所述干燥器阀体5与阀盖18之间设有垫片17。

本实施例的工作原理：

1、电控空气干燥器即eacd与常规空气干燥器的最大区别是ecad的卸荷和再生过程都实现了电子控制。ecad由车辆的电控单元即ecu进行控制。ecad内部有两个电磁阀为气压控制电磁阀和再生控制电磁阀，控制功能通过车辆的电控单元实现。空气干燥过程的一些重要参数，如管路压力、发动机转速、发动机工作时间、车速和环境温度可由车辆的电控单元获得，管路压力可由车辆电控单元单独进行调节，范围为8.5bar-12.5bar。

2、ecad取消了再生储气筒，再生过程消耗的气体由制动系统储气筒提供，在长时间的工作循环中，为使空气干燥效果达到最优，ecad有一个中间再生过程，即使是在发动机停止工作时，ecad仍然可以进行再生，这样就减少了空气干燥器排气口处的冷凝水结冰冻住排气口的可能性。

3、在发动机扭矩为零或者是负值时，ecad仍然能够干燥并为系统提供压缩空气，ecad将系统压力调节到合适的值以获得最优的空压机工作效率，并减少空压机的临界点工作时间，ecad还可以监控空压机的工作时间和工作状态。

4、空气干燥过程中，ecad能监控空气干燥器的工作过程和流量的大小，当干燥筒达到需要更换的程度时，ecad能够自动检测到并将此更换提示显示在仪表板上，这样就保证了只在干燥筒需要更换时，才对其进行更换。

5、ecad包含一个100w的加热器，可以有效的防止排气口冻结，与新一代空气干燥筒的结合，使得ecad不仅是一个空气干燥的零件，而且是一个高效率的空气处理部件，它能过滤掉空气中的油雾，有效地防止了制动系统零部件由于油污的存在而造成的破坏，可靠性非常高，这就极大地降低了维修服务成本。

6、本实施例的工作过程为，当气压上升到卸载气压时，气压控制电磁阀工作，打开进气口，关闭排气口，经过出气口、气流通道，到活塞气腔，推开卸载活塞阀门，汽车电控干燥器开始卸载，此时干燥罐内的气压瞬间下降；另一路径通过再生控制电磁阀工作，对干燥罐进行反吹再生，再生完成之后，再生控制电磁阀断开，此时排气口打开进行排气，卸载活塞阀门关闭，进入加载状态，当气压下降至某个额定值时，发出信号，电动空压机开始供气，整个过程开始循环。

7、本实施例的一种新型电控放水阀有以下优势：电控空气干燥器即eacd与常规空气干燥器的最大优势是ecad的卸荷和再生过程都实现了电子控制；在发动机停止工作时，ecad仍然可以进行再生，这样就减少了空气干燥器排气口处的冷凝水结冰冻住排气口的可能性；当干燥筒达到需要更换的程度时，ecad能够自动检测到并将此更换提示显示在仪表板上，这样就保证了只在干燥筒需要更换时，才对其进行更换；可以有效的防止排气口冻结，能过滤掉空气中的油雾，有效地防止了制动系统零部件由于油污的存在而造成的破坏，可靠性非常高，这就极大地降低了维修服务成本。