本发明涉及半挂车技术领域，更具体的说，它涉及一种半挂车表面喷涂方法。
背景技术：
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般分为自卸式半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车等，其主要用于产品的运输。半挂车的车身一般为金属材料，而金属材料若不进行表面处理，其很容易受到外界的影响而腐蚀，影响半挂车的使用寿命，因此一般采用在半挂车表面喷漆漆膜，隔绝空气以用于增加半挂车表面的抗氧化性。
目前，申请公布日为2017.10.17、申请公布号为cn107252764a的专利申请文献公开了一种挂车车身涂装工艺，采用高压水射流对钢材底材进行冲刷，去除钢材底材上的锈蚀材料，之后用抛丸机进行抛磨处理，对钢材底材表面进行抛光，清除焊缝周围残存的焊渣和飞溅物，高速喷射石英砂，之后在石英砂表面喷漆。该挂车车身涂装工艺，采用喷砂增加了挂车表面的粗糙度，从而提高了漆膜的附着力，但在喷砂之前，需要用高压水射流进行冲刷，不仅容易造成人身伤害，而且无法对挂车车身表面的氧化层进行处理，降低了喷砂和挂车车身的附着力，而且在喷砂的过程中，砂粒飞扬，对环境造成较严重的影响。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种半挂车表面喷涂方法，通过表面预处理，将底材表面的污染物、铁锈、氧化层、油渍进行处理，而且通过柠檬酸、磷酸钠、甲基立枯磷三者之间的协同作用，提高了底材表面的处理效果，从而提高了底漆的附着力，同时采用避光风干的方式，使底漆、中间漆、面漆干燥更稳定，降低了漆膜表面产生针孔气泡、开裂的情况发生。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种半挂车表面喷涂方法，包括以下操作步骤：
(1)表面预处理：对底材表面进行除污、除锈、除氧化层和除油处理，避光风干；
(2)喷涂底漆：在基础底漆中添加第一稀释剂、第一固化剂，混合均匀，形成底漆，然后在底材表面分层喷涂底漆，形成底漆层，避光风干；
(3)刷涂中间涂：在基础中间漆中添加第二稀释剂、第二固化剂，混合均匀，形成中间漆，然后在底漆层表面分层刷涂中间漆，形成中间漆层，避光风干；
(4)滚涂面漆：在基础面漆中添加第三稀释剂、第三固化剂，混合均匀，形成面漆，然后在中间漆层表面分层滚涂面漆，形成面漆层，避光风干；
(5)抛光上蜡：对风干后的面漆层表面进行抛光，然后分层上蜡，形成抛光层，避光风干；其中，除锈和/或除氧化层处理采用除氧化层剂进行冲刷清洗，之后利用清水进行水洗，按重量份数计，除氧化层剂包括柠檬酸25-40份、磷酸钠12-20份、甲基立枯磷1-5份。
通过采用上述技术方案，对底材表面的污染物、铁锈、氧化层、油渍进行处理，通过柠檬酸、磷酸钠、甲基立枯磷三者之间的协同作用，不仅能够实现对铁锈的处理，而且能够实现对氧化层的处理，从而提高了底材表面的处理效果，进而提高了底漆的附着力，采用避光风干的方式，避免底漆、中间漆、面漆受热不均匀和阳光直照，从而降低了漆膜表面产生孔气泡、开裂的情况发生，提高了漆膜的质量。
较优选地，所述基础底漆、第一稀释剂、第一固化剂的重量配比为(2-7):(1-3):1；基础中间漆、第二稀释剂、第二固化剂的重量配比为(4-8):(0.6-3):1；基础面漆、第三稀释剂、第三固化剂的重量配比为(5-10):(0.5-3):1。
通过采用上述技术方案，对基础底漆、第一稀释剂、第一固化剂的配比进行优化，对基础中间漆、第二稀释剂、第二固化剂的配比进行优化，对基础面漆、第三稀释剂、第三固化剂的配比进行优化，使底漆、中间漆、面漆保持良好的粘度，从而提高喷涂方法的施工效果。
较优选地，所述基础底漆为醇酸防锈底漆，第一固化剂为异佛尔酮二胺。
通过采用上述技术方案，醇酸防锈底漆以醋酸树脂为基料并加入防锈颜料，防锈颜料可以选用氧化铁红或红丹，使底漆具有良好的附着力、防锈性和耐水性，通过加入异佛尔酮二胺，即保持了醇酸防锈底漆良好的附着力、防锈性和耐水性，而且加快了底漆的固化，降低了底漆流挂的现象，同时减少了底漆表干和实干的时间，进一步提高了底漆层的喷涂质量。
较优选地，所述基础中间漆为环氧中间漆，第二固化剂为二氨基二苯基甲烷。
通过采用上述技术方案，环氧中间漆中以环氧树脂为基料，环氧树脂具有优良防腐性和粘接性的优点，通过加入二氨基二苯基甲烷，即保持了环氧中间漆良好的防腐性和粘接性，而且加快了中间漆的固化，降低了中间漆流挂的现象，同时减少了中间漆表干和实干的时间，进一步提高了中间漆层的刷涂质量。
较优选地，所述基础面漆为过氯乙烯防腐面漆，第三固化剂为亚甲基双环已烷胺。
通过采用上述技术方案，过氯乙烯防腐面漆以过氯乙烯树脂为基料，过氯乙烯树脂具有优良的耐候性和防腐性的优点，通过加入亚甲基双环已烷胺，即保持了过氯乙烯面漆良好的耐候性和防腐性，而且加快了面漆的固化，降低了面漆流挂的现象，同时减少了面漆表干和实干的时间，进一步提高了面漆层的滚刷质量。
较优选地，所述过氯乙烯防腐面漆中添加有防紫外线添加剂，防紫外线添加剂的重量占过氯乙烯防腐面漆总重量的0.5-3wt％。
通过采用上述技术方案，在过氯乙烯防腐面漆中加入防紫外线添加剂，降低了面漆层在长时间阳光照射的情况下脱色、开裂、脱皮的情况发生，提高了面漆层的使用寿命。
较优选地，所述防紫外线添加剂为5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯。
通过采用上述技术方案，对防紫外线添加剂进行优化，提高防紫外线添加剂的性能，进而提高面漆层的使用寿命。
较优选地，所述底漆层、中间漆层、面漆层的干膜厚度分别为5-20微米。
通过采用上述技术方案，对底漆层、中间漆层、面漆层的干膜厚度进行优化，防止干膜厚度过小，漆膜不均匀，同时防止干膜厚度过大，使漆膜脱皮而影响漆膜的使用寿命。
较优选地，所述除污处理采用毛刷清理底材表面，并利用压缩空气吹拂底材表面。
通过采用上述技术方案，毛刷对底材表面进行初步清理，并通过空气对底材表面的灰尘进行清理，提高了除污处理的效果。
较优选地，所述除油处理采用磷酸钠溶液和/或氢氧化钠溶液脱脂除油，之后利用乙醇溶液进行清洗。
通过采用上述技术方案，磷酸钠和/或氢氧化钠对底材表面进行脱脂除油，之后通过乙醇溶液清洗，进一步清理底材表面的油渍，同时残留在底材表面的乙醇溶液挥发，乙醇加快了水的挥发速率，降低了风干的时间。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
第一、本发明的半挂车表面喷涂方法，通过表面预处理，将底材表面的污染物、铁锈、氧化层、油渍进行处理，提高了底材表面的处理效果，从而提高了底漆的附着力，同时采用避光风干的方式，使底漆、中间漆、面漆干燥更稳定，降低了漆膜表面产生针孔气泡、开裂的情况发生。
第二、通过柠檬酸、磷酸钠、甲基立枯磷三者之间的协同作用，不仅能够实现对氧化层的清除，而且能够实现对铁锈的清除，提高了对底材的处理效果，同时甲基立枯磷具有杀菌抑菌的优点，避免微生物附着在底漆内而影响底漆的附着力。
第三、基础底漆为醇酸防锈底漆，使底漆层保持良好的附着力、防锈性和耐水性；基础中间漆为环氧中间漆，使环氧中间漆保持良好的防腐性和粘接性；基础面漆为过氯乙烯防腐面漆，使过氯乙烯防腐面漆保持良好的耐候性和防腐性，通过醇酸防锈底漆、环氧中间漆、过氯乙烯防腐面漆之间的协同作用，提高了漆膜的使用寿命。
第四、通过在过氯乙烯防腐面漆中加入防紫外线添加剂，降低了面漆层在长时间阳光照射的情况下脱色、开裂、脱皮的情况发生，提高了面漆层的使用寿命。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步详细说明。应该理解的是，本发明实施例所述制备方法仅仅是用于说明本发明，而不是对本发明的限制，在本发明的构思前提下对本发明制备方法的简单改进都属于本发明要求保护的范围。
实施例1
一种半挂车表面喷涂方法，包括以下操作步骤：
(1)表面预处理：利用毛刷清理底材表面，并通过压缩空气对底材表面进行吹拂，清理底材表面的灰尘、杂质污染物，完成底材表面的除污处理，然后利用除氧化层剂进行冲刷清洗，并通过清水进行水洗，完成底材表面的除锈和除氧化层处理，之后利用氢氧化钠溶液进行脱脂除油，并通过乙醇溶液进行清洗，完成底材表面的除油处理，避光风干，从而将底材表面的锈蚀油脂彻底清除；
(2)喷涂底漆：在2kg醇酸防锈底漆中添加1kg环己烷稀释剂、1kg异佛尔酮二胺固化剂，且醇酸防锈底漆、环己烷稀释剂、异佛尔酮二胺固化剂的重量配比为2:1:1，搅拌并混合均匀，形成底漆，然后在底材表面进行第一次喷涂底漆，形成第一底漆层，然后在第一底漆层表面进行第二次喷涂底漆，形成第二底漆层，重复上述步骤，并进行多次底漆的喷涂，直至底漆层的干膜厚度为5微米，避光风干；
(3)刷涂中间涂：在4kg环氧中间漆中添加过3kg氯乙烯稀释剂、1kg二氨基二苯基甲烷固化剂，且环氧中间漆、氯乙烯稀释剂、二氨基二苯基甲烷固化剂的重量配比为4:3:1，搅拌并混合均匀，形成中间漆，然后在底漆层的表面进行第一次刷涂中间漆，形成第一中间漆层，然后在第一中间漆层表面进行第二次刷涂中间漆，形成第二中间漆层，重复上述步骤，并进行多次中间漆的刷涂，直至中间漆层的干膜厚度为17微米，避光风干；
(4)滚涂面漆：在10kg过氯乙烯防腐面漆中添加0.5kg二甲苯稀释剂、1kg亚甲基双环已烷胺固化剂，且过氯乙烯防腐面漆、二甲苯稀释剂、亚甲基双环已烷胺固化剂的重量配比为10:0.5:1，搅拌并混合均匀，形成面漆，然后在中间漆层的表面进行第一次滚涂面漆，形成第一面漆层，然后在第一面漆层表面进行第二次滚涂面漆，形成第二面漆层，重复上述步骤，并进行多次面漆的滚刷，直至面漆层的干膜厚度为20微米，避光风干；
(5)抛光上蜡：对风干后的面漆层表面进行抛光，然后在面漆层的表面进行第一次上蜡，形成第一抛光层，然后在第一抛光层表面进行第二次上蜡，形成第二抛光层，重复上述步骤，并进行多次上蜡，直至抛光层的干膜厚度为1微米，避光风干。
其中，除氧化层剂包括25kg柠檬酸、20kg磷酸钠、1kg甲基立枯磷。
其中，过氯乙烯防腐面漆中添加有5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯防紫外线添加剂，5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯防紫外线添加剂的重量占过氯乙烯防腐面漆总重量的0.5wt％。
实施例2
一种半挂车表面喷涂方法，包括以下操作步骤：
(1)表面预处理：利用毛刷清理底材表面，并通过压缩空气对底材表面进行吹拂，清理底材表面的灰尘、杂质污染物，完成底材表面的除污处理，然后利用除氧化层剂进行冲刷清洗，并通过清水进行水洗，完成底材表面的除锈和除氧化层处理，之后利用氢氧化钠溶液进行脱脂除油，并通过乙醇溶液进行清洗，完成底材表面的除油处理，避光风干，从而将底材表面的锈蚀油脂彻底清除；
(2)喷涂底漆：在6kg醇酸防锈底漆中添加2.5kg环己烷稀释剂、1kg异佛尔酮二胺固化剂，且醇酸防锈底漆、环己烷稀释剂、异佛尔酮二胺固化剂的重量配比为6:2.5:1，搅拌并混合均匀，形成底漆，然后在底材表面进行第一次喷涂底漆，形成第一底漆层，然后在第一底漆层表面进行第二次喷涂底漆，形成第二底漆层，重复上述步骤，并进行多次底漆的喷涂，直至底漆层的干膜厚度为8微米，避光风干；
(3)刷涂中间涂：在5kg环氧中间漆中添加1kg过氯乙烯稀释剂、2kg二氨基二苯基甲烷固化剂，且环氧中间漆、氯乙烯稀释剂、二氨基二苯基甲烷固化剂的重量配比为5:1:1，搅拌并混合均匀，形成中间漆，然后在底漆层的表面进行第一次刷涂中间漆，形成第一中间漆层，然后在第一中间漆层表面进行第二次刷涂中间漆，形成第二中间漆层，重复上述步骤，并进行多次中间漆的刷涂，直至中间漆层的干膜厚度为20微米，避光风干；
(4)滚涂面漆：在6kg过氯乙烯防腐面漆中添加1.5kg二甲苯稀释剂、1kg亚甲基双环已烷胺固化剂，且过氯乙烯防腐面漆、二甲苯稀释剂、亚甲基双环已烷胺固化剂的重量配比为6:1.5:1，搅拌并混合均匀，形成面漆，然后在中间漆层的表面进行第一次滚涂面漆，形成第一面漆层，然后在第一面漆层表面进行第二次滚涂面漆，形成第二面漆层，重复上述步骤，并进行多次面漆的滚刷，直至面漆层的干膜厚度为8微米，避光风干；
(5)抛光上蜡：对风干后的面漆层表面进行抛光，然后在面漆层的表面进行第一次上蜡，形成第一抛光层，然后在第一抛光层表面进行第二次上蜡，形成第二抛光层，重复上述步骤，并进行多次上蜡，直至抛光层的干膜厚度为2微米，避光风干。
其中，除氧化层剂包括35kg柠檬酸、14kg磷酸钠、2kg甲基立枯磷。
其中，过氯乙烯防腐面漆中添加有5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯防紫外线添加剂，5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯防紫外线添加剂的重量占过氯乙烯防腐面漆总重量的1.5wt％。
实施例3
一种半挂车表面喷涂方法，包括以下操作步骤：
(1)表面预处理：利用毛刷清理底材表面，并通过压缩空气对底材表面进行吹拂，清理底材表面的灰尘、杂质污染物，完成底材表面的除污处理，然后利用除氧化层剂进行冲刷清洗，并通过清水进行水洗，完成底材表面的除锈和除氧化层处理，之后利用磷酸钠溶液进行脱脂除油，并通过乙醇溶液进行清洗，完成底材表面的除油处理，避光风干，从而将底材表面的锈蚀油脂彻底清除；
(2)喷涂底漆：在5kg醇酸防锈底漆中添加2kg环己烷稀释剂、1kg异佛尔酮二胺固化剂，且醇酸防锈底漆、环己烷稀释剂、异佛尔酮二胺固化剂的重量配比为5:2:1，搅拌并混合均匀，形成底漆，然后在底材表面进行第一次喷涂底漆，形成第一底漆层，然后在第一底漆层表面进行第二次喷涂底漆，形成第二底漆层，重复上述步骤，并进行多次底漆的喷涂，直至底漆层的干膜厚度为12微米，避光风干；
(3)刷涂中间涂：在6kg环氧中间漆中添加1.5kg过氯乙烯稀释剂、1kg二氨基二苯基甲烷固化剂，且环氧中间漆、氯乙烯稀释剂、二氨基二苯基甲烷固化剂的重量配比为6:1.5:1，搅拌并混合均匀，形成中间漆，然后在底漆层的表面进行第一次刷涂中间漆，形成第一中间漆层，然后在第一中间漆层表面进行第二次刷涂中间漆，形成第二中间漆层，重复上述步骤，并进行多次中间漆的刷涂，直至中间漆层的干膜厚度为12微米，避光风干；
(4)滚涂面漆：在7kg过氯乙烯防腐面漆中添加2kg二甲苯稀释剂、1kg亚甲基双环已烷胺固化剂，且过氯乙烯防腐面漆、二甲苯稀释剂、亚甲基双环已烷胺固化剂的重量配比为7:2:1，搅拌并混合均匀，形成面漆，然后在中间漆层的表面进行第一次滚涂面漆，形成第一面漆层，然后在第一面漆层表面进行第二次滚涂面漆，形成第二面漆层，重复上述步骤，并进行多次面漆的滚刷，直至面漆层的干膜厚度为12微米，避光风干；
(5)抛光上蜡：对风干后的面漆层表面进行抛光，然后在面漆层的表面进行第一次上蜡，形成第一抛光层，然后在第一抛光层表面进行第二次上蜡，形成第二抛光层，重复上述步骤，并进行多次上蜡，直至抛光层的干膜厚度为3微米，避光风干。
其中，除氧化层剂包括31kg柠檬酸、16kg磷酸钠、3kg甲基立枯磷。
其中，过氯乙烯防腐面漆中添加有5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯防紫外线添加剂，5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯防紫外线添加剂的重量占过氯乙烯防腐面漆总重量的2wt％。
实施例4
一种半挂车表面喷涂方法，包括以下操作步骤：
(1)表面预处理：利用毛刷清理底材表面，并通过压缩空气对底材表面进行吹拂，清理底材表面的灰尘、杂质污染物，完成底材表面的除污处理，然后利用除氧化层剂进行冲刷清洗，并通过清水进行水洗，完成底材表面的除锈和除氧化层处理，之后利用磷酸钠溶液进行脱脂除油，并通过乙醇溶液进行清洗，完成底材表面的除油处理，避光风干，从而将底材表面的锈蚀油脂彻底清除；
(2)喷涂底漆：在4kg醇酸防锈底漆中添加1.5kg环己烷稀释剂、1kg异佛尔酮二胺固化剂，且醇酸防锈底漆、环己烷稀释剂、异佛尔酮二胺固化剂的重量配比为4:1.5:1，搅拌并混合均匀，形成底漆，然后在底材表面进行第一次喷涂底漆，形成第一底漆层，然后在第一底漆层表面进行第二次喷涂底漆，形成第二底漆层，重复上述步骤，并进行多次底漆的喷涂，直至底漆层的干膜厚度为17微米，避光风干；
(3)刷涂中间涂：在7kg环氧中间漆中添加2kg过氯乙烯稀释剂、1kg二氨基二苯基甲烷固化剂，且环氧中间漆、氯乙烯稀释剂、二氨基二苯基甲烷固化剂的重量配比为7:2:1，搅拌并混合均匀，形成中间漆，然后在底漆层的表面进行第一次刷涂中间漆，形成第一中间漆层，然后在第一中间漆层表面进行第二次刷涂中间漆，形成第二中间漆层，重复上述步骤，并进行多次中间漆的刷涂，直至中间漆层的干膜厚度为5微米，避光风干；
(4)滚涂面漆：在8kg过氯乙烯防腐面漆中添加2.5kg二甲苯稀释剂、1kg亚甲基双环已烷胺固化剂，且过氯乙烯防腐面漆、二甲苯稀释剂、亚甲基双环已烷胺固化剂的重量配比为8:2.5:1，搅拌并混合均匀，形成面漆，然后在中间漆层的表面进行第一次滚涂面漆，形成第一面漆层，然后在第一面漆层表面进行第二次滚涂面漆，形成第二面漆层，重复上述步骤，并进行多次面漆的滚刷，直至面漆层的干膜厚度为17微米，避光风干；
(5)抛光上蜡：对风干后的面漆层表面进行抛光，然后在面漆层的表面进行第一次上蜡，形成第一抛光层，然后在第一抛光层表面进行第二次上蜡，形成第二抛光层，重复上述步骤，并进行多次上蜡，直至抛光层的干膜厚度为4微米，避光风干。
其中，除氧化层剂包括28kg柠檬酸、18kg磷酸钠、4kg甲基立枯磷。
其中，过氯乙烯防腐面漆中添加有5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯防紫外线添加剂，5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯防紫外线添加剂的重量占过氯乙烯防腐面漆总重量的2.5wt％。
实施例5
一种半挂车表面喷涂方法，包括以下操作步骤：
(1)表面预处理：利用毛刷清理底材表面，并通过压缩空气对底材表面进行吹拂，清理底材表面的灰尘、杂质污染物，完成底材表面的除污处理，然后利用除氧化层剂进行冲刷清洗，并通过清水进行水洗，完成底材表面的除锈和除氧化层处理，之后利用磷酸钠溶液进行脱脂除油，并通过乙醇溶液进行清洗，完成底材表面的除油处理，避光风干，从而将底材表面的锈蚀油脂彻底清除；
(2)喷涂底漆：在7kg醇酸防锈底漆中添加3kg环己烷稀释剂、1kg异佛尔酮二胺固化剂，且醇酸防锈底漆、环己烷稀释剂、异佛尔酮二胺固化剂的重量配比为7:3:1，搅拌并混合均匀，形成底漆，然后在底材表面进行第一次喷涂底漆，形成第一底漆层，然后在第一底漆层表面进行第二次喷涂底漆，形成第二底漆层，重复上述步骤，并进行多次底漆的喷涂，直至底漆层的干膜厚度为20微米，避光风干；
(3)刷涂中间涂：在8kg环氧中间漆中添加0.6kg过氯乙烯稀释剂、1kg二氨基二苯基甲烷固化剂，且环氧中间漆、氯乙烯稀释剂、二氨基二苯基甲烷固化剂的重量配比为8:0.6:1，搅拌并混合均匀，形成中间漆，然后在底漆层的表面进行第一次刷涂中间漆，形成第一中间漆层，然后在第一中间漆层表面进行第二次刷涂中间漆，形成第二中间漆层，重复上述步骤，并进行多次中间漆的刷涂，直至中间漆层的干膜厚度为8微米，避光风干；
(4)滚涂面漆：在5kg过氯乙烯防腐面漆中添加3kg二甲苯稀释剂、1kg亚甲基双环已烷胺固化剂，且过氯乙烯防腐面漆、二甲苯稀释剂、亚甲基双环已烷胺固化剂的重量配比为5:3:1，搅拌并混合均匀，形成面漆，然后在中间漆层的表面进行第一次滚涂面漆，形成第一面漆层，然后在第一面漆层表面进行第二次滚涂面漆，形成第二面漆层，重复上述步骤，并进行多次面漆的滚刷，直至面漆层的干膜厚度为5微米，避光风干；
(5)抛光上蜡：对风干后的面漆层表面进行抛光，然后在面漆层的表面进行第一次上蜡，形成第一抛光层，然后在第一抛光层表面进行第二次上蜡，形成第二抛光层，重复上述步骤，并进行多次上蜡，直至抛光层的干膜厚度为5微米，避光风干。
其中，除氧化层剂包括40kg柠檬酸、12kg磷酸钠、5kg甲基立枯磷。
其中，过氯乙烯防腐面漆中添加有5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯防紫外线添加剂，5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯防紫外线添加剂的重量占过氯乙烯防腐面漆总重量的3wt％。
对比例1
对比例1和实施例3的区别在于，采用申请公布号为cn107252764a的专利申请文献公开的挂车车身涂装工艺对半挂车表面喷涂漆膜。
对比例2
对比例2和实施例3的区别在于，除氧化层剂中未添加柠檬酸。
对比例3
对比例3和实施例3的区别在于，除氧化层剂中未添加磷酸钠。
对比例4
对比例4和实施例3的区别在于，除氧化层剂中未添加甲基立枯磷。
对比例5
对比例5和实施例3的区别在于，表面预处理中未进行除锈和除氧化层处理。
对比例6
对比例6和实施例3的区别在于，喷涂底漆、刷涂中间漆、滚涂面漆均在90℃的条件下烘干。
对实施例1-5和对比例1-6喷涂底漆后的半挂车的底漆层进行附着力的检测，喷涂后的半挂车表面的漆膜进行附着力和外观的检测，检测结果如表1所示。
表1检测结果
从表1中可以看出，本发明的半挂车表面喷涂方法，喷涂底漆后的半挂车的底漆层具有良好的附着力，而且喷涂后的半挂车表面的漆膜具有良好的附着力，漆膜外观平滑、丰满、光亮，喷涂效果好。
通过对比实施例3和对比例1、对比例5，对比例1和实施例3的区别之处在于采用申请公布号为cn107252764a的专利申请文献公开的挂车车身涂装工艺对半挂车表面喷涂漆膜；对比例5和实施例3的区别之处在于表面预处理中未进行除锈和除氧化层处理，由此可以看出，采用本发明的喷涂方法，且除氧化层剂可以有效的去除底材表面的氧化层和铁锈，提高了底漆层的附着力，漆膜外观平滑、喷涂效果好，同时采用除氧化层剂相对比采用高压水射流冲刷，除锈、除氧化层的效果更明显。
通过对比实施例3和对比例2-5，对比例2和实施例3的区别之处在于除氧化层剂中未添加柠檬酸；对比例3和实施例3的区别之处在于除氧化层剂中未添加磷酸钠；对比例4和实施例3的区别之处在于除氧化层剂中未添加甲基立枯磷；对比例5和实施例3的区别之处在于表面预处理中未进行除锈和除氧化层处理，由此可以看出，采用除氧化层剂对底材表面进行处理，明显提高了底漆的附着力，这主要是由于柠檬酸、磷酸钠、甲基立枯磷三者的相互协同作用，不仅能够实现对氧化层的清除，而且能够实现对铁锈的同步清除，提高了对底材的处理效果，同时甲基立枯磷还具有杀菌抑菌的优点，避免微生物附着在底漆内而影响底漆层的附着力，进一步提高了底材的处理效果，提高了底漆层的附着力。
通过对比实施例3和对比例6，对比例6和实施例3的区别之处在于喷涂底漆、刷涂中间漆、滚涂面漆均在90℃的条件下烘干，由此可以看出，避光风干提高了底漆、中间漆、面漆干燥的稳定性，避免底漆、中间漆、面漆受热不均匀和阳光直照，从而降低了漆膜表面产生孔气泡、开裂的情况发生，提高了漆膜的质量。