本发明涉及汽车防撞领域，具体涉及一种提高汽车防撞能力的施工方法。
背景技术：
随着国家的经济实力日益提升，中国这片土地上的人们也日益富裕，马路也越建越宽。人们对于出行的要求也越来越高。汽车作为大众出行工具，也越来越普及。汽车在很早之前就走进了人们的生活之中。随之而来的交通的安全进入到每一个家庭必须要直面的问题。人的生命是宝贵的。随着科技的发展，对于出行安全的发展是科学家探索的终极途径。
事实上，汽车由贵族专享，日益转变到千家万户。汽车的结构越来越轻量化。价格由昂贵转变到越来越便宜。对于防护上的做工，自然产生了不少缩水。有些主机厂，无奈地宣称，有些车型发生车祸被撞击后连发动机部分都被撞得压缩到非常扁，是因为设计为吸能。实际上最佳的吸能应该是被撞击后能回弹到最初状态才是最佳保护，而不是撞到极扁，此时已经到了危险的极限了，这种形变已经超出了现有材料所能承受的极限。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是一种提高汽车防撞能力的施工方法，使用我司研制的耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料喷涂重要保护部位或者整车喷涂，提升汽车整体的防护能力。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种提高汽车防撞能力的施工方法，使用耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料喷涂在车辆上；
当喷涂在大包围部分或车主体车漆表面板件时，具体喷涂方法如下：
一、先打磨表面漆，以砂纸、磨刷轮或喷砂工艺打磨表面漆面，打磨到一定粗糙面，清除干净表面粉尘为下一步做准备；
二、打磨成一个粗糙面后，在上面喷涂一层底漆；
三、喷涂过底漆，待干后，开始喷涂耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料；
四、受撞击面需要设计施工较厚的纳米防爆材料，不受撞击的另外一面可以喷较薄厚度的纳米防爆材料，但应整体喷涂；
当喷涂在车身结构件上时，具体喷涂方法：
一、用打磨或者喷砂等不同的表面处理，清洁车身结构件，结构件应保证表面清洁，没有油污锈迹灰尘；
二、在打磨处刷涂一层底漆；
三、喷涂过底漆，待干后，开始喷涂耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料；
四、承受较大力的部分可以喷涂较厚厚度的纳米防爆材料，承受较小力的部分可以减小碰涂的厚度，但应整体喷涂。
作为优选的技术方案，对大包围部分或车主体车漆表面板件或车身结构件喷涂耐黄变含异氰酸酯纳米结构；
喷涂时，取事先已配置好的耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料a组分和b组分。装配到固瑞克喷涂h-xp3设备，以该设备喷涂a、b两组分，因耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料能一体成型；
喷涂时，为提高抗形变能力及保护作用，需对整个车身结构件表面喷涂防爆材料，对需要留拧螺丝或者露出部位，事先做好贴胶纸或者其他材料堵塞对应的位置，喷涂完成后用锋利刀片割掉多余部分。
作为优选的技术方案，所述底漆为环氧底漆或者聚氨酯底漆。
本发明的有益效果是：本发明使用耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料喷涂在车辆上，如大包围部分或车主体车漆表面板件、车身结构件以及其它重要部位上，由于采用了耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料，有纳米级网状结构，键能强大，相较其他材料难以断裂，对于各种材料的保护有明显的效果。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
将汽车分为几大易受损的部分：
一、为大包围部分或车主体车漆表面板件。此为易受损占比较高部分。
二、为车身结构件。
三、其他需保护的部分。
大包围主要组成：汽车前保险杠、后保险杠、踏板、底部挡板。部分大包围还包含尾翼。
大包围以及车主体车漆表面板件施工方法：
取事先已配置好的耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料a组分和b组分。装配到固瑞克喷涂h-xp3设备，以该设备喷涂a、b两组分。
先打磨表面漆。以砂纸、磨刷轮或喷砂等方式打磨表面漆面，打磨到一定粗糙面，清除干净表面粉尘为下一步做准备。粗糙面是为提高结合力而特意打磨而成。50，60，80，100，120，150，180，220，280，320，400，500，600目均可。优先选择较粗砂纸、砂轮或者石英砂。
为提高结合力，可刷一层底漆，优选环氧底漆或者聚氨酯底漆。
涂过底漆，待干后，就可以开始喷涂耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料了。因耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料能一体成型。喷涂单个大包围部分或车主体车漆表面板件时，为提高抗形变能力及保护作用，需对整个板件表面喷涂防爆材料，对需要留拧螺丝或者露出部位。事先做好贴胶纸或者其他材料堵塞对应的位置。喷涂完成后用锋利刀片割掉多余部分。
有时候为节约材料，同时达到保护目的：受撞击面，可以设计施工较厚的纳米防爆材料，不受撞击的另外一面可以喷较薄厚度的纳米防爆材料。但应整体喷涂。
车身结构件施工方法：
用打磨或者喷砂等不同的表面处理，清洁车身结构件。结构件应保证表面清洁，没有油污锈迹灰尘等。
为提高车身结构件与耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料的结合力，刷涂一层底漆，优选环氧底漆或者聚氨酯底漆。
涂过底漆，待干后，就可以开始喷涂耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料了。因耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料能一体成型。喷涂时，为提高抗形变能力及保护作用，需对整个车身结构件表面喷涂防爆材料，对需要留拧螺丝或者露出部位。事先做好贴胶纸或者其他材料堵塞对应的位置。喷涂完成后用锋利刀片割掉多余部分。
承受较大力的部分可以喷涂较厚厚度的纳米防爆材料，承受较小力的部分可以减小碰涂的厚度。但应整体喷涂。
其他需保护的部分。如油箱等。油箱属于易燃易爆组件，应属于耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料重点保护部位。
施工方法：
通过表面处理，清洁油箱表面，保证没有油污锈迹灰尘等。
为提高车身结构件与耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料的结合力，刷涂一层底漆，优选环氧底漆或者聚氨酯底漆。
涂过底漆，待干后，就可以开始喷涂耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料了。因耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料能一体成型。喷涂时，为提高抗形变能力及保护作用，需对整个油箱表面喷涂防爆材料，对需要留拧螺丝或者露出部位。事先做好贴胶纸或者其他材料堵塞对应的位置。喷涂完成后用锋利刀片割掉多余部分。
必须要做到的是油箱整个用耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料喷涂，包裹起来。
耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料其为本公司申请的另一个发明专利，申请号为201910599797.4，下面简单介绍下其组分：
其主要包括异氰酸酯以及聚碳酸酯多元醇或者聚醚多元醇，异氰酸酯与聚碳酸酯多元醇或者聚醚多元醇反应形成脲基，催化剂采用二马来酸二丁基锡、或者硫酸二丁基锡、二月桂酸二丁基锡；
辅料包括有机类催化剂、端氨基聚醚多元醇、阻燃剂、增塑剂、二胺扩链剂、抗氧化剂、流平剂、分散剂、偶联剂、防沉淀剂、抗静电剂以及纳米金红石型二氧化钛。
具体包括以下几个步骤：
步骤一、制备a组分预聚物；
（1）预先充分混合二异氰酸酯、有机催化剂、碳酸氢钠，充氮保存；
（2）将聚醚多元醇聚碳酸酯多元醇充分混合在115℃下抽真空脱水，当含量低于0.1%时。冷却至80℃，然后变搅拌边加入上述混合物，控制温度在80℃反应6小时，可获得a组分；
步骤二、b组分的制备：
于搅拌釜依次投入端氨基聚醚多元醇、二胺扩链剂、抗氧化剂、流平剂、分散剂、偶联剂、抗静电剂脂肪醇聚氧乙烯醚，含磷阻燃剂，增塑剂等其他成分，充分搅拌，最后加入纳米金红石型二氧化钛，充分搅拌，每批加入药剂搅拌时间不少于30分钟。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。