集成式PCV油分离器的制作方法

本实用新型涉及润滑油分离技术领域，具体为集成式pcv油分离器。

背景技术：

油分离器其作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运行，通过pcv定时操控气流速度和流通时间的分油原理，使高压蒸汽中的油粒在重力作用下得以分离，传统上的油分离器虽然可以满足人们使用，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下：

传统上的油分离器设计比较简单，当润滑油处于颗粒状态时可能会粘附于筒体上，久而久之对油分离器的效果造成影响，同时现有的油分离器连接于制冷压缩机的接头无法进行调整位移，导致使用不方便，并且现有油分离器无法对润滑油进行加热，导致内部润滑油可能会出现凝固，从而造成堵塞。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供集成式pcv油分离器，以解决上述背景技术中提出无法将粘附与筒体上颗粒状的润滑油取下、无法对与制冷压缩机的接头无法进行调整位移和容易出现堵塞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：集成式pcv油分离器，包括壳体，所述壳体底端的四个高教处均安装有支撑柱，且壳体底端的中间位置处安装有落料口，所述落料口靠近支撑柱的一端安装有电磁阀，所述壳体内部两侧的下方均安装有安装块，且安装块的内侧安装有固定块，所述固定块之间横向安装有安装板，所述安装板顶端的中间位置处安装有第二金属管，且第二金属管的顶端安装有筒体，所述第二金属管一侧的安装板顶端安装有驱动电机，且驱动电机的输出端安装有转轴，所述安装块上方的壳体内侧壁均设置有加热块，所述壳体内部顶端的一端安装有单片机，所述壳体顶端安装有贯穿壳体顶端并延伸至筒体内部的第一金属管，所述壳体内部的第一金属管外侧安装有pcv阀，且壳体一侧的上方安装有排气孔，所述壳体的正面通过合页安装有门体，所述单片机的输出端分别通过导线与pcv阀、加热块、电磁阀和驱动电机连接。

优选的，所述第一金属管的顶端安装有软管，且软管远离第一金属管的一端安装有进料口，并且进料口的外侧设置有外螺纹。

基于上述技术特征，便于利用软管的作用对进料口进行拉升，方便进料口与制冷压缩机进行连接。

优选的，所述转轴的外侧安装有主动轮，所述第二金属管的外侧安装有从动轮，且从动轮与主动轮之间设置有皮带，所述主动轮通过皮带与从动轮构成转动结构。

基于上述技术特征，便于通过主动轮与从动轮之间的配合带动第二金属管进行转动。

优选的，所述安装板上均匀设置有安装孔。

基于上述技术特征，便于壳体内部上下之间的流动性。

优选的，所述安装块的内部设置有卡槽，且固定块靠近安装块的一侧安装有与卡槽相互匹配的卡块，并且安装板通过卡槽与卡块之间的配合构成可拆卸安装结构。

基于上述技术特征，便于对安装板进行拆卸保养，延长该装置的使用寿命。

优选的，所述筒体内部的第一金属管外侧均匀设置有导向叶，且导向叶顶端的导向叶上均匀安装有通孔。

基于上述技术特征，便于通过导向叶将润滑油流动至壳体底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过安装进料口和软管，通过软管的作用下拖动进料口的位置，将进料口与制冷压缩机的排放口进行螺纹连接，方便工作人员安装；

（2）通过安装筒体、皮带、从动轮、第二金属管、驱动电机、主动轮和转轴，利用驱动电机通过转轴带动主动轮进行转动，随即主动轮通过皮带与从动轮的配合带动第二金属管进行转动，同时筒体跟随转动，利用离心力将粘附于筒体上方的润滑油颗粒进行脱离，保证该装置的使用效果；

（3）通过安装加热块，由于加热块通电会发热，利用加热块对润滑油进行加热，防止润滑油凝固出现堵塞的现象。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的正面结构示意图；

图4为本实用新型的图1a处放大结构示意图。

图中：1、进料口；2、软管；3、单片机；4、pcv阀；5、第一金属管；6、导向叶；7、加热块；8、通孔；9、安装块；10、固定块；11、电磁阀；12、落料口；13、支撑柱；14、壳体；15、筒体；16、排气孔；17、门体；18、皮带；19、从动轮；20、第二金属管；21、安装孔；22、安装板；23、驱动电机；24、主动轮；25、转轴。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：集成式pcv油分离器，包括壳体14，壳体14底端的四个高教处均安装有支撑柱13，且壳体14底端的中间位置处安装有落料口12，落料口12靠近支撑柱13的一端安装有电磁阀11，该电磁阀11的型号可为3v210-08，壳体14内部两侧的下方均安装有安装块9，且安装块9的内侧安装有固定块10，固定块10之间横向安装有安装板22，安装块9的内部设置有卡槽，且固定块10靠近安装块9的一侧安装有与卡槽相互匹配的卡块，并且安装板22通过卡槽与卡块之间的配合构成可拆卸安装结构，安装板22上均匀设置有安装孔21，安装板22顶端的中间位置处安装有第二金属管20，且第二金属管20的顶端安装有筒体15，第二金属管20一侧的安装板22顶端安装有驱动电机23，该驱动电机23的型号可为y90s-2，且驱动电机23的输出端安装有转轴25，转轴25的外侧安装有主动轮24，第二金属管20的外侧安装有从动轮19，且从动轮19与主动轮24之间设置有皮带18，主动轮24通过皮带18与从动轮19构成转动结构，安装块9上方的壳体14内侧壁均设置有加热块7，壳体14内部顶端的一端安装有单片机3，该单片机3的型号可为ht66f017，壳体14顶端安装有贯穿壳体14顶端并延伸至筒体15内部的第一金属管5，第一金属管5的顶端安装有软管2，且软管2远离第一金属管5的一端安装有进料口1，并且进料口1的外侧设置有外螺纹，壳体14内部的第一金属管5外侧安装有pcv阀4，该pcv阀4的型号可为vw-2564，筒体15内部的第一金属管5外侧均匀设置有导向叶6，且导向叶6顶端的导向叶6上均匀安装有通孔8，且壳体14一侧的上方安装有排气孔16，壳体14的正面通过合页安装有门体17，单片机3的输出端分别通过导线与pcv阀4、加热块7、电磁阀11和驱动电机23连接。

工作原理：使用时，工作人员可将该装置放置合适位置处，接通电源，然后工作人员可通过软管2的作用下拖动进料口1的位置，将进料口1与制冷压缩机的排放口进行螺纹连接，方便工作人员安装，当该装置工作时，高压蒸汽中的润滑油会通过进料口1与其流入至壳体14内部，然后工作人员可通过单片机3控制开启pcv阀4，利用pcv阀4对气流的流速进行调节，然后润滑油会跟随蒸汽通过通孔8流动至导向叶6上方，高压蒸汽中的润滑油在重力作用下得以与蒸汽分离，同时蒸汽随排气孔16处排出，分离后的润滑油颗粒会通过导向叶6通过筒体15与第二金属管20处落入壳体14底部进行收集，同时部分颗粒会粘附于筒体15侧壁上方，随即工作人员可通过单片机3控制开启驱动电机23，利用驱动电机23通过转轴25带动主动轮24进行转动，随即主动轮24通过皮带18与从动轮19的配合带动第二金属管20进行转动，同时筒体15跟随转动，利用离心力将粘附于筒体15上方的润滑油颗粒进行脱离，保证该装置的使用效果，同时工作人员可通过单片机3控制开启加热块7，加热块7通电会发热，利用加热块7对润滑油进行加热，防止润滑油凝固出现堵塞的现象，当需要对润滑油进行取出时，工作人员可通过单片机3控制开启电磁阀11，通过落料口12处进行取出即可。以上为本使用新型的全部工作内容。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。