正压油雾分离器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及油雾分离器技术领域，尤其是一种正压油雾分离器，包括油气入口、过滤总成、风机等，过滤总成包括滤芯组件和过滤总成壳体，过滤总成壳体下方与风机出口管连接，油气入口位于过滤总成下方，风机上设有风机入口管和风机出口管，风机入口管直接连接至油气入口，风机出口管直接连接至过滤总成，过滤总成侧面设有排气口，排气口与旁通管连接，旁通管路中设有单向阀和补气管，补气管连通排气口和油气入口；排油口位于过滤总成下方、滤芯组件与过滤总成壳体的之间，排油口下方、风机出口管下方连接设有排油指示管。本实用新型的含油雾气体首先经过聚结分离，有效解决原设计中含油雾气体在2次分离后，油滴不能正常准确排出的问题。
【专利说明】
正压油雾分离器
技术领域
[0001]本实用新型涉及油雾分离器技术领域，尤其是一种正压油雾分离器。
【背景技术】
[0002]经过聚结分离后的气体再经过风机的高速离心甩出后，又会有新的油滴产生，这部分油滴虽然很少，但因为没有正确的排出路径，会在腔体内聚集或随气流冲出排气口，在现场留下油痕会影响环境。在腔体中聚集的油滴在影响风机正常运行的可能性，增加了故障率。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供了一种正压油雾分离器。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种正压油雾分离器，包括油气入口、过滤总成、风机、风机出口管、风机入口管、排气口、旁通管、补气管、排油口、排油指示管，过滤总成包括滤芯组件和过滤总成壳体，过滤总成壳体下方与风机出口管连接，油气入口位于过滤总成下方，风机上设有风机入口管和风机出口管，风机入口管直接连接至油气入口，风机出口管直接连接至过滤总成，过滤总成侧面设有排气口，排气口与旁通管连接，旁通管路中设有单向阀和补气管，补气管连通排气口和油气入口；所述排油口位于过滤总成下方、滤芯组件与过滤总成壳体的之间，所述排油口下方、风机出口管下放连接设有排油指示管。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述风机内设有风机叶片，风机叶片经过加工、动平衡测试调整、成为一整体后，再在表面涂覆不沾油层。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述过滤总成中心设有两级过滤，包括油气入口的碰撞分离网，和滤芯组件。
[0007]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述风口出气管上设有负压调节阀;所述补气管上设有负压补气阀。
[0008]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述过滤总成侧面设有仪表板。
[0009]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述过滤总成与风机之间设有提升架。
[0010]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述排油指示管可以是一根或两根。
[0011 ]本实用新型的有益效果是:
[0012](I)本实用新型的含油雾气体首先经过聚结分离，有效解决原设计中含油雾气体在2次分离后，油滴不能正常准确排出的问题。
[0013](2)本实用新型提高聚结分离滤芯的使用寿命。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]图1是本实用新型的立体图一。
[0016]图2是本实用新型的立体图二。
[0017]图3是本实用新型的俯视图。
[0018]图4是图3中A-A段剖视图。
[0019]图5是图3中B-B段剖视图。
[0020]图6是本实用新型的工作原理图。
[0021]图中，1、油气入口，2、过滤总成，3、风机，4、提升架，5、风机出口管，6、风机入口管，
7、排气口，8、旁通管，9、补气管，10、仪表板，11、负压调节阀，12、负压补气阀，13、单向阀，14、滤芯组件，15、排油口，16、排油指示管，18、碰撞分离网，21、过滤总成壳体，22、风机叶片。
【具体实施方式】
[0022]如图1-6所示，一种正压油雾分离器，包括油气入口 1、过滤总成2、风机3、风机出口管5、风机入口管6、排气口 7、旁通管8、补气管9、排油口 15、排油指示管16，过滤总成2包括滤芯组件14和过滤总成壳体21，过滤总成壳体21下方与风机出口管5连接，油气入口 I位于过滤总成2下方，风机3上设有风机入口管6和风机出口管5，风机入口管6直接连接至油气入口I，风机出口管5直接连接至过滤总成2，过滤总成2侧面设有排气口 7，排气口 7与旁通管8连接，旁通管8路中设有单向阀13和补气管9，补气管9连通排气口 7和油气入口 I。排油口 15位于过滤总成2下方、滤芯组件14与过滤总成壳体21的之间，排油口 15下方、风机出口管5下方连接设有排油指示管16。
[0023]另外，风口出气管5上设有负压调节阀11;补气管9上设有负压补气阀12。这些阀对各管道起进一步的调节作用。
[0024]风机3内设有风机叶片22，风机叶片经过加工、动平衡测试调整、成为一整体后，再在表面涂覆不沾油层。不吸附油后，叶片旋转速度快，可实现高速甩油，并且使用寿命长。
[0025]过滤总成2内设有两级过滤，单位流速就小，并且加上材料厚度小，整体的转速便快了。滤芯的使用寿命也变长了。
[0026]过滤总成2侧面设有仪表板10，便于观察压差显示，决定是否更换滤芯组件14。
[0027]工作时，油气进入油气入口I处的碰撞分离网18，进行大颗粒的粗分离。
[0028]大颗粒从风机入口管6进入风机3，进入过滤总成2进行加压、离心、分离，部分的聚结分离滤芯21后聚积沉淀成油滴直接从过滤总成2底部的排油口 15排出。另一部分随油气走的大颗粒从风机出口管5排出、风机出口管5底部开有小孔，用于一根连接排油指示管16，聚积沉淀成油滴从小孔和排油指示管16排出，回收的到油箱。排油口 15也可单独连接同类型的排油指示管16，和小孔的排油指示管16形成两条排油指示管排出。或者将排油口 15和小孔的排油管接到一根排油指示管16上，进行排油。
[0029]从上述方案中可以看出，本发明有两次过滤和滴入油箱的过程，过滤效果更好。
[0030]当使用时间长后，可以通过仪表板10上盖的压差显示来决定是否更换滤芯组件14。如需更换，方法如下，先拆下负压调节阀11和风机3的快拆盖板，使用提升架4，即可更换滤芯组件14。
[0031]当需补气时，可通过负压调节阀11和负压补气阀12进行补气。
[0032]如发生意外情况时，由于风机入口管6直接连接至油气入口I，油气入口 I很有可能会堵住，可通过打开旁通管8旁的单向阀13来实现排气。
[0033]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种正压油雾分离器，包括油气入口(I)、过滤总成(2)、风机(3)、风机出口管(5)、风机入口管(6)、排气口(7)、旁通管(8)、补气管(9)、排油口(15)、排油指示管(16)，其特征是，所述过滤总成(2)包括滤芯组件(14)和过滤总成壳体(21)，过滤总成壳体(21)下方与风机出口管(5)连接，油气入口(I)位于过滤总成(2)下方，风机(3)上设有风机入口管(6)和风机出口管(5)，风机入口管(6)直接连接至油气入口(I)，风机出口管(5)直接连接至过滤总成(2)，过滤总成(2)侧面设有排气口(7)，排气口(7)与旁通管(8)连接，旁通管(8)路中设有单向阀(13)和补气管(9)，补气管(9)连通排气口(7)和油气入口(I);所述排油口(15)位于过滤总成(2)下方、滤芯组件(14)与过滤总成壳体(21)的之间，所述排油口(15)下方、风机出口管(5)下方连接设有排油指示管(16)。2.根据权利要求1所述的正压油雾分离器，其特征是，所述风机(3)内设有风机叶片(22)，风机叶片(22)经过加工、动平衡测试调整、成为一整体后，再在表面涂覆不沾油层。3.根据权利要求1所述的正压油雾分离器，其特征是，所述过滤总成(2)中心设有两级过滤，包括油气入口(I)的碰撞分离网(18)，和滤芯组件(14)。4.根据权利要求1所述的正压油雾分离器，其特征是，所述风机出口管(5)上设有负压调节阀(11);所述补气管(9)上设有负压补气阀(12)。5.根据权利要求1所述的正压油雾分离器，其特征是，所述过滤总成(2)侧面设有仪表板(10) O6.根据权利要求1所述的正压油雾分离器，其特征是，所述过滤总成(2)与风机(3)之间设有提升架(4)。7.根据权利要求1所述的正压油雾分离器，其特征是，所述排油指示管(16)可以是一根或两根。
【文档编号】B01D50/00GK205627508SQ201620471169
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月23日
【发明人】费晓明, 邓宗华, 顾志培
【申请人】常州威肯过滤分离环保技术有限公司